yacht di 100 metri

Admiral motoryacht 100 metri: il nuovo giga yacht diesel ed elettrico 

Admiral motoryacht 100 metri : il flagship brand di The Italian Sea Group annuncia la posa della chiglia della Commessa 597, il nuovo motoryacht diesel-elettrico di 100 metri, nato dalla collaborazione con Imperial Yachts e Winch Design .

Le linee classiche, raffinate e contemporanee caratterizzano questo motoryacht che è espressione di eccellenza progettuale, combinata con la massima performance e in particolar modo con l’eco-sostenibilità, grazie a contenuti altamente tecnologici e ad un innovativo sistema di propulsione diesel-elettrico.

Una pista di atterraggio per elicotteri certificata, una grande piscina, una SPA da sogno, un salone multi deck e le meravigliose comode cabine guest sono solo alcuni degli elementi che permetteranno allo yacht di essere il punto di riferimento dello yachting di lusso di nuova generazione. L’eleganza degli esterni assieme alla dote avveniristica dell’ecosostenibilità confermano il valore aggiuntivo di questo motoryacht.

Ti consigliamo anche:

Il motoryacht verrà consegnato nel 2025.

—–

Per ricevere tante notizie e consigli utili specialmente sul mondo auto e moto, sugli autovelox e su come difendersi dalle truffe, è possibile  iscriversi gratis al canale Quotidiano Motori su Telegram .

Vi invitiamo a seguirci su  Google News  su  Flipboard , ma anche sui social come  Facebook ,  Twitter , Pinterest e  Instagram . Non esitate a condividere le vostre opinioni e le vostre esperienze  commentando  i nostri articoli.

Caterina Di Iorgi

Potrebbero interessarti anche questi articoli, riva 88 folgore: uno sport-fly di abbagliante bellezza , cantiere delle marche flexplorer: varato il nuovo yacht aurelia , nuovo baglietto t52: il settimo motor yacht della linea , cantiere del pardo al boot düsseldorf 2024: pardo gt65, grand soleil 60 long cruise e grand soleil blue , custom line nuova navetta 30: il superyacht icona del mare , restauri storici al cantiere valdettaro: vera mary e le vele d’epoca , post recenti, il freelander elettrico sarà costruito con i cinesi di chery , dopo l’incendio della scorsa settimana, ordine di stop-drive per tutte le unità koenigsegg jesko , litiga con i vigili per una multa “ingiusta”, peccato che il suo permesso disabili era falso .

Nome utente o indirizzo email

Registration is closed.

Admiral Yachts

Admiral Yachts si distingue come costruttore specializzato di super yacht e mega yacht fino e oltre 100 metri di lunghezza. ADMIRAL è riconosciuto e apprezzato per eleganza, classicità e prestigio.

Fondato nel 1966, Admiral ha varato negli anni 150 super yacht e mega yacht, realizzando i sogni degli Armatori più esigenti.

Made in Italy

Passione e attenzione ai dettagli, stile raffinato e design d’avanguardia, tradizione e innovazione, know-how e artigianalità, entusiasmo e ricerca della perfezione, creatività e professionalità: sono questi i valori che hanno reso il brand Admiral famoso in tutto il mondo, esempio e punto di riferimento del MADE IN ITALY di ECCELLENZA .

Competenza, professionalità ed infrastrutture uniche sul Mediterraneo garantiscono i più alti STANDARD QUALITATIVI nella progettazione e produzione di super yacht e mega yacht.

Innovazione tecnica e stilistica assicurano un prezioso valore aggiunto ad ogni creazione del brand.

yacht varati dal 1966

Vari del gruppo dal 1575

made in Italy

metri quadrati di area produttiva

Brand di The Italian Sea Group, operatore globale della NAUTICA INTERNAZIONALE per la costruzione di yacht e navi fino e oltre i 100 metri, gli Yacht con Brand Admiral sono universalmente riconosciuti e apprezzati per eleganza, classicità e prestigio, riferimento nella nautica internazionale dal 1966.

È passato oltre mezzo secolo da quel lontano 1966 quando Admiral varò il suo primo yacht di legno lungo 18 metri, dando il via alla sua storia e marcando un momento fondamentale nella storia della TRADIZIONE NAUTICA ITALIANA.

150 super yacht e mega yacht varati, uno stile unico ed irripetibile che trova il suo fondamento nella cura dei dettagli e nella ricerca continua della perfezione tecnica e stilistica.

Alla scoperta del mondo Admiral attraverso racconti,  immagini e parole degli yacht che realizza, degli eventi a cui partecipa, dei protagonisti che rendono il suo STILE UNICO , le sue linee, la sua firma in tutto il mondo.

Servizi Cantiere

Strategicamente inserito tra le Apuane e il mare, l’area produttiva del Gruppo si espande su una superficie di circa 120.000 mq ed è in grado di offrire un’ampia gamma di servizi di REFITTING  grazie ad infrastrutture di notevole importanza, quali ben due bacini di carenaggio di 200m e 147 m.

Work with us

Design & creatività, yacht varati, codice etico, cookie policies, safety and quality policies, t: +39 0585 6440 f: +39 0585 506250.

invia il tuo CURRICULUM a: [email protected]

THE ITALIAN SEA GROUP S.p.A. Viale C. Colombo, 4Bis 54033 Marina di Carrara (MS) Italy

VAT 00096320452 Share Capital € 26.500.000,00 i. v.

• Gio. Giu 20th, 2024

Il Prezzo dei Mega Yacht da 100 Metri: Una Guida Completa

Di Remigio R. Franchescolli

Se stai cercando un’imbarcazione di lusso che ti faccia sentire come un re del mare, non cercare oltre: il prezzo di uno yacht da 100 metri potrebbe sembrare proibitivo, ma le sue caratteristiche e il suo design esclusivo ti lasceranno senza fiato. Scopri di più su questa meraviglia del mare e preparati a vivere un’esperienza unica e indimenticabile a bordo di questo straordinario yacht.

Quanto costa uno yacht di 70 metri?

Il costo di uno yacht di 70 metri può essere significativo, con una media di 81,2 milioni di euro. Tuttavia, il costo aumenta notevolmente per superyacht di dimensioni maggiori, con una media di 11,42 milioni di euro per quelli nella categoria 40-50 metri e di 24,15 milioni di euro per quelli nella categoria 50-70 metri. Quindi, mentre uno yacht di 70 metri può essere costoso, ci sono opzioni ancora più costose per chi è disposto a investire in dimensioni più grandi.

Qual è il yacht più costoso?

Lo yacht più costoso al mondo è indubbiamente lo History Supreme, simbolo stesso del lusso oltre ogni immaginazione. Con un valore che supera i quattro miliardi di dollari, questo capolavoro navale è considerato un’icona di ricchezza e prestigio senza eguali.

Quale è il costo di uno yacht di 15 metri?

Gli yacht di 15 metri possono costare tra 15 e 18 milioni di euro. Queste imbarcazioni, considerate le più piccole della categoria, offrono almeno 2 cabine spaziose e una più piccola, ma comunque con bagno privato. Con un prezzo medio di circa un milione di euro, questi yacht possono accogliere comodamente fino a 6 ospiti, offrendo un lusso e comfort imbattibili in mare.

Naviga nel lusso: tutto quello che devi sapere sui mega yacht da 100 metri

Scopri il mondo del lusso navigando a bordo dei mega yacht da 100 metri. Queste imponenti imbarcazioni offrono una esperienza unica e indimenticabile, con tutti i comfort e le strutture di un hotel di lusso. Dai ponti solarium alle piscine a sfioro, tutto è progettato per garantire il massimo relax e divertimento ai fortunati ospiti.

Oltre al lusso e al comfort, i mega yacht da 100 metri offrono anche prestazioni eccezionali in mare. Grazie alle avanzate tecnologie e agli equipaggi altamente specializzati, questi giganti dei mari possono navigare in qualsiasi condizione meteo e offrire viaggi indimenticabili in tutto il mondo. Scopri tutto quello che devi sapere su queste meraviglie dell’ingegneria navale e preparati a vivere un’esperienza unica nel mondo del lusso.

Scopri i segreti dietro il costo dei mega yacht da 100 metri

Scopri i segreti dietro il costo dei mega yacht da 100 metri. I mega yacht da 100 metri sono delle imponenti imbarcazioni che suscitano ammirazione e fascino in tutto il mondo. Ma cosa rende così costosi questi lussuosi gioielli del mare? Innanzitutto, le dimensioni imponenti e la necessità di materiali di alta qualità contribuiscono notevolmente al costo finale.

Inoltre, la personalizzazione e le aggiunte di lusso come piscine, elicotteri e palestre a bordo possono far lievitare ulteriormente il prezzo di un mega yacht da 100 metri. Ogni dettaglio è curato con estrema precisione per garantire il massimo comfort e lusso ai fortunati proprietari e ai loro ospiti. Non è quindi sorprendente che il costo di costruzione e manutenzione di questi giganti del mare sia così elevato.

Infine, va considerato che i mega yacht da 100 metri richiedono un equipaggio altamente specializzato e costi di gestione elevati. È necessario garantire la sicurezza, il comfort e il piacere di chi viaggia a bordo, il che comporta spese considerevoli. Scoprire i segreti dietro il costo di un mega yacht da 100 metri significa apprezzare il lavoro artigianale e la cura dei dettagli che rendono queste imbarcazioni un simbolo di lusso e prestigio.

Esplora il mondo esclusivo dei mega yacht da 100 metri

Esplora il mondo esclusivo dei mega yacht da 100 metri e immergiti nell’opulenza e nel lusso senza pari. Con le loro dimensioni spettacolari e le strutture all’avanguardia, questi super yacht offrono un’esperienza di navigazione unica, avvolta in un’eleganza senza tempo. Con le loro piscine, palestre, cinema e spa, i mega yacht da 100 metri sono veri e propri palazzi galleggianti, pronti a soddisfare anche i gusti più esigenti.

Imbarcati in un viaggio di lusso e comfort senza precedenti a bordo di uno di questi capolavori marittimi. Con servizi e strutture all’avanguardia, i mega yacht da 100 metri offrono un’esperienza di navigazione incomparabile, avvolta in un’eleganza senza tempo. Scopri il mondo esclusivo di queste imbarcazioni straordinarie e preparati a vivere un’esperienza indimenticabile, circondato dalla bellezza del mare e dal lusso senza pari.

Da sogno a realtà: come possedere un mega yacht da 100 metri

Da sogno a realtà: possedere un mega yacht da 100 metri è possibile con il giusto investimento e la giusta visione. Con le ultime tecnologie e design innovativi, è possibile trasformare il sogno di possedere un lussuoso yacht in una realtà mozzafiato. Con servizi personalizzati e un team di esperti a disposizione, l’esperienza di possedere un mega yacht diventa un viaggio di lusso senza eguali. Con un occhio attento ai dettagli e un impegno costante per la perfezione, il mega yacht diventa non solo un simbolo di status, ma anche un’opera d’arte galleggiante che porta il lusso e lo stile di vita esclusivo in mare aperto.

Il mondo degli yacht di 100 metri è un’esperienza di lusso senza pari, dove il design innovativo si fonde con il massimo comfort e prestazioni eccezionali. Non c’è prezzo troppo alto da pagare per chi desidera possedere una di queste imbarcazioni straordinarie, che rappresentano il meglio del meglio nell’industria nautica. Con una vasta gamma di servizi personalizzati e opzioni di personalizzazione, un yacht di 100 metri è veramente un simbolo di prestigio e raffinatezza per coloro che cercano il massimo lusso in mare.

Relacionados

Articoli correlati, frasi di condoglianze per un amico, disattivazione rapida di timvision: guida completa, registrati su myfastweb in pochi passaggi, guida completa per i titolari di mps portale, guida completa ai messaggi findomestic, la situazione ottimizzata di mps, giacenza media online intesa sanpaolo.

• Confronta yacht

• Il nostro impegno
• Azimut World
• Lavora con noi

Trova un dealer

Charter club, news ed eventi, serie grande.

Seguici su WECHAT

Vorrei ricevere tutti gli aggiornamenti relativi a questo yacht.

Non venderemo mai i tuoi dati, manterremo i tuoi dati al sicuro e non condivideremo mai i tuoi dati con terze parti per scopi di marketing. You can update your contact details at any time by emailing [email protected] or change your mind by clicking “unsubscribe” in any email you receive from us.

Dichiaro di avere preso visione dell’informativa sulla privacy di Azimut Benetti s.p.a. e in relazione alla stessa:

Acconsento a ricevere dal Titolare del Trattamento la newsletter sul mondo Azimut.

Acconsento a ricevere, a mezzo email, dal Titolare del Trattamento materiale informativo sui propri prodotti.

Abbiamo ricevuto la tua richiesta. Sarà nostra premura contattarti nel più breve tempo possibile.

La nostra newsletter vi fornirà le ultime news su nuovi lanci, anteprime e saloni nautici in cui sono protagonisti i nostri yacht.

Presto riceverai la tua prima newsletter e potrai scoprire le news Azimut più recenti.

Completa il form sottostante per essere ricontattato da un dealer dedicato, che sarà lieto di rispondere a qualunque tua domanda o esigenza.

Esprimo il mio consenso alla comunicazione dei miei dati personali ad altre società del gruppo Azimut Benetti s.p.a. e/o alla rete di concessionari del gruppo Azimut Benetti s.p.a.

Abbiamo ricevuto la tua richiesta. Uno dei nostri dealer ti contatterà nel più breve tempo possibile.

Specifica la tua richiesta

Compila i campi necessari e invia il modulo.

Dichiaro di avere preso visione dell’informativa sulla privacy di Azimut Benetti s.p.a.

Ti ringraziamo per l’interesse

102 metri per lo yacht di lusso Spectrum concepito dal cantiere Oceanco

Dimensioni, tecnologia e design innovativo oltre i limiti per questo mega yacht di origini olandesi

Sicuramente non deterrà il primato di yacht più grande del mondo , ma con i suoi 102 metri Spectrum entrerà di sicuro nella classifica delle top 20, sia in fatto di lunghezza che parlando di tecnologia e design. Il settore dei yacht di lusso è un mondo per pochissimi fortunati, mercato che, visto il recente proliferare di imbarcazioni over 50, sta dimostrando di essere molto attivo.

Un nome una garanzia: il mega yacht è infatti stato concepito dal cantiere olandese Oceanco (con base anche a Monte Carlo) che, insieme a Nauta Yachts , studio di design milanese autore di Azzam (che con i suoi 180 metri è la nave privata più grande al mondo), progettano e realizzano superyacht flessibili che possano offrire configurazioni personalizzate in termini di propulsione e di sviluppo degli spazi abitabili.

Particolari investimenti sono stati fatti sulla ricerca della forma dello scafo che, una volta dotata di una coppia di motori a propulsione ibrida, consentirà a Spectrum di navigare in differenti modi che privilegiano di volta in volta, velocità, efficienza e ecosostenibilità ambientale. Anche il profilo, snello e slanciato nonostante i suoi 102 metri di lunghezza, contribuisce a garantire alte prestazioni riducendo notevolmente la resistenza all’acqua.

Il layout degli interni di questa barca di lusso si sviluppa su ben cinque ponti con una gamma di soluzioni diverse e flessibili. Una delle caratteristiche più salienti è la stretta relazione tra yacht e natura circostante, con ambient i in e out perfettamente armonizzati. Un dato non trascurabile quando si parla di giganti del mare, dove spesso il contatto con il mare è fortemente penalizzato. Nauta Yachts, che ha dalla sua parte un'enorme esperienza in campo velico, ha travasato in questo progetto tutto il suo know how e le sue competenze: lo si nota nella poppa che digrada verso il mare con scalinata e plancia balneare, e nei bassi profili, che esaltano il contatto visivo con l’esterno. Un’altra caratteristica saliente di questa barca da sogno è la presenza di grandi vetrate che oltre a garantire panorami mozzafiato permettono alla luce naturale di penetrare internamente a illuminare gli spazi.

Scenica e panoramica è anche la suite armatoriale (foto sopra) che occupa l’intero spazio dell’upper deck ed ha accesso diretto ad un’area con piscina idromassaggio e lounge privata. A prua del main deck si trova anche un helipad touch and go per l’elicottero, mentre verso poppa è posizionato un salone, con area bar, che, a seconda delle esigenze, può essere incluso nella suite armatoriale oppure aperto agli altri ospiti di bordo.

Ovviamente non manca l’area wellness (con palestra, sauna, bagni turco e zone per massaggi attrezzate anche per i trattamenti di bellezza), oltre a due terrazze simmetriche che, aprendosi lungo le murate, dilatano e amplificano gli spazi dedicati al relax. Perché il piacere di stare a bordo non abbia fine.

In apertura: LO YACHT DI LUSSO SPECTRUM DI 102 METRI DEL CANTIERE OLANDESE OCEANCO

Louis Vuitton sul tetto della Maison de l’UNESCO

Le altalene da giardino (formato XL)

Le case a tre euro a Sambuca di Sicilia

Il maschile possibile di Gucci alla Triennale

Come si fa a fare una talea?

L'uomo Prada in un loop di opposti (infinito)

Che cosa fa - esattamente - il vetrinista?

La Casa di Jacquemus è Villa Malaparte a Capri

Lavapavimenti e aspirapolvere da acquistare

5 accessori per prendersi cura del giardino

Perché Prisma è stata girata proprio a Latina?

Daily Nautica

ISA Yachts presenta Crossbow, il nuovo superyacht di 100 metri firmato Hydro Tec

Il progetto è stato scelto dal prestigioso cantiere isa yachts e presentato come ammiraglia della linea sport coupé.

Fotogallery 8 immagini

Argomenti: Daily Nautica , superyacht

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment.

Potrebbe interessarti anche

New Team Interiors: passione e artigianalità su misura per il mondo della nautica – Il video di DN

• 18 June 2024

Giorgio Saletti (New Team Interiors) a DN: "La nostra è un’azienda certificata 4.0 ma alla fine il mobile è realizzato dalle mani esperte dei nostri artigiani"

A bordo di Astondoa AS8: il flybridge che fonde sportività ed eleganza – Il video di DN

L’as8 del cantiere spagnolo astondoa è un flybridge di 25 metri capace di raggiungere una velocità massima di 32 nodi. ecco la nostra visita a bordo.

Varato il T52 “Dopamine”: è lo scafo numero 10.250 di Baglietto – Foto

Quinto varo in pochi mesi per il cantiere ligure.

Il superyacht Phoenix II avvistato a Barcellona: le immagini di DN

• 17 June 2024

Ispirato allo skyline di New York, il superyacht Phoenix II è un Lurssen lungo oltre 90 metri. Lo abbiamo avvistato ormeggiato nel porto di Barcellona

Gambelli (Timone Yachts Group) a DN: “Continua il tour del Magellano 60 lungo l’Adriatico” – Il video di DN

• 15 June 2024

Siamo saliti a bordo del Magellano 60 e abbiamo intervistato Luigi Gambelli, Ceo di Timone Yachts Group, dealer di Azimut dal 1992

Consegnato il superyacht da pesca “Special One” Project 406 di Royal Huisman – Le foto

• 14 June 2024

Viaggio inaugurale per il superyacht da pesca d'altura "Special One" Project 406, realizzato su misura per il suo armatore

Privacy Overview

INFORMAZIONI SUL TRATTAMENTO DEI DATI PERSONALI

ai sensi dell’art. 13 del Reg. UE 2016/679 “GDPR”

La newsletter di Daily Nautica è distribuita in automatico e via e-mail a quanti fanno richiesta di riceverla compilando il modulo presente in questa pagina.

Titolare del trattamento

Titolare del trattamento dei dati è Carmolab di Claudio Carmosino & C. S.a.s., con sede legale in Genova, piazza Rossetti n. 4/2, P.IVA 01784640995 e può essere contattato all’indirizzo postale indicato o all’indirizzo e-mail [email protected] .

Oggetto e finalità del trattamento

Il Titolare tratta soltanto l’indirizzo e-mail del destinatario, con la sola finalità di inviare la newsletter.

La base giuridica è la richiesta avanzata dal destinatario con la compilazione del modulo presente in questa pagina.

Non sono trattati dati rientranti tra quelli che gli articoli 9 e 10 del Reg. UE 2016/679 definiscono come “ categorie particolari di dati personali”, e cioè dati personali che rilevino l’origine razziale o etnica, le opinioni politiche, le convinzioni filosofiche o religiose, l’appartenenza sindacale, dati genetici o biometrici, dati relativi alla salute o alla vita sessuale o all’orientamento sessuale della persona, dati giudiziari o relativi a reati o misure di sicurezza.

Conferimento dei dati

Il conferimento dei dati avviene su base volontaria da parte dell’interessato che intenda chiedere l’invio della newsletter, ma l’eventuale rifiuto avrà come conseguenza l’impossibilità di ricevere il servizio richiesto.

Modalità del trattamento

I dati forniti saranno utilizzati con strumenti informatici e telematici al solo fine di fornire il servizio richiesto e, per tale ragione, saranno conservati esclusivamente per il periodo in cui lo stesso sarà attivo.

Non è adottato alcun processo decisionale automatizzato, come ad esempio la profilazione.

Destinatari dei dati

I server ove vengono conservati i dati si trovano in Italia ed i dati non saranno soggetti a diffusione o a trasferimento verso Paesi extra-UE o organizzazioni internazionali, ma potranno essere comunicati a soggetti che assistono il Titolare, ad esempio per esigenze di manutenzione tecnologica del sito.

Diritti dell’interessato

In ogni momento, l’interessato potrà esercitare, ai sensi degli articoli dal 15 al 22 del Regolamento UE n. 2016/679, il diritto di:

• chiedere la conferma dell’esistenza o meno dei propri dati personali e l’accesso agli stessi;
• ottenere le indicazioni circa le finalità del trattamento, le categorie dei dati personali, i destinatari o le categorie di destinatari a cui i dati personali sono stati o saranno comunicati e, quando possibile, il periodo di conservazione;
• chiedere al titolare la rettifica o la cancellazione dei dati trattati, la limitazione del trattamento dei dati che lo riguardano o la portabilità degli stessi;
• opporsi al trattamento in qualsiasi momento ed anche nel caso di trattamento per finalità di marketing diretto;
• revocare il consenso in qualsiasi momento senza pregiudicare la liceità del trattamento basata sul consenso prestato prima della revoca;
• proporre reclamo a un’autorità di controllo, che in Italia è l’Autorità Garante per la protezione dei dati personali (all’indirizzo email [email protected] , al numero di fax 06.696773785 o a mezzo posta all’indirizzo piazza di Monte Citorio n. 121 – 00186 Roma).

Può esercitare i Suoi diritti con contattando il Titolare all’indirizzo postale sopra indicato oppure utilizzando l’indirizzo e-mail [email protected] .

Accetto la Privacy Policy

• Share on Facebook
• Share on Twitter
• Share on Linkedin
• Share on WhatsApp

100 metre concept : Around the world at 24 knots

Jan-Ole Puls

 ·  31.01.2023

The fact that the 100-metre-long aluminium two-master is a thoroughbred sailor is made clear by its narrow beam. Royal Huisman does not specify this in detail, but obviously places more emphasis on efficiency than on maximising volume. Mark Whiteley worked out the wedge-shaped appearance of Wing 100 in collaboration with Dykstra Naval Architects, who also calculated the hull and rig. The Dutch designers designed free-standing masts, which Rondal would laminate from carbon fibre. The absence of shrouds and backstays creates a tidy aesthetic and decks without tripping hazards. The 143 metre long "SY A" relies on a similar rig concept, but dispenses with forestays and thus additional sail area. The dyna rig of "Black Pearl" (105 metres) is also free-standing, but has square sails. The two 73 metre masts are operated at the touch of a button. The aerodynamically shaped profiles in themselves influence the sailing performance, as they have a total surface area of around 400 square metres in the wind. At high wind speeds, propulsion could therefore be generated without setting sails. At anchor, on the other hand, the masts would have to be deprived of the inflow by turning.

According to Royal Huisman, 80 per cent of the energy consumed by a motor yacht of the same size is saved in sailing mode. In addition, the electric drive feeds energy into the battery banks via recuperation. With 480 square metres of solar panels laminated into the masts, a total annual saving of 226,000 litres of diesel is expected. The interior, also designed by Mark Whiteley, offers space for twelve guests, all of whom spend the night on the lower deck. The British designer placed the master suite in the stern, with direct access to the fitness room and bathing platform. On long voyages, families can accommodate nannies or teachers in their own cabins.

Royal Huisman is currently realising Project 410 in Vollenhove, the Netherlands, an 85-metre-long sloop that follows on from the 81-metre "Sea Eagle II". Wing 100 would take fourth place in the ranking of the world's largest sailing yachts, would be the longest yacht ever built from aluminium in the world - and would travel at a constant speed of over 24 knots.

Technical data Wing 100

• Overall length: 100 m
• Exterior styling: Dykstra Naval Architects and Mark Whiteley Design
• Construction: Dykstra Naval Architects
• Interior design :Mark Whiteley Design
• Shipyard: Royal Huisman
• Cabins: 12 guests + nanny / instructor + 16 crew
• Material: Aluminium
• Speed: 24+ knots
• Rig and handling: carbon, Rondal
• Mast height: 73 m

Most read in category Yachts

Latest News

launched yachts since 1575

società quotata dal 2021

1575-2023 in the yachting industry

1700 collaboratori

Impegnati ogni giorno dalla progettazione alla produzione

mq di area produttiva totale del gruppo distribuita in 8 sedi

The Italian Sea Group

THE ITALIAN SEA GROUP è una delle più rinomate aziende della nautica internazionale, punto di riferimento assoluto nella progettazione e realizzazione di yacht  fino e oltre i 100 metri. Inserito strategicamente all’ interno del porto di Marina di Carrara, Viareggio e La Spezia, The Italian Sea Group è una realtà 100% made in Italy che, dal 1575 ad oggi, ha visto il varo di 1288 YACHT .

Nel 2023 TISG ha espanso al suo portafoglio acquistendo CELI , mentre nel 2021 sono entrati a far parte del Gruppo anche PERINI NAVI e PICCHIOTTI aggiungendosi ai brand ADMIRAL , TECNOMAR ed NCA REFIT .

L’ Headquarter di The Italian Sea Group è situato a Marina di Carrara, nella suggestiva cornice delle Alpi Apuane e del Mar Tirreno. Qui si trova il più grande bacino di carenaggio privato di tutto il Mar Mediterraneo lungo 200 metri e un secondo bacino lungo 147 metri inaugurato a Novembre 2021, gli unici in grado di ospitare yacht fino a 140 metri.

Una seconda divisione di TISG si trova a Viareggio ed una terza invece a La Spezia.

Con più di 244.000 metri quadrati, The Italian Sea Group conta 18 aree produttive, due bacini di carenaggio, oltre 1500 metri di ormeggio, una chiatta galleggiante da 3.300 tonnellate e una keel pit a La Spezia.

Il VILLAGE , costruito all’interno dell’Headquarter, è una struttura riservata a dipendenti, comandanti ed Equipaggi che offre loro la possibilità di monitorare tutte le attività in progress e di godere di servizi per il tempo libero, quali la palestra, la spa, il centro estetico, il bar e il ristorante.

Italian Life Style

Qualità assoluta nelle lavorazioni e nella selezione dei materiali, cura dei dettagli, passione, stile, innovazione, design, tecnologie avanzate e KNOW-HOW , gusto per l’arte e per la bellezza, professionalità, prestigio ed ospitalità: sono questi i capi saldi della filosofia aziendale, una filosofia che parla il linguaggio di una tradizione 100% made in Italy.

La mission aziendale è quella di offrire ai Clienti un’esperienza a 360 gradi su tutto ciò che rende unico nel mondo l’Italian style.

I nostri Brand

Certificazioni, lavora con noi, perini navi, codice etico, cookie policies, safety and quality policies, segnalazioni whistleblowing.

ISO9001 - Sistema di Gestione della Qualità

ISO45001 - Sistema di Gestione per la Salute e Sicurezza sul lavoro

ISO14001 - Sistema di gestione ambientale

T: +39 0585 6440 F: +39 0585 506250

Invia il tuo CURRICULUM a: [email protected]

THE ITALIAN SEA GROUP S.p.A. Viale C. Colombo, 4Bis 54033 Marina di Carrara (MS) Italy

VAT 00096320452 Share Capital € 26.500.000,00 i. v.

Superyachts of 100m (328 ft) In Length

• Inspiration

Adapt your search results here:

Endeavours history. | enquire for pricing.

PROJECT 1008

Project PHOENIX (796)

PROJECT TITANIUM

• Trending Topics:
• Salone Nautico
• Elettronica
• Yacht Industry
• Yacht Design
• Barca A Vela

Super, mega e giga yacht: le unità made in Italy varate nel 2019

• Yacht industry

La stagione nautica 2020 è alle porte: facciamo il punto delle navi da diporto italiane in metallo che saranno protagoniste ai prossimi saloni nautici, soprattutto del Monaco Yacht Show

Se andiamo a scorrere le classifiche che ogni anno vengono stilate relativamente al mercato delle navi da diporto - unità oltre i 24 metri di lunghezza - il dato inconfutabile è che la nautica Made in Italy ne sia sempre più protagonista: fra i primi 20 top brand mondiali ben otto sono italiani e il trend della nostra yacht industry è dato costantemente in crescita. Un fermento testimoniato dal susseguirsi dei vari cui abbiamo assistito sin dall'inizio del 2019, dei quali di seguito riportiamo una panoramica, concentrandoci su ciò che è stato messo in acqua a proposito di unità in metallo.

Parlando dei vari più recenti, è doveroso citare, innanzi tutto, Benetti Yachts – del Gruppo Azimut/Benetti, da 19 anni il maggior produttore al mondo di navi oltre i 24 metri di lunghezza - che nel lasso di 100 giorni, a cavallo d’inizio anno, ha varato nella sua shipyard di Livorno ben tre giga yacht, navi ciascuna da oltre 100 metri di lunghezza. Una cosa mai fatta, un’operazione colossale per gli standard della yacht industry, a spanne - ponendo che il costo medio di ogni unità di questo calibro vale 300 milioni - da circa 900 milioni di euro cioè ¾ del fatturato totale che questo specifico giga mercato nautico sviluppa ogni anno. 14.000 metri quadri complessivi di superfici verniciate; 940.000 metri lineari complessivi di cavi stesi; 770 persone quotidianamente al lavoro; oltre 2 milioni e mezzo di ore di lavoro; 6.400 mq di superfici arredate; 12.770 tonnellate di stazza (GT) complessive messe in acqua cioè la stessa che stazzerebbero 25,5 navi da 500GT – di circa 45-50 metri, che usiamo definire superyacht - oppure 11 da 1.150 GT - megayacht da 60-65 metri.

Questi sono solo alcuni numeri di tale operazione colossale, che ha portato lo scorso dicembre al varo del 107 metri FB277, seguito a febbraio da FB272 di 100 metri – è il più grande motoryacht ibrido, con sistema diesel elettrico, mai realizzato – e a marzo da FB275, di 108 metri. Come accade spesso in questo mondo, sono unità sulle quali vigono vincoli di riservatezza assoluti, impenetrabili, almeno al momento, per cui non riusciamo a darvi dettagli di alcun tipo relativamente ai loro interni, ma sono navi che faranno a lungo parlare di sé per cui torneremo sicuramente a per raccontarle.

MY Severin°s è il nuovo 55m Baglietto firmato da Francesco Paszkowski Design che, con l’arch. Margherita Casprini, ne ha curato anche gli interni. Prevede 6 cabine, che ne agevolano la destinazione a charter, col ponte principale interamente dedicato all’armatore e alla sua famiglia. La grande cabina armatoriale è a pruavia del ponte, con letto centrale, ufficio separato e cabina armadio, e 2 cabine per gli ospiti più stretti.

Degno di nota il ponte sole, 150 mq interamente dedicati alla vita all’aria aperta e alla socializzazione. Altre due cabine ospiti sono situate a centro barca sul ponte inferiore, mentre sul ponte superiore trova posto una ulteriore cabina, spazio polifunzionale: arredata con divano letto e due pullman bed, questa zona può facilmente trasformarsi in cabina ospiti, massage room o play room a seconda delle esigenze.

Overmarine, dopo aver acquisito lustro producendo maxi open veloci, dal 2016, con la linea Mangusta Oceano, disegnata da Alberto Mancini, è entrata nel mercato degli yacht dislocanti long range, in grado di affrontare crociere anche transoceaniche, ma soprattutto interpretati come motoryacht ricchi di stile e di volumi. A seguire è stata la volta dei fast displacement Mangusta GranSport, sempre firmati dallo yacht designer triestino, che hanno lunga autonomia a velocità di crociera e al contempo possono raggiungere anche alte velocità, sempre nel massimo comfort. Quello varato nel 2019 è il terzo yacht da 43 metri della serie Oceano e si segnala per l’infinity pool a prua, ideata con due zone distinte di prendisole che si immergono in una piscina con cascata, e il beach club a poppa, con il portellone che si apre creando una piattaforma sul mare.

Palumbo Superyacht ha recentemente messo in acqua la sua nave più grande, Columbus 80 metri, unità che porta con sé un altro piccolo ma significativo record: è stata costruita in soli 27 mesi e ciò è avvenuto nel cantiere Isa Yachts di Ancona, shipyard entrata a far parte del Gruppo Palumbo appena pochi mesi prima. I suoi possenti motori MTU 4000 M63L e la sua carena dislocante garantiscono una velocità massima di 16,5 nodi e, a 12 nodi di crociera, un’autonomia di 6.000 miglia nautiche. Le linee esterne sono state sviluppate da Hydrotec, interni sono firmati da Francesco Guida. Anche in questo caso, per riservatezza, è stato impossibile sapere com’è la nave al suo interno, ma è trapelato che a bordo, sul sun deck, c’è un piscina di 8 metri con impianto per il nuoto controcorrente, che il sottostante ponte ha un’area wellness/SPA completamente attrezzata, e che la beach area del lower deck è di 200 metri quadri.

Con 1.600 tonnellate lorde, 64 metri di lunghezza, cinque ponti e una larghezza massima interna di 12,5 metri, 64Steel Attila è il più grande yacht finora realizzato da Sanlorenzo. Scafo in acciaio e sovrastrutture in alluminio, è una nave da diporto varata proprio nel periodo in cui è stata data ufficialità all’iter che entro fine anno porterà in Borsa, a Milano. Un sugello ad anni di costante crescita che hanno portato lo storico cantiere, dal 2005 guidato da Massimo Perotti, a scalare ogni classifica della yacht industry, collocandolo nel gotha dei marchi internazionali. Il Main Deck a poppa, con piscina, e il Beach Club sul Lower Deck, con hammam, sala massaggi e palestra, sono sicuramente le aree più caratterizzanti di questo mega yacht, collegate fra loro da una doppia scalinata.

Altri focus point del progetto riguardano la scelta di riservare un intero ponte all’armatore, l’Owner Deck, che ospita la sua camera da letto fronteggiante la prua, al cui esterno si apre una grande vasca idromassaggio; la possibilità di poter imbarcare a mezza nave due tender di oltre dieci metri; il baglio massimo reale interno che è di 12,5 metri, tipico di uno yacht di oltre 70 metri; l’helipad per touch and go, a prua, che quando non è in uso diventa uno straordinario solarium.

Dopo Sealyon (ex Candyscape II) e RoMa, il pluripremiato yacht designer Espen Øino firma Atomic, terza di una stessa serie di unità costruite da Viareggio Super Yachts, il cui design interno è stato a cura dello studio francese, Darnet Design. Lungo 64 metri offre sei suite, tra cui la suite panoramica armatoriale con terrazze esterne/interne, un centro immersioni professionale per tutti i 12 ospiti di bordo e un sundeck con una grande piscina a sfioro a poppa e una zona più intima a prua che ospita anche un fire pit. Atomic integra elementi tecnici all’avanguardia e soluzioni ingegneristiche avanzate per aumentare ulteriormente la semplicità e la governabilità dello yacht, come ad esempio, il sistema di posizionamento dinamico, i filtri speciali per purificare i fumi di scarico, i quattro generatori da 200 kW cadauno per alimentare i thrusters che consentono di navigare sotto propulsione elettrica senza avviare il motore principale. Sistemi finalizzati ad aumentare l’efficienza della nave, riducendone l’impatto sull’ambiente per consentirle la navigazione anche in aree marine protette.

Altri tre importanti vari si sono susseguiti in primavera tempo ad Ancona all’interno del cantiere CRN, Superyachts Division del Gruppo Ferretti - altro protagonista del mercato internazionale destinato a entrare nel listino di Piazza Affari -, se parliamo di costruzioni in metallo, annovera nelle sue strutture anche Pershing e la Riva.

Partiamo col parlare del nuovo megayacht CRN M/Y 135, fully-custom in acciaio e alluminio. Dopo Chopi Chopi, nave di 80 metri costruita cinque anni fa, con i suoi 79 metri di lunghezza è la seconda unità più grande mai varata dal Gruppo e condivide con l’ammiraglia gli autori del progetto: oltre CRN, gli studi di architettura Zuccon International Project, che ha curato le linee esterne, e Laura Sessa, che ne firma gli interni. Ha cinque ponti, cinque cabine vip oltre alla suite armatoriale, e imbarca 39 membri d’equipaggio.

A sottolineare l’ecletticità della shipyard anconetana - dove, per altro, si realizzano anche i superyacht in composito della linea Custom Line, ulteriore brand del Gruppo Ferretti – in grado di far divenire navi progetti totalmente differenti fra loro, c’è anche il Riva 50 metri, elegantissima ammiraglia della gamma che, probabilmente, darebbe grande soddisfazione anche a Carlo Riva, compianto genio della nautica che ebbe il merito di far diventare Riva un’icona per tutti gli appassionati di barche. Il Riva 50 metri Race, questo il nome voluto al battesimo col mare dal suo armatore, Piero Ferrari, è una nave con scafo in acciaio e sovrastruttre in alluminio, frutto della collaborazione tra Officina Italiana Design – che disegna tutti i Riva dei nostri tempi - e il team ingegneristico dedicato alla progettazione dei nuovi superyacht Riva con il Comitato Strategico di Prodotto Ferretti Group, di cui fa parte lo stesso Ferrari.

Pershing, icona dei motoryacht sportivi, alza il livello della propria gamma introducendo una nuova ammiraglia, il Pershing 140, che non è solo l’unità più grande mai varata, 43 metri, ma anche la prima barca costruita in metallo, tutta il alluminio. Le sue linee dinamiche, personali, che combinano elementi di design inediti con dettagli ripresi da stilemi e soluzioni architettoniche dei modelli più recenti, sono improntate a evocare le performance di cui la barca è capace, consentite da un’attenzione massima al contenimento dei pesi, monitorati costantemente durante la costruzione. Con 4 MTU 16V2000 M96L (EPA 3) da 2.600 HP ciascuno è accreditata di 38 nodi di massima e 30 di crociera.

CCN o se preferite Cerri Cantieri Navali ha messo in acqua MY Vanadis di 31 metri, navetta in acciaio, quarta unità della linea “Fuoriserie”, che interpreta lo stato dell’arte in tema di soluzioni ibride per yacht. Con essa, dotata di due propulsioni azimutali Schottel comandate da un sistema ibrido che prevede sia i motori tradizionali diesel sia quelli elettrici alimentati da generatori o da batterie, il cantiere lancia la propria gamma “E-Prop” dichiaratamente proiettata nella ricerca e nello sviluppo di tecnologie in grado di ridurre l’impatto degli yacht sull’ambiente. Il suo layout prevede la cabina master e 2 cabine ospiti sul lower deck mentre un ampio salone con grande divano a L, area pranzo e cucina a vista, occupano gli spazi coperti del ponte principale, alle spalle della timoneria. Una seconda stazione di pilotaggio è situata sul fly bridge, interamente dedicato alla vita all’aria aperta con lettini prendisole, zona bar e area pranzo.

Stesso concept da explorer ha scelto l’industriale Andrea Merloni per il suo nuovo superyacht, Audace, una nave costruita su misura da Cantiere delle Marche – è il leader mondiale nella costruzione di navette in acciaio fra i 100 e i 140 piedi di lunghezza: su 10 superyacht di questo tipo varati negli ultimi tempi, ben 6 sono del brand marchigiano – sviluppata su progetto Floating Life, lunga 42,8 metri. Per l’esattezza, yacht design e architettura navale sono di Andrea Pezzini (Floating Life), Mauro Sculli (Studio Sculli) + Armatore; architettura navale dello Studio Sculli; design interni dell’Arch. Alessandra Negrato dello Studio Sculli + Armatore; ingegnerizzazione dello studio Hydro Tec. Gentleman è salito a bordo di questo motoryacht personalizzato al massimo, che rispecchia la voglia di viverlo da parte dell’armatore come il buen retiro non di una vacanza ma di buona parte dell’anno. A questo scopo ha voluto per sé un intero ponte, il più alto, che in circa 100 metri quadri comprende una suite panoramica con bagno, una piccola cucina, lo studio nel salone e, a poppa, sul ponte esterno, una vasca idromassaggio con prendisole.

Altro recente varo di cui vi parliamo è stato quello del Tankoa S502 Elettra, yacht di 165 piedi (50 metri) con un design simile a quello della sister ship Vertige , già in acqua, dalla quale si distingue tecnicamente per l’adozione di una soluzione ibrida per ciò che riguarda la motorizzazione. Realizzato per un armatore europeo, ha la zona notte ospiti sul ponte inferiore – quattro cabine – oltre alla Gym e al beach club, mentre la suite armatoriale è sul main deck, dove è stata collocata anche la cucina di bordo. Fra le chicche della nave c’è l’area prodiera che, si richiesta dell’armatore, accoglie un helipad dove può posarsi un elicottero in modalità touch-and-go.

Ancora uno yacht con motorizzazione ibrida è stato protagonista dei vari degli ultimi mesi, stavolta in casa Perini Navi. Si chiama Eco-tender, lungo 25 metri, ed è il primo motor yacht planante nella flotta del cantiere ed è stato venduto come “chase boat” – barca di servizio che non viene ospitata nel garage dell’unità madre, ma la segue ovunque navigando - all’armatore di un 52 metri a vela. In cantiere lo definiscono un “mini superyacht” perché ha le stesse linee eleganti, la qualità e il comfort dell’unità principale, una sorta di estensione della barca a vela. Una barca dal design senza tempo che rappresenta lo stato dell’arte delle costruzioni nautiche in termini tecnologici anche per ciò che concerne l’allestimento e l’elettronica di bordo. La zona notte è tutta nel ponte inferiore, con una suite VIP a tutto baglio, una doppia cabina a prua e una terza cabina con letti gemelli, tutte con bagno privato. In coperta, a prua, c’è una spaziosa dinette richiesta dall’armatore per dedicarsi al suo hobby preferito: la fotografia naturalistica.

Concludiamo questa carrellata di barche e feste, con la Codecasa 43 FB, Serie Vintage, assurta alle cronache innanzi tutto perché si tratta del nuovo yacht di Pier Silvio Berlusconi. Dragoluna, così è stata battezzata, 43 metri in acciaio e alluminio, dedica al suo armatore una suite a tutta larghezza scafo, collocata a prua del main deck, mentre la cabina del comandante è sul ponte superiore, a diretto contatto con la plancia. Equipaggiata con due motori Caterpillar 3512C da 1.650 Hp a 1.800 giri al minuto, è in grado di garantire una velocità massima di 16,5 nodi nelle condizioni di dislocamento leggero e di un’autonomia di 4.000 miglia nautiche alla velocità di crociera di 11 nodi. Come nota di colore, a proposito del suo varo, da raccontare che la bottiglia di champagne lanciata dalla madrina, pare non ne volesse proprio sapere di rompersi, capitolando solo al sesto tentativo. Per i marinai scaramantici non proprio un segno propizio, specie se si considera che Dragoluna è stata acquistata da Berlusconi Jr dopo l’inabissamento di Suegno, il suo precedente yacht, avvenuto lo scorso ottobre nel porto di Rapallo, a seguito di una tempesta.

2022 già in regata sul Garda, la vela d'inverno continua a navigare

Related posts.

• Barca a motore

Benetti Motopanfilo 37M M/Y Legend: lusso, tecnologia e sostenibilità

Maiora 35 Exuma Pesa II, lo yacht in armonia con la natura

Lurssen consegna Haven, megayacht lungo 82 metri

TOP Superyacht: le 25 barche più grandi del mondo nel 2020

• Febbraio 5, 2020

IL REGALO PERFETTO!

Regala o regalati un abbonamento a Barche a Motore cartaceo + digitale e a soli 39 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.

Superyacht: i 25 più grandi al mondo – 2020

25. al lusail (123 m), lürssen.

24. Golden Odyssey (123.20 m), Lürssen

23. Katara (124.35 m), Lürssen

22. Maryah (124.99 m), Neorion

21. Octopus (126.18 m), Lürssen

20. Al Mirqab (133 m), Kusch Yachts

19. Serene (133.8 m), Fincantieri

18. Crescent (135 m), Lürssen

17. Savarona (136 m), Blohm+Voss

16. Flying Fox (136 m), Lürssen

15. Rising Sun (138.4 m), Lürssen

14. Al Salamah ( 138.9 m), Lürssen

13. Project Lightning (139.99 m), Lürssen

12. Ocean Victory (139.99 m), Fincantieri

11. Yas (141 m), Abu Dhabi Mar

I 10 yacht più grandi al mondo

10. a (143 m), nobiskrug.

9. El Mahroussa (145,70 m), Samuda Brothers

8. Prince Abdulaziz (147 m), Helsingør Værft

7. a+ (147 m), lürssen.

6. Al Saïd (155 m), Lürssen

5. Dilbar (156 m), Lürssen

4. Dubai (162 m), Platinum Yachts

3 – eclipse (162.5 m), blohm+voss.

2. Fulk Al Salamah (164 m), Mariotti Yachts

1 –  Azzam (180 m), Lürssen

Lascia un commento Annulla risposta

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Sei già abbonato?

• Leggi qui la tua rivista dal tuo pc! >>
• Rinnova il tuo abbonamento >>
• Ripristina la password del tuo account >>

Iscriviti alla nostra Newsletter

Entra nel Club del Giornale della Vela

Le barche a motore, le sue storie, dal piccolo open ai motoryacht. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevere ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”.

Può interessarti anche

Fjord 39 XL, a bordo del nuovo walkaround (12 m). Test, info e prezzo

Un walkaround di ultima generazione che porta in mare anni e anni di ricerca, sviluppo e innovazione su uno scafo veloce ed efficiente. Siamo stati a bordo del nuovo Fjord 39 XL e l’abbiamo testato nelle acque di Saint-Tropez. Parliamo

American Tug, le barche americane su cui puoi vivere a bordo (e girare il mondo)

C’è un cantiere, in America, che compie quest’anno il suo 25esimo anno di vita. Ma non è questo l’aspetto più interessante. Situato appena un’ora a nord di Seattle, nell’estremo nord-ovest americano, il marchio è noto per una cosa fondamentale, e

Axopar 29. La nostra prova del weekender (9 m) da 48 nodi a un prezzo intrigante

Esattamente 10 anni dopo la sua nascita Axopar lancia un suo nuovo 29’, la stessa taglia con cui proprio due lustri fa il cantiere finlandese ha esordito sul mercato per poi diventare una realtà da 1.000 unità all’anno e soprattutto

Abarth Offshore: la 500 dello Scorpione ora è una barca. Com’è fatta

La Abarth diventa una barca: ecco Abarth Offshore. Per i 75 anni dello Scorpione il brand ha svelato anche un progetto sull’acqua. Realizzato in collaborazione con Car Off Shore, questo modello è stato presentato da Monaco, in occasione di un

Wanna see all our contents in English?

Picchiotti Yachts

Dal 1575 il nome Picchiotti è indissolubilmente legato alla storia della marineria italiana e mediterranea. Tradizione che dalle barche da lavoro, ai velieri oceanici, passando per le commesse militari conduce fino agli anni pioneristici dei primi yacht da diporto. Dal 2010 il nome Picchiotti è ritornato nel mondo dello yachthing contemporaneo con tre navi della linea Vitruvius. Oggi questa tradizione è confluita in The Italian Sea Group .

Made in Italy

Sapienza artigianale, cura dei dettagli e capacità di unire tradizione e innovazione in un design unico, questi i tratti caratteristici di Picchiotti e del Made in Italy. A tutto ciò Picchiotti ha unito la continua ricerca di nuove tecniche costruttive. E’ stato infatti il primo cantiere a creare motor cruiser da diporto in serie come il Giglio 10 metri, il Giannutri 14,50 metri, il Gorgona, il Giraglia o il Mistral.

Servizi The Italian Sea Group

Competenza, professionalità ed infrastrutture uniche sul Mediterraneo garantiscono i più alti  STANDARD QUALITATIVI  nella progettazione e produzione di yacht fino e oltre i 100 metri.

Innovazione tecnica e stilistica assicurano un prezioso valore aggiunto ad ogni creazione del brand.

Nel registro navale italiano dal 1848 al 1978 sono iscritte 599 imbarcazioni create da Picchiotti.

Porta il nome Picchiotti il primo motoryacht costruito in Italia nel 1902, l’Espresso, e il panfilo Espero del 1905. E sempre Picchiotti costruì Liu’, il barchino da caccia su cui Giacomo Puccini navigava il lago di Massaciuccoli.

Nel dopo guerra, Picchiotti contribuì alla rinascita dei panfili con la costruzione di famosi yacht tra cui il Kon Tiki del 1947, l’Anita del 1955 o il 42,5 metri Solitaire del 1977.

Fino ad arrivare alla più grande, il 103 metri Al Said del 1982, che nacque proprio a Marina di Carrara, nei capannoni dei Nuovi Cantieri Apuania che oggi sono il nucleo operativo di The Italian Sea Group.

Tra il 2010 ed il 2014 il nome Picchiotti è ritornato sulla scena con tre navi a motore della serie Vitruvius: Falco Moscata, ex Exuma, 50m, Galileo G 55m, Nautilus, ex Grace E, 73 m

Corporate News e Archivio stampa

Aree produttive.

Strategicamente inserite sulla costa tirrenica, le aree produttive del Gruppo si espandono da Marina di Carrara, fino a La Spezia e Viareggio con una superficie totale di circa 164.000 mq e sono in grado di offrire un’ampia gamma di servizi tra cui il REFIT grazie ad infrastrutture di notevole importanza, quali ben due bacini di carenaggio di 200 m e 147 m.

Thor Explore, il mega yacht da 100 metri che può arrivare sotto i ghiacciai artici

Thor Explore è una nave da esplorazione di 100 metri che rivoluziona il modo di concepire lo yacht. La mega imbarcazione misura 100 metri e dalle immagini condivise dallo studio Gresham Yacht Design sembra uscito da un film di fantascienza. Gli interni sbalorditivi assomigliano ad un set cinematografico di tar Wars e anche il nome altisonante evoca qualche eroe dello spazio. Il super yacht si differenzia da tutti gli altri non solo per dimensioni ma anche per il processo di progettazione dall'interno che va verso l'esterno: gli interni condizionano lo stile esterno con grandi finestre nautilus e forme organiche che caratterizzano tutta la nave.

Simile ad una cattedrale su acqua, Thor Explore ha un design unico nel suo genere con un grande lucernario, simile ad un rosone, sui lati dello yacht che corrisponde al salone principale della nave. Qui lo spazio a doppia altezza è stato sfruttato al massimo inserendo un pavimento in vetro flottante che rende l'ambiente più ampio, luminoso e leggero, con una vista mozzafiato sul mare e un design avveniristico: "Questo livello superiore è il centro di controllo della missione in cui un proprietario e gli ospiti possono pianificare le loro avventure e monitorare le attività della giornata. si svolgono.", spiega Gresham Yacht Design. Il pavimento galleggia su zone più basse caratterizzate da salotti e aree relax con vari posti a sedere. "Per portare calore e ulteriore intrigo allo spazio a doppia altezza, un design dell'illuminazione eseguito con cura dà vita allo spazio". La pavimentazione di vetro non è solo estetica ma serve a far penetrare la luce naturale all'interno dello yacht e ai piani inferiori: "Quando è richiesta la privacy, il pavimento in vetro può essere reso opaco con la semplice pressione di un interruttore per separare visivamente il livello superiore.".

A lovely story about our #ThorExplore on @uncrate – click on the link in our bio to view it. #design #superyacht #interior #exterior #floatingfloor #glassfloor #exploration #interiordesign #GreshamYachtDesign #uncrate #insideout #designideas A post shared by Gresham Yacht Design (@greshamyachtdesign) on Aug 4, 2020 at 1:21am PDT

Thor Explore può ospitare fino a 36 passeggeri. La camera dell'armatore è posizionata a prua sul ponte superiore e comprende un bagno per lui e per lei, un ufficio e una cabina armadio; le suite per gli ospiti si trovano sul ponte inferiore e sono dotate di ogni comfort di lusso. Tramite un corridoio circolare con un acquario su entrambi i lati si accede al beach club, posizionato in alto sopra la linea di galleggiamento e comprende balconi ribaltabili, che offrono viste panoramiche e maggiore sicurezza. Gli ospiti sono accolti in uno spazio in cui pavimento e soffitto sono le pareti di un acquario. Lo spazio destinato agli altri veicoli dello yacht può accogliere un tender personalizzato da 12,5 metri, un motoscafo, un sottomarino e una miriade di aquiloni e attrezzatura per windsurf, attrezzatura subacquea, tavole da surf e moto d'acqua. Il super yacht da 100 metri è inoltre include tutta la tecnologia e l'hardware che rende più facile e sicuro esplorare località remote come l'Antartico o l'Artico.

• Arredamento
• Architettura
• Greendesign
• Innovazione
• Musica e Cultura
• Stile e trend

Quanto costa uno yacht: dall’acquisto al mantenimento

Se escludiamo le imbarcazioni più piccole, l’acquisto di uno yacht di lusso è una spesa importante che comporta un grosso esborso iniziale e una costante spesa da sostenere per mantenere l’unità in acqua e soprattutto in efficienza. Quanto costa uno yacht? In questo articolo analizzeremo i costi a partire dalle misure più piccole fino alle navi da diporto.

Indice dei contenuti

• 1 Quanto costa uno yacht di lusso e perchè
• 2 Quanto costa mantenere uno yacht
• 3.1 Minorchina 54
• 3.2 Absolute 58 Fly
• 3.3 Cranchi 56 HT
• 4.1 Riviera 5800 Sport Yacht
• 5.1 Sunseeker 75
• 5.2 Riva 76 Perseo
• 5.3 Fairline 78 Squadron
• 5.4 Azimut 80
• 5.5 Cantieri di Sarnico 80 Grande
• 5.6 Pershing 82
• 6.1 Chopi Chopi by CRN Gruppo Ferretti
• 7 Lo yacht più grande del mondo

Secondo wikipedia con il termine yacht (o panfilo) vengono indicate navi da diporto di modeste dimensioni e superiori ai 24 metri di lunghezza aventi alloggi eleganti e confortevoli.

Quanto costa uno yacht di lusso e perchè

Ma cosa fa di uno yacht un bene così costoso? Non solo l’esclusività di possederlo, ma per la sua costruzione sono necessari mesi (spesso anni) di lavoro, manodopera specializzata, materiali pregiati, motori potenti, strumentazione e accessori, abili designer, studi di stabilità e idrodinamica, adempimenti per la messa in opera e la sicurezza.

A parità di misura, uno yacht a motore è più costoso di uno yacht a vela perchè la componente motori ha un peso maggiore sia in termini di spesa che di struttura. Le dimensioni fanno lievitare il prezzo d’acquisto in modo esponenziale e non proporzionale. Se ad esempio tra un 48 piedi ed un 50 piedi (stesso cantiere) ci fossero 100 mila euro di differenza, tra un 50 piedi ed un 52 piedi potrebbero esserci 300 mila euro di differenza.

La nostra ricerca vuole essere ampia e a campione. Partirà da barche di circa 15 metri fino ad arrivare allo yacht più grande del mondo. I prezzi indicati si riferiscono a barche nuove , sono frutto di una nostra indagine, potrebbero non corrispondere con il valore esatto e si riferisco alle offerte “standard” e quindi optional esclusi.

Quanto costa mantenere uno yacht

I costi di mantenimento di uno yacht di lusso  sono elevati e difficilmente preventivabili a priori . Imbarcazioni così grandi (oltre i 22/24 metri) hanno bisogno dell’equipaggio (almeno un comandante e un marinaio) e di cure costanti. Come tutte le imbarcazioni necessitano di assistenza allo scafo, ai motori, agli impianti, agli interni. Spesso, durante l’estate, sostano in marina prestigiosi che hanno notevoli costi e consumano molto carburante . Bisogna inoltre considerare i costi di invernaggio e rimessaggio durante l’inverno.

Da 15 ai 18 metri

Entry-level per essere considerato uno yacht, la fascia tra i 15 e 18 metri è forse la più popolata. Troviamo imbarcazioni che offrono almeno 2 cabine comode e una terza più sacrificata.

Minorchina 54

prezzo € 766.648 iva compresa

Con una lunghezza di 16,50 metri, Il 54 piedi di Sasga Yachts si distingue per le linee classiche del gozzo e per la filosofia di andare per mare a motore ma senza rincorrere le prestazioni. Consumi ridotti, questo yacht ospita 6 persone in 3 cabine. E’ compresa una cabina marinaio a prua con bagno dedicato.

Absolute 58 Fly

prezzo € 1.207.800 iva compresa

17,24 metri per questo 58 piedi di casa Absolute ,  la trasmissione IPS-800 offre una manovrabilità accellente in ogni condizione, bassi consumi e silenziosità.  Design e spazi ottimizzati, questo yacht accoglie nel lusso fino a 6 ospiti in 3 accoglienti cabine con bagno.

Cranchi 56 HT

prezzo € 1.104.490 iva compresa

Misura 17,20 metri questo open del cantiere Cranchi , moderno dalle linee ricercate, è spinto da due motori IPS Volvo Penta che assicurano confort e prestazioni uniche. 3 cabine e 2 bagni per accogliere 6 ospiti. Una chicca il prendisole ricavato sull’hardtop.

Da 18 ai 20 metri

Per comprare uno yacht incluso in questo range il budget deve essere abbondantemente sopra il milione di euro. Troviamo infatti unità costruite con assoluta maestria e che necessitano di tante ore di costruzione e ricerca.

Riviera 5800 Sport Yacht

prezzo circa € 1.609.920 iva compresa

Riviera è un cantiere nautico che realizza barche solide  dalle spiccate doti marine, capaci di affrontare qualsiasi condizione del mare. 19,30 metri per questo 5800 Sport (oggi fuori produzione sostituito dal 6000 Sport), 4 cabine e 3 bagni. Un design senza tempo.

Da 20 a 30 metri

Per comprare uno yacht incluso in questo range il budget deve essere abbondantemente sopra i due milioni di euro . Troviamo infatti unità costruite con assoluta maestria e che necessitano di tante ore di costruzione e ricerca. Al di sopra dei 24 metri non parliamo più di imbarcazioni ma di navi da diporto . Le navi da diporto sono assoggetate ad una normativa specifica e richiedono obbligatoriamente l’equipaggio (aumentando così il costo di esercizio).

Sunseeker 75

prezzo circa € 2.818.200 iva compresa

Fusione di stile ed eleganza per questo Sunseeker 75 Yacht , imbarcazione molto apprezzata dal design moderno. Le ampie finestre donano allo yacht luce e armonia. Sottocoperta trovano spazio 3 ampie cabine e due letti per ospitare comodamente fino ad 8 persone. Misura 23,02 metri – 34 nodi di velocità massima.

Riva 76 Perseo

prezzo circa € 4.392.000 iva compresa

Uno yacht Riva si riconosce al primo sguardo, il 76 perseo (della famiglia Coupè di Riva Yachts) colpisce per la sua linea slanciata e il design ricercato delle murate. Proposto nel celebre colore Moon Grey , è lungo 23, 25 metri e raggiunge i 37 nodi di velocità. 3 cabine per uno yacht da sogno.

Fairline 78 Squadron

prezzo circa € 3.043.900 iva compresa

Il 78 Custom di Fairline Yachts è uno yacht elegante, raffinato, frutto di analisi, ricerca e di tutta l’esperienza del famoso cantiere inglese. Questa barca. che misura 24,37 metri, è completamente personalizzabile dall’armatore che può scegliere materiali e layout in collaborazione con il reparto tecnico.

prezzo circa  € 4.514.000 iva compresa

Uno yacht innovativo il nuovo 80 piedi di Azimut Yachts disegnato da Stefano Righini. 25,20 metri di lusso e tecnologia, un’accurata scelta dei materiali, questa nave è stata costruita secondo i più alti standard. 4 cabine per gli ospiti (armatoriale a centro barca) e 2 per l’equipaggio (comandante e marinaio).

Cantieri di Sarnico 80 Grande

prezzo circa € 4.941.000 iva compresa

E’ l’ammiraglia di Cantieri di Sarnico , l’unica dotata di flybridge. Nata dalla matita di  Nuvolari-Lenard, questo yacht offre grandi spazi esterni e interni. E’ lungo 23,84 metri – 1800 Hp di potenza che permettono alla barca di raggiungere fino a 42 nodi di velocità massima.

Pershing 82

prezzo € 5.868.200 iva compresa

Pershing – noto marchio del Gruppo Ferretti – è da sempre sinonimo di lusso e sportività. Il nuovo 82 è capace di prestazioni incredibili: 52 nodi di velocità massima, 42 di crociera. Dotato di flybridge con comandi e tutti i confort, ha 3 cabine ospiti e 2 letti per l’equipaggio.

Super yacht oltre i 30 metri

Chopi chopi by crn gruppo ferretti.

prezzo oltre € 80.000.000 iva compresa

E’ lo yacht più grande costruito da CRN , barca dell’anno a Genova nel 2013, un capolavoro di stile e tecnologia made in italy. Un totale di 5 ponti, ospita 12 persone e fino a 31 membri dell’equipaggio. Raggiunge i 16 nodi di velocità massima grazie a 2 motori Caterpillar.

Lo yacht più grande del mondo

prezzo circa 605.000.000 di dollari

Con 180 metri di lunghezza , il primato ad oggi spetta ad Azzam dei cantieri Lurssen . Questa vera è propria nave è stata costruita in meno di 3 anni ed appartiene a Khalifa bin Zayed Al Nahyan, presidente degli Emirati Arabi Uniti nonchè emiro di Abu Dhabi. Raggiunge una velocità di oltre 30 nodi che fanno di lui il super yacht più veloce al mondo .

35 commenti

Fa schifo solo perchè non c’è la piscina

La piscina è all’interno

Mi scusi, sul suo c’è la piscina?

Ma se c’è il mare??!!

no fa schifo perche costa poco.

Meravigliosi

Gioielli di ingegneria, stile, design. Incantevoli!

Bellissimo articolo. Ma. Mancano gli yacht a vela

Essere poveri é uno stato mentale xche vorremmo sempre ciò che nn possiamo possedere credo che Il proprietario ne vorrebbe uno più grande ancora di quello xche vogliamo sempre di più. C’è gente che nn sa nemmeno cosa sia avere qualcosa.. Nn è una critica ma un modo di vedere. Bisogna accontentarsi. E fare tesoro di quello che abbiamo.

Che brutto esser poveri

meraviglioso stupendo fantastico!

Sono operaio….. guadagno 1300 eu al mese…. quante vite pensate ci possa mettere x comprarmelo…..

420 vite hahahahah buona fortuna

ma non ci avete detto il costo di manutenzione puro per un 50 metri (costo annuo)

Ciao, stiamo preparando una revisione dell’articolo. Presto scriveremo anche dei 50 metri e oltre 😉

in generale il costo complessivo per mantenere uno yacht (carburante, tasse , stipendio marinai, ecc) corrisponde al 10% annuo del prezzo di acquisto, qundi per uno yacht pagato 80 milioni di euro si spenderà circa 8 milioni di euro all’anno

Salve. Ma avete parlato solo del prezzo d’ acquisto… e della manutenzione e del mantenimento nada??

A breve un nuovo aggiornamento ed una nuova classifica degli yacht più costosi al mondo… con uno spazio dedicato alla vela.

Sono un insulto alla Povertà di noi persone comuni che abbiamo salari mensili da vergogna!!!!!!!!! Con i soldi speso per uno di questi “appartamenti galleggianti” si sfamerebbero milioni di bambini del terzo mondo!!!!!! Che schifo pensare che ci sia chi muore di fame e invece chi vive per ingozzarsi…..!!!!! W gli umani!!!! (meglio gli animali)

questi gioielli sono capolavori d’ingegneria e e sono un vanto per il paese che li produce. Non sono un insulto alla miseria ma piuttosto opportunità di lavoro specializzato e benessere

per la realizzazione di uno yacht di 40-50 metri viene dato lavoro a circa 10-15 persone come marinai, e altri 100-150 per la costruzione, che impiega dai 6 mesi all’anno( in base alla grandezza ovviamente). Quindi questi yacht sfamano centinaia di persone per la costruzione e marinai che lavorano lì. Quindi sono un doppio bene perchè accontentano i ricchi che hanno sudato per averli e i ” poveri ” che non se lo possono permettere. È sempre meglio informarsi prima di scrivere cose a caso.

Purtroppo a sfamare le persone ci vorrebbero i governi……. Mi faccio il culo, studio come guadagnare tanto, certamente me la godo, come fanno da una vita i nostri governanti. E’ che non si avvera mai, mi sbatto per pochi spiccioli….. Beati loro che si sbattono per vivere bene… . e certamente avere belle cose e belle e brave persone intorno. In tv parlano sempre di poverta’ mentre un imprenditore vuole solo idee che non catturera’ mai dalla tv.

Non abbiamo che 1 vita. Almeno non tassateci pure i sogni.

Non sono d’accordo sull’insulto alla povertà. anch’io non posso permettermi neanche un centesimo di quello che vedo, ma ci pensate senza di loro quanta gente morirebbe di fame ? sapete a quante persone danno lavoro per costruirli? pensaci ..sono persone come teche hanno fatto e fanno lavorare tantissima gente, immagino che tu lavori da qualche morto di fame. evviva comunque gli animali!!

bello ma non tanto perché manca la piscina

La soddisfazione di andar per mare non dipende da quanto grande é il mezzo , ma dalla soddisfazione di sentirsi parte di esso!!!

Molto interessante e splendidi modelli!

dovrebbero fare siti dove uno può andare a vedere l’italiano medio come fa ad arrivare all’inizio del mese, non alla fine in quanto lo stipendio arriva il 26…, e vedere chi più si arrangia x sopravvivere….. chissà se attirerebbero comuni mortali a visitarli……

Una e, di proprietà , di un parlamentare del pd

io da ragazzo avevo un materassino gonfiabile e mi divertivo lo stesso. Adesso da grande ce l’ho messa tutta per migliorare e credo di esserci riuscito. Ora ne ho due.

ci sto facendo un pensierino, tra un po’ entra la tredicesima

E’ un’offesa a chi lavora onestamente.Massimo rispetto agli arabi che se lo possono permettere,hanno il petrolio gratis da madre natura,ma quante ore deve lavorare una persona per guadagnare queste cifre da capogiro?Il giorno dura solo 24 ore!

Fa schifo solo perché io ho un gommone da tre metri e 4 remi……..

Quanta invidia che leggo!!! Sono ricchi e i ricchi son sempre esistiti ed è giusto così ! E basta…. ammirate la bellezza di questo panfilo e che se lo goda chi lo possiede. Comunque senza i ricchi non lavoreremmo…. aspetta che lo stato ci dia lavoro…. menomale che i privati esistono e ci danno benessere! Accontentiamoci di quello che siamo riusciti a fare ognuno nella e della propria vita. Ammirate il panfilo e godete della sua bellezza!

Lascia un commento Annulla risposta

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

• AMERICA’S CUP
• WORLD SAILING
• ALTRI MONDI

Quanto costa un superyacht, tutte le spese da considerare

Nel 2021 hai deciso di farti un bel regalo e vuoi sapere quanto costa un superyacht ? Ma anche quali sono le altre spese da affrontare ? Cerchiamo di fare chiarezza insieme.

A fare un’analisi di quanto costa un superyacht è il broker Edmiston . Secondo quanto segnalato, il prezzo medio richiesto nel 2019-2020 per un superyacht è stato di 8,1 milioni di euro . Bisogna però fare attenzione ad alcune variabili importanti, come le dimensioni e il tipo di yacht che si vuole acquistare. Il costo di un superyacht più vecchio e sotto i 24 metri può partire dai 150.000 euro. Ma si può arrivare a cifre decisamente più elevate, come ad esempio 175.000.000 euro.

Chiaramente, più lo yacht è piccolo e più basso sarà il prezzo. Il costo aumenta quando si prendono in considerazione superyacht di 24 metri o più, per arrivare a una media di 1 1,42 milioni di euro nella categoria 40-50 metri o di 24,15 milioni di euro nella categoria 50-70 metri , o ancora a una media di 81,2 milioni per yacht di oltre 70 metri .

Da considerare poi le caratteristiche : gli yacht semi-custom sono meno costosi rispetto ai mega yacht completamente personalizzati.

Ma nel momento in cui ci si domanda “ quanto costa un superyacht ?” bisogna anche valutare le differenze tra uno yacht a motore e uno yacht a vela . Nello specifico, il prezzo medio di uno yacht a motore nel 2019 risulta essere stato di 8,6 milioni di euro, rispetto ai 5,23 milioni di euro per uno yacht a vela.

Ci sono poi da valutare i costi della manutenzione e del carburante . Sul fronte della manutenzione e delle altre commissioni, si deve considerare una spesa annua di circa il 10% del valore dello yacht. Per quanto riguarda il carburante, secondo una ricerca di Towergate Insurance, un armatore di uno yacht di 71 metri paga circa 338.000 euro all’anno.

Ma non finisce qui. Bisogna infatti prendere in considerazione anche le tasse dei Marina e gli stipendi dell’equipaggio . Per quanto riguarda le prime, in relazione alle dimensioni del superyacht, si considera una spesa media annua di 295.000 euro. Per quanto riguarda i secondi, secondo Luxury Yacht Group, il costo per un Senior Master, con oltre 10 anni di esperienza come Capitano, di uno yacht da 52-61 metri va dai 10.100 ai 21.000 euro al mese.

Se comprare un superyacht è il sogno che si vuole realizzare, non resta dunque altro da fare che valutare quali sono i costi da considerare e prendere l’importante decisione. Con la certezza che un superyacht trasformerà in favola un piccolo pezzo della vostra vita.

Related Posts

PharmaNutra nutrirà la Federazione Italiana Vela: partnership strategica

Si chiude la MetaEnergia Cup con il solito successo

The Definitive Word on Luxury Chartering in New England for Newport Charter Yacht Show

• AC/LVC (1.205)
• Altri Mondi (590)
• Altura (1.503)
• Cantieri (1.195)
• Carriere (121)
• Economia (1.814)
• ISAF/FIV (921)
• News (2.974)
• Notizie (1.048)
• Oceano (871)
• Saloni (424)
• Turismo (160)

A group of professionals from the journalistic sector and the world of communication has created this information tool on boating, where economic aspects are increasingly strategic for the development of the entire sector (both sailing and motor).  Sailbiz.it’s mission is to provide real-time news to those who are passionate about sailing and want to explore issues of an economic-sporting nature as well.

Popular Posts

Copyright SailBiz.it – ​​Telematic press agency dedicated to the nautical economy Managing Director A. Morici Reg. Trib. Roma n.163 dated 13.05.2011 All rights reserved.  PI 12363771002 Reproduction, even partial, of the contents of the site is prohibited.

• Yacht in pronta consegna
• Yacht nuovi
• Yacht usati
• News ed Eventi

Ferretti Yachts 500

Anno: 2022 | LOA: 15,33 m Prezzo: 1.080.000,00 EUR Iva non assolta

Ferretti Yachts 700

Anno: 2017 | LOA: 21,60 m Prezzo: 2.390.000,00 EUR Iva assolta

Ferretti Yachts 720

Anno: 2022 | LOA: 22,30 m Prezzo: 3.590.000,00 EUR Iva assolta

Magnum Marine 44′

Anno: 2004 | LOA: 13,41 m Prezzo: 390.000,00 EUR Iva assolta

Ferretti Yachts 530

Anno: 2003 | LOA: 16,80 m Prezzo: 350.000,00 EUR Iva assolta

Pershing 7X

Anno: 2020 | LOA: 21,11 m Prezzo: 2.690.000,00 EUR Iva assolta

Pershing 5X

Anno: 2023 | LOA: 16,51 m Prezzo: 1.350.000,00 EUR Iva non assolta

Pershing 62′

Anno: 2020 | LOA: 18,48 m Prezzo: 2.190.000,00 EUR Iva assolta

Custom Line NAVETTA 30

Anno: 2022 | LOA: 28,43 m Prezzo: Trattativa riservata

Azimut 80′

Anno: 2015 | LOA: 25,24 m Prezzo: 2.950.000,00 EUR Iva assolta

TROVA LO YACHT CHE FA PER TE