Cette certification ne se décompose pas en blocs de compétences.
Les modalités d'acquisition de la certification par capitalisation des blocs de compétences et/ou par équivalence sont définies par chaque certificateur accrédité qui met en œuvre les dispositifs qu’il juge adaptés. Ces modalités peuvent être modulées en fonction du chemin d’accès à la certification : formation initiale, VAE, formation continue. Ce titre ne fait pas partie des certifications décomposées en blocs de compétences.
Pour valider votre demande, nous allons vous envoyer une demande de confirmation par e-mail ou SMS
Formations, diplômes et certifications, bilan de compétence et vae.
> Brevet de Capitaine 200
Prochaine session : 09 septembre au 20 décembre 2024
Activités visées
Le brevet de capitaine 200 ( Accéder à la fiche RNCP ) est délivré aux marins qui répondent aux conditions de formation et d’expérience en mer requises par la convention internationale relative aux normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (STCW).
Le titulaire du brevet de capitaine 200 peut naviguer sur des navires armés au commerce ou à la plaisance professionnelle d’une jauge brute inférieure à 200 (UMS*) et ne s’éloignant pas à plus de 20 milles des côtes françaises, dans les fonctions de capitaine, second capitaine, ou d’officier de chef de quart passerelle.
*UMS : système international de mesure de la jauge du navire.
Formation et délivrance du diplôme de Capitaine 200
Le cursus de formation conduisant à la délivrance du diplôme de Capitaine 200 comprend 484 h d’enseignement (incluant CGO, EM II et NAVPAX). Il se déroule sur 15 semaines. Il est constitué :
1° Des formations menant à l’acquisition des modules mentionnés dans le tableau ci-dessous :
MODULES à acquérir | FONCTIONS CORRESPONDANT au module ou nature du module |
---|---|
Module P1-1 | Navigation |
Module P2-1 | Manutention et arrimage de la cargaison, contrôle de l’exploitation du navire et assistance aux personnes à bord |
Module M1-1 | Machines marines |
Module M2-1 | Électricité |
Module NP-1 | Module National Pont |
2° Des formations conduisant à la délivrance des certificats et attestations mentionnés ci-dessous, si les candidats n’en sont pas titulaires :
Pour être admis à suivre les formations permettant d’acquérir chacun des modules mentionnés ci-dessus, tout candidat doit :
Chaque module est acquis par tout candidat qui a :
Tout candidat à un diplôme de capitaine 200 doit :
De plus, l’acquisition des modules M1-1 et M2-1 ci-dessus permet de se voir délivrer le diplôme de Mécanicien 250 kW .
Taux de réussite aux examens
Session | 08/01/20 au 10/04/20 | 06/01/21 au 16/04/21 | 07/02/22 au 20/05/22 | 06/03/23 au 24/06/23 | |||||||
Nombre de candidats | 12 | 16 | 12 | En attente de résultats | |||||||
Module P1-1 Navigation | 100,00% | 93,75% | 93,75% | En attente de résultats | |||||||
Module P2-1 Exploitation du navire | 100,00% | 93,75% | 100,00% | En attente de résultats | |||||||
Module M1-1 Machines marines | 100,00% | 87,50% | 100,00% | En attente de résultats | |||||||
Module M2-1 Électricité | 100,00% | 100,00% | 100,00% | En attente de résultats | |||||||
Module NP-1 National Pont | 91,67% | 93,75% | 100,00% | En attente de résultats | |||||||
CFBS, CGO, EM II & NAVPAX | 100,00% | 100,00% | 100,00% | En attente de résultats | |||||||
|
| 93,75% | En attente de résultats |
L’examen est constitué pour une part d’épreuves pratiques et écrites en cours de formation (CCF) et pour une autre part d’épreuves ponctuelles finales écrites.
Les annales d’examen des épreuves finales écrites peuvent être consultées sur le site de l’UCEM : cliquez ici .
Conditions de délivrance du brevet de Capitaine 200
Tout candidat à un brevet de capitaine 200 doit :
Conditions de revalidation du brevet de Capitaine 200
Le brevet de capitaine 200 est soumis à une revalidation quinquennale dans les conditions prévues à l’ arrêté du 24 juillet 2013 .
Pour accéder au référentiel du stage préparatoire et du test de revalidation, cliquez ici .
La durée du stage est de 19 heures, étalées sur trois jours. La prochaine session est programmée du 02 au 04 octobre 2023 . Pour s’inscrire : cliquez ici .
Compétences attestées
Les navires commandés par les capitaines 200 effectuent souvent des liaisons côtières ou des navigations à proximité du littoral. Le titulaire du brevet de capitaine 200 doit donc posséder les compétences nécessaires à une navigation en eaux resserrées. Il doit :
Secteurs d’activité, type d’emplois et poursuite d’études
Les navires commandés par les capitaines 200 effectuent souvent des liaisons côtières ou des navigations à proximité du littoral.
Outre les navires de commerce (navires de desserte des îles, navires de tourisme, navires de service et portuaires…) et sous réserve de suivre une formation complémentaire, ce titulaire peut également commander des navires de pêche (brevet de capitaine 200 pêche ), navires à voile ( capitaine 200 voile ) ou des yachts à moteur ( capitaine 200 yacht ).
Le titulaire du brevet de capitaine 200 peut poursuivre sa carrière en intégrant, après les temps de navigation requis, le cursus de formation conduisant à la délivrance du brevet de Chef de Quart 500 et du brevet de Capitaine 500 .
Taux d’insertion professionnelle
Références réglementaires
La profession de marin est une profession réglementée conformément aux articles L5521-2 et suivants du code des transports.
Les conditions de formation et d’exercice du Brevet de Mécanicien 750 kW sont fixés par :
Tarif & inscription
Le tarif d’une session de formation préparant au diplôme de Capitaine 200 (CGO, EM II & Navpax inclus) est de 7815,00 € TTC ( Voir nos CGV ). Pour s’inscrire en formation de Capitaine 200 : cliquez ici .
Le tarif d’une session de formation préparant à la revalidation du brevet de Capitaine 200 est de 600,00 € TTC ( Voir nos CGV ). Pour s’inscrire en Revalidation : cliquez ici .
Pour s’informer sur les possibilités de financement : cliquez ici .
Accueil » Formations » Maritime » Capitaine 200 – Module Yacht
Du 29/01/2024 au 08/03/2024 Informations collectives les 06/12/23 - 13/12/23 - 20/12/23
RNCP25326 – Brevet de capitaine 200 yacht – France Compétences (francecompetences.fr)
Programme | Heures |
---|---|
Module #1 – savoir se présenter, poser et répondre à des questions Module #2 – Participer à une conversation, interagir, gagner en aisance et spontanéité Module #3 – Répondre à des sollicitations, donner des conseils, formuer des suggestions, décrire Les supports sont adaptés et individualisé au domaine professionnel visé | |
Module #4 – Lire, comprendre et analyser différents types de documents Module #5 – Rédiger des écrits simples Développer des compétences lexicales et grammaticales (transversal) | |
Module #6 – Repérer le style et le mode de communication de son interlocuteur Module #7 – se familiariser avec les différents accents | |
Module #8 – Accueillir un client – accueil physique et téléphonique – prendre une réservation/ une commande Module #9 – Présenter/ Décrire un produit, un bien ou un service – donner des précisions | |
Module #15 – s’approprier la méthodologie propre au TOEIC Module #16 – entraînement à la certification et correction/ feedback Module #17 – Certification |
Accès à la formation |
---|
Aucun |
Plusieurs sessions par an – Rythme continu 7h/jour Enseignement théorique et pratique en présentiel |
– Information individuelle ou collective – Evaluation préalable des connaissances générales, des aptitudes, des potentiels d’apprentissage – Entretien individuel |
– Cette formation est éligible au (CPF) |
Le site est accessible aux personnes à mobilité réduite. Notre référent handicap accueille et informe sur la prise en compte des situations de handicap, s’assure de l’adaptation du suivi pédagogique proposé, mobilise si besoin les structures d’aide à la compensation du handicap et assure une médiation avec les entreprises et les employeurs dans le cadre des parcours. |
LES FORMATIONS ET LES DIPLÔMES.
Les formations qui préparent aux métiers de construction et d'entretien des bateaux à voile ont été traitées dans le chapitre de la construction navale. Nous ne traiterons donc dans ce chapitre que des formations nécessaires pour assurer des fonctions d'encadrement et de responsabilité dans des associations nautiques, ou pour devenir patron ou capitaine de yacht (voile et ou moteur).
Il y a deux domaines d’activités géographiquement et règlementairement fort distincts :
-1- Une activité « nationale » (DOM & TOM inclus), activité parfois bénévole, souvent à temps partiel, qui peut ne nécessiter que des titres français obtenus suite aux formations de
Les diplômes délivrés par la Fédération Française de Voile sont obligatoires pour encadrer à titre bénévole.
Les diplômes d'État sont obligatoires pour tout exercice rémunéré.
-2- Une activité « internationale & ou nationale (DOM & TOM inclus)» activité professionnelle et rémunérée qui nécessite des brevets (français ou non) reconnus internationalement. Ces diplômes sont délivrés par :
Le premier diplôme est le capitaine 200 voile (ex brevet de Patron Plaisance VoilePPV).
Ce brevet de capitaine 200 voile permet d'exercer à titre professionnel et rémunéré les fonctions de patron au yachting-voile, soit pour transporter des passagers (30 au maximum) sur des navires de moins de 25 mètres, soit pour conduire un navire pour le compte d'un tiers.
Ce diplôme est délivré par les Directions Régionales des Affaires Maritimes (DRAM). L'accès à l'examen est libre, il comporte des épreuves écrites, orales et pratiques. Les titulaires de diplômes de moniteur fédéral croisière ou de BEES voile sont dispensés de certaines épreuves.
Les renseignements sur les formations (15 semaines environ) et examens sont à demander dans les quartiers des Affaires Maritimes (dans tous les ports), dans les établissements qui proposent une préparation (École Nationale Supérieure Maritime, certains Lycées Professionnels Maritimes et Aquacoles (LPMA) et l’INB ainsi que sur les sites < mer.gouv.fr >
Ce brevet, complété par un brevet pour la conduite des navires de plaisance à moteur, est conforme aux normes STCW de l’Organisation Maritime Internationale OMI.
Le capitaine 200 voile est aussi une option du Bac professionnel CGEM (Conduite et Gestion d’une Entreprise Maritime).
Un capitaine 200 voile après navigation et formation peut devenir capitaine 500
Brevets du YACHTING ou grande plaisance :
Capitaine et chef mécanicien de yacht 3 000
Capitaine de yacht
Ce brevet permet d'exercer à titre professionnel et rémunéré les fonctions de capitaine de yacht soit pour transporter des passagers, soit pour conduire un navire (français ou étranger) pour le compte d'un tiers. Ce diplôme est délivré par les Directions Régionales des Affaires Maritimes (DRAM). Il est limité à 3 000 UMS.
La mention « capitaine de yacht » vient compléter le titre d’un breveté marine marchande, dans les limites des prérogatives de son brevet maritime de second ou capitaine. L’accès en est donc réservé à des navigateurs déjà expérimentés et au minimum brevetés capitaine de yacht 500 UMS.
La formation de type continue (dispensée à l’ÉNSM centre de Marseille) dure 4 mois et demi, avec une évaluation continue, non seulement sur les compétences nautiques, mais également celles propres aux activités des grands yachts : communications, relations commerciales, informatique générale et de gestion, tourisme…
Chef mécanicien de yacht
Ce brevet permet d'exercer à titre professionnel et rémunéré les fonctions de chef mécanicien de yacht soit pour transporter des passagers, soit pour conduire un navire (français ou étranger) pour le compte d'un tiers. Ce diplôme est délivré par les Directions Régionales des Affaires Maritimes (DRAM). Il est limité à une puissance de 3 000kW.
Le brevet de « chef mécanicien yacht » est délivrée (après l’âge de vingt ans)
Les renseignements sur les examens sont à demander dans les quartiers des Affaires Maritimes – (dans tous les ports) - dans les établissements qui proposent une préparation et sur les sites dispensées également à l’ISEM de Nice. www.unice.fr/isem/
Ces formations sont dispensées aux seuls titulaires d'une licence annuelle F.F.V. prise auprès d'un club et débouchent sur les diplômes suivants :
1. Moniteur fédéral de voile . Ce diplôme, homologué par le Ministère de la jeunesse et des sports, permet d'enseigner la voile sur dériveur, catamaran, planche à voile ou voilier collectif en navigation diurne et dans les limites de la zone de navigation déclarée par le club. Le titulaire peut être rémunéré sous certaines conditions pendant les périodes de congés scolaires.
2 . Moniteur fédéral croisière . Ce diplôme, homologué par le Ministère de la jeunesse et des sports, comprend deux degrés. Le premier permet d'enseigner la croisière en navigation diurne dans la limite de la zone déclarée. Le second confère la capacité d'enseigner la croisière en toute autonomie. Les titulaires peuvent être rémunérés sous certaines conditions pendant les périodes de congés scolaires.
3. Entraîneur fédéral . Il a pour rôle d'entraîner et de préparer les sportifs à la compétition. Le diplôme comprend trois niveaux qui permettent d'intervenir dans trois structures : écoles de sport, équipes de compétition, équipes départementales ou régionales.
Le système de formation de la F.F.V. s'appuie sur 150 centres de formation habilités et sur 1 300 formateurs. Les renseignements peuvent être demandés aux comités régionaux de formation dont la liste est donnée en annexe.
1. Brevet d'état 1er degré voile . Il donne à son titulaire la qualification minimale exigée pour animer ou enseigner la voile tant comme travailleur indépendant que comme salarié d'associations, d'entreprises ou de collectivités. Il demande un bon niveau de pratique de la voile. Ce brevet comprend deux parties : d'abord la validation d'un tronc commun à toutes les disciplines sportives, et ensuite des épreuves spécifiques propres à la voile. Plusieurs formules sont possibles : examen ou contrôle continu pour la partie commune, formation modulaire ou contrôle continu pour la partie spécifique. Il est délivré chaque année 200 diplômes de ce type. Une formule spéciale adaptée aux contraintes de la compétition est prévue pour les sportifs de haut niveau à l'École Nationale de Voile ENV (Adresses ci-dessous).
2. Brevet d'état 2ème degré voile . Il est nécessaire pour exercer des fonctions rémunérées de gestionnaire de base nautique, de formateur ou d'entraîneur, de directeur de club, de responsable de service sport... Il est délivré chaque année une douzaine de brevets de ce type. Le candidat doit être titulaire du brevet d'état de 1er niveau depuis au moins deux ans, et satisfaire aux épreuves communes et spécifiques.
Les formations sont proposées par les directions régionales ou les directions départementales de la jeunesse et des sports. (Adresses ci-dessous).
1. Établissements scolaires . Certains lycées professionnels proposent des formations complémentaires de " technicien animateur en milieu nautique " à des titulaires d'un brevet professionnel ou d'un bac professionnel. C'est le cas en particulier du lycée d'Étel (Adresses ci-dessous).
2. Formations universitaires . Au sein des universités, les Unités de Formation et de Recherche en Activités Physiques et Sportives (UFR APS) préparent aux concours de la fonction publique d'état (professorat) ou aux concours de la fonction publique territoriale (conseiller ou éducateur territorial). Un certain nombre d'entre elles proposent des formations professionnalisantes (DEUST, DESS), qui suffisent pour réussir la partie commune des examens du Brevet d’État d’Éducateur Sportif BEES 1 et 2 (Adresses ci-dessous).
Certaines UFR Activités Physique & Sportive sont plus particulièrement orientées vers le management des sports nautiques.
Certaines universités, comme celle de Paris 13, délivrent une formation de 32 semaines couronnée par un Diplôme d’Accès aux Études Universitaires (DAEU), équivalent au baccalauréat, permettant l’accès aux formations conduisant au BEES.
Un certain nombre d'organismes privés assurent des formations à l'encadrement ou au management des activités nautiques et sont habilités à délivrer certains diplômes décrits ci-dessus. Ils délivrent également des diplômes propres homologués. C'est le cas par exemple du diplôme de chef de base nautique que l'on prépare à l'Institut Nautique de Bretagne I.N.B. de Concarneau. Adresses voir infra.
www.mer.gouv.fr et www.ucem-nantes .fr
A TOUS A LA MER, les apéritifs de la mer
Secrétariat d'État Chargé de la Mer Et de la Biodiversité Liberté, égalité, fraternité
Formations et Métiers de la Mer
Après service en mer, les diplômes modulaires polyvalents « pont et machine » permettent la délivrance de brevets d’aptitude (titres) pour fonctions principales dans les services pont et/ou machine. Des formations polyvalentes existent au commerce et à la pêche.
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L’admission en formation modulaire, la délivrance du diplôme puis la délivrance du certificat ou du brevet d’aptitude sont toujours soumises à conditions plus ou moins nombreuses selon le niveau de responsabilités (appui, opérationnel, direction).
L’admission en formation est toujours soumise à la détention d’un certificat médical d’aptitude physique à la navigation valide . Les autres conditions peuvent être selon les cas :
« Les arrêtés titres » encadrent : l’admission en formation modulaire, les référentiels de formation et d’évaluation, les conditions de délivrance des diplômes et titres, la durée de validité, les « passerelles » entre diplômes modulaires, certificats et brevets d’aptitude (voie modulaire) et les diplômes de formation initiale (CAP, bac pro, BTS et diplômes de l’ENSM).
Les titres polyvalents permettent d'exercer des fonctions au niveau de direction (second capitaine, capitaine au pont et second mécanicien, chef mécanicien à la machine) ou au niveau opérationnel (officier chef de quart) au pont et/ou à la machine. Ils ne sont pas tous précédés d'une formation modulaire et/ou d'un diplôme.
Ces brevets permettent d’exercer des fonctions au pont (jauge de moins de 200) et à la machine (mêmes prérogatives que le brevet de mécanicien 250 kW) au niveau direction, selon le secteur d’exploitation (commerce, pêche, plaisance professionnelle) et le mode de propulsion à la plaisance professionnelle.
La formation modulaire de capitaine 200 porte sur la navigation, la manutention et l’arrimage de la cargaison, le contrôle de l’exploitation du navire et l’assistance aux personnes à bord, les machines marines, l’électricité et le module pont. Elle représente 342 heures (évaluations incluses) hors formations spécifiques (première délivrance ou revalidation). Elle est soumise à évaluation. En cas de réussite, des « relevés de notes et attestations d’acquisition de modules » sont remis au candidat pour délivrance du diplôme.
En même temps que la formation modulaire, une ou plusieurs formations spécifiques sont suivies (première délivrance ou revalidation).
Le diplôme de capitaine 200 est obtenu à l’issue de la formation modulaire suivie avec succès et sous réserve du respect d’autres conditions. Après service en mer, et sous respect d’autres conditions, par exemple de qualifications spécifiques complémentaires, le diplôme permet la délivrance du brevet de capitaine 200.
Globalement et sous réserve du respect d’autres conditions, lorsque le diplôme de capitaine 200 (ou d’un document admis à la place) est complété de différents modules , il permet la délivrance :
En savoir plus :
Pour le détail de l'admission en formation, des référentiels, des conditions de délivrance du diplôme puis des titres, consultez les "arrêtés titres" sur la page « Qualifications pour fonctions principales » accessible en bas de cette page. Pour les modules voile, yacht et pêche, consultez la page « Formations modules pêche, voile, yacht » accessible en bas de cette page.
Le brevet restreint d’aptitude à la conduite des petits navires est obtenu à l’issue d'une f ormation modulaire suivie avec succès, sous respect de certaines conditions et sans service en mer. Cette formation ne conduit pas à la délivrance d’un diplôme.
Le BRACPN permet d’exercer des fonctions au niveau de direction à bord de petits navires au commerce ou à la plaisance professionnelle à moteur sans transport de passagers à proximité des côtes.
Décret n°2007-1167 relatif au permis de conduire et à la formation à la conduite des bateaux de plaisance à moteur
La formation modulaire du BRACPN porte sur la réglementation nationale. Elle représente 8 heures (évaluation incluse), hors formations spécifiques. Elle est soumise à évaluation. En cas de réussite, un « relevé de notes et attestation d’acquisition de module » est remis au candidat pour délivrance du BRACPN.
Le BRACPN ne permet pas d’accéder à la formation modulaire de BACPN ou de BACPNV.
Le brevet d’aptitude à la conduite des petits navires est obtenu à l’issue d'une formation modulaire suivie avec succès, sous réserve du respect de certaines conditions et sans service en mer. Cette formation ne conduit pas à la délivrance d’un diplôme.
Le BACPN permet d’exercer des fonctions au niveau de direction à bord de petits navires au commerce ou à la plaisance professionnelle à moteur avec transport de passagers à proximité des côtes.
L’accès en formation modulaire est ouvert aux titulaires d’un certificat médical d’aptitude physique à la navigation .
La formation modulaire du BACPN porte sur la navigation, l’entretien et la réparation au niveau de direction et la réglementation nationale. Elle représente 80 heures (hors évaluations), hors formations spécifiques. Elle est soumise à évaluation. En cas de réussite, des « relevés de notes et attestations d’acquisition de modules » sont remis au candidat pour délivrance du BACPN.
Avec l'arrêté du 18 mars 2022 relatif aux modalités de délivrance par équivalence de titres de formation professionnelle maritime et de diplômes de formation professionnelle délivrés par la ministre chargé de sports, un système d'équivalence a été émis en place pour l'obtention du brevet d'aptitude à la conduite des petits navires à voile.
Cet arrêté abroge l'arrêté du 5 juin 2013 modifié relatif aux modalités de délivrance par équivalence du certificat d'initiation nautique et du brevet de capitaine 200 voile délivrés par le ministre chargé de la mer aux titulaires de certains titres de formation professionnelle délivrés par le ministre chargé des sports qui listait les titres retenus pour être admis en formation modulaire de BACPNV.
Les titulaires de l'un des titres "jeunesse et sport" mentionnés dans l'arrêté du 18 mars 2022 peuvent obtenir des équivalences pour la délivrance :
Sous réserve de remplir certaines conditions :
A noter : le BACPNV peut être délivré, sous réserve du respect de certaines conditions dont du service en mer, aux titulaires d'un diplôme de capitaine 200 et d'une attestation d'acquisition du module voile : la formation modulaire est celle correspondant à ce diplôme et à ce module voile.
Pour le détail de l'admission en formation, des référentiels, des conditions de délivrance du diplôme puis des titres, consultez les "arrêtés titres" sur la page « Qualifications pour fonctions principales » accessible en bas de cette page.
Le certificat d’aptitude au commandement à la petite pêche (CACPP) est obtenu à l’issue de la formation modulaire suivie avec succès, sous respect de certaines conditions et sans service en mer. Cette formation ne conduit pas à la délivrance d’un diplôme.
Le CACPP permet d’exercer des fonctions pont et machine à bord de navires de pêche au niveau direction.
La formation du CACPP porte sur la navigation, l’entretien et la réparation au niveau de direction et sur le module pont. Elle représente 141 heures (hors évaluations), hors formations spécifiques. Elle est soumise à évaluation. En cas de réussite, des « relevés de notes et attestations d’acquisition de modules » sont remis au candidat pour délivrance du CACPP.
Le brevet d’officier chef de quart navire de mer (OCQNM) n’est précédé ni d’une formation modulaire ni d’un diplôme modulaire. Il permet d’exercer des fonctions pont et machine au niveau opérationnel à bord de navires de commerce.
Après service en mer et sous réserve du respect d’autres conditions, le brevet OCQNM peut être délivré aux titulaires d’un diplôme d’élève officier de 1ere classe de la marine marchande (DEO1MM) obtenu à l’issue d’un cursus de formation initiale à l’Ecole nationale supérieure maritime (ou d’un document reconnu à la place).
Pour le détail des conditions de délivrance des titres, consultez les "arrêtés titres" sur la page « Qualifications pour fonctions principales » accessible en bas de cette page.
Le brevet de second polyvalent n’est précédé ni d’une formation modulaire, ni d’un diplôme modulaire. Il permet d’exercer des fonctions pont et machine au niveau direction à bord de navires de commerce.
Après service en mer et sous réserve du respect d’autres conditions, le brevet de second polyvalent peut être délivré aux titulaires d’un diplôme d’élève officier de 1ere classe de la marine marchande (DEO1MM) obtenu à l’issue d’un cursus de formation initiale à l’école nationale supérieure maritime (ou d’un document reconnu à la place).
Le brevet de second polyvalent permet la délivrance du brevet de capitaine de 1ere classe de la navigation maritime (C1NM également appelé « capitaine polyvalent »), sous réserve du respect de certaines conditions, dont du service en mer au pont et à la machine . Il permet d’exercer des fonctions au pont et à la machine au niveau direction sans limitation de jauge ou de puissance à bord de navires de commerce.
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Modules : pêche, voile, yacht.
Publié le 30.05.2022
Formation professionnelle maritime
Publié le 24.06.2022
Règlementation
Publié le 01.06.2022
Durée de la formation en centre :
Cette formation contient cinq modules et des formations spécifiques :
Module P1-1 : Navigation - 192 heures
Module P2-1 : Manutention et arrimage de la cargaison, contrôle de l'exploitation du navire et assistance aux personnes à bord - 24 heures
Module M1-1 : Machines Marines - 72 heures
Module M2-1 : Electricité - 33 heures
Module NP-1 : L'environnement réglementaire / Rapport de mer - 21 heures
Module Pêche : 32 heures
Total formation certifications incluses : 445 heures (soit un total de 12 semaines)
Le brevet de Capitaine 200 ne sera délivré qu'à l'issue de 12 mois de navigation effective (la navigation effectuée avant la formation est prise en compte).
La demande de brevet ne peut se faire qu'à partir de la date anniversaire des 20 ans.
Arrêté Capitaine 200
Arrêté Module Pêche
Référentiel Capitaine 200
Référentiel Module Pêche
Certificat Restreint d'Opérateur (CRO) - 24 heures
Sécurité à Bord des Navires à Passagers - 17,5 heures
Certificat d'Aptitude à l'Exploitation des Embarcations et Radeaux de Sauvetage (CAEERS) - 30 heures
Pour être admis à suivre les formations permettant d'acquérir chacun des modules P1-1, P2-1 et NP-1, tout candidat doit :
1° Avoir 18 ans à l'entrée en formation
2° Satisfaire aux conditions d'aptitude médicale spécifiées dans le décret n° 2015-1575 du 3 décembre 2015 ;
3° Etre titulaire de l'un des titres, diplômes ou attestations suivants :
.a Du certificat de matelot pont , du certificat de matelot de quart passerelle ou du certificat de marin qualifié pont délivré conformément à l'arrêté du 18 août 2015 susvisé,
.b D'un diplôme, d'une attestation ou d'un titre reconnu dans le tableau 1 de l'annexe I du présent arrêté pour être admis à suivre le cursus de formation conduisant à la délivrance du diplôme de capitaine 200,
.c Du certificat d'aptitude au commandement à la petite pêche ou du certificat de patron de navire aux cultures marines, niveau 1 ou du certificat de patron de navire aux cultures marines, niveau 2, et
4° Avoir effectué un service en mer d'une durée au moins égale à six mois.
Date de début | Date de fin | Lieu de formation | Information | 16-02-2024 | Les Sables d'Olonne | 20-12-2024 | L'Ile d'Yeu | 21-02-2025 | Les Sables d'Olonne |
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Les navires commandés par les capitaines 200 effectuent souvent des liaisons côtières ou des navigations à proximité du littoral. (navires de desserte des îles, navires de tourisme, navires de service et portuaires…)
Le titulaire peut également commander des navires de pêche (brevet de capitaine 200 pêche ), navires à voile ( capitaine 200 voile ).
Le titulaire du brevet de capitaine 200 peut poursuivre sa carrière en intégrant, après les temps de navigation requis, le cursus de formation conduisant à la délivrance du brevet de Capitaine 500 .
Fiche métier Capitaine de petit navire à passagers
Fiche métier capitaine de navire de service
Lien vers France Compétences
Secrétariat d'État chargé de la Mer et de la Biodiversité
Mis à jour le 15/06/2023
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Présentation de la formation professionnelle dans le domaine du maritime.
Textes internationaux, la convention stcw.
La première Convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (Convention STCW), a été adoptée le 7 juillet 1978. Elle a été mise en œuvre en 1984. Elle est publiée dans le Décret n° 84-387 du 11 mai 1984 portant publication de la convention internationale de 1978 sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille.
Le texte initial a subi une modification importante en 1995, avec l’introduction du code en annexe de la convention. Ces amendements ont été publiés dans le Décret n° 97-754 du 2 juillet 1997 portant publication des amendements à la convention internationale de 1978 sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille.
Une deuxième modification importante, visant à moderniser et adapter la convention, a été adoptée lors de la récente Conférence de Manille, en juin 2010. Ces amendements ont été publiés par le décret n°2016-1526 du 14 novembre 2016.
L’objectif de la Convention est d’améliorer la sauvegarde de la vie humaine en mer et la protection du milieu marin, en établissant des normes internationales de qualification et de certification des gens de mer et des normes concernant la veille.
En créant des normes internationalement reconnues, la Convention aide à lutter contre le dumping social qui fausse les conditions de concurrence, tout en menaçant la sécurité de la navigation maritime.
Les premiers amendements et le code d’application
La Convention STCW 95 prend en compte le phénomène d’internationalisation croissante des équipages. En établissant des normes communes, et en instituant la procédure de reconnaissance des brevets, elle facilite la mobilité des officiers et des équipages entre des navires battant pavillon de différents pays. Le code STCW, annexé au texte de la Convention, définit dans le détail un référentiel des compétences requises pour exercer chacune des fonctions à bord. Il fixe pour chaque compétence :
Le code STCW met en place une série de dispositions permettant une application plus efficace des règles. Il impose aux pays signataires d’adopter un système interne de contrôle de la qualité de leur dispositif de formation et de délivrance des titres. Il soumet les ces Etats à un contrôle de conformité de leur système par l’Organisation Maritime Internationale (OMI) elle-même. Les pays doivent faire connaître à l’OMI les mesures qu’ils ont prises. Ceux qui satisfont à la Convention sont inscrits sur une liste blanche remise à jour régulièrement. Enfin, la Convention impose à chaque pays signataire d’enregistrer sur une base de données tous les brevets délivrés par lui, et de rendre cette base de données consultable à tout moment. Les titres délivrés par la France sont consultables en ligne sur la base de données « Authentification des titres STCW », opérationnelle depuis le 1er février 2002. On peut de la sorte vérifier la validité des titres détenus par les navigants. Les pouvoirs de contrôle par l’Etat sont ainsi élargis et renforcés.
Les amendements de Manille de 2010
La convention STCW, tel qu’amendée par les documents finaux de la Conférence de Manille du 24 juin 2010, est mise en œuvre depuis 2012.
Ces amendements prévoient les adaptations nécessaires après 8 ans d’application des dispositions de la convention STCW 95.
Les modifications principales portent sur les points suivants :
Téléchargement : Les amendements de Manille de 2010_Convention STCW
La résolution MSC.416(97) du Comité de la sécurité maritime modifie les formations pour l’exercice de fonctions à bord des navires à passagers à compter du 1er juillet 2018. Certaines règles de la convention STCW relatives à ces formation étant renumérotées à compter de cette date, le tableau de correspondance suivant précise, pour chacune des règles visées par les attestations de formations délivrées par la France, les règles correspondantes que la France certifie à compter du 1er juillet 2018. Les navires concernés peuvent s'en prévaloir et disposer de ce document à bord. For each STCW regulation referred to in the training certificates delivered by France, the following concordance table indicates the corresponding references as from 1st July 2018.
Téléchargement : Tableau de correspondance des nouvelles règles STCW en matière de formations pour l’exercice de fonctions à bord des navires à passagers à compter du 1er juillet 2018
La Convention internationale sur les normes de formation, de Certification et de veille Personnel des navires de pêche de 1995 (International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Fishing Vessel Personnel STCW-F 1995) est entré en vigueur le 29 septembre 2012.
Cette convention internationale dédiée à la formation professionnelle à la pêche, a été ratifiée par la France en avril 2019.
Codes, lois, décrets.
Téléchargement : Annexe à l'arrêté du 12 août 2015 relatif à l'évaluation des FPM
Téléchargement : Annexe II - Programmes et modalités de déroulement des tests et stages de revalidation
Téléchargement : Annexe III - Formations de recyclage
Taux et rémunérations.
Les titres de formation professionnelle maritime comprennent les brevets et les certificats. Le diplôme délivré à l’issue d’une formation, permet de naviguer comme élève-officier durant une période donnée au terme de laquelle celui-ci se transforme en brevet. Le brevet résulte donc du cumul d’un diplôme et d’un temps de navigation et donne les prérogatives permettant d’exercer une fonction principale d’officier.
Téléchargement : Schéma de cursus de formation au pont
Téléchargement : Schéma du cursus de formation à la machine
Téléchargement : Schéma du cursus de formation "électrotechnicien"
Retrouvez l'ensemble des référentiels de formation sur le site formations-mer .
Brevets "polyvalents" requis pour l’exercice de fonctions de direction et opérationnelles à bord des navires armés au commerce.
Les formations de second/capitaine polyvalent et chef de quart navire de mer sont dispensées à l'ENSM (filière ingénieur navigant/ capitaine de 1ère classe de la navigation maritime) : voir le chapitre "Formations initiales (ENSM)"
Chef de quart navire de mer (règle vii : règle ii / 1 & règle iii / 1 stcw), capitaine 200 (règle ii/3 stcw), brevets "polyvalents" requis pour l’exercice de fonctions de capitaine et de matelot à bord des navires armés au commerce et à la plaisance d'une longueur inférieur à 12 mètres, capitaine de petits navires à moteur et à voile, monovalence : pont (commerce), brevets "pont" requis pour l’exercice de fonctions de direction et opérationnelles à bord des navires de commerce, de plaisance, de pêche et de cultures marines, capitaine (règle ii / 2 stcw), capitaine 3000 (règle ii / 2 stcw), chef de quart passerelle (stcw, règle ii / 1 stcw) - formation dispensée à l'ensm (voir chapitre "formation initiale (ensm)).
Monovalence : pont (plaisance professionnelle), brevets « pont » requis pour l’exercice de fonctions de direction et opérationnelles à bord des navires de plaisance à titre professionnel, capitaine 3000 yacht (règle ii/2 stcw), chef de quart et capitaine 500 yacht (règle ii/3 stcw), capitaine 200 yacht (règle ii/3 stcw), capitaine 200 voile (règle ii/3 stcw), equivalences - vers les titres professionnels maritimes, equivalences - depuis les titres professionnels maritimes.
Brevets « pont » et « machine » requis pour l’exercice de fonctions de direction et opérationnelles à bord des navires de pêche.
Officiers pont à la pêche
Certificat d'aptitude au commandement à la petite pêche, monovalence : machine, diplômes et brevets "machine" requis pour l’exercice de fonctions de direction et opérationnelles à bord des navires de commerce, chef mécanicien (règle iii/ 2 stcw), chef mécanicien 8000 kw (règle iii / 2 stcw) - formation dispensée à l'ensm : voir le chapitre "formations initiales (ensm)", chef mécanicien 3000 kw (règle iii / 3 stcw), chef mécanicien 3000 kw limité à 200 milles des côtes et chef de quart machine limité à 200 milles des côtes, chef de quart machine (règle iii / 1 stcw) - formation dispensée à l'ensm : voir le chapitre "formations initiales (ensm), officier électrotechnicien (règle iii / 6 stcw), mécanicien 750 kw (titre national), mécanicien 250 kw (titre national), radiocommunication (règle iv stcw).
Certificats et brevets permettant d’exercer des fonctions d’opérateurs radio et/ou d’entretien des installations radio
Certificats d’opérateurs et de maintenance
Brevet d’officier électronicien
Titres de formation professionnelle maritime requis pour exercer des fonctions d’appui, certificats de matelot.
Certificat de cuisinier de navire et attestation de formation de base à l'hygiène.
Chef d'entreprise maritime, cultures marines.
Formations spécifiques exigées pour l’exercice de fonctions particulières à bord des navires et pour lesquelles des certificats ou attestations sont requis.
Les certificats (certificate of proficiency) et les attestations (documentary evidence) résultent d’une formation spécifique permettant d’exercer à bord des fonctions (ou tâches) particulières, à l'exception du certificat de matelot qui permet d’exercer la fonction principale matelot.
Le certificat ou l'attestation sont souvent optionnels selon le type de navire mais, selon sa nature, peut être exigible pour accompagner la fonction principale.
Pour connaître les certificats d’aptitude ou attestations requis pour l’exercice d’une fonction particulière, il convient de se reporter aux annexes I à IV de l'arrêté du 11 août 2015 relatif à la délivrance des titres et attestations de formation professionnelle maritime :
Personnels concernés : Gens de mer chargés de tâches spécifiques liés à la sécurité et à la prévention de la pollution à bord des navires armés au commerce, à la plaisance ou à la pêche
Arrêté du 26 juillet 2013 relatif à la délivrance du certificat de formation de base à la sécurité.
Personnels concernés : Personnels embarqués à bord de navires de longueur inférieure à 12 mètres
Décision du 8 février 2016 portant approbation de la formation sécurité pour les personnels embarqués sur des navires armés à la petite pêche ou à la pêche côtière de longueur inférieure à 12 mètres
Décision du 28 décembre 2017 relative à la formation sécurité pour les personnels embarqués sur des navires de longueur inférieure à 12 mètres armés au commerce ou à la plaisance
Sûreté ( Règle VI / 5 STCW)
Personnels concernés : Gens de mer dont les rangs/capacités figurent sur la fiche d’effectif d’un navire tenu de satisfaire aux dispositions du code ISPS ou auxquels sont confiées des tâches spécifiques liées à la sûreté à bord d’un navire tenu de satisfaire aux dispositions du code ISPS
Arrêté du 26 juin 2008 modifié relatif à la délivrance du certificat d’aptitude aux fonctions d’agent de sûreté du navire
Arrêté du 19 novembre 2012 relatif à la délivrance des titres de formation professionnelle maritime en matière de sûreté
Arrêté du 22 février 2016 relatif à la délivrance des attestations de familiarisation en matière de sécurité et de sûreté à bord des navires
Certificat d'exploitation des embarcations et radeaux de sauvetage (CAEERS) ( Règle VI / 2 § 1 STCW)
Personnels concernés : Gens de mer chargés de l’exploitation des embarcations et radeaux de sauvetage
Arrêté du 26 juillet 2013 relatif à la délivrance du certificat d’aptitude à l’exploitation des embarcations et radeaux de sauvetage ainsi que du certificat d’aptitude à l’exploitation des canots de secours rapides.
Personnels concernés : Gens de mer chargés de l’exploitation des canots de secours rapides
Personnels concernés : Gens de mer désignés pour diriger les opérations de lutte contre l’incendie
Arrêté du 26 juillet 2013 relatif à la délivrance du certificat de qualification avancée à la lutte contre l’incendie
Certificats et attestation requis pour le service à bord des pétroliers et des navires-citernes ( Règle V/1 STCW)
Arrêté du 28 novembre 2012 relatif à la délivrance des titres requis pour le service à bord des pétroliers et des navires-citernes
Arrêté du 6 mai 2014 relatif à la délivrance des attestations de formation pour le personnel servant à bord des navires à passagers
Navires équipés de systèmes électriques haute-tension ( Sections A-III/2 et B-III/2 STCW)
Arrêté du 12 avril 2016 relatif aux formations à la haute tension à bord des navires
Arrêté du 15 janvier 2003 relatif aux conditions de formation professionnelle minimales requises pour exercer des fonctions principales autres qu’aux niveaux de direction, opérationnel et d’appui sur des navires de commerce et de pêche ainsi que des navires de plaisance armés avec un rôle d’équipage
Arrêté du 9 mars 2011 modifiant l’arrêté du 15 janvier 2003 relatif aux conditions de formation principales professionnelle minimales requises pour exercer des fonctions autres qu’aux niveaux de direction, opérationnel et d’appui sur des navires de commerce et de pêche ainsi que des navires de plaisance armés avec un rôle d’équipage
Personnels concernés : Personnels désignés pour dispenser les soins médicaux d’urgence ou personnels désignés pour assurer la responsabilité des soins médicaux à bord des navires selon conditions particulières de l’arrêté.
Arrêté du 29 juin 2011 modifié relatif à la formation médicale des personnels embarqués à bord des navires armés avec un rôle d’équipage
Arrêté du 24 avril 2014 relatif à la formation en matière de direction, de travail en équipe et de gestion des ressources pour exercer des fonctions opérationnelles et de direction à bord des navires de commerce ou de plaisance armés avec un rôle d’équipage.
Cartes électroniques (ECDIS) ( Règle II / 1, 2 & 3 STCW)
Arrêté du 27 juillet 2012 relatif à la formation exigée à bord des navires équipés d’un système de visualisation des cartes électroniques et d’information (ECDIS)
Arrêté du 19 décembre 2016 relatif à la délivrance des titres requis pour le service à bord des navires navigant en eaux polaires
Arrêté du 17 juillet 2017 relatif à la délivrance des titres requis pour le service à bord des navires soumis au recueil international de règles de sécurité applicables aux navires qui utilisent des gaz ou d'autres combustibles à faible point d'éclair (recueil IGF)
Certificat et attestation pour la conduite et le service à bord des engins à grande vitesse (Convention SOLAS, Règle X)
Personnels concernés : Gens de mer chargés de la conduite et du service à bord des engins à grande vitesse
Arrêté du 6 juillet 1999 relatif à la délivrance du certificat de qualification à la conduite des engins à grande vitesse et de l’attestation de qualification pour le service à bord des engins à grande vitesse
Installations frigorifiques
Arrêté du 19 novembre 2012 relatif à la délivrance de l’habilitation à la conduite et à la maintenance des installations frigorifiques embarquées à ammoniac à bord des navires
Formation sécurité à la pêche
Décision du 14 mars 2016 portant approbation de la formation à la sécurité des équipages des navires de pêche dispensée en application de la convention de mécénat entre Total SA, l’Institut maritime de prévention (IMP) et le Fonds d’assurance formation pêche et cultures marines (FAFPCM)
Cette réforme est l’aboutissement de trois années de concertation entre l’administration maritime et ses partenaires (navigants, armateurs, enseignants, élèves,…). Plus qu’un simple toilettage, cette réforme d’envergure répond à plusieurs objectifs :
La mise en place s'est faite progressivement :
Les formations deviennent modulaires et les évaluations sont désormais organisées par les prestataires agrées et non plus par les services locaux. Ces nouvelles modalités offrent ainsi aux prestataires la souplesse nécessaire pour s’adapter à une demande de formation croissante, tout en tenant compte des contraintes saisonnières des différents secteurs d’emploi.
Téléchargement : Plaquette d'information sur la réforme de la formation professionnelle maritime (avril 2016)
Téléchargement : Les nouvelles exigences à la pêche (réforme 2016)
L’Ecole Nationale Supérieure Maritime dispense les 3 cursus de formation initiale suivants :
Formation "Officier de première classe de la marine marchande (O1)"
Cursus encore en cours pour DEO1MM et DESMM, f ilière 1 (dite filière A )
Arrêté du 24 novembre 2009 relatif à la formation des officiers de 1ère classe de la marine marchande (abrogé par arrêté du 8 mars 2011 sauf pour "les candidats ayant débuté la formation d’officier de 1re classe de la marine marchande" et qui "se voient appliquer les dispositions de l’arrêté du 24 novembre 2009 jusqu’à l’achèvement de leur scolarité").
Arrêté du 8 juin 2009 relatif à l’admission en formation et à la délivrance du diplôme d’études supérieures de la marine marchande (abrogé par arrêté du 8 mars 2011 mais encore applicable au titre des mesures transitoires)
Arrêté du 8 mars 2011 relatif au cursus de formation permettant d’accéder au brevet de capitaine de 1re classe de la navigation maritime (abrogé sauf pour certaines dispositions transitoires)
Arrêté du 15 avril 2002 (et arrêté modificatif du 21 août 2004 ) relatif à la formation complémentaire préparatoire à l’admission en formation conduisant à la délivrance du DESMM
Arrêté du 30 juin 2014 relatif au cursus de formation pour l’obtention du diplôme d’élève officier de 1re classe de la marine marchande et du diplôme d’études supérieures de la marine marchande.
A titre de mesure transitoire : 1° Les candidats ayant débuté la formation d’officier de 1re classe de la marine marchande avant la publication du présent arrêté se voient appliquer les dispositions de l’arrêté du 8 mars 2011 modifié (applicable jusqu’au 1er septembre 2014), jusqu’à la délivrance du DESMM ; 2° les candidats ayant débuté la formation d’officier de 1re classe de la marine marchande avant la publication de l’arrêté du 8 mars 2011 modifié susmentionné se voient appliquer les dispositions de l’arrêté du 8 juin 2009 modifié relatif à l’admission en formation et à la délivrance du diplôme d’études supérieures de la marine marchande, jusqu’à la délivrance du DESMM, dans les conditions prévues à l’article 28 de l’arrêté du 8 mars 2011 modifié susmentionné.
Référentiels divers
Arrêté du 7 août 2015 relatif au cursus de formation initiale internationale pour l’obtention du diplôme d’officier chef de quart passerelle
Arrêté du 5 juillet 2017 relatif au cursus de formation initiale internationale pour l'obtention des diplômes d'officier chef de quart passerelle et de capitaine 3000
Arrêté du 10 juillet 2014 relatif au cursus de formation initiale pour l’obtention des diplômes d’officier chef de quart machine et de chef mécanicien 8 000 kW
Programme du concours d’entrée - annexe de l’arrêté du 10 juillet 2014
La réforme de l'enseignement secondaire se met en place dès la rentrée 2019 pour les classes de seconde et les classes de première année de CAP. Les textes réglementaires antérieurs restent cependant valables jusqu'à la dernière session du CAP en 2020 et du baccalauréat en 2021.
COVID 19 : session du BTSM - 2020 et 2021
Brevet de technicien supérieur maritime "maintenance des systèmes électro-navals" (masen).
A l'issue du BTSM MASEN, vous pourrez devenir officier marinier et bénéficier du partenariat innovant entre la Marine Nationale et le lycée professionnel Anita Conti de Fécamp.
Téléchargement : Devenir officier marinier après un BTSM MASEN
Téléchargement : Plaquette de présentation du BTSM PGEM
Téléchargement : Plaquette de présentation du BTSM MASEN
Covid 19 - Session du BAC 2020
Téléchargement : Annexe I - Registre de formation à bord -CAPM - Session 2020
Téléchargement : Annexe II - Registre de formation à bord - Bac pro CGEM - Session 2020
Téléchargement : Annexe III - Registre de formation à bord - Bac pro EMM - Session 2020
Spécialité : conduite et gestion des entreprises maritimes (cgem) pêche, spécialité : électromécanicien marine (emm), spécialité : polyvalent navigant pont/machine, spécialité : cultures marines, certificat d'aptitude professionnelle (cap), cap maritime.
Brochure d'information.
Téléchargement : L'enseignement maritime : du CAP au BAC +5
La LOI n° 2014-742 du 1er juillet 2014 relative aux activités privées de protection des navires a créé une nouvelle activité privée de sécurité spécifique à la protection des navires. Elle dispose notamment que les dirigeants et agents embarqués justifient de conditions de compétences professionnelles. Ces conditions sont issues à la fois des exigences de cette activité et du statut de gens de mer que possèdent les agents embarqués.
Arrêté du 7 janvier 2015 modifié relatif à l’aptitude professionnelle des dirigeants et des salariés des entreprises privées de protection des navires et relatif aux agréments des organismes délivrant une formation professionnelle aux dirigeants et agents des entreprises privées de protection des navires
Cette arrêté précise en outre les conditions dans lesquelles l’agrément des organismes de formation, destiné à s’assurer du bon accès aux compétences ici définies, est délivré par le ministère de l’écologie, du développement durable et de l’énergie.
Il est pris pour l’application des articles L. 612-7 et L. 612-20 du code de la sécurité intérieure, ce dernier article étant modifié par l’ article 9 de la loi n° 2014-742 du 1er juillet 2014 relative aux activités privées de protection des navires, et les articles R. 616-11 et suivants du code de la sécurité intérieure , tels qu’issus de l’ article 2 du décret n° 2014-1415 du 28 novembre 2014 relatif aux conditions d’exercice de l’activité privée de protection des navires.
Les dossiers de demande d’agrément doivent être envoyés par les organismes de formation :
- par voie postale à l'adresse suivante:
Direction des affaires maritimes Bureau de la formation et de l’emploi maritimes Tour Séquoia 92055 LA DEFENSE cedex
- par voie électronique à l'adresse suivante :
entreprises-privees-protection-navires@developpement-durable.gouv.fr
Vous pouvez consultez la page dédiée aux activités privées de protection des navires en mer sur la site du Conseil national des activités privées de sécurité (CNAPS). Vous y trouverez notamment la liste des centres agrées.
Secteurs d'activité, commerce et plaisance professionnelle.
Le 2° et le 3° de l'article L. 5521-3 du code des transports exige du capitaine d'un navire battant pavillon français et de l'officier chargé de sa suppléance la possession d'un niveau de connaissance de la langue française et des matières juridiques.
Outre la voie de la formation initiale ou continue, la validation des acquis de l’expérience (VAE) permet d’obtenir des brevets qui ont la même valeur finale et permettent donc d’exercer les mêmes prérogatives.
Article L.6113-1 et suivants du code du travail.
La certification vise la validation des compétences professionnelles au sens du code du travail. La loi définit deux sortes de certifications.
Depuis le 1er janvier 2019, les certifications éligibles au compte personnel de formation (CPF) sont désormais regroupées sur une liste unique. Cette liste est mise à jour chaque semaine.
Organismes de formation agréés.
Retrouvez toute l'actualité maritime dans Grand Large, la lettre d'information du secrétariat d'État chargé de la Mer et de la Biodiversité
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