trimaran corsair occasion

Folding System

Legendary ability, unbeatable reliability.

Folding and unfolding a Corsair trimaran takes only a minute. With just 4 bolts to remove, it is easily managed by one person, and is normally done while afloat. Simply raise (to fold) or press down (to unfold) the inboard end of one cross beam. It can be done from the safety of the cockpit and only a little force is needed due to the folding system’s carefully balanced geometry, and the movement of the floats being mostly horizontal.

The solid aluminium folding struts have absolute control over the folding motion and prevent flexing or racking. A stainless steel bolt on the inboard end of each beam secures the floats for sailing. Crucially, wingnets remain attached during the folding process – their frictionless fixing allows them to tension themselves appropriately through the folding process. The system is so simple and balanced that Corsair trimarans can even be folded while motoring.

TRAILERING ACROSS CONTINENTS

Corsair Marine trimarans are especially weight-conscious, and sit low on their trailers meaning they have excellent trailering characteristics. They are equally easy to launch, giving you more time on the water, and the ability to expore many more remote cruising grounds or participate in regattas far from home. Some Corsair trimaran models go from trailer to water in 25 minutes, and with practice even the largest boat models can be done in 40 minutes.

Corsair 880 Trimaran | 2022 Boat Review by Multihulls World

Corsair 880 – Drive Out, Fold Out, Thrill Out, Chill Out

Australian Debut of the Corsair 880 at the Sydney International Boat Show

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Je viens d'acheter mon premier bateau: trimaran Corsair F-27

Ca y est, je viens d'acheter mon premier bateau, après plus de 30 ans de location... Un trimaran repliable de 27 pieds, le Corsair F-27. Je vais certainement avoir beaucoup de questions à poser à la communauté, générales comme spécifique!

Ma femme et moi l'avons ramené de la marina de Vallejo, où son précédent propriétaire le gardais, à notre marina de Coyote Point, après 9 heures de voiles dans la baie de San Francisco. Nous avons parcouru 46nm y compris les bords tirés au près.

Nos première impressions sont très positives: bateau évolutif, qui remonte bien, malgré notre inexpérience flagrante.

Vitesse: typiquement 3 ou 4 noeuds de moins que le vent. Nous étions entre 6 et 7 kts avec 9-10 noeuds de vent réel, et ceci s'est vérifié assez haut. Notre maximum: 17 noeuds au travers avec 22 noeuds de vent réel Le bateau est très souvent à 13-14 noeuds dans les conditions de vent que nous avions, typiques de la baie de San Francisco: entre 15 et 20 noeuds de SW. Max à 30 noeuds pendant une dizaine de secondes, j'ai juste choqué la GV et loffé un peu pour déventer, avant de repartir. A aucun moment le flotteur sous le vent n'était sous l'eau.

Vitesse moyenne: 5,6 kts, à cause de deux longues périodes encalminées sous le vent de Angel Island puis de la cité.

Nous avions seulement la GV sur bôme à enrouleur et un foc sur enrouleur aussi. Les voiles sont en bon état, mais plus de toute première jeunesse. Certainement plus récentes que le bateau qui est de 1992.

Nous avons passé la nuit précédente à bord, et dormi dans la cabine arrière. A deux, c'était acceptable, mais tout juste. L'habitabilité de ces petits bateaux de 8m n'est pas leur meilleure qualité.

La coque est impeccable malgré l'absence d'antifouling, parce que le bateau était sur "ascenseur" (Hydrohoist) qui le maintenait hors de l'eau dans son emplacement au ponton. Malheureusement, nous n'avons pas pu racheter cet ascenseur, et nous allons devoir nous mettre à l'antifouling.

Nous sommes super contents: notre objectif était de trouver un bateau sympa pour nous amuser sur l'eau et le pari semble gagné.

Ca c'est un très bon premier bateau. Vous allez bien vous amuser avec.

Félicitations

Bienvenue au club !

Pour moi, le F27 n'est pas le premier, mais le quatrième, après un Muscadet, un Kelt 8,50 (version DI) et un Feeling 345.

Je suis d'accord avec Alexandre : vous allez vous amuser. En tout cas, nous on s'amuse avec le nôtre qui est presque aussi vieux que le vôtre : mai 1993 !

P.S. San Matteo, c'est pas loin de Redwood City où vit ma fille et son mari américain. C'est marrant les coïncidences 🙂

Heureux homme. Je te souhaite bon vent et mer belle. MM

Merci à tous. prochaine sortie: samedi, avec d'autres impressions :-)

Tu me fais rêver. Je rêve de ce bateau. Pas les moyens. Bonnes navs à vous !

17kt pour une première sortie, respect...

Bravo, super bateau, la cabine arriere a deux c'est vraiment petit ! Un bon indicateur que le bateau est surtoile c'est la poutre arriere sous le vent qui tape.

Phare du monde

Ponta do Castelo, Île de Santa Maria, Açores

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The Unique Burial of a Child of Early Scythian Time at the Cemetery of Saryg-Bulun (Tuva)

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Pages:  379-406

In 1988, the Tuvan Archaeological Expedition (led by M. E. Kilunovskaya and V. A. Semenov) discovered a unique burial of the early Iron Age at Saryg-Bulun in Central Tuva. There are two burial mounds of the Aldy-Bel culture dated by 7th century BC. Within the barrows, which adjoined one another, forming a figure-of-eight, there were discovered 7 burials, from which a representative collection of artifacts was recovered. Burial 5 was the most unique, it was found in a coffin made of a larch trunk, with a tightly closed lid. Due to the preservative properties of larch and lack of air access, the coffin contained a well-preserved mummy of a child with an accompanying set of grave goods. The interred individual retained the skin on his face and had a leather headdress painted with red pigment and a coat, sewn from jerboa fur. The coat was belted with a leather belt with bronze ornaments and buckles. Besides that, a leather quiver with arrows with the shafts decorated with painted ornaments, fully preserved battle pick and a bow were buried in the coffin. Unexpectedly, the full-genomic analysis, showed that the individual was female. This fact opens a new aspect in the study of the social history of the Scythian society and perhaps brings us back to the myth of the Amazons, discussed by Herodotus. Of course, this discovery is unique in its preservation for the Scythian culture of Tuva and requires careful study and conservation.

Keywords: Tuva, Early Iron Age, early Scythian period, Aldy-Bel culture, barrow, burial in the coffin, mummy, full genome sequencing, aDNA

Information about authors: Marina Kilunovskaya (Saint Petersburg, Russian Federation). Candidate of Historical Sciences. Institute for the History of Material Culture of the Russian Academy of Sciences. Dvortsovaya Emb., 18, Saint Petersburg, 191186, Russian Federation E-mail: [email protected] Vladimir Semenov (Saint Petersburg, Russian Federation). Candidate of Historical Sciences. Institute for the History of Material Culture of the Russian Academy of Sciences. Dvortsovaya Emb., 18, Saint Petersburg, 191186, Russian Federation E-mail: [email protected] Varvara Busova  (Moscow, Russian Federation).  (Saint Petersburg, Russian Federation). Institute for the History of Material Culture of the Russian Academy of Sciences.  Dvortsovaya Emb., 18, Saint Petersburg, 191186, Russian Federation E-mail:  [email protected] Kharis Mustafin  (Moscow, Russian Federation). Candidate of Technical Sciences. Moscow Institute of Physics and Technology.  Institutsky Lane, 9, Dolgoprudny, 141701, Moscow Oblast, Russian Federation E-mail:  [email protected] Irina Alborova  (Moscow, Russian Federation). Candidate of Biological Sciences. Moscow Institute of Physics and Technology.  Institutsky Lane, 9, Dolgoprudny, 141701, Moscow Oblast, Russian Federation E-mail:  [email protected] Alina Matzvai  (Moscow, Russian Federation). Moscow Institute of Physics and Technology.  Institutsky Lane, 9, Dolgoprudny, 141701, Moscow Oblast, Russian Federation E-mail:  [email protected]

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