yacht reine d'angleterre

Royal Deck Tearoom

• Group Visit
• Accessibility

Annual Pass

• Our Green Tourism
• Weekly Snaps
• Things to do in Edinburgh
• What's On
• Private Events
• Private Dining
• Drinks Reception
• Private Tours
• Burns Supper
• Meet The Team
• Historical Timeline
• Explore Britannia
• Royal Residence
• Life Below Decks
• Bestsellers
• Gift Vouchers

The Royal Yacht Britannia, Ocean Drive, Leith, Edinburgh EH6 6JJ

Tel: 0131 555 5566 Email us: [email protected]

• Search this website

Tripadvisor’s No.1 UK Attraction 2023

Step aboard The Royal Yacht Britannia

Start your tour at our entrance on the Ground Floor of Ocean Terminal.

Please pre-book your tickets to guarantee admission.

A great day out for all the family, explore each of the five decks at this top attraction in Edinburgh and discover what life was like on board Queen Elizabeth II's former floating palace. 

9:30am - 4pm

(Last Admission 6pm)

Ticket information, opening times and more.

Buy Tickets

Pre-book your tickets to visit The Royal Yacht Britannia, top attraction in Leith.

Homemade soups, sandwiches and cakes, along with speciality teas and coffees.

Apply for 12 months' free admission after your first visit.

Stay at our luxury floating hotel, Fingal, Tripadvisor's No1. UK Luxury Hotel, AA Hotel of the Year Scotland.

Find souvenirs and gifts from Britannia's online Gift Shop.

Visiting Britannia

Start your tour at our entrance, currently located on the Ground Floor of Ocean Terminal. Please note that tickets purchased in person are by card/contactless only. 

Click on the Visit page  for more information before you visit.

Step aboard to enjoy a great day out!

Fingal Hotel

AA Hotel of the Year Scotland, AA five-star hotel and 2 AA Rosettes

Learn more: fingal.co.uk

Bateaux.com

Britannia : Dernier yacht royal britannique, mais aussi navire-hôpital

Britannia est le dernier navire construit pour la famille royale d'Angleterre. Conçu comme un navire-hôpital, il devait ainsi remplir une double fonction : accueillir les visites d'État et les réceptions officielles, mais aussi des blessés de guerre en cas de besoin. Pendant 44 ans, il a parcouru plus d'un million de milles avant sa mise hors service en 1997.

Succéder au navire royal Victoria and Albert

Avant la conception de Britannia, son prédécesseur Albert and Victoria est le premier yacht royal à ne pas être propulsé à la voile. Construit pour la reine Victoria, elle ne mettra pourtant jamais les pieds à bord, soucieuse de la stabilité du bâtiment. Le roi Édouard VII effectua à son bord quelques navigations principalement en Méditerranée. Ayant servi 4 souverains en 38 ans et n'ayant pas quitté l'Europe depuis 1911, le Victoria and Albert est mis hors service en 1939 et démoli à Faslane (base de la Royale Navy) en 1954.

Un yacht royal, mais aussi un navire-hôpital

En 1938, l'Amirauté (organe politique et administratif gérant la Royal Navy) considère la possibilité de construire un nouveau bateau. Il est ainsi décidé de construire un nouveau yacht royal, qui pourrait à la fois parcourir le monde et servir de navire-hôpital en temps de guerre. Ce projet est initié par le roi Georges VI, qui s'intéresse beaucoup à la conception. Ce dernier est malade et l'on pense qu'une croisière de convalescence à bord de ce nouveau navire aiderait la santé fragile du roi. Le projet est lancé et un cahier des charges est envoyé dès 1939 aux principaux constructeurs de navires du pays de l'époque. Mais l'avènement de la guerre fait tomber à l'eau le projet.

Celui-ci est relancé en 1951 sur les bases de conception de 1939, mais dans une taille plus réduite. Ce nouveau navire-hôpital sera intégré au programme de réarmement et utilisé en temps de paix comme navire royal. Il est le premier yacht royal à offrir une capacité océanique, capable de naviguer dans des eaux tropicales comme arctiques, avec une vitesse continue de 21 nœuds et une autonomie de 2 000 milles à 20 nœuds. Pour des économies de coût, le déplacement est fixé à 4 000 tonnes et la taille à 312 pieds (95 m).

Concevoir un navire à double usage n'est pas des plus facile. Certaines caractéristiques ajoutent de la valeur à un navire royal sans être essentielles. Elles le deviennent par contre dans le cas d'un navire-hôpital. C'est ainsi que sont installés des stabilisateurs, des blocs de climatisation et une grande blanchisserie.

En tant que navire royal, le "White Ensign" ( pavillon blanc du White Squadron de la Royal Navy représentée par une croix rouge sur un fond blanc avec un Union Jack) devait figurer sur le bateau. Il était alors mené par un équipage professionnel. Dans le cadre de sa 2e fonction, le bateau devait alors arborer le "Red Ensign" ( pavillon rouge) et être mené par un équipage de service marchand.

En tant que navire-hôpital, le navire doit pouvoir accueillir 200 patients installés dans la partie arrière. Si la majorité des patients sont des cas médicaux et chirurgicaux nécessitant des conditions hospitalières normales, des dispositions doivent être prises pour les maladies zymotiques (infections aiguës) et tuberculeuses. Les premiers seront installés dans des cabines vitrées construites dans le salon avec des installations sanitaires adéquates et isolées du reste du navire. Les cas de tuberculose nécessitant de "l'air frais" seront hébergés dans une partie du pont véranda. On trouvera également à bord un bloc opératoire, des salles de stérilisation et d'anesthésie adjacentes, mais aussi des services spécialisés comme une salle d'ophtalmologie, une salle de physiothérapie, un laboratoire pathologique et une salle de radiologie avec chambre noire adjacente. Des installations complètes pour les soins dentaires, y compris un laboratoire, seront situées sur le pont principal. Pour la prise en charge et le traitement des malades, l'effectif médical de la marine comprendra 8 médecins et dentistes, 5 infirmières et 47 matelots.

Une apparence moderne, un aménagement somptueux

L'apparence du Britannia est moderne pour l'époque, avec une proue de clipper et une poupe de navire de croisière, une conception préférée aux anciens design traditionnels des yachts royaux. Il possède trois mâts , comme tous les yachts royaux. L'étendard royal est porté sur le mât principal, le drapeau du Lord Amiral à l'avant et le drapeau de l'Union sur le mât d'artimon. La superstructure arrière est légèrement plus grande que ce qui aurait été souhaité d'un point de vue esthétique. Une architecture qui permet d'installer les appartements royaux et d'État, ainsi que les espaces de vie dédiés au personnel royal. L'équipage sera quant à lui logé sur l'avant. On trouve également à bord un escalier principal, un ascenseur, des cabines invités, plusieurs cuisines, de grands salons de réception, de prestigieuses salles à manger…

La salle de repas principale est d'ailleurs le plus grandiose des espaces de vie de Britannia. La reine et le duc d'Édimbourg y ont reçu parmi les personnalités les plus puissantes du monde : Sir Winston Churchill, Nelson Mandela, Ronald Reagan et Margaret Thatcher. La zone de pont arrière permet à la famille royale de se détendre au soleil, pratiquant le palet ou le hockey, des chasses au trésor, des batailles d'eau. Le Prince Philippe y installait parfois son chevalet de peinture et une piscine non fixe permettait à la famille royale de se baigner si elle le souhaitait. Le pont avant accueillait des pièces de théâtre ou des concerts pour le plus grand plaisir de l'équipage et de toutes les personnes du bord. Le salon, spacieux et élégant, servait à la fois de lieu de détente à la famille royale et de salle de réception, pouvant accueillir jusqu'à 250 invités.

Britannia était également le seul navire de la Royal Navy à disposer d'une blanchisserie permanente à bord. Les 250 membres d'équipage (dont 21 officiers) pouvaient changer jusqu'à 6 fois d'uniforme par jour. Ainsi, les machines à laver, séchoirs et presses à vapeur fonctionnaient sans arrêt. On trouvait également sur le bateau la boutique NAAFI, afin que chacun s'y approvisionne avec ce qu'il cherchait, du dentifrice, au cadeau souvenir.

2 ans de construction et fiabilisation

7 constructeurs sont en lice pour remporter le chantier. C'est finalement le chantier naval John Brown & Co à Clydebank, en Écosse qui reçoit la commande de ce nouveau navire le 4 février 1952. Il est l'un des chantiers navals les plus célèbres au monde, ayant notamment construit les célèbres paquebots Queen Elizabeth et Queen Mary.

Malheureusement, le roi Georges VI, père de la reine Elizabeth n'en verra jamais l'étrave puisqu'il décède deux jours plus tard. Sa fille lui succède alors sur le trône et assure le suivi de la construction du bateau. Parmi les exigences, celui-ci devra être achevé fin 1953 ou au début du printemps 1954 au plus tard. Une deadline compliquée au vu de la pénurie de matériaux en ces temps d'après-guerre. La quille est posée le 16 juin 1952, le navire est mis à l'eau le 16 avril 1953.

Le nom du bateau resta secret jusqu'à ce que la reine brise une bouteille de vin de l'Empire (le champagne était considéré comme trop extravagant dans la Grande-Bretagne d'après-guerre) et annonça "Je nomme ce navire Britannia. Je lui souhaite du succès ainsi qu'à tous ceux qui navigueront à son bord."

Les travaux se poursuivirent encore quelque temps, notamment avec l'installation de la cheminée et des mâts. Les essais en mer débutèrent le 3 novembre 1953 au large de la côte ouest de l'Écosse. Britannia fut mis en service par la Royal Navy le 11 janvier 1954.

Le 22 avril, Britannia effectue sa première navigation outre-Manche en rejoignant Malte . Pendant 44 ans, il a navigué l'équivalent d'un tour du monde chaque année, faisant escale dans plus de 600 ports dans 135 pays, dont les États-Unis, l' Australie , le Canada ou encore la Nouvelle-Zélande. Ses réservoirs de fuel – 330 tonnes - et d' eau douce – 120 tonnes – pouvaient encore être augmentés pour les longues navigations à respectivement 490 et 195 tonnes, mais restaient principalement vides.

Un navire pour représenter l'Angleterre

Pendant 44 ans, Britannia sert à la fois de résidence royale pour accueillir les visites d'État (968) et les réceptions officielles, mais aussi de havre de paix pour des vacances en famille. Il sera également le témoin de 4 lunes de miel royales, l'ambassadeur des entreprises britanniques, promouvant le commerce et l'industrie dans le monde entier ou encore engagé dans l'évacuation des ressortissants britanniques pendant la guerre du Yémen en 1986.

Sa mise hors service en 1997 marque la fin d'une longue tradition de yachts royaux britanniques, démarrée en 1680 sous le règne de Charles II. Il est donc le dernier navire d'une flotte de 83 yachts royaux britanniques. Aujourd'hui Britannia ne navigue plus, mais se visite et héberge un hôtel-restaurant. Il accueille également de nombreux évènements.

En images : le yacht Britannia, écrin flottant et intime de la famille royale britannique

Par Valentine Servant-Ulgu

Visites, réceptions exceptionnelles, soirées fastueuses pour les fêtes de fin d'année ou encore chasse aux peluches à l'effigie des corgis de la reine Elizabeth II … Vingt-cinq ans après sa mise hors service, le yacht royal Britannia est toujours un emblème de la monarchie britannique. Amarré à un port d'Edimbourg, la capitale écossaise, le luxueux navire qui a servi la famille royale britannique pendant quarante-trois ans attire toujours les touristes. Son histoire est intimement liée à celle de la défunte reine . 

Le Britannia a été inauguré en grande pompe par Elizabeth II en personne, le 16 avril 1953 au chantier naval de Dunbartonshire, en Angleterre. La jeune reine n'était pas encore couronnée qu'elle dévoilait déjà le nom d'un navire qui deviendra le symbole de son règne, baptisé Britannia par ses soins. Mis en service un an après, avec la Royal Navy, le navire mesure plus de 125,5 mètres et pèse plus de 4000 tonnes. Comme le note l'édition américaine de Vanity Fair , le yacht était aussi cher au mari de la reine, le prince Philip : « Le Britannia est devenu une sorte de sas de décompression pour Philip, qui avait servi en tant que commandant de la marine royale, et a pu superviser la conception des caractéristiques techniques du yacht. » Le couple royal a imaginé la décoration et l'aménagement du yacht de fond en comble, sur mesure. 

Les larmes de la reine

Cave à vin, salle à manger pour les réceptions d'État… Le Britannia avait, dès sa conception, vocation à être un lieu d'accueil diplomatique pour les leaders internationaux en visite au Royaume-Uni autant qu'un cocon flottant pour des moments d'intimité. Plusieurs couples y ont passé leur lune de miel : la princesse Anne et le capitaine Mark Phillips , le prince Charles et la princesse Diana en 1981, la princesse Margaret et Antony Armstrong-Jones, et le prince Andrew et Sarah Ferguson, énumère le magazine People . Les royals ont passé de nombreuses heures à bord pour leurs tournées auprès des pays membres du Commonwealth. Selon son site officiel, le Britannia a parcouru l'équivalent de plus de 1 609 344 kilomètres. 

En 1993, les députés travaillistes ont estimé qu'il représentait le plus lourd poste de dépenses royales , à raison de 18 millions de dollars par an consacrés à son entretien. Un an après, son démantèlement était annoncé. Le yacht avait besoin de réparations et rénovations trop importantes et donc, trop coûteuses . Le 11 décembre 1997, à Portsmouth, le Britannia est mis hors service. Pour la première fois (une des très rares de son règne), la reine Elizabeth II a été vue en train d'essuyer une larme en public. 

Retour en images sur la vie d'un château des mers, chéri par la famille royale britannique. 

Le Britannia mis hors service, le 11 décembre 1997. 

Le 16 avril 1953, inauguration du yacht Britannia . 

Le prince Charles et la princesse Diana à bord du Britannia le 31 juillet 1981. 

La princesse Diana, le prince Harry, le prince Charles et le prince William à bord du navire. 

Le prince Charles, la princesse Anne et leur nounou. 

La reine Elizabeth II et le prince Philip. 

Le prince Harry, Kate Middleton et le prince William lors de la fête de mariage et Zara Phillips et Mike Tindall, le 29 juillet 2011. 

Par La rédaction de Vanity Fair

Par Sarah Mercier

Par Julie Patriat

La reine mère et la princesse Margaret

Le Britannia . 

La princesse Diana avec les princes William et Harry. 

La reine Elizabeth II et le prince Philip lors d'une visite officielle aux Fidji, le 16 février 1977. 

Le salon privé de la reine Elizabeth II à bord du Britannia . 

La restauration du Britannia , le 13 janvier 2012. 

Les préparations du Jubilé de Diamant à bord du Britannia, le 16 mai 2012. 

Elizabeth II et le prince Philip au Canada en juin 1959. 

Antichambre et chambre de réception des invités à bord du Britannia . 

La princesse Beatrice, Sarah Ferguson et le prince Andrew en 1989. 

Le prince Edward, la reine Elizabeth II, le prince Andrew et le prince Charles en 1976. 

La princesse Margaret et Antony Armstrong-Jones en 1960. 

Le Britannia au large des côtes samoanes. 

Une salle de réception du yacht. 

La princesse Diana, le prince Harry, le prince William et le prince Charles. 

Le président tunisien Habib Bourguiba et la reine Elizabeth II en 1980. 

Hommage à la reine Elizabeth II le 19 septembre 2022, à bord du Britannia . 

Par Kahina Sekkaï

Par Blanche Marcel

Toute l'actualité royale depuis 1945

• Pointdevue TV

Rechercher sur Point de vue

• Boutique officielle

Le rôle inédit du prince William au mariage du duc de Westminster

À nos vie imparfaites de Véronique Ovaldé

Le décès de Jackie Kennedy ou quand les États-Unis pleuraient leur dernière icône

Concours de composition florale à Belœil

Dans la cassette de Meghan, les plus beaux bijoux de Diana

L’actualité royale, culture, histoire et people depuis 1945.

Le Britannia, le palais flottant de la reine Élisabeth

Par François Billaut | 08 février 2019, 09h16

Visite guidée, et privée, du yacht royal Britannia,  la seule "vraie maison" d’Élisabeth II et du duc d’Édimbourg.

En 1997, quand le gouvernement de Tony Blair annonce le désarmement du Britannia "avant la fin de l’année", Élisabeth II ne peut retenir ses larmes. Le maintien du bâtiment, comme son remplacement, coûterait beaucoup trop cher aux contribuables britanniques. La reine en convient. Mais elle ne parvient toutefois pas à taire ses regrets: "Le Britannia est le seul endroit où je puisse vraiment me relaxer!" 

Pendant quarante-cinq années de règne, elle a parcouru à son bord les sept mers du globe –2 millions de kilomètres et près de 700 voyages… Le yacht royal a fait flotter le "Royal Standard", son pavillon personnel, dans 135 pays et plus de 600 ports.

Le HMY Britannia été baptisé par Élisabeth II le 16 avril 1953

Coque bleu sombre, structures blanches et tirant rouge, le bâtiment aux couleurs de l’Union Jack a été baptisé et mis à flot par Élisabeth II, à Clydebank, le 16 avril 1953. L’aube d’un règne. Quatre-vingt-troisième représentant d’une lignée de yachts royaux, commencée avec le HMY Mary du roi Charles II en 1660, il est particulièrement cher au coeur de la reine.

C’est un projet de son père, le roi George VI , qui en a longuement discuté les plans du bâtiment avec l’architecte en chef de l’Amirauté, sir Victor Shepheard. Et ce luxueux navire de plaisance, pourvu dans l’immédiat après-guerre de tous les fleurons de la technologie moderne, stabilisateurs anti-roulis et air conditionné, peut se transformer en navire-hôpital pour 250 patients.

Pour le voyage inaugural, en janvier de l’année suivante, la jeune reine et son époux embarquent de Portsmouth pour une tournée de six mois dans les pays du Commonwealth: 61.000 kilomètres, des Antilles à l’Océanie. Et pourtant, en arpentant ce pont, même sous les cieux les plus lointains, aux mouillages les plus exotiques, la reine se sent chez elle. Dans le seul home , le seul foyer meublé à son goût et à celui du cher Philip , qui en témoigne: "Toutes nos autres résidences ont été construites par nos prédécesseurs, Windsor il y a mille ans, Balmoral et Sandringham, plus de cent ans… Là, en un sens, nous nous sentions vraiment chez nous dans un endroit particulier où nous nous sommes impliqués depuis le départ, des plans de l’architecte au choix des meubles et à l’emplacement des tableaux…"

À navire exceptionnel, équipements d'exception 

À la poupe du navire, réservée à son usage, la reine dispose d’une trentaine de pièces pour loger la famille royale et son personnel. Un univers cosy: étoffes fleuries, photos de famille et souvenirs glanés tout au long des voyages. Les toiles de marines et quelques pièces historiques proviennent des précédents bateaux de plaisance royaux.

L’habitacle de bois de la véranda a été récupéré sur le Royal George , armé en 1817. Une petite table montée sur cardan, pour contrer le roulis, est l’inven tion du prince consort Albert, pour le HMY Victoria and Albert II . Et la roue de la timonerie un vestige d’un précédent Britannia , voilier de course de feu le roi George V, le grand-père d’Élisabeth.

En plus d’un boudoir personnel, la reine dispose d’une antichambre, d’une salle de bains, d’un bureau et d’une chambre à coucher. Ses meubles sont de bois clair, dont une grande coiffeuse, et les murs sont décorés de guirlandes végétales. Les appartements du duc d’Édimbourg occupent à peu près la même disposition, moins le bureau et le boudoir. Mais le prince dispose d’un fumoir pour accueillir les hommes d’équipage.

Un assortiment de cabines et de salons est réservé aux hôtes de la reine. Et la petite salle à manger, pour une quinzaine de convives, sert aux déjeuners intimes. Solarium, garde-robe, cabinet médical, avec son médecin de bord, magasins de porcelaine, de cristaux et d’argenterie, logements du personnel et même un garage pour la Rolls-Royce de Sa Majesté complètent le logis royal.

Le yacht abrite également une vraie suite nuptiale. La princesse Margaret et Anthony Armstrong-Jones l’ont inaugurée, en 1960, pour un voyage de noces aux Caraïbes. Mark Philips et la Princesse royale, en 1973, voguent à son bord vers les Indes occidentales. Trajet au long cours qui inspire une pensée poétique à la princesse Anne : "Naviguer par une journée ensoleillée, sous une brise fraîche, offre une sensation proche du paradis…" 

En 1981, Charles et Diana embarquent à leur tour, mais à Gibraltar pour seize jours en Méditerranée. Et Andrew et Sarah , cinq ans plus tard, pour une escapade aux Açores. Quatre lunes de miel… et autant de divorces! La "magie romantique" du Britannia n’aura décidément opéré que pour Élisabeth et Philip…

Tout à bord est organisé autour du bien-être de la reine

Quand la reine est à bord, le souci du confort est poussé à l’extrême et chacun veille à sa tranquillité. Tous les matins, les ponts et les coursives sont lavés en silence et évacués avant 8 heures, pour les lève-tôt de la famille royale. Le commodore –un grade intermédiaire entre capitaine et contre-amiral–, ses 21 officiers et les 56 hommes d’équipage communiquent en langue des signes, pour ne pas avoir à crier un ordre ou, pis, se servir des porte-voix répandus dans la marine.

La chaussure à semelle souple est de règle pour étouffer les bruits de pas sur les ponts… Même la corne de brume, sur ce bateau, ne sonne qu’en l’honneur de l’embarquement et du débarquement de la souveraine. Ou en son absence pour le duc d’Édimbourg, et seulement s’il porte ses galons de lord grand amiral…

Les yachtmen , tous volontaires de la Royal Navy, arborent l’uniforme blanc des "plaisanciers royaux". Il se distingue de la tenue traditionnelle des marins de la Royal Navy par un galon de soie noire, à l’origine porté en signe de deuil du prince consort Albert. Avant de commencer à servir, tous sont formés aux usages de la famille royale. Interrogés par la reine ou le duc d’Édimbourg, ils n’omettent jamais de ponctuer leurs phrases de "Ma’am" et de "Sir".

Les hommes doivent solliciter une autorisation six mois avant de se laisser pousser la barbe, pour apprendre à la soigner et avant d’être en présence d’Élisabeth. Et ils s’engagent à ne jamais paraître, à bord du bâtiment royal ou à proximité, dans une tenue négligée. Même le port du maillot de bain est réglementé. Les matelots, s’ils ont l’autorisation de bronzer, ne peuvent apparaître torse nu.

Le travail diplomatique de cette "ambassade flottante" a longtemps été jugé essentiel

La réputation du Britannia , "manifestation physique de la grandeur de la monarchie", selon le prince Philip, doit être irréprochable. Et force est de reconnaître que ses bannières battant au vent, Union Jack, Royal Standard, Amirauté et Enseigne blanche, ont partout suscité l’admiration.

Le travail diplomatique de cette "ambassade flottante" a longtemps été jugé essentiel. Comme ses missions commerciales. Des contrats majeurs pour l’industrie britannique se sont décidés dans les salles de réception du Britannia , où la reine a reçu jusqu’à 250 convives, en tiare, diamants et gants blancs, comme dans n’importe lequel de ses palais. Sur un mode plus décontracté toutefois. Et ce rôle de "super VRP" du Royaume-Uni a souvent paru l’amuser: "Approchez, approchez, je suis sûre que je n’ai pas besoin de vous présenter. Vous connaissez tout le monde."

Au large de Miami, en 1983, la reine a donné un dîner assis pour les 96 convives dans la grande salle à manger de style Chippendale. Le menu préparé en l’honneur du président et de Mme Reagan se devait de refléter l’excellence britannique: homard aux crevettes et oeuf poché au xérès, suivi d’agneau farci à la mousse de poulet, l’un des plats favoris de la reine Victoria, et pour terminer soufflé froid au citron…

À l’issue du banquet, quand les 26 musiciens de la fanfare royale ont entonné le Rule Britannia sur fond d’océan enflammé par un soleil couchant, Ronald Reagan s’est incliné face à la reine pour lui déclarer: "Madame, je viens de Hollywood, la capitale du divertissement, mais le spectacle que vous venez de nous offrir est plus fort que tout!"

Avant les Reagan, deux autres présidents des États-Unis avaient déjà eu les honneurs du Britannia . En juillet 1959, Dwight Eisenhower était invité à bord par "Élisabeth II, reine du Canada" en route vers Chicago, pour l’inauguration de la nouvelle voie maritime du fleuve Saint-Laurent. Et le président Gerald Ford et madame ont été reçus, mais par la "reine du Royaume-Uni", en 1976.

L’ancien fleuron de la Marine royale est désormais une attraction touristique

Le yacht, de par sa fonction, est devenu un lieu d’histoire. Au large des côtes d’Afrique du Sud, en mars 1995, la souveraine a prononcé à son bord un discours mémorable en l’honneur du président nouvellement élu, Nelson Mandela: "Vous venez de conclure magnifiquement, monsieur le président, ce qui restera l’une des expériences les plus remarquables de ma vie. La foi peut soulever des montagnes et vous en témoignez. La foi vient de faire renaître une nation!"

Moins de deux ans plus tard, après une ultime escale à Hong Kong, où le prince de Galles entérine la rétrocession à la Chine de la dernière colonie britannique, le Britannia rentre au Royaume-Uni. L’ancien fleuron de la Marine royale est "échoué", plus qu’amarré, au quai d’Océan Terminal, dans le port de Leith, à Édimbourg. Condamné à devenir une attraction touristique à succès.

250.000 visiteurs s’y pressent chaque année. Ces salles de réceptions où le vent de l’histoire a soufflé sont louées par des sociétés ou des particuliers. Même la reine s’est résolue à cette extrémité pour le cocktail de mariage de sa petite-fille Zarah Phillips avec le rugbyman Mike Tindall , en juillet 2011. Avec un pincement au coeur.

Élisabeth II sera touchée d’apprendre, en revanche, que son cher bateau allait être remeublé, redécoré, repeint et briqué de fond en comble à l’occasion de son jubilé de diamant en 2012. Une consolation en attendant l’hypothétique quatre-vingt-quatrième Her Majesty’s Royal Yacht que le député milliardaire lord Ashcroft espérait financer grâce à des fonds privés.

Approfondir le sujet

Personnalités liées

Élisabeth II

Prince Philip

Cet article vous a intéressé ?

Inscription Newsletter

Restez informé des actualités royales, de nos offres & promotions exclusives !

Dans la même catégorie

Royaume-Uni

Champagne Laurent-Perrier : le choix du roi !

Hugh Grosvenor et Olivia Henson : Bye Bye London !

Les 10 des portraits des Windsor les plus controversés…

Profitez des avantages de l'offre

Premium dès 1€

• Accès illimité à tous les articles
• Le magazine en numérique dès mardi 20h
• Des avantages exclusifs : jeux, invitations, promotions
• Abonnement sans engagement , annulable à tout moment

Honeymoons and holidays - How much do you know about the Royal Yacht Britannia?

Queen Elizabeth II and Prince Philip on the Royal Britannia. Getty

The Royal Yacht Britannia served the Queen for 44 years from its launch on April 16th, 1953 until it was decommissioned in 1997.

Editor's note: Queen Elizabeth II, Britain's longest-serving monarch passed away on Sept 8, 2022, aged 96. Now, BHT takes a look back at some of the most popular stories which arose during her 70-year reign. 

It seemed very fitting that, just as Her Majesty Queen Elizabeth was celebrating becoming the longest-serving monarch in British history, I should be visiting one of her most faithful and loyal servants. 

The Britannia was actually commissioned by the Queen’s father, King George VI. Sadly, he died on February 6, 1952, just two days after the order to build a new Royal Yacht had been given to John Brown & Company in Clydebank. This meant, however, that the Queen was given the opportunity to play an important role in the design and fitting out of the ship to reflect the personal tastes of Her Majesty and Prince Phillip.

The Royal Yacht has been described as two ships in one, with the operational side of the ship, where the naval personnel lived and worked, in the area forward of the mainmast, and the Royal Apartments occupying the rear.

• Footage of Queen Elizabeth II in Ethiopia in 1965
• The Coronation of King George VI and Queen Elizabeth
• Incredible footage of the Queen addressing Westminster

Yet, if Britannia was thought of as two ships it also served a dual purpose. The Royal Yacht has been described by the Queen as the place where she could “truly relax.” The Queen had said that “Britannia is to be at times the home of my husband and myself and of our family.” This was achieved partly in the understated design of the Royal apartments and also by the use of personal photographs and items from previous Royal Yachts, all giving a country house atmosphere to the whole experience.

Royal Yacht

In addition to being a home for the family, however, it also had a diplomatic role, serving as a base for state visits and later for trade missions. Indeed, the State Dining Room, the grandest room onboard, was the scene of numerous formal banquets involving many illustrious guests, ranging from Prime Ministers Winston Churchill and Margaret Thatcher to Presidents Reagan, Clinton, Mandela, and Yeltsin, who were all entertained there. Very few people, of whatever nationality, ever refused an invitation to dine on Britannia .

Even though being on board Britannia allowed Her Majesty to relax, she was still faced with affairs of state, and would spend several hours each day working on official documents, ferried to wherever the Royal Yacht was in the world in their distinctive red dispatch boxes. The Queen’s sitting room on the ship was also her office. Prince Phillip had his own sitting room, a much more masculine design, although he referred to it as his study.

JONATHAN EASTLAND/ALAMY

How many bedrooms are on the ship?

The Queen’s bedroom and Prince Philip’s have a connecting door and both had buzzers by the bed so that they could summon a steward at any time. Each room had a bathroom, equipped with a thermometer so that the Royal bath water was always at the correct temperature.

Although both bedrooms are quite modestly decorated and fitted out, Her Majesty’s bedroom, described as having “floral charm,” included a silk panel, specially commissioned in 1953, above her bed. Prince Philip’s, as one might expect from a former Navy officer, was finished in darker timber, again giving it a slightly more masculine look.

There are two further bedrooms on the Shelter deck, including one known informally as the honeymoon suite which houses the only double bed on board. Four newly married Royal couples have used the room; Princess Margaret and Anthony Armstrong Jones in 1960, Princess Anne and Captain Mark Phillips in 1973, Prince Charles and Lady Diana Spencer in 1981 and the Duke of York and Sarah Ferguson in 1986.

Just along from the Royal bedrooms is the Verandah Deck, which also served a dual function as a leisure area for the family or a reception area during official visits. Among its furnishings is an impressive binnacle—a receptacle for a compass. The binnacle, originally carved from a single piece of teak, was one of several items rescued by Prince Philip from the previous Royal Yacht, Victoria & Albert III , having originally been part of Queen Victoria’s yacht, Royal George . Beside the Verandah Deck is the Sun Lounge, described as the Queen’s favorite room, a place where Her Majesty could really relax with the family, take tea or perhaps enjoy a drink.

PRESSELECT/ALAMY

Britannia carried a crew of 21 officers and 220 yachtsmen (known as “yotties”), who were required to carry out their duties in a way that allowed Her Majesty to relax completely. This regime, known as “unobtrusive excellence,” meant that most orders were given using sign language and crew members wore sneakers to further minimize noise.

In Britannia ’s ambassadorial role, during its working life, the ship made more than 700 visits to countries in the British Commonwealth and across the world. Nevertheless, it was difficult in the modern world to justify the existence of a Royal Yacht.

In 1994, the decision was finally taken to decommission Britannia . Just three years later the British Government announced that it would not be replaced. It was decided, however, that unlike its predecessors, the yacht would not be scuttled, but would go on show as a tourist attraction at a location to be decided. There was stiff competition to host the Royal Yacht, but the port of Leith, near Edinburgh, was successful.

The decommissioning of Britannia in Portsmouth on December 11, 1997, was an emotional moment for all concerned, with Her Majesty, Prince Philip and members of the crew all striving to keep their feelings in check.

Her Majesty’s loss has been the public’s gain, presenting a unique opportunity to get a fascinating glimpse of the life of the Royal family and their relationship with this amazing ship.

* Originally published in March 2016.

BHT newsletter

You may also like.

• Most Recent

Recognising the style icon, Quee...

Over the years we've seen Royals break out some truly unique clothi...

Exploring Wales and unearthing m...

Exploring the castles, mountains, winding roads, and valleys of the...

Did Queen Elizabeth use secret s...

The Queen reportedly had a number of secret hand signals. Did you k...

The magic of Welsh male voice ch...

Choirs have always been closely associated with Wales. Join Sian El...

Reasons to visit Britain, especi...

Have you always wanted to visit Britain but could never quite make ...

Abandoned British ghost towns th...

Have you heard of these British ghost towns?

The memories of a soldier - refl...

Join Jim Corbett as he reminisces about his previous life as a sold...

Roll into the weekend with this ...

Buckingham Palace's Royal Chefs share their recipe for tasty pancak...

Hauntingly beautiful British cem...

The countless cemeteries and graveyards across Britain can tell us ...

Britannia (navire)

Également populaires auprès des voyageurs

BRITANNIA (NAVIRE) (Édimbourg): Ce qu'il faut savoir pour votre visite (avec critiques)

Le Royal Yacht Britannia

Le Royal Yacht Britannia, le bateau de la famille royale britannique

Séjours royaux sur le royal yacht britannia.

Ce navire servit à la Reine Elisabeth II autant pour ses visites d’Etat que pour les vacances familiales durant plus de quarante ans et tu pourras maintenant le découvrir depuis Edimbourg.

Explore les différents ponts, les salons, les cabines et découvre comment était la vie à bord, tant pour la Famille Royale que pour l’équipage.

Sur la partie supérieure du Royal Yacht Britannia, tu pourras visiter les chambres dans lesquelles logeaient les membres de la royauté et leurs invités. Parcours les dépendances où ils passaient leur temps pendant la navigation.

Infos Pratiques

Ouvert tous les jours. De novembre à mars, de 10h00 à 15h30; d’avril à octobre, de 9h30 à 16h30.

Le prix de l’entrée est de £17 pour le public en général, avec des réductions pour les personnes de plus de 60 ans, les étudiants (£15) et les enfants (£8.75).

Les enfants de moins de 5 ans entrent gratuitement.

Option entrée familiale (2 adultes et jusqu’à 3 enfants) pour £47.

Imagine un dîner royal dans ce cadre fastueux et revis quelques-uns des moments les plus émouvants au travers d’une exposition photographique qui retrace les moments importants de la vie sur ce bateau comme la lune de miel de la Princesse Diana de Galles et du Prince Charles.

Si tu veux vivre une véritable expérience royale, réserve une partie de la visite pour t’asseoir à l’une des tables de la cafétaria Royal Deck Tea Room et régale-toi de son menu raffiné. Elle est située sur le pont supérieur avec une vue sur la mer au travers de ses grandes fenêtres.

Mais, si ce que tu aimes est naviguer, tu pourras aussi voir le Bloodhound, le yacht rapide royal amarré à côté du Britannia.

La vie de l’équipage du Royal Yacht Britannia

Tu pourras aussi visiter les parties du Royal Yacht Britannia où les membres de l’équipage vivaient et travaillaient. Visite aussi l’infirmerie, la laverie et la salle des machines.

Si tu aimes les desserts, n’oublie pas de faire un arrêt à la boutique pour goûter son délicieux brownie.

Que tu t’intéresses à la vie de la Famille Royale ou que tu sois un passionné de navigation, la visite du Royal Yacht Britannia ne te décevra pas.

Localisation

Le Royal Yacht Britannia est amarré au port de Leith, un quartier d’Edimbourg auquel tu pourras arriver aussi bien à pied qu’en bus depuis le centre.

On entre dans le bateau en passant par le Britannia Visitor Centre, situé dans le centre commercial Ocean Terminal.

Comment aller à le Royal Yacht Britannia.

Activités populaires

En juillet et août, tu ne pourras pas voir le yacht rapide royal Bloodhound. Pendant cette période, il est à Oban où on peut le louer pour sortir en mer.

Ne pas manquer…

La magnifique Rolls-Royce Phantom V que tu verras à bord. Utilisée par la Famille Royale pour ses voyages à travers le monde.

Articles populaires

Le Britannia, Yacht royal de la reine Elizabeth II

Bien calée sur la première rangée de sièges d’un bus à impériale, je regarde défiler les rues de Leith. Leith, c’est le port d’Édimbourg, depuis le XIVe siècle et les rangées de maisons de Leith Walk sont un indice du passé ouvrier et de docker de la ville pourtant, un vent de renouveau a soufflé sur ce quartier. Pubs, restaurants gastronomiques, nouveaux logements, nouveaux quartiers… Tout semble signaler que Leith est un peu « the place-to-be ».

Lorsque l’on contemple le château d’Edimbourg, on oublie complètement que la capitale écossaise est à deux pas de la mer… pourtant, en traversant le pont qui va de New Town à Old Town, on aperçoit les eaux bleu foncé du Firth of Forth, l’estuaire qui débouche dans la Mer du Nord et à Leith, on a les pieds dans l’eau. Un endroit parfait pour y regarder des bateaux… et l’un des plus mythique de Grande-Bretagne s’y trouve : le Britannia. Ou devrais-je dire « Her’ Majesty’s Yacht, the Britannia ». Yacht royal, construit pour la jeune Reine Elizabeth, le Britannia a sillonné les 7 mers, transportant le couple royal vers tous les pays du Commonwealth, et au-delà. Il a aussi un petit côté « Croisière de l’amour ». C’est à son bord que Charles et Diana mais aussi Andrew et Sarah Ferguson ont passé leurs lunes de miel. En 1994, le gouvernement du Royaume-Uni décida qu’il était temps de mettre le yacht à la retraite : raison budgétaire. La dernière mission du Britannia fut de ramener Chris Patten, ancien gouverneur de Hong Kong, en Angleterre juste après que l’île eut été rendue à la Chine. C’était en 1997.  Et depuis, Britannia coule une retraite paisible, mais néanmoins active, en Écosse, où il fut construit.

A la place du Capitaine

Nous arrivons enfin au terminus de la ligne de bus : l’Ocean Terminal. Un centre commercial qui a été construit autour de l’ancrage permanent du yacht. C’est un peu bizarre… et un peu triste… comme si une noble dame en était arrivée à se prostituer pour maintenir son train de vie… mais enfin… Après avoir fait patiemment la file (pas trop de monde en ce samedi matin, heureusement), un personnel en uniforme nous invite à monter à bord, comme si nous étions attendus ! Munis de nos audio guides (qui servent également à gérer le flot de visiteurs), nous commençons la visite par le poste de commandement. Évidemment, on ne peut s’empêcher de s’asseoir sur la chaise du capitaine, un court instant pour se rêver maître à bord, avec ce sentiment de liberté que procure les mers et océans, mais aussi celui d’une grande responsabilité. Le capitaine a charge d’âmes, après tout !  Ici, c’est le point le plus haut, et évidemment le plus dégagé pour naviguer ! Vous cherchez la timonerie (la fameuse « roue » pour manœuvrer le bateau ? Eh bien elle est un pont en dessous. Les ordres venant du poste du commandement via des portes voix et cuivre, ce qui ne devait pas être évidemment pour les hommes en bas qui ne voyaient pas où ils allaient. Pas question de confondre son bâbord et son tribord !

C’est sur le pont principal que l’on commence à se sentir un peu en « vacances » avec la famille royale. La première chose que l’on voit, c’est une énorme cage en verre avec l’intérieur, une Rolls Royce Phantom… la Rolls qui voyageait avec la Reine. Si grande que l’on était obligé de lui enlever ses pare-chocs pour la faire monter à bord.

« Above » and « Below »

Le reste, c’est une histoire d’ « above » and « below » (les amateurs de Gosford Park ou de Downtown Abbey comprendront) sauf qu’ici, il s’agit de « above deck » et « below deck ». « Above », c’est le monde de la famille royale et des officiers. On entre dans les appartements royaux par la « sun lounge », pièce préférée d’Elizabeth, toute en teck et fauteuils tendus de motifs tropicaux. On se croirait dans un bar colonial. Elle aimait y prendre le thé… et probablement son « gin o’clock » dans des bouteilles habillement rangées dans le bar encastré du lounge. Un peu plus loin, on entre dans la machine à remonter le temps. Construit dans les années 50, le Britannia n’a pas changé de style ! On arrive à la chambre de la reine et on est surpris d’y retrouver un charme bourgeois. Pas vraiment d’extravagance dans cette pièce décorée de tissu à fleurs dans le plus pur style Laura Ashley où le meuble principal est un lit… d’une personne. Pas de panique, une porte mène sur la chambre communicante et beaucoup plus mâle de son mari, le Duc d’Édimbourg, mais tout de même… ces mœurs d’autrefois (je n’ai pas pu m’empêcher de penser aux lits séparés d’Annie Girardot et de Louis de Funès dans « La zizanie ») surprennent.

Les amateurs de romantisme, eux, auront une pensée émue devant la « chambre nuptiale », cadre des amours du Prince et de la Princesse de Galles. Personnellement, je ne préférais pas imaginer ! En dessous des appartements royaux, on retrouvait les pièces d’apparat : une grande salle à manger, toute prête comme si les convives allaient arriver. Les têtes couronnées et divers chefs d’état ont posé leurs importants séants sur ces chaises rembourrées, admirant sans doute tous les objets décorant la salle et venant des quatre coins du Commonwealth. Et on imagine que tout ce petit monde se retirait ensuite au salon pour un thé ou un whisky. Là, on a vraiment l’impression d’avoir devant soi un morceau d’histoire!

Le « below », c’est le reste. N’oublions pas que les yachtmen faisaient partie de la Royal Navy. En plus d’un compartimentage « de classe », on trouvait une hiérarchie militaire. Les officiers supérieurs avaient leur propre salon/salle à manger (ou être invité était un honneur), les sous-officiers de même, et ainsi de suite. Le contraste entre le mess des matelots et le confortable salon des officiers est saisissant ! Mais détail amusant, on pouvait trouver un vrai petit pub. Il y avait aussi un magasin ou les marins pouvaient acheter des friandises, des magazines, du tabac… (un endroit très prisé des petits-enfants de la Reine quand ils étaient à bord). A présent, on peut y acheter des fudges de toutes sortes préparés sur place.

« Below », c’est aussi les entrailles du navire :  les quartiers des matelots (et des musiciens de la marine), bien moins luxueux que ceux de sa Gracieuse Majesté ou des officiers, l’infirmerie, une énorme blanchisserie dont les statistiques de poudre à laver laissent songeurs et une salle des machines tellement nickel qu’il semblerait que le navire puisse quitter le port tout de suite, et sans aucun problème. Cette attention aux détails, on la retrouve partout. Il suffit de voir le nombre d’employés en train de nettoyer, de remettre une couche de peinture ou de vernis.

Pause royale au Royal Deck Tea Room

Votre visite aura duré sans doute bien deux heures… vous pourrez prolonger la magie au Royal Deck Tea Room. Il n’existait pas avant, il s’agit d’une addition, une espèce de boîte en verre, un peu comme pour la Rolls royale, à première vue assez incongrue mais une fois à l’intérieur, on se laisse aller.  Outre le thé, vous pourrez y déguster de délicieux sandwiches ou des soupes dans de la porcelaine monogrammée aux armes du navire, avec un personnel aux petits soins. Traitement royal assuré et une vraie immersion dans une époque à présent révolue. Les amateurs pourront trouver la vaisselle du bateau dans le gift-shop mais prévoyez un gros budget !

Avec son look des fifties, son côté suranné et chargé d’histoire, le Britannia arrive à intéresser un large public : bien évidemment les fans de la monarchie britannique et de bateaux, les amateurs d’histoire mais aussi de design. Pas étonnant qu’il soit devenu une des attractions les plus visitées du Royaume-Uni ! Un navire attachant où la vie devait être douce, même pour les matelots, et lorsque l’on quitte son bord, on comprend pourquoi, le jour où Britannia fut mis à la retraite forcée, la Reine Elizabeth, elle, ne put s’empêcher de verser quelques larmes.

Royal Yacht Britannia

Ocean Dr, Leith, Edinburgh EH6 6JJ, Royaume-Uni

• partager  
• enregistrer  
• imprimer  
• courriel  
• flux RSS  

Please Share This Partager ce contenu

• Ouvrir dans une autre fenêtre

Vous devriez également aimer

Visiter les Grisons avec un petit budget : St. Moritz

Voyage en Moldavie : Kristina, un visage de la Moldavie

Le Sud de l’Ardèche hors saison : des mille et une façons de déguster du vin

Cet article a 7 commentaires.

Question tres pratique: C’est combien l’entree? Ca a l’air interessant a visiter, je pense aller a Edimbourg cet ete 🙂

Bien sûr! Ils sont à £12.75 (£11.50 pour les étudiants) et on peut les acheter à l’avance (ce qui est d’ailleurs recommandé) ici: http://www.royalyachtbritannia.co.uk/plan-your-visit/tickets/

Et j’ajoute qu’Édimbourg est quand même une ville terrible! Tu y es déjà allée, Lucie?

Pour y être allée je peux vous assurer que la visite vaut la peine, en revanche au niveau des tarifs il y a parfois des réductions plus avantageuses sur le site de l’office du tourisme d’Ecosse VisitScotland 😉

Merci pour le conseil, Lucile! J’imagine qu’en tant qu’amoureuse des meubles, tu as du te régaler!

J’ai lu cet article avec beaucoup de plaisir. Il faut dire que nous avions adoré l’endroit. Je viens d’apprendre par hasard en regardant les bonus du film Downton Abbey 2 que quelques scènes ont été tournées sur ce navire.

Merci Véronique., Oh, du coup, il faut absolument que je voie ces bonus !

Laisser un commentaire Annuler la réponse

 Oui, ajoutez-moi à votre liste de diffusion.

Prévenez-moi de tous les nouveaux commentaires par e-mail.

Prévenez-moi de tous les nouveaux articles par e-mail.

Privacy Overview

• Que voir et que faire
• Monuments et attractions touristiques

Royal Yacht Britannia

Le Royal Yacht Britannia a été le navire emblématique de la Famille Royale Britannique durant 44 ans , il est alors devenu l'un des bateaux les plus célèbres au monde.

Une longue vie

Le Britannia a été inauguré en Écosse en 1953, et dès lors, la Famille Royal s’en est servi pour 968 voyages officiels , en naviguant à travers un peu plus d’un million de milles marins et en faisant 600 escales réparties sur plus de 135 pays .  

À chaque fois que la reine voyageait à bord du Britannia, elle s’y sentait comme à la maison. On peut encore voir des photos de ses enfants accrochées aux murs , quelques objets personnels et différents cadeaux offerts lors de ses voyages.

Au cours de toutes ces années, le navire a été le lieu de réceptions officielles, de banquets et de visites d’État durant lesquels 45 membres de la Famille Royal pouvaient monter à bord avec cinq tonnes de bagages.

En 1997, après 44 ans de loyaux services, le navire a arrêté son activité et est amarré dans le port de Leith , où les touristes curieux peuvent découvrir les coulisses de cet impressionnant bateau.  

La visite du Britannia débute au deuxième étage du centre commercial Ocean Terminal ; vous pourrez y découvrir le passé de cet impressionnant navire à travers une exposition de photographies historiques .

Avant de monter à bord du navire, on vous remettra un guide audio en français grâce auquel vous pourrez découvrir tous les détails de la vie à bord du yacht.  

En commençant par la passerelle, vous pourrez connaître les salons officiels, l’endroit où était logé l’équipage, la chambre de la reine et même l’étincelante salle des machines .

Bien que la cabine de la reine dénote par sa simplicité , d’autres éléments se remarquent pour leur somptuosité, comme c’est le cas pour la Rolls Royce placée dans le garage du navire .

Un navire pas comme les autres

Même si les bateaux ne vous passionnent pas particulièrement, parcourir chaque recoin d’un tel navire chargé d’ histoire éveillera très certainement chez vous de la curiosité à propos de la monarchie britannique : qui dormait dans cette chambre, combien de personnes travaillaient à bord de cet impressionnant bateau, quels pays a-t-il visité ou encore combien des personnalités importantes ont vécu des moments importants à bord.

Localisation

Ocean Terminal.

De janvier à mars : tous les jours de 10h00 à 17h00. D'avril à octobre : tous les jours de 10h00 à 17h30. Novembre et décembre  : tous les jours de 10h00 à 17h00.

Adultes : 18 £ (22,60 US$ ) Enfants entre 5 et 17 ans : 9 £ (11,30 US$ ) Étudiants : 16 £ (20 US$ ) Moins de 5 ans : entrée gratuite.

Bus  : Ocean Terminal , lignes 11, 22, et 35.

Lieux à proximité

Jardin Botanique Royal d'Édimbourg (2.7 km) Calton Hill (3 km) Galerie Nationale des Portraits d'Écosse (3.1 km) Palais de Holyrood (3.2 km) Parlement écossais (3.3 km)

Cela peut aussi vous intéresser

Scott Monument

Inauguré en 1846, le Scott Monument est un monument gothique construit en l'honneur de l'écrivain écossais Sir Walter Scott. Avec ses 61 mètres de haut, c'est le plus grand monument créé en l'honneur d'un écrivain !

Georgian House

La demeure géorgienne du numéro sept de Charlotte Square, construite en 1796, témoigne fidèlement du style de vie confortable des riches citoyens de la New Town d’Édimbourg.

• Le sud de l’Ecosse
• Les Highlands
• Iles d’Ecosse
• The West Highland Way
• Gastronomie écossaise
• Recettes écossaises Une sélection des meilleures recettes écossaises et leur histoire, expliquées simplement et en français !
• Patrimoine et culture
• Idées d’itinéraires
• Portraits d’Ecosse
• Pub Quiz Ecosse
• Tests de personnalité
• Quiz sur l’Ecosse
• Préparer son voyage
• Partir en randonnée
• Partir en roadtrip
• S’expatrier
• Transports et logistique
• Liens utiles

Nos visites guidées

• Accessoires
• Jeux de société
• Mes guides sur l’Ecosse
• Romans, essais et beaux livres
• Atelier Escapades
• Camomile Prints
• Whisky écossais

Edimbourg : A bord du Britannia, le dernier navire royal

Le Royal Yacht Britannia , parfois affublé d’un tapageur “attraction numéro 1 du Royaume-Uni” est le dernier navire personnel de la famille royale de Grande-Bretagne. Il est caché tout au fond de Leith, un quartier passionnant à Edimbourg que je vous recommande tout autant.

🚩 Si vous voulez acheter vos billets pour visiter le Royal Yacht Britannia, vous pouvez les acheter en avance sur le site de Visit Britain ! Ainsi, pas d’attente et vous pouvez également payer en euros. Pratique ! 🚩

Je choisis une après-midi ensoleillée et douce pour prendre le bus direction “Ocean Terminal” depuis le centre-ville d’Edimbourg. Il faut compter une petite demi-heure de bus depuis Princes Street. Une fois arrivée à Ocean Terminal, je mets du temps à comprendre qu’il faut entrer dans le centre commercial pour accéder au bateau. C’est marrant, l’entrée ressemble vraiment à une boutique…

La découverte commence par une série de panneaux explicatifs qui racontent l’histoire du bateau. Fabriqué en Ecosse, à Clydebank, il est le dernier des navires royaux . Il a transporté la Reine et la famille royale un peu partout sur la planète de 1953 à 1997, et finalement, il a été mis à la retraite parce qu’il coûtait très cher. C’est en Ecosse, au port de Leith, qu’il sera transformé en musée. Retour à la case départ ! Je comprends mieux la présence du bateau ici, en Ecosse, où, avouons-le, beaucoup d’Ecossais n’ont que très peu d’intérêt pour la Couronne (et je reste polie).

Une visite étage par étage

Exception faite de l’audioguide à la taille démesurée (j’aurais dû prendre une photo, il est vraiment énorme) qui m’a un peu encombrée, j’ai trouvé la visite très intéressante. J’aime beaucoup, en général, visiter les lieux de vie, les endroits où des choses se sont vraiment passées. Le Britannia en est un. Immense bateau, mais petit espace pour la famille royale et toute sa ruche. L’équipage. Les cuisiniers.

La visite commence au sommet du bateau, sur le pont. L’air est vivifiant, et le soleil si présent qu’il me faut plisser les yeux pour comprendre ce que je vois autour de moi : la cabine du commandant, le pont, le petit passage où la Reine faisait coucou quand le bateau entrait dans un port. On peut admirer les trois mâts, dotés d’un petit pic doré. J’apprends en souriant que des pièces de monnaies sont cachées sous ces mâts. Pour les anges, me dit-on. Je crois.

A cet étage, on découvre aussi la Rolls Royce qui servait de temps en temps. Bah oui, si tu veux descendre faire des courses, voyons… C’est fou. L’étage inférieur est consacré à l’équipage : on découvre les chambres des officiers, sous-officiers, leurs mess, leurs salles de bain. Tout le petit monde du navire ne loge cependant pas ici : les petites mains sont reléguées dans les dortoirs de fond de cale…

Dans les appartements de la Reine Elizabeth II

La chambre de la Reine (j’avais la même taille de lit en cité U)

Je dois dire que je suis plus familière d’Elizabeth 1ère que de la reine éponyme et bien plus actuelle. Mais ici, à Edimbourg, je ne fais que croiser sa silhouette. A Holyrood Palace, par exemple, et puis là, sur son bateau. Ok, je l’ai cherché… Sous l’étage réservé aux officiers, on découvre un magnifique pont doté d’une véranda, meublée par les époux royaux eux-mêmes. Il est intéressant de voir que, pour aménager ce bateau-là, Elizabeth II a récupéré beaucoup de mobilier du navire précédent. L’esprit récup ! C’est presque étonnant de découvrir ces petites chambres, aux petits lits, qu’occupaient le couple. Tout est simple, assez peu personnel, mais aussi totalement normal. Bon, je fais exception du grand salon aux douze canapés. Petit sourire quand je vois que les pieds du piano à queue sont vissés au sol…

Partout, des photos de la famille royale (au sens élargi), dédicacées, ornent les salles de repos. Le Britannia est un lieu où l’on vit. Pourtant, les employés ont consigne d’éviter au maximum de croiser des membres de la famille royale. Comme l’eau et l’huile, deux mondes cohabitent. La salle du dîner est également très impressionnante : nombre de chefs d’états de toute la moitié du 20ème siècle s’y sont attablés. Pour préparer la table, il ne faut pas moins de trois heures. On rigole pas. Et si vous êtes sages, vous avez le droit de garder le menu en souvenir… D’ailleurs le menu est écrit en français. Mais… Euh… Bon, d’accord.

Faute d’espace, le formel et l’informel, la personne privée et l’Etat sont très proches, se mélangent presque. Aux yeux de ses invités, la Reine devait sans doute sembler plus proche, sur le bateau, que nulle part ailleurs.

Un bateau de prestige, mais pas que…

Des centaines de voyages à travers le monde, un côté glam, un beau salon… Le Britannia n’est pas qu’un bateau de plaisance, il devait aussi pouvoir servir l’Etat en cas de nécessité. Abriter la Reine en cas d’attaque nucléaire… Le navire abrite aussi un petit bloc opératoire, une immense blanchisserie, il était donc possible de le transformer en hôpital. En 1986, le bateau a par exemple servi à sauver 1000 réfugiés de la guerre civile à Aden.

On peut aussi voir la salle des machines, où je suis passée rapidement. A noter également qu’un salon de thé, sur l’un des ponts, offre une belle vue sur le port. Je ne m’y suis pas arrêtée parce que je ne l’ai pas trouvé vraiment mignon et que, soleil oblige, il était vraiment plein. Peut-être la prochaine fois…

Pour finir, je recommanderais cette visite aux férus d’histoire et passionnés de la couronne d’Angleterre. Vraiment, c’est un beau lieu, on y apprend plein de choses, tout est très bien présenté. Encore une fois, je fais ce même reproche : c’est trop cher. 16 pounds pour un adulte, c’est quasiment 20 euros. Si la visite prend 1h30, on peut imaginer prendre un thé sur le bateau, y passer l’après-midi. Bon. Peut-être. Mais tout de même, je trouve que ces tarifs (beaucoup de lieux touristiques à Edimbourg sont concernés) rendent l’accès à la culture un peu compliqué.

Articles similaires

À propos de moi

C’est bien choli dis donc ! Est-ce que tu demandes aux gens de dégager de tes photos ou bien il n’y avait pas grand monde ?

C’est vrai qu’il n’y a pas foule à en croire les photos ! Non, j’essayais d’être un peu maline et c’est vrai que comme j’ai visité en semaine, en journée, c’était pas très dense. Ouf !

“Attraction numéro 1 du Royaume-Uni”, haha! ^^

Merci pour ce chouette article! Je n’avais justement pas fait cette visite car à coup de 16£, les attractions édimbourgeoises bouffent vite le budget (je me rappelle que j’étais outrée en voyant qu’il n’y avait même pas de prix étudiant pour le château!). J’avais aussi à peu près 0 intérêt pour la famille royale à l’époque, mais après la série “The Crown”, je suis quand même un peu plus curieuse. Bref, un jour j’irai quand même visiter ce bateau! 😉

P.S. Effectivement, le lit de la reine n’était pas super grand. ^^

• Pingback: Château d'Edimbourg ou palais de Holyrood : comment choisir ?

Laisser un commentaire Annuler la réponse

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Prévenez-moi de tous les nouveaux commentaires par e-mail.

Prévenez-moi de tous les nouveaux articles par e-mail.

Bon appétit !

Ecosse Toujours, le podcast

Vous cherchez un truc , notre newsletter.

Votre aide compte !

Coucou c’est nous !

Du bon son d’écosse.

• Construction navale
• Marine marchande
• Vie portuaire
• Energies marines
• Science et Environnement

L’ancien yacht royal Britannia a salué le long règne d’Elizabeth II

Le Royaume-Uni célébrait mercredi le record de longévité de la reine Elizabeth II. Couronnée le 6 février 1952, la souveraine vient de supplanter son aïeule Victoria, restée sur le trône 63 ans, 7 mois et 2 jours. Pour commémorer l’évènement, différentes manifestations étaient organisées dans le pays, y compris autour de l’ancien yacht royal d’Elizabeth II, qui s’est retrouvé au centre d’un grand feu d’artifice.

(© : ROYAL YACHT BRITANNIA )

Mis sur cale quelques mois après l’accession au trône de la reine, le Britannia, lancé en avril 1953 et mis en service en janvier 1954, a navigué durant 44 ans, emmenant la souveraine et sa famille aux quatre coins de la planète. Véritable ambassade flottante, le navire a parcouru au cours de sa carrière plus d’un million de milles, faisant escale dans 600 ports à travers 135 pays.

Désarmé et non remplacé suite à la victoire des Travaillistes en 97

Très attachée au Britannia, refondu en 1987 pour naviguer encore 10 ans, Elizabeth II avait été contrainte de s’en séparer suite aux élections de 1997. Alors que le parti conservateur de John Major avait promis de lui construire un successeur, les Travaillistes s’étaient bien gardés, durant la campagne électorale, de se positionner sur le sujet. Finalement, après leur victoire et la nomination de Tony Blair comme premier ministre, le gouvernement décida de désarmer le yacht royal et d’abandonner la réalisation d’une nouvelle unité, arguant que l’exploitation d’un tel navire était trop dispendieuse. Cela, alors que les contraintes budgétaires étaient fortes, notamment sur le ministère de la Défense, et que la reine pouvait très bien réaliser ses voyages d’Etat en avion.

Transformé en musée à Edinbourg

Confié à une association, Royal Yacht Britannia, le navire a été transformé en musée à Leith, le port historique d’Edimbourg, où il est ouvert au public. Les visiteurs peuvent ainsi découvrir le superbe bateau, ses espaces de réception, les appartements de la famille royale, ou encore les locaux de l’équipage. Pas moins de 270 marins de la Royal Navy, dont une vingtaine d’officiers, servaient à bord du Britannia, qui pouvait accueillir plus de 200 passagers. On trouvait même à bord un orchestre, à pied d’œuvre lors des escales.   

Navire hôpital en cas de guerre

Construit par le chantier écossais John Brown & Co, le yacht royal mesure 125.9 mètres de long pour une largeur de 16.8 mètres et un déplacement qui pouvait atteindre plus de 4700 tonnes. Capable de dépasser la vitesse de 21 nœuds, il était propulsé par une turbine à vapeur développant 8900 kW. On notera que le Britannia avait été conçu pour servir en temps de guerre de navire hôpital. Il avait été prévu, à cet effet, de pouvoir installer 200 lits médicalisés et accueillir une équipe soignante forte de 60 médecins et infirmiers. 

Qu’est devenu le thonier-senneur Belouve de la Sapmer ?

500 ans après, l’ambitieux pari de l’association Jacques Cartier

Le Maillé-Brézé à Saint-Nazaire pour son grand carénage décennal

Dunkerque : une collecte participative autour du Duchesse Anne

Que sont devenus les chalutiers construits par les CMN de Cherbourg il y a quarante ans ?

Maillé-Brézé : son départ de Nantes à nouveau reporté

Rejoignez Naval Group et construisez le naval de demain

La reine Élisabeth privée de yacht

• Lire dans l’app
• Copier le lien Lien copié

Austérité oblige, au Royaune-Uni, la proposition ministérielle de cadeau royal pour le jubilé qui marquera les soixante ans de règne d'Élisabeth II a fait long feu.

Révélée lundi à la une du Guardian sous une photo du Costa Concordia sur le flanc, la proposition d'offrir un yacht à la reine Élisabeth pour son jubilé de diamant était déjà mal partie. Il n'a pas fallu deux heures pour qu'elle soit torpillée par le premier ministre, austérité oblige au Royaume-Uni.

Le ministre de l'Éducation, Michael Gove, avait pris sa plume pour proposer à ses collègues du gouvernement d'offrir à la reine un yacht flambant neuf marquant ses soixante ans de règne. L'anniversaire de l'accession au trône d' Élisabeth II arrive le 6 février mais l'événement sera célébré dans tout le royaume début juin, à l'occasion de festivités étalées sur une semaine qui donneront lieu à deux jours fériés. Point d'orgue, la souveraine défilera sur la Tamise, à bord d'une barge royale, entourée d'une armada d'un millier de navires.

Pour Michael Gove, idéologue conservateur proche de Cameron et fervent monarchiste, c'est une «formidable occasion de reconnaître de façon appropriée la contribution hautement significative de la reine à la vie de la nation et du Commonwealth», écrit-il. Le cadeau majestueux aurait été selon lui une façon de défier la morosité économique par une démonstration de ferveur britannique.

La larme de sa majesté

Las, le gouvernement, lancé dans un programme de réduction des dépenses publiques sans précédent, a très vite montré son réalisme politique. Le vice-premier ministre, Nick Clegg, en charge des cérémonies du jubilé, a souligné qu'un tel cadeau, évalué à quelque 70 millions d'euros, n'était probablement pas «en tête de la liste des priorités des gens du pays, en ces temps de pénurie». Un porte-parole de David Cameron a confirmé que l'idée ne semblait pas «appropriée». L'opposition était prête à dégainer l'artillerie lourde. «Quand les budgets des écoles sont tailladés, les parents peuvent se demander comment Gove (ministre de l'Éducation) a même pu penser pouvoir suggérer cette idée», s'est indigné Tom Watson, président du Parti travailliste.

Malgré les fastes de la cour d'Angleterre, la reine n'a plus de yacht depuis que le Britannia a été réformé en 1997, après quarante-quatre ans de service. Il lui avait été offert lors de son accession au trône en 1952. Déjà en pleine période de réduction de la dotation royale, le navire avait été sacrifié en raison de ses coûts élevés de fonctionnement et de maintenance. C'est, dit-on, la seule fois où l'on a pu voir sa majesté écraser une larme, lors de la cérémonie de désarmement à Portsmouth.

Reconverti en attraction touristique à Édimbourg, le Britannia a dû faire l'objet de réparations d'urgence la semaine dernière lorsque de l'eau s'est infiltrée à l'intérieur. Plusieurs milliardaires britanniques se sont empressés de proposer d'héberger la reine gratuitement à bord de leurs propres yachts, sans qu'elle ait donné suite pour l'instant. Élisabeth, l'une des plus importantes fortunes du Royaume-Uni, n'échappe pas à l'austérité qui frappe ses sujets. Elle a dû accepter un gel de son salaire et des réductions de ses fonds jusqu'en 2015.

LIRE AUSSI:

» Elisabeth II a perdu le contrôle absolu de ses finances

» La reine d'Angleterre ne coûte que 75 cents par contribuable

• Michael Gove
• Élisabeth Ii
• Royaume-Uni

Partager via :

Plus d'options

le 19/01/2012 à 15:52

L'Elysée coût 3 euros par an au contribuable. Ajoutons à cela 3 euros tous les 5 ans pour les élections, soit au total 3,6 euros par an / contribuable. En comparaison, la reine coute en moyenne 0,75 euros au contribuable britannique...

Slovaquie : qui est Juraj Chintula, suspecté d’avoir tiré sur le premier ministre Robert Fico ?

Cet écrivain de gauche, âgé de 71 ans, serait l’auteur des coups de feu. Il a été mis en examen jeudi pour «tentative de meurtre», alors que le chef du gouvernement slovaque se trouve «dans un état grave».

La Russie découvre 511 milliards de barils de pétrole dans l'Antarctique, alertent les Britanniques

L’exploitation d’hydrocarbures au pôle Sud est interdite, mais Londres s’inquiète des buts cachés de Moscou dans la région.

Accident d’hélicoptère en Iran : l'ayatollah Khamenei appelle les Iraniens à ne «pas s'inquiéter» pour le président Raïssi

LE POINT SUR LA SITUATION - Un hélicoptère transportant le président iranien a eu un accident ce dimanche. Des recherches sont en cours pour retrouver l’appareil et ses passagers près de la zone du crash.

• Résultats des élections
• Guerre en Ukraine
• Tension Iran-Etats Unis
• Corée-Du-Nord
• Actualité politique en temps réel
• Analyses, débats politiques et sociétaux
• Actualité et réseaux sociaux
• Programme TV en ce moment
• Programme TV TNT
• Séries Netflix, HBO, OCS et TV
• Election et photos Miss France 2024
• Programme TV Canalsat
• Programme TV Free
• Programme TV SFR
• Actu people
• Calendriers et résultats des matchs en direct
• Jeux olympiques
• Actualité cyclisme
• Résultats, classement général Tour de France
• Classement Ligue 1
• Classement Top 14
• Transferts football
• Coupe du monde de football
• Ballon d'Or France Football
• Horoscope du jour
• Guide du mariage
• Recettes de cuisine
• Brigitte Macron
• Apéritif dînatoire
• Recette pâte à crêpe
• Tendance bijoux
• Meghan Markle
• Gainer son corps
• Fiches et guides des médicaments
• Astuces et conseils bien-être
• Santé et sexualité
• Index des maladies
• Conseils alimentation, nutrition et santé
• L'encyclopédie des organes
• Conseils en psychologie
• La pollution va t-elle nous tuer ?
• Apnée du sommeil : Comment mieux dormir ?
• 15 mythes sur les vertus des aliments
• Guide d'achat maison et jardin
• Guide d'achat santé et beauté
• Guide d’achat high-tech
• Guide d'achat smartphones et tablettes
• Comment choisir le meilleur extracteur de jus ?
• Quelle est la meilleure montre connectée ?
• Quel est le meilleur home cinéma sans fil ?
• Comparatif semelle gel
• Quel épilateur électrique choisir ?
• Meilleurs VPN de 2023
• Résultats Bac
• Révisions du Bac
• Annuaire des écoles de commerce
• Les entreprises qui recrutent
• Trouver un stage
• Résultats Brevet des collèges
• Classement des écoles de commerce
• Trouver une alternance
• Agenda étudiant : JPO, salons…
• Succession de Johnny Hallyday
• Sorties cinéma
• Guide arts et expositions
• Actualité musicale
• Actualité jeux-vidéo
• Citations et proverbes
• Réservation de spectacles et théâtre
• Sortir à Paris
• Histoire de France
• Langue française
• Code promo Wish
• Code promo Cdiscount
• Code promo SheIn
• Code promo eBay
• Code promo AliExpess
• Code promo Deliveroo
• Code promo Nike
• Code promo Sephora
• Code promo Showroomprive
• Code promo Asos
• Toutes les offres d'emploi
• Emploi à Paris
• Emploi à Lyon
• Emploi à Toulouse
• Emploi à Nantes
• Emploi à Bordeaux
• Emploi commercial
• Emploi contrôleur de gestion
• Emploi logistique
• Emploi communication
• Nos fiches métiers
• Annonces immobilières
• Achat appartement Paris
• Achat appartement Nice
• Achat appartement Cannes
• Achat appartement Bordeaux
• Achat appartement Lyon
• Achat appartement Aix-en-provence
• Achat maison Bordeaux
• Achat maison Marseille
• Achat maison Montpellier
• Simulateur de seuil de richesse
• Actualité économique et analyses
• Impôts sur le revenu : simulateur
• Palmarès des villes où investir dans l'immobilier
• Studios et 2-pièces : les loyers ville par ville
• Calculer l'impôt à payer
• Barême des droits de succession et donation
• Indice de référence des loyers (IRL)
• En France, les hauts revenus sont-ils tous des «riches»?
• Carte familles nombreuses : jusqu’à 75 % de réduction sur les billets de train
• Guide des croisières
• Guide voyage Jordanie
• Guide voyage Namibie
• Guide voyage Maroc
• Guide voyage New York
• Guide voyage Birmanie
• Guide voyage Lille
• Guide voyage Antilles
• Guide voyage Japon
• Guide voyage Amsterdam
• Le Figaro Magazine
• Madame Figaro
• Le Figaro Hors-Série
• Le Figaro Histoire
• TV Magazine
• F, l'art de vivre
• TV, home cinéma et vidéo
• Sport et mobilité
• Santé et beauté
• Maison, jardin et bricolage
• High tech et informatique
• Jeux vidéo et consoles
• Smartphones et tablettes
• Casques, enceintes et platines
• Comprendre le vin
• Tops et sélections
• Domaines et vignerons
• Economie du vin
• Foire aux vins
• Magazine du vin
• Cocktails et mixologie
• Terroir et viticulture
• Résultats des élections Hauts-de-Seine
• Résultats des élections Seine-Saint-Denis
• Résultats des élections Val-de-Marne
• Résultats des élections Val-d'Oise
• Résultats des élections Yvelines
• Résultats des élections Var
• Résultats des élections Alpes-Maritimes
• Résultats des élections Essonne
• Résultats des élections Nord
• Résultats des élections Auvergne-Rhône-Alpes
• Résultats des élections Bourgogne-Franche-Comté
• Résultats des élections Bretagne
• Résultats des élections Centre-Val de Loire
• Résultats des élections Corse
• Résultats des élections Grand Est
• Résultats des élections Hauts-de-France
• Résultats des élections Ile-de-France
• Résultats des élections Normandie
• Résultats des élections Nouvelle-Aquitaine
• Résultats des élections Occitanie
• Résultats des élections Pays de la Loire
• Résultats des élections Provence-Alpes-Côte d'Azur
• Résultats des élections Paris
• Résultats des élections Marseille
• Résultats des élections Lyon
• Résultats des élections Toulouse
• Résultats des élections Nice
• Résultats des élections Nantes
• Résultats des élections Montpellier
• Résultats des élections Strasbourg
• Résultats des élections Bordeaux
• Résultats des élections Lille
• Résultats des élections Rennes
• Résultats des élections Reims
• Résultats des élections Saint-Étienne
• Le Figaro Bordeaux
• Le Figaro Lyon
• Le Figaro Nantes
• Le Figaro Nice

À tout moment, vous pouvez modifier vos choix via le bouton “paramétrer les cookies” en bas de page.

Please use a modern browser to view this website. Some elements might not work as expected when using Internet Explorer.

• Landing Page
• Luxury Yacht Vacation Types
• Corporate Yacht Charter
• Tailor Made Vacations
• Luxury Exploration Vacations
• View All 3617
• Motor Yachts
• Sailing Yachts
• Classic Yachts
• Catamaran Yachts
• Filter By Destination
• More Filters
• Latest Reviews
• Charter Special Offers
• Destination Guides
• Inspiration & Features
• Mediterranean Charter Yachts
• France Charter Yachts
• Italy Charter Yachts
• Croatia Charter Yachts
• Greece Charter Yachts
• Turkey Charter Yachts
• Bahamas Charter Yachts
• Caribbean Charter Yachts
• Australia Charter Yachts
• Thailand Charter Yachts
• Dubai Charter Yachts
• Destination News
• New To Fleet
• Charter Fleet Updates
• Special Offers
• Industry News
• Yacht Shows
• Corporate Charter
• Finding a Yacht Broker
• Charter Preferences
• Questions & Answers
• Add my yacht

NOT FOR CHARTER *

This Yacht is not for Charter*

SIMILAR YACHTS FOR CHARTER

View Similar Yachts

Or View All luxury yachts for charter

• Luxury Charter Yachts
• Motor Yachts for Charter

D'Angleterre

• Amenities & Toys

D'ANGLETERRE yacht NOT for charter*

33m  /  108'3 | bilgin yachts | 2008 / 2019.

Owner & Guests

Cabin Configuration

• Previous Yacht

Special Features:

• RINA (Registro Italiano Navale) classification
• Sleeps 12 overnight
• 4.2m/13'9" Yamaha Semi-Rigid Tender
• Able to access shallow bays and coves

The 33m/108'3" motor yacht 'D'Angleterre' (ex. D' Angleterre) was built by Bilgin Yachts in Turkey at their Istanbul shipyard. This luxury vessel's exterior design is the work of Mahir Bestas and she was last refitted in 2019.

Guest Accommodation

D'Angleterre has been designed to comfortably accommodate up to 12 guests in 6 suites comprising one VIP cabin. She is also capable of carrying up to 5 crew onboard to ensure a relaxed luxury yacht experience.

Onboard Comfort & Entertainment

Her features include deck jacuzzi, WiFi and air conditioning.

Range & Performance

D'Angleterre is built with a wood hull and wood superstructure, with teak decks. Powered by twin diesel Caterpillar (C-32) 1,824hp engines, she comfortably cruises at 17 knots, reaches a maximum speed of 20 knots. Her low draft of 1.35m/4'5" makes her primed for accessing shallow areas and cruising close to the shorelines. Her water tanks store around 3,600 Litres of fresh water. She was built to RINA (Registro Italiano Navale) classification society rules.

*Charter D'Angleterre Motor Yacht

Motor yacht D'Angleterre is currently not believed to be available for private Charter. To view similar yachts for charter , or contact your Yacht Charter Broker for information about renting a luxury charter yacht.

D'Angleterre Yacht Owner, Captain or marketing company

'Yacht Charter Fleet' is a free information service, if your yacht is available for charter please contact us with details and photos and we will update our records.

D'Angleterre Photos

NOTE to U.S. Customs & Border Protection

Specification

M/Y D'Angleterre

SIMILAR LUXURY YACHTS FOR CHARTER

Here are a selection of superyachts which are similar to D'Angleterre yacht which are believed to be available for charter. To view all similar luxury charter yachts click on the button below.

from $49,000 p/week ♦︎

34m | Custom Line

from $93,000 p/week ♦︎

34m | Cantieri di Pisa

from $63,000 p/week ♦︎

33m | Cantieri di Pisa

from $76,000 p/week ♦︎

Amici Per Sempre

33m | Baglietto

from $71,000 p/week ♦︎

30m | Custom Line

from $55,000 p/week

35m | Maiora

from $86,000 p/week ♦︎

30m | Horizon

from $46,000 p/week ♦︎

from $57,000 p/week ♦︎

30m | Benetti

from $45,000 p/week

35m | Azimut

from $103,000 p/week ♦︎

35m | Inace Yachts

from $87,000 p/week ♦︎

As Featured In

The YachtCharterFleet Difference

YachtCharterFleet makes it easy to find the yacht charter vacation that is right for you. We combine thousands of yacht listings with local destination information, sample itineraries and experiences to deliver the world's most comprehensive yacht charter website.

San Francisco

• Like us on Facebook
• Follow us on Twitter
• Follow us on Instagram
• Find us on LinkedIn
• Add My Yacht
• Affiliates & Partners

Popular Destinations & Events

• St Tropez Yacht Charter
• Monaco Yacht Charter
• St Barts Yacht Charter
• Greece Yacht Charter
• Mykonos Yacht Charter
• Caribbean Yacht Charter

Featured Charter Yachts

• Maltese Falcon Yacht Charter
• Wheels Yacht Charter
• Victorious Yacht Charter
• Andrea Yacht Charter
• Titania Yacht Charter
• Ahpo Yacht Charter

Receive our latest offers, trends and stories direct to your inbox.

Please enter a valid e-mail.

Thanks for subscribing.

Search for Yachts, Destinations, Events, News... everything related to Luxury Yachts for Charter.

Yachts in your shortlist

• Mes newsletters
• Mon abonnement
• Lire le magazine numérique
• Aide et contact
• Se déconnecter

Jennifer Lopez et Ben Affleck, rien ne va plus : explications

Dentelle, culotte et gros bijoux : tapis rouge sexy pour charlotte gainsbourg, soirée spectacle en amoureux pour hugues aufray et son épouse murielle, la vie de la reine d’angleterre en photos - elizabeth ii dans les années 1970 : sa majesté jubile.

Cinquième partie de l’histoire de la reine Elizabeth II en photos : les années 1970.

A l'occasion de son 21e anniversaire, depuis la ville du Cap, la jeune Elizabeth avait proféré son serment: "Je consacrerai toute ma vie, qu'elle soit longue ou brève, à votre service et au service de la grande famille impériale." Le 6 février 1952, au Kenya où elle le remplace pour une visite d’Etat, Elizabeth apprend le décès de son père. Le 2 juin 1953, presque 16 mois après être devenue reine, Sa Majesté est couronnée.

Dans les années 1960, la reine voit de nouveaux pays de l’empire britannique acquérir leur indépendance. Fidèle à sa neutralité politique, la reine ne se prononce pas sur la question et accompagne la décolonisation qui se poursuit dans les années 1970.

Au cours de cette décennie, ses quatre enfants deviennent adultes. Alors que les médias s’intéressent de plus en plus aux fréquentations du futur roi Charles, la fille de la reine la princesse Anne épouse Mark Phillips en 1973. En 1977, Sa Majesté devient grand-mère pour la première fois, avec la naissance de Peter Phillips.

Cette même année, la reine Elizabeth II célèbre les 25 ans de son règne avec son jubilé d’argent - le premier d’une belle série. A cette occasion, la reine parcourt son île, mais également ses autres Royaumes, vestiges de l’empire britannique.

Dans les années 1970, Elizabeth voit aussi poindre les premières critiques : les Sex Pistols chante leur «God save the Queen», critique au vitriol d’une vieille Angleterre dont elle est le symbole. Dans le même temps, des pays comme le Canada et l’Australie commencent à se débarrasser des symboles de la royauté.

(Ce diaporama a été diffusé pour la première fois le mercredi 9 septembre 2015, jour où la reine Elizabeth II est devenue le souverain au plus long règne de l’histoire du Royaume-Uni, en battant le record des 63 ans, 7 mois et 2 jours de la reine Victoria)

L’histoire de la reine Elizabeth II en photos

Épisode 1 : L’histoire de la reine Elizabeth II en photos, son enfance...

Épisode 2 : L’histoire de la reine Elizabeth II en photos, les années 1940...

Épisode 3 : L’histoire de la reine Elizabeth II en photos, les années 1950...

Épisode 4 : L’histoire de la reine Elizabeth II en photos, les années 1960...

Épisode 5 : L’histoire de la reine Elizabeth II en photos, les années 1970...

Épisode 6 : L’histoire de la reine Elizabeth II en photos, les années 1980...

Épisode 7 : L’histoire de la reine Elizabeth II en photos, les années 1990...

Épisode 8 : L’histoire de la reine Elizabeth II en photos, les années 2000...

Contenus sponsorisés

Osborne house, la villégiature des bords de mer de la reine victoria et des siens, quand elizabeth ii et françois mitterrand inauguraient le tunnel sous la manche, jo de 1976 : la princesse anne a joui d’un sacré privilège en tant que fille d’elizabeth ii, paris match : 75 ans de princesses et de destins royaux, elizabeth ii entourée de ses corgis : un premier mémorial dévoilé, sarah ferguson rend hommage à la reine… et se trompe, elizabeth ii : deux jours avant sa mort, liz truss se souvient de leur rencontre.