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This Bonkers 130-Foot Solar-Electric Trimaran Concept Is Shaped Like an Ancient Roman Home

The vessel goes by the name of domus, which means “house” in ancient latin., rachel cormack.

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Van Geest Design’s new trimaran concept brings a whole new meaning to “floating home.”

Named after the single-story abodes found primarily in ancient Rome and Pompeii, Domus sports a distinctive shape that results in an inordinate amount of real estate on board. Penned in partnership with Rob Doyle Design, the 130-footer claims to have double the interior space of a catamaran of the same size and all the comfort of a superyacht.

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Like its namesake, the vessel is centered around a striking atrium that connects the separate areas. Spanning just shy of 8,500 square feet, the interior is split between two decks and offers six spacious guest cabins, including not one but two owner’s suites with adjoining lounges. Elsewhere, you’ll find a cinema, gym, saloon, bar and a swimming pool. Of course, there’s also a spa so you can relax like a real Roman.

The spacious interior spans nearly 8,500 square feet.  Van Geest Design

In contrast to the old-world name, the trimaran’s tech is at the bleeding edge. In fact, Van Geest claims Domus will be “the first truly zero-emission yacht over 750 gross tonnes.” To that end, the vessel will use a combination of solar power, hydro-regeneration technology and hydrogen fuel cells to ensure unlimited range and zero emissions. Essentially, the silent cruiser will generate, store and run on solar energy during the day and then switch to the battery system at night. It’s also fitted with a sail that provides extra power from the wind.

To top it off, Domus will be able to heel at an angle of two degrees to reduce drag and improve speeds with maximum comfort and minimal rolling. The Dutch firm says “a guest on board will experience a level of comfort underway, far superior to any sailing or motor monohull.”

Domus will be able to heel at an angle of two degrees.  Van Geest Design

Van Geest is known for creating disruptive concepts, like a 459-footer inspired by a pebble and a glass-clad 348-footer called Mirage , that aim to move the needle.

“Just because superyachts are what they are now, does not mean they should stay this way,” the studio said in a statement. “We truly believe that this project will redefine what a multi-hull sailing superyacht can be.”

At the very least, Domus should make a nice home on the high seas.

Check out more photos below:

Van Geest Design

Rachel Cormack is a digital editor at Robb Report. She cut her teeth writing for HuffPost, Concrete Playground, and several other online publications in Australia, before moving to New York at the…

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Domus, a zero-emission superyacht trimaran for a life on one level

Domus is a concept of luxury trimaran with a length of 40 m designed for performance and life on one level. Very wide, it is comfortable and efficient, but above all "clean", at least in its use.

A trimaran with a very important beam master

"Domus is a single-story house built around a courtyard known as an atrium, with no roof, and access to several rooms. Domus were found to have many living areas, including a kitchen, bathroom, dining room and bedrooms."

It is therefore to recall this beautiful house of Roman antiquity that designers Pieter van Geest and Rob Doyl have conceived the Domus concept. It is a 40-meter superyacht trimaran with a very large 35-meter beam that allows for a single level layout, comparable in surface area to an 80-meter monohull, according to the design duo.

"Wide trimarans have proven to be faster than catamarans of the same size. This is the case in offshore/inshore races around the world and notably in 2010 with the victory of BMW Oracle (a 27m trimaran) over Alinghi (a 27m catamaran)" begin the two designers.

"We believe that from 40m upwards, if you want to enjoy the benefits of a multihull, the only practical solution is a trimaran. The research undertaken on multihull superyacht sizes between 80/90m and 40/50m clearly proves this." continue the designers.

A central hull dedicated to on-board systems

Without going into too much detail, Domus can sail on two hulls, with a rather reduced heel angle of 2°. This configuration allows the trimarans to reduce drag and therefore be faster in comparison to a catamaran sailing on its two hulls. All the systems and engineering are in the central hull and not in the two floats. Finally, the rigging forces are also taken on the central hull, which simplifies the arm structures and makes the overall structure simpler.

Zero emission navigation

Domus combines solar panels , hydrogenerators and a hydrogen fuel cell for an announced unlimited autonomy with zero emissions. This optimized solar energy management system allows the boat to run on batteries at night for silent and clean moorings.

A living space on one level

The very large interior space is mainly distributed on one level, without steps. All spaces have a view to the outside. The central hull houses the onboard systems. As mentioned, it carries all the rig loads and serves as the main service area (galley, laundry, crew quarters) and the side floats are dedicated to storage . The full width main deck houses the guests and the owner.

On paper, it is a nice promise, but this concept will have to be fleshed out to study its feasibility. If it is zero emission when sailing, the impact of building such a machine remains important.

40-meter-long domus trimaran concept aspires to be the first truly zero-emission superyacht

Domus trimaran by van geest and rob doyle.

Designers Van Geest and Rob Doyle introduce ‘Domus Trimaran’, an impressive 40-meter-long zero-emission yacht of 750 gross tonnage. The unique vessel presents an optimized combination of solar power, hydro regeneration & hydrogen fuel cell systems, offering an unlimited range and noiseless, carbon-free cruising. Prioritizing speed, space, and sustainability, the Domus concept aspires to become the first-ever truly zero-emissions superyacht.

all images courtesy of Van Geest and Rob Doyle

bungalow-like interiors

For Domus Trimaran, Van Geest (see more here ) and Rob Doyle (see more here ) have designed a spacious interior of 780 sqm. In addition to the large internal spaces, the superyacht features multiple covered exterior areas, while also allocating all main guest areas on one deck without steps. In this way, Domus generates a unique villa/bungalow-like onboard experience.

The designers have looked at the Domus design from an architectural point of view. ‘Family life in a way is about protection. So why not build around that, create the protected spaces and maximize the functions of the space available in this one-level setup.’ they explain. All spaces are strategically laid out, to enjoy outside views and maintain a connection with what is happening but, at the same time, they are all connected to the communal exterior and interior spaces.

starting from ‘why not?’ 

The idea for the Domus Trimaran concept started from a simple question: Why Not? ‘Just because superyachts are what they are now, it does not mean they should stay this way.(…) We were constantly looking at every aspect of the design and saying, ‘I know we do it this way normally but is there a better way?’  the designers share.  ‘Therefore, we truly believe that this project will redefine what a multi-hull sailing Superyacht can be.’ they add. 

After calculating the smallest vessel size that can host a one-floor layout without it being too bulky, the designers started forming Domus as an amalgamation of different innovative ideas. Rob Doyle Design focused on naval architecture, performance, and structural feasibilities, while Van Geest Design developed the styling and layouts.

project info:

name:  Domus Trimaran designer:   Van Geest , Rob Doyle

designboom has received this project from our ‘ DIY submissions ‘ feature, where we welcome our readers to submit their own work for publication. see more project submissions from our readers here.

edited by: myrto katsikopoulou | designboom

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Domus is a 130FT Trimaran Concept With An Aim To Be Completely Emission-free

Global warming is a concern that can no longer be ignored. The yachting industry has contributed its fair share to the carbon-di-oxide emissions, and there have been conscious efforts to combat and design eco-friendly designs. One such amazing designer is Rob Doyle; with a two-decade experience in the large yacht sector, he is a visionary. "Just because superyachts are what they are now, does not mean they should stay this way. We were constantly looking at every aspect of the design and saying, 'is there a better way? We truly believe that this project will redefine what a multi-hull sailing superyacht can be.", says Rob Doyle. 

The designer has now collaborated with Dutch-born yacht designer  Van Geest Design  to create a unique yacht - a trimaran. Its interior volume compares to that of a 60-meter rival; however, 'Domus' is environmentally conscious and the first of its kind zero emission yacht with over 750 GT. 

Domus is Latin for a single-story house built around an atrium and draws aspects from the design to create a lofty, open feeling. With a beam of 35m, the trimaran can comfortably house various luxuries in its interior space of 780 sq. m. Two decks of Domus can easily accommodate 12 guests within four VIP suites and two owner's suites accompanied by a private lounge area. For recreation, there is a bar in the main saloon along with a cinema room and gym. To make relaxation fun, there is a spa area near the swimming pool. 

Domus is a result of two years of extensive research; the designers have designed her in a way that ables her to reach her maximum potential. Domus can heel at an angle of two degrees to improve her speed and reduce drag. 'The uniquely designed combination of solar power, hydro-regeneration technology and hydrogen fuel cells gives Domus unlimited range with zero emissions.', said the design team. She powers through the daylight hours and transfers over to the battery system at night, thus remaining completely silent with zero emissions while at anchor. 'We strongly believe if you want the benefits of multi-hulls at a 40-meter-plus size, the only practical solution is a trimaran.', the design team adds.

Trimarans are cost-efficient and simple to construct; Domus too has all the systems and engineering located in the central hull, which helps maintain the crossbeam structures simpler and straightforward. 

Alongside the 40-meter concept, the design duo are also working on a larger version of the idea for a shipyard. 

Nikita Pawar

Nikita Vivek Pawar is a freelance luxury features writer, who is passionate about luxury fashion, travel, and beauty. An avid traveller, she enjoys discovering new destinations and cuisines, adding a personal touch to her writing. She majorly writes about travel, beauty, fashion and trends. ... (Read More)

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DOMUS Trimaran 40 meter Zero-emission Yacht Concept

The DOMUS is an innovative concept design for a 40m zero-emission trimaran. The designers behind the trimaran are Van Geest and Rob Doyle , and the design duo amalgamated several innovative ideas to create the first yacht of 750 gross tons with zero carbon emissions.

The yacht combines superyacht luxury with an eco-friendly design, delivering a new direction for the yachting industry.

DOMUS yacht interior

Van Geest and Rob Doyle have combined their ideas to design the spacious interior of DOMUS. DOMUS means a single-story house built around an atrium with many rooms opening off the central atrium area.

The design is built around the idea of these traditional abodes, which originated from Rome and Pompeii.

The trimaran has used this concept to create an open, lofty feeling in the onboard area. The unique shape gives the yacht expansive real estate on board.

The interior of the DOMUS is a 783-square-meter deck split over two decks. There are six cabins on board, with four VIP cabins and two large owners suites with individual lounge areas.

The interior is a floating home on the water with cutting-edge designs and technology.

The spaces are laid out strategically to maximize the family feel of the trimaran and maintain a connection with the views. The interior includes a cinema room, gym, and a saloon with a bar. 

The idea that sparked the design of the DOMUS was “Why not?” The design duo believes that just because superyachts are the way right now, why couldn’t they be done in another way.

The yacht was an amalgamation of different ideas, with Doyle focussing on naval architecture, performance, and structural feasibilities. Van Gees developed the styling and the layouts for DOMUS. 

The vessel’s exterior is sleek and sophisticated and has been designed to bring the exterior of the ocean and views outside into the living spaces with large windows and a central open plan feel to the spaces inside.

The designers are working on a larger version of the 40m concept for a shipyard which could be the future of luxury yacht design.

Specifications

The DOMUS will be the first 40m long zero-emission yacht of 750 gross tons. The unique vessel will be powered by solar power, hydro regeneration, and hydrogen fuel cell systems.

The exterior is lined with solar panels to achieve the zero-emissions goal for DOMUS. The result is a vessel with an unlimited range, high speeds, space, sustainability, and carbon-free, noiseless cruising.

The tri-hull of the trimaran offers several design benefits that the designers are firm believers in. The trimaran is designed to heel 2 degrees to allow the weather hull to come out of the water.

This concept reduces drag and increases performance. This means a high level of comfort onboard for the guests, especially compared to a sailing or motor monohull, which experiences high rolling angles.

Large trimarans are proven to be faster than catamarans of the same size, and this kind of high performance would be impossible to achieve in a superyacht catamaran.

The trimaran is significantly cheaper to construct than a catamaran because it needs only one system in the center hull instead of two.

The yacht is truly the amalgamation of luxury yacht design and eco-friendly sailing.

2022: the yacht concept is announced by designers.

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Domus: The 40m Trimaran Concept that Aims to be ‘zero-emission’ Unveiled

Rob Doyle Design and Van Geest Design collaborated to create Domus, a 40-meter sailing trimaran that boasts an interior volume comparable to a 60-metre motor yacht. Domus is a zero-emission yacht that aims to be the fastest, most space-efficient, and eco-conscious yacht to exceed 750 gross tons.

“The uniquely designed combination of solar power, hydro-regeneration technology and hydrogen fuel cells gives Domus unlimited range with zero emissions,” the design team said.

“An optimised system of solar power and battery storage allows the yacht to motor during daylight hours and then transfer over to the battery system at night. This also means that Domus is fully silent with zero emissions while at anchor.”

Domus was designed to perform, not only because of its eco-credentials. It will be able to reduce drag and increase the speed at an angle of 2 degrees. This will ensure that the cruise is comfortable and with little rolling.

The yacht’s interior area covers 783 sqm, split over two decks. Six guest cabins, including four VIPs and two large owner’s suites, are available. Each has its own lounge area. The hotel offers a gym, a cinema and a saloon with bar. Domus also has a spa with a swimming pool.

Domus is a single-storey home built around an atrium. Many rooms open up to the central atrium. This design creates an open, lofty feeling aboard the yacht. Rob Doyle and Van Geest Design worked together to research the safety and practicalities of trimarans. “We strongly believe if you want the benefits of multi-hulls at a 40-metre-plus size, the only practical solution is a trimaran,” the design team added.

“Just because superyachts look the same as they do now does not mean that they should remain this way. We looked at every aspect of this design constantly and asked ourselves, “Is there a better way?” This project will change the definition of a multi-hull sailing superyacht.

The design duo is also working on a larger version for a shipyard in addition to the 40-metre concept.

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Domus, lo yacht a energia solare con sala cinema, piscina e palestra a bordo

Domus è il nuovo trimarano progettato da Van Geest Design e Rob Doyle Design che punta ad essere il primo yacht a emissioni zero oltre 750 GT. Si tratta di un originale imbarcazione a vela da 40 metri con uno spazio interno di 780 metri quadrati. Caratterizzato da un design unico che funziona a energia solare, rigenerazione idroelettrica e celle a combustibile a idrogeno, Domus ha un'autonomia illimitata.

Domus rivoluziona il modo di vivere il mare. Van Geest Design e Rob Doyle Design si sono ispirati all'architettura degli antichi romani da cui trae anche il nome. Il trimarano può ospitare dodici passeggeri in sei cabine che si compongono di due suite armatoriali con salotto privato e quattro cabine VIP. Lo spazio è articolato su due ponti mentre le aree comuni per gli ospiti sono concentrate su un unico ponte con salone e bar, sala cinema e un'area benessere con piscina e palestra.

Domus è il risultato del lavoro di squadra di Rob Doyle, yacht designer con più di 20 anni di carriera e un'esperienza unica nel campo del design e dell'architettura navale, e Van Geest Design specializzato nel design degli spazi interni dello yacht.

Con 40 metri di lunghezza, Domus ha uno spazio interno totale di 780 metri quadrati che sono stati progettati in modo innovativo e originale. L’innovativa distribuzione degli spazi interni è esaltata dalla luce naturale che penetra attraverso le grandi aperture frontali e superiori sul trimarano. Domus funziona a energia solare, rigenerazione idroelettrica e celle a combustibile a idrogeno che garantiscono un'autonomia illimitata con emissioni zero.

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Domus trimaran aims to become to first truly zero-emission yacht

Yacht design studios Van Geest Design and Rob Doyle Design have introduced “Domus Trimaran,” an impressive 40-meter-long sailing trimaran with an interior volume that rivals a 60-meter motor yacht. With speed, space, and eco-conscious cruising at the forefront of the design, Domus aims to become the first-ever truly zero-emission yacht of over 750 gross tonnes.

The Domus megayacht has been designed with performance in mind. It would be powered by a uniquely designed combination of hydrogen fuel cells, hydrogeneration technology, and solar energy . This would give the yacht unlimited range with zero emissions.

An optimized system of solar power and battery storage allows the yacht to the motor during daylight hours and then transfer over to the battery system during the nighttime hours. To reduce drag and improve speeds, it will be able to heel at an angle of two degrees. This will also ensure a comfortable cruise with minimal rolling.

For the Domus, Van Geest Design (VGD) and Rob Doyle Design (RDD) devised a spacious interior of 780 square-meter to have a villa- or bungalow-like onboard experience, with all of the living spaces arranged across one deck without steps. There are six guest cabins in total, with four VIPs and two sizeable owner’s suites, each equipped with its own lounge area. Amenities include two atriums covered by solar-paneled louvers, a cinema room, a gym, and a saloon with a bar. It also hosts a spa area with a swimming pool. In addition, the superyacht features multiple covered exterior areas while also allocating all main guest areas on one deck without steps.

Domus is a trimaran, which means it has three hulls instead of a catamaran’s two. Additionally, the two companies have designed the vessel to explore how much more efficient this class of boat is by comparison to a catamaran. According to the design studios, the trimaran is also easier to build and moves faster than equivalent-sized catamarans while offering more space and more comfort.

Working together on the project, Rob Doyle and Van Geest Design have done extensive research into the practicalities and safety elements associated with trimarans. “We strongly believe if you want the benefits of multihulls at a 40-meter-plus size, the only practical solution is a trimaran,” the design team added .

Alongside this 40-meter concept, the design duo is working on a larger version of the concept for a shipyard.

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Domus, un trimarano superyacht a emissioni zero per una vita su un unico livello

Domus è un concept di trimarano di lusso lungo 40 metri, progettato per offrire prestazioni e vita su un unico livello. Molto ampio, è comodo ed efficiente, ma soprattutto "pulito", almeno nel suo utilizzo.

Un trimarano con un baglio molto ampio

"La domus è una casa a un piano costruita attorno a un cortile chiamato atrio, senza tetto, che dà accesso a diverse stanze. La Domus aveva molti ambienti, tra cui cucina, bagno, sala da pranzo e camere da letto"

È per ricordare questa bella casa dell'antichità romana che i designer Pieter van Geest e Rob Doyl hanno concepito il concetto di Domus. Si tratta di un trimarano di 40 metri con un baglio molto ampio di 35 metri che consente un layout su un unico livello, paragonabile per superficie a un monoscafo di 80 metri, secondo il duo di progettisti.

"I trimarani larghi hanno dimostrato di essere più veloci dei catamarani delle stesse dimensioni. Ciò si è verificato nelle regate offshore/inshore di tutto il mondo, in particolare nel 2010 con la vittoria di BMW Oracle (un trimarano di 27 metri) su Alinghi (un catamarano di 27 metri) i due designer iniziano.

"Riteniamo che a partire dai 40 metri, se si vuole godere dei vantaggi di un multiscafo, l'unica soluzione pratica sia un trimarano . La ricerca condotta sui superyacht multiscafo di dimensioni comprese tra 80/90 m e 40/50 m lo dimostra chiaramente" i progettisti continuano.

Uno scafo centrale dedicato ai sistemi di bordo

Senza entrare troppo nei dettagli, Domus può navigare su due scafi, con un angolo di sbandamento abbastanza ridotto di 2°. Questa configurazione permette ai trimarani di ridurre la resistenza aerodinamica e quindi di essere più veloci rispetto a un catamarano che naviga su due scafi. Tutti i sistemi e l'ingegneria si trovano nello scafo centrale e non nei due galleggianti. Infine, anche le forze di sartiame vengono assorbite dallo scafo centrale, il che semplifica le strutture dei bracci e rende più semplice la struttura complessiva.

Navigazione a emissioni zero

Domus combina pannelli solari , generatori idroelettrici e una cella a combustibile a idrogeno per un'autonomia dichiarata illimitata a emissioni zero. Questo sistema ottimizzato di gestione dell'energia solare consente all'imbarcazione di funzionare con le batterie durante la notte per ormeggi silenziosi e puliti.

Spazio abitativo su un unico livello

L'ampio spazio interno è distribuito principalmente su un unico livello, senza gradini. Tutti gli spazi hanno una vista sull'esterno. Lo scafo centrale ospita i sistemi di bordo. Come detto, trasporta tutti i carichi dell'attrezzatura e funge da area di servizio principale (cucina, lavanderia, alloggi dell' equipaggio ), mentre i galleggianti laterali sono dedicati allo stoccaggio . Il ponte principale a tutta larghezza ospita gli ospiti e l'armatore.

Sulla carta è una bella promessa, ma il concetto deve essere approfondito per studiarne la fattibilità. Se è a emissioni zero quando naviga, l'impatto della costruzione di una macchina del genere rimane significativo.

Il trimarano che ridefinisce il modo di abitare in mare

Attinge dall’architettura degli antichi romani inglobando tecnologie green di ultima generazione: il progetto del trimarano di Van Geest Design e Rob Doyle Design aspira ad essere il primo superyacht davvero a emissioni zero

Il trimarano è una tipologia di unità da diporto che offre notevoli spazi abitativi, in quanto i tre scafi sono collegati da un unico ponte che consente di avere su un 40 m volumi interni quasi corrispondenti a un 60 m monoscafo. Sul ponte principale del trimarano Domus si sviluppano, attorno ai due atri, SPA e palestra con piscina che insieme alle piattaforme a livello dell’acqua fanno sembrare lo yacht un’autentica villa sull’acqua . Gli spazi interni si completano con zona dining, living, lounge/cinema, quattro cabine ospiti, due VIP con salottino privato e vista mare.

“Negli ultimi anni abbiamo assistito alla tendenza nel settore nautico di ‘essere desiderosi di far parte dell'ambiente circostante’. Ovvero, cercare di progettare per portare l'ambiente esterno all'interno dello yacht ”, spiegano i progettisti Pieter van Geest e Rob Doyle, che continuano: “Abbiamo studiato il progetto di Domus da un punto di vista architettonico. La vita familiare riguarda la protezione, quindi perché non progettare intorno a questo concetto, creando spazi protetti e massimizzando le funzioni delle aree disponibili in questa configurazione tutta posta su un unico livello. Tutti gli spazi hanno una vista verso l'esterno, quindi non perdono la connessione con l’ambiente circostante, e sono contemporaneamente collegati alle zone comuni esterne e interne”.

Mentre il ponte principale è dedicato al benessere, allo svago e al relax degli ospiti, sottocoperta gli scafi diventano il contenitore di spazi tecnici e zone dedicate all’equipaggio. Nello specifico, nello scafo principale centrale sono collocate le cabine dell’equipaggio, la cucina e delle zone tecniche, mentre nei due scafetti (detti ‘galleggianti laterali’ nei trimarani ) si potranno stivare tender e toys.

Oltre all’innovativa distribuzione degli spazi, il trimarano Domus aspira a diventare la prima barca ultramoderna oltre le 750 tonnellate di stazza lorda a emissioni zero . “Il mix di energia solare, tecnologia di rigenerazione idroelettrica e celle a combustibile a idrogeno consente a Domus di viaggiare indefinitamente senza emissioni”, dicono i progettisti. Un sistema di accumulo di energia solare e batterie ottimizzato permette al trimarano di funzionare sia di giorno sia di notte, senza emissioni e in maniera silenziosa. Il trimarano è già una barca molto stabile ma, per ridurre al minimo la resistenza aerodinamica e aumentare le prestazioni, Domus è stato progettato per sbandare con un angolo di due gradi, così da rendere la crociera molto piacevole, anche per i non avvezzi alla navigazione.

Il trimarano Domus rappresenta un bello spunto per riflettere sui canoni nautici tradizionali. “L'approccio del progetto del trimarano Domus è stato fin dall'inizio Why Not ”, spiegano i progettisti. “Solo perché i superyacht sono quello che sono ora non significa che debbano rimanere così”.

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12 Agosto 2024

Gli studi di progettazione Van Geest e Rob Doyle hanno ideato Domus, un trimarano di lusso che sembra una domus romana galleggiante.

I designer hanno distribuito gli interni, partendo da due atrii filtranti luce naturale dalla parte superiore della sovrastruttura. Il trimarano è un'unità da diporto con notevoli spazi abitativi: i tre scafi sono collegati da un ponte, che consente di avere su un 40 m volumi interni quasi corrispondenti a un 60 m monoscafo.

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Sul ponte del Domus si sviluppano, attorno ai due atrii, spa e palestra dotata di piscina: insieme alle piattaforme a livello dell'acqua, fanno sembrare lo yacht una villa . Gli spazi interni si completano con zona dining, living, lounge/cinema, quattro cabine ospiti, due vip con salottino privato e vista mare. Mentre il ponte è dedicato a benessere, svago e relax, sottocoperta gli scafi diventano il contenitore di spazi tecnici e zone dell'equipaggio. In quello principale centrale sono collocate cabine, cucina e zone tecniche, mentre nei due scafetti si possono stivare tender e toy.

Inoltre, il trimarano aspira a diventare la prima barca ultramoderna oltre le 750 tonnellate di stazza lorda a emissioni zero. Il mix di energia solare, tecnologia di rigenerazione idroelettrica e celle a combustibile a idrogeno consente a Domus di viaggiare senza emissioni come sostengono i progettisti. Un sistema di accumulo di energia solare e batterie ottimizzato gli permette di funzionare di giorno e di notte, senza emissioni e in maniera silenziosa. Per ridurre al minimo la resistenza aerodinamica e aumentare le prestazioni, Domus è stato progettato per sbandare con un angolo di due gradi: così da rendere la crociera molto piacevole, anche per i non avvezzi alla navigazione.

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Domus, il trimarano extra lusso è una villa sull'acqua: spa, piscina e non solo...

Un'imbarcazione progettata ispirandosi alla domus degli antichi romani.

La vita in mare sarà rivoluzionata per sempre. Ecco Domus il nuovo trimarano pronto a sconvolgere le abitudini di ogni amante del mare. Gli studi di progettazione Van Geest Design e Rob Doyle Design hanno ideato una nuova imbarcazione di lusso ispirata agli antichi romani. 

Traslando il concetto di abitazione degli antichi romani sull’acqua, infatti, è nato il  trimarano di lusso  che sembra una vera e propria  domus romana galleggiante. Partendo dalla struttura della casa degli antichi romani, i cui spazi abitativi si sviluppavano attorno all’atrium, i designer hanno distribuito gli interni del trimarano a vela partendo da due atri che fanno filtrare la luce naturale dalla parte superiore della sovrastruttura e, grazie al pagliolo che si converte in piattaforma, offrono uno spazio unico per vivere a contatto con l’acqua .

DOMUS: IL TRIMARANO DI LUSSO 

Il trimarano è una tipologia di unità da diporto che offre notevoli spazi abitativi, in quanto i tre scafi sono collegati da un unico ponte che consente di avere uno spazio vivibile di oltre 40 metri. Sul ponte principale del trimarano Domus  si sviluppano SPA e palestra con piscina che insieme alle piattaforme a livello dell’acqua fanno sembrare lo yacht un’autentica  villa sull’acqua . 

Un'imbarcazione che promette di rivoluzionare il concept del lusso in mare  e che potrebbe presto soppiantare il dominio degli yatch.

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Domus, spettacolare trimarano a emissioni zero farà tappa a Trieste

· 20 Maggio 2022

Van Geest Design ha collaborato con Rob Doyle Design su un nuovo trimarano rivoluzionario chiamato Domus. I trimarani di grandi dimensioni hanno dimostrato di essere più veloci dei catamarani di dimensioni equivalenti. Ciò è ben dimostrato nel mondo delle regate offshore/inshore e nell’Americas Cup 2010, dove BMW Oracle (trimarano di 27 metri) ha battuto Alinghi (catamarano di 27 metri).

Domus è progettata per uno sbandamento di 2 gradi per consentire allo scafo meteorologico di uscire dall’acqua, riducendo così la resistenza aerodinamica e aumentando le prestazioni. Questo è impossibile da ottenere in un catamarano Superyacht.

Più facile da costruire – I sistemi del catamarano devono essere raddoppiati per i due scafi, questo aumenta notevolmente il costo della nave, seguendo la rotta del trimarano abbiamo tutti i sistemi e l’ingegneria nello scafo centrale proprio come un normale metodo di costruzione.

Tutte le forze sartiame sono assorbite dallo scafo principale, mantenendo così le strutture delle traverse più semplici e generalmente la struttura complessiva più lineare.

Più spazio – A causa del fatto che uno scafo può essere sollevato fuori dall’acqua, i trimarani generalmente hanno molto più raggio. Ciò equivale direttamente a più volume interno e spazio sul ponte. Più comfort – Con tre scafi in acqua all’ancora, si ha un migliore effetto di smorzamento sul Trimarano rispetto a un catamarano, quindi una piattaforma più solida e movimenti notevolmente ridotti rispetto ai monoscafi. Poiché Domus è progettata con un angolo di sbandamento di 2 gradi, gli ospiti a bordo sperimenteranno un livello di comfort durante la navigazione, di gran lunga superiore a qualsiasi monoscafo a vela oa motore, che può subire angoli di rollio elevati.

Il primo yacht a emissioni zero superiore a 750 tonnellate di stazza lorda La combinazione dal design unico di energia solare, rigenerazione idroelettrica e celle a combustibile a idrogeno offre a Domus un’autonomia illimitata con emissioni zero. Un sistema ottimizzato di energia solare e accumulo della batteria, consente allo yacht di navigare durante le ore diurne e quindi di trasferirsi al sistema della batteria di notte. Ciò significa anche che Domus è completamente silenziosa con Zero Emissioni mentre è all’ancora. Sono finiti i giorni del rumore del generatore e degli odori di scarico mentre sei seduto nel tuo ancoraggio idilliaco.

SPAZIO – Considerando le scelte relative ai criteri tecnici e prestazionali dei multiscafi Van Geest lo dice nella Domus lo spazio interno è doppio rispetto ai catamarani di 40 metri. Oltre agli spazi interni più ampi e esterni coperti, il fatto che le aree principali per gli ospiti siano tutte su un ponte senza gradini conferisce a Domus un’esperienza a bordo come una villa/bungalow unica. Dentro fuori o fuori dentro? Negli ultimi anni Van Geest ha visto la tendenza nel settore dell'”essere desiderosi di far parte dell’ambiente circostante”. In un certo senso, cercando di progettare per portare l’ambiente esterno all’interno dello yacht. In Domus lo guardavano da un punto di vista architettonico. La vita familiare in un certo senso riguarda la protezione. Allora perché non costruire intorno a questo, creare gli spazi protetti e massimizzare le funzioni dello spazio disponibile in questa configurazione a 1 livello.

Tutti gli spazi hanno una vista verso l’esterno, quindi non perdono la connessione con ciò che sta accadendo, ma sono tutti collegati agli spazi comuni esterni e interni.

Catamarano VS Trimarano Negli ultimi anni c’è stato un crescente interesse per i catamarani più grandi. La ragione di questo maggiore interesse sono 3 percezioni/idee principali sul perché i catamarani siano migliori dei monoscafi. Più spazio, prestazioni più elevate e angoli di sbandamento significativamente più bassi durante la navigazione. Guardando in profondità queste percezioni/idee, tutto non è come sembra, e può diventare molto complicato quando iniziamo a parlare di multiscafi Superyacht superiori a 40 m. Quando si guardano i grandi multiscafi, ci sono altri 3 fattori, il costo, la complessità del sistema e la progettazione strutturale.

SBARCO A TRIESTE – Il team dietro il progetto Domus è stato coinvolto nella progettazione di oltre 60 Superyacht e ha una vasta esperienza di progettazione dettagliata, conoscenze e dati che ci danno la sicurezza di intraprendere un progetto del genere”. Persone dello staff vicine all’armatore fanno intendere che ci potrebbe essere una “toccata” anche a Trieste, probabilmente nel 2023.

Tags: barche vela yacht

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