permis yachtman belgique

Vous allez naviguer en mer?

Allez-y pour le cours de Yachtman!

                                 86 % de réussite à l’examen

• Le brevet de Yachtman est le seul brevet qui vous garantit une connaissance profonde pour pouvoir naviguer en mer.
• Le cours de Yachtman s’adresse à tous ceux qui veulent naviguer en mer, tant avec un bateau à voile qu’avec un bateau à moteur. Aucune connaissance préalable n’est nécessaire.
• Vous verrez en détail la navigation côtière, la navigation hauturière, les règlements et les consignes de sécurité.
• Une fois le cours terminé, vous serez en mesure de naviguer seul, de jour comme de nuit, sur les voies fluviales intérieures, le long des côtes ou en pleine mer.
• Notre cours de Yachtman est la meilleure préparation possible pour l’examen officiel et pour l’apprentissage du skipper.
• Si vous naviguez aussi sur les eaux fluviales intérieures, le cours de Yachtman inclut toute la matière du Brevet de Conduite Générale.

Packs promo

Point de vue pratique.

• Localités: Bruxelles, Charleroi, Liège, Mons, Namur, Ottignies et Tournai.
• Dates et localités   -   plus d'info
• Prix   excl.  matériel Cours du soir : €245   €195 Cours du samedi: €265   €235

Cours sur mesure

Un bon conseil, demandez votre certificat international : l’ icc-ic.

• Suivez le cours de Yachtman pour le savoir-faire,
• Passez l’examen de Brevet de conduite pour être en ordre en cas de contrôle,
• Demandez votre ICC-IC , ainsi votre Brevet est reconnu internationalement,
• Passez l’examen de Yachtman pour voir où vous en êtes dans la matière.
• Et n’oubliez pas: la pratique rend parfait.
• Si vous ne pouvez pas être présent à la première leçon vous pouvez sans problème commencer le cycle de cours la deuxième soirée.
• Vous pouvez alterner; c.-à-d. suivre les cours à différents endroits.

Vous êtes déjà en possession du Brevet de conduite Général?

• Faites un upgrade du Brevet Général vers Yachtman
• 6 soirées à raison d’un cours par semaine (19h20-22h45)
• Prix: €115, matériel non inclus

Matériel Yachtman

• Pointes sèches
• Rapporteur                        plus d'info

Complétez votre formation avec les cours suivants

• Un week-end de pratique Yachtman
• Un week-end de manoeuvres au moteur
• Un cours Radar pratique

Cher Carlo, Nous venons d’avoir la dernière leçon de Yachtman ce mercredi dernier. Je voulais par la présente tout simplement donner mon avis sur vos cours et profs. Franchement, j’ai rarement vu des gens aussi motivés que vos profs ! Rien n’est de trop pour eux, ils continuent à expliquer et ré-expliquer avec patience et savoir-faire jusqu’à ce que la matière soit claire pour tous. Un grand bravo! Bàv, Eric.

Bonjour à tous, Je viens de passer l’examen pour le Brevet de conduite et ai réussi. Un grand merci à tous les profs pour leur approche professionnelle et efficace ! J’ai eu d’autres échos de la part de gens que je connais et qui suivent eux aussi des cours dans d’ autres écoles. Tous étaient d’accords de dire que les cours d’Altaïr sont les meilleurs! Bàv, Arnold.

Quel brevet choisir ?

Que ce soit pour la navigation au moteur sur les voies d’eau intérieures du pays ou pour la navigation au moteur ou à la voile le long des côtes ou au large, des connaissances théoriques et pratiques sont nécessaires.

L’école de navigation du RCNSM organise, deux fois par an, des sessions de cours théoriques préparant à l’obtention de tous les brevets décrits ci-après (sauf à celui de navigateur de yacht).

Quel brevet répond à vos besoins ?

Les brevets du Service Public Fédéral Mobilité – Transports (SPFMT)

https://mobilit.belgium.be/fr/navigation/navigation_de_plaisance/

Un brevet est obligatoire dès que votre bateau fait plus de 15 mètres de long ou qu’il avance à plus de 20 km /h (attention, un petit hors-bord muni d’un moteur de 9,9 CV avance déjà à plus de 20 km/h !). En outre, un brevet est exigé par la plupart des loueurs de bateaux à moteur et de voiliers de croisières, même inférieurs à 15 mètres.

Vous pouvez vous inscrire dès l'âge de 15 ans et obtenir votre brevet à partir de 16 ans.

Ces brevets permettent ensuite de demander la carte ICC  (Certificat International de Compétence de conducteur de bateaux de plaisance) après le passage des épreuves théoriques et pratiques.

Le SPFMT délivre 4 types de brevets. Pour les obtenir, il faut réussir une épreuve théorique (devant ordinateur) et une épreuve pratique.

Brevet de conduite en Eaux Intérieures Restreint (EIR),

Ce brevet de navigation fluviale (rivières, fleuves et canaux) est valable dans :

Les lacs fermés

Les eaux intérieures reliées à la mer (à l’exception de l’Escaut maritime inférieur)

Brevet de conduite en Eaux Intérieures Général (EIG)

Ce brevet de navigation côtière , accessible une fois le brevet en Eaux Intérieures Restreint réussi, est valable, en plus des Eaux intérieures, dans :

L’Escaut maritime inférieur

Les ports de la Côte

La zone allant de la plage à 6 milles nautiques des côtes

Le brevet de conduite général est suffisant pour un usage privé sur la mer belge (également au-delà des 6 milles nautiques).

Brevet de Yachtman (Y)

Ce brevet de yachtman, navigation hauturière, est accessible une fois le brevet de conduite général réussi, et est valable, outre les zones définies ci-avant, dans la zone comprise entre 6 et 200 milles nautiques.

Brevet de navigateur de Yacht

Ce brevet vous permet de naviguer au-delà des 200 milles nautiques, sur toutes les mers du globe, et nécessite également des connaissances sur la navigation astronomique.

Notre école de navigation prépare directement les élèves aux examens des trois premiers brevets. Occasionnellement des cours sont organisés, en collaboration avec d’autres écoles préparant au brevet de navigateur de yacht.

Les examens pratiques

Vous devez passer un examen pratique en plus d’un examen théorique pour obtenir un brevet de navigation. Il n’est pas nécessaire de réussir d'abord l'examen théorique pour pouvoir passer un examen pratique.

Les examens pratiques sont de deux types : un examen moteur et un examen moteur et voile . Cette subdivision est indiquée sur les brevets.

Le RCNSM est reconnu par le SPFMT pour faire passer les examens pratiques.

Pour la partie moteur , des brevets en eaux intérieures Restreint et Général (EIR – EIG), l’examen se déroule sur la Meuse, entre Namur et Wépion, sur un bateau agréé par le SPFMT.

Pour la partie moteur et voile du brevet Général et du brevet Yachtman, l’examen se déroule à la côte belge, sur un bateau de location, également agréé par le SPFMT.

ATTENTION : La procédure de demande d’un brevet passe toujours par les fédérations (FFYB pour notre école). La durée de validité des épreuves théoriques et pratiques pour l’obtention des brevets du SPFMT est de trois ans.

Les brevets de la Fédération Francophone de Yachting Belge (FFYB)

https://www.ffyb.be/brevet-mer-chef-bord/

Les brevets de la FFYB ne sont pas reconnus par le SPFMT mais bien par l’Etat Français. Tout détenteur d’un brevet de la FFYB peut demander, via la FFYB, son équivalent français . Ce dernier est reconnu dans le monde entier !

Brevet de chef de bord Côtier (C)

Ce brevet concerne la navigation jusqu’à 6 milles nautiques des côtes, il est équivalent au brevet Général du SPFMT, mais attention, il ne couvre pas la navigation dans les eaux intérieures du pays.

Brevet de chef de bord Hauturier (H)

Ce brevet concerne la navigation au-delà de 6 milles nautiques des côtes, sans limitation de distances. il permet donc de naviguer au-delà des 200 milles nautiques. Avec l’obtention de l’équivalence française, ce brevet est idéal pour tout skipper.

Pour l’obtention du brevet de chef de bord Côtier, vous devez passer dix épreuves pratiques à la voile et au moteur sur un voilier. Le RCNSM organise ces épreuves sur un bateau reconnu par la FFYB en Zélande. Un certificat de réussite vous est ensuite délivré.

Pour l’obtention du brevet de chef de bord Hauturier, outre les épreuves pratiques du chef de bord Côtier, vous devez apporter la preuve d’avoir navigué au moins 300 milles nautiques en mer comme équipier avec un skipper. Le livre de bord de vos navigations fait foi ! Attention, il s’agit de navigation hauturière (en mer) et une navigation de nuit, avec quarts, est obligatoire.

La procédure de demande d’un brevet passe toujours par la FFYB. La validité des épreuves théoriques et pratiques pour l’obtention de ces brevets est illimitée.

Comment s'organisent les cours théoriques au RCNSM?

Les cours sont organisés sur une période de 9 semaines. La théorie pour l’obtention des brevets Eaux intérieures Restreint, Général et Yachtman du SPFMT, Côtier et Hauturier de la FFYB se donnent en 9 séances de 4 heures. En outre, les exercices pratiques sur cartes, pour l’obtention des brevets Yachtman et Hauturier se donnent en 9 séances de 3 heures.

LES PROGRAMMES DES COURS DU RCNSM SE TROUVENT DANS NOS NEWSLETTERS, abonnez-vous, c’est gratuit !

Outre les cours théoriques et les épreuves pratiques organisés pour l’obtention des brevets du SPFMT et de la FFYB, le RCNSM organise des formations spécifiques à la demande. A SUIVRE AU TRAVERS DE NOTRE NEWSLETTER !

Séminaire de météo marine

Peut-on prévoir le temps qu'il fera demain ?

Comment lire un bulletin météo marine ?

Qu'est-ce qu'un fichier GRIB et comment l'interpréter ?

Quelle tactique de croisière adopter en fonction de la météo ?

Et lorsqu'on est loin de toute terre, comment trouver le vent ou aborder la tempête ?

C'est à ces questions et à bien d'autres que nous vous proposons de répondre lors du séminaire de météo marine.

Attention : « Qui trop regarde la météo reste au bistrot ! »

Cours VHF-SRC-GMDSS

Sur un bateau équipé d'une radio VHF, il doit y avoir au moins un détenteur du certificat, sinon, c'est l'amende ou même la confiscation du ou des appareils !

En un cours qui allie théorie et pratique, venez apprendre l'utilisation des postes de radiophonie à appel sélectif numérique, des balises de détresse, des transpondeurs SART, etc.

Comment aborder la santé de votre équipage à bord d’un bateau ?

Quels sont les premiers secours à apporter en mer lorsqu’un(e) de vos équipiers(ères) se blesse ou tombe malade ?

Ce sont les premiers gestes qui restent les plus importants. Une équipe de médecin, infirmière, kinésithérapeute répondra à toutes ces questions lors d’une journée de formation interactive. A suivre régulièrement pour rester à la page !

• Les brevets
• Brevet Restreint
• Brevet General
• Brevet Yachtman
• Permis Cotier
• Permis Hauturier
• Certificat VHF(CRR) et GMDSS (SRC)
• Brevet RADAR
• Inscription cours Theoriques
• Forfaits Reussite
• Syllabus et materiel didactique
• Calendrier Inscriptions Examens Pratiques
• La Pratique à la voile
• Initiation à la Voile
• Traitement des données à caractère personnel
• Droit de recours
• Enquete satisfaction
• Examens et demande de brevet Côtier et Hauturier
• Examens Pratiques moteur et voile

Des formations à la navigation de plaisance qui préparent nos candidats aux examens théoriques et pratiques du SPF Mobilité, des brevets Côtiers et Hauturiers français et de l'IBPT (VHF, SRC).

Un seul interlocuteur pour vos brevets de navigation .

Que vous ayez un jet-ski, un pneumatique, un bateau moteur ou un voilier, que vous naviguiez en fluvial ou en mer, en côtier ou en hauturier,  nous avons la formation qui vous convient !

Les divers brevets de navigation

Demande de brevets au SPF Mobilité /ICC

Les cours théoriques

Demande de brevet côtier et hauturier

Les cours VHF / SRC (GMDSS)

Les cours pratiques au moteur

Les 'Forfaits Réussite'

Le cours Radar

Les cours pratiques à la voile.

Syllabus et autre matériel didactique

Centre d'examens théoriques et pratiques des brevets français .

Agréé par le Ministère français des Territoires et de la Mer

Inutile d'aller passer les examens en France à des prix exorbitants !

Examens tous les mois

N'hésitez pas à vous inscrire et réserver votre place par simple mail: [email protected]

Centre d'Examens Pratiques 

Agréé par le SPF Mobilité et Transports

pour l'ensemble des examens pratiques du Brevet de conduite Restreint, Général et Yachtman ainsi que pour le Brevet RADAR pour:

• Moteur et Voile en Mer et en Eaux intérieures

N'hésitez pas à vous inscrire et réserver votre place via notre formulaire.

Organisateur Attestation d'expérience 

Plus d'infos dans notre page 'Théorie' ou en cliquant sur ce lien

News - Actualités

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ALFA-YACHTING asbl   -  Koninginnelaan, 162  à  3090 Overijse

Formations Théoriques et Pratiques en Navigation

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La saison est lancée, les bateaux voguent sur les flots ! Voici le compte rendu de la navigation réalisée par nos membres ce samedi 06 avril.

Obtenez Votre brevet de navigation avant vos vacances d'été ! Les cours du Brevet Restreint, Brevet Général, Yachtman ainsi que Permis Côtier et Hauturier, reprennent le  mercredi 15 mai !

Cap Vrai en 2024 = Cap au barreur+ D+d+der Gardons en mémoire les meilleurs moments passés ensemble, entre autre, nos navigations, nos mouillages, les eaux turquoises pour ceux et celles qui ont navigué plus au sud. Nous vous souhaitons réussite et santé en cette nouvelle année et de belles navigations vers de nouvelles aventures...

A très bientôt

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UN BREVET POUR NAVIGUER...

...oui mais pour quel programme de navigation.

Brevet Restreint ou Brevet Général ?

Le brevet de conduite est le “ permis de conduire ” pour la conduite des bateaux de plaisance sur le réseau belges des voies navigables:

• le brevet de conduite Restreint : valable sur toutes les voies de navigation intérieures belges, à l’exception de l’Escaut maritime inférieur;
• le brevet de conduite Général :  valable sur toutes les voies de navigation intérieures (et côtières) belges.
• NOTE:  Le brevet GENERAL + un peu de pratique vous donne accès à l' ICC.

Yachtman (Côtier et Hauturier)

Destiné aux plaisanciers naviguant en mer (Voile et moteur) à 50 miles d’un abri, soit 100 miles (185 Km) d’un abri à un autre, ou plus si un abris est accessibles sur la route...

Navigateur de Yacht

Naviguer au long cours, sans contrainte de distance à travers les mers et océans du monde entier...

Équipière - Équipier

Voulez-vous vous affirmer comme équipière (ou équipier) ou acquérir plus d’expérience? POLARIS vous propose une formation pour devenir un(e) équipier(ère) compétent(e) en 8 soirées et 2 journées sur voilier ou bateau moteur. (cette formation nous a été demandée par nos sympathisantes féminines, cependant rien n’empêche les hommes ‘équipiers’ d’y participer.)

Permis de navigation reconnu dans la plupart des pays européens, l'ICC prouve que vous êtes détenteur d’un permis de navigation délivré par l’Etat belge...

VHF - SRC - GMDSS 

Destinés à la navigation de plaisance en mer ou en eaux intérieures. Ils sont obligatoires pour un opérateur qui utilise une radio VHF ou si vous êtes équipé d'une balise (EPIRB) ou d'un SART 

Formation AIS

Cette formation vous expliquera le fonctionnement du système AIS, la partie pratique vous permettra d'utiliser les fonctions disponibles sur radio VHF/AIS, lecteurs de cartes, PC, tablette, en mode connecté et en WIFI, afin de gérer les alertes visuelles. Comme pour la formation radar, vous l'apprécierez comme une aide à la navigation et à l'évitement de collision..

Formation RADAR

Cette formation d'une journée vous expliquera le fonctionnement d'un radar. La partie pratique vous permettra d'utiliser toutes les fonctions disponibles et vous l'apprécierez comme une aide à la navigation et à l'évitement de collision.

POLARIS : L' Ecole de navigation

Unique à bruxelles: garantie de résultat , l'école polaris ne se limite pas à donner des cours, notre ambition est double:, satisfaction et réussite de nos élèves., c'est pourquoi nous vous offrons cette garantie de résultat. , vous avez raté l'examen   afin de revoir la matière non acquise, nos élèves peuvent à nouveau suivre gratuitement les soirées de formation..

L'école du club Polaris

L'école Polaris dispense des formations préparatoires à l'obtention des brevets officiels belges: brevet restreint, général, de yachtman et de navigateur de yacht....

N'hésitez pas à nous contacter par email ou par téléphone pour tout renseignement complémentaire que vous souhaiteriez obtenir  ou toute suggestion.

Toute l'équipe est à votre service.

Siège social :  Bd. Bischoffsheim, 39 bt4 1000 Bruxelles - Belgium

Secrétatriat (Courrier) : Koninginnelaan 164 3090 Overijse

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• LES BREVETS

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CHOISIR LE BON PERMIS BATEAU

Permis mer côtier.

Le Permis Mer côtier français vous permet de piloter un navire à moteur de <24m (yacht/jet ski /voilier) en mer & lacs de jour comme de nuit quelle que soit sa puissance, dans la limite des 6 milles d’un abri (11,12 kilomètres). Il est reconnu internationalement sans démarche supplémentaire. Équivalent du brevet de Yachtman belge +  ICC.

PERMIS MER HAUTURIER

Le Permis Hauturier français vous permet de piloter un navire à moteur (voilier) de <24m sur les mers, de jour comme de nuit, sans limite de puissance et de distance. Extension du permis côtier (prérequis) il est reconnu internationalement sans démarche supplémentaire. Équivalent du brevet de Navigateur de yacht belge + ICC .

PERMIS EAUX INTERIEURES

Le permis Eaux Intérieures/fluvial français permet de piloter un bateau (jet ski/voilier) de moins de 20m et de plus de 6CV ou conçu pour circuler à plus de 20 km/h sur les voies d’eaux intérieures Européennes (rivières, canaux, fleuves, lacs).  Couverture supérieure au Brevet Général belge + ICC (voir FAQ).

PERMIS PENICHE / GDE PLAISANCE

Extension Grande Plaisance du permis fluvial Eaux Intérieures (qui est prérequis). Il permet de naviguer dans toute l’Europe (y compris Allemagne, UK et Russie) sur des bateaux de plus de 20m  (par ex.  péniche de plaisance). La formation et l’examen consiste essentiellement à la manœuvre d’une péniche.

LICENCE RADIO VHF CRR

Certificat Radio Restreint Internationnal obligatoire pour l’utilisation d’une radio VHF sur les domaines maritimes et fluviaux. Élément de sécurité primordial le CRR est souvent exigé pour louer un bateau équipé (Croatie, Italie). Équivalent du short range GMDSS belge. Deviendra obligatoire en Europe dès 2017.

Comment choisir le bon permis bateau ? N’hésitez pas à nous appeler au +32 (0)474 06 43 43  (lu -ve de 10h à 19h) ou à consulter notre faq pour plus d’infos

L'ICC ( International Certificate for Operators of Pleasure Craft ) est un permis de navigation international reconnu dans la plupart des pays européens. L'ICC ne remplace pas le brevet de conduite national belge. Il s'agit d'un complément et il ne doit être utilisé qu'à l'étranger. Nos brevets nationaux (tels que le brevet de conduite , de Yachtman et de navigateur de yacht ) ne sont pas toujours acceptés comme preuve de la capacité à naviguer par les autorités locales ou les loueurs de bateaux.

Pour obtenir un ICC belge, vous devez être belge, ou avoir une adresse de résidence officielle en Belgique, et être titulaire d'un brevet belge approprié. L'ICC est valable à vie. 

La législation sur les brevets ICC a été étendue en 2021. Outre les personnes titulaires d'un brevet de navigation intérieure ou de plaisance, les gens de mer, tels que les officiers de la marine marchande ou les patrons de pêche, peuvent désormais demander un brevet ICC.

Il existe plusieurs catégories d’ICC.

Selon l’endroit où on veut naviguer :

• « I » ( inland ), pour les voies navigables intérieures ;
• « C » ( coast ), pour les eaux côtières.

Selon le type de bateau :

• « M » ( motor ), pour les bateaux à moteur ;
• « S » ( sail ), pour les voiliers.

Dans l' «  aperçu des brevets ICC  », vous trouverez quels brevets peuvent donner droit à un ICC et quelles indications sont possibles. Un certain nombre de brevets offrent automatiquement la possibilité de la catégorie « voile ». Pour d'autres, il y aura encore lieu de passer un test de voile supplémentaire dans un centre d'examen pratique agréé.

Une nouvelle application numérique a été développée pour rendre la demande plus facile et plus conviviale pour tous.

Veillez à avoir une version numérique (jpeg/pdf) des documents nécessaires.

Copie des brevets, certificat d'examen de voile le cas échéant, etc.

Choisissez une organisation de navigation de plaisance ICC

Choisissez une organisation de navigation de plaisance ICC dans cette liste .

Il n'est pas nécessaire d'être membre. Dans la liste, vous trouverez le lien vers la page web de l'organisation de navigation de plaisance ICC.

Soumettez une demande numérique à l'organisation de navigation de plaisance de votre choix.

Vous pouvez soumettre une demande numérique d'ICC sur le site web de l'organisation de navigation de plaisance. L'organisation de navigation de plaisance traitera ensuite votre demande et vous fournira votre ICC.

Les organisations de  navigation de plaisance ICC sont votre point de contact, également en cas de perte ou de détérioration de votre carte (= demande de duplicata ) ou pour demander un ICC de catégorie supérieure (= demande d' upgrade , par exemple de l'ICC de type I à l'ICC de type IC).

Publications

• Aperçu des brevets ICC
• Organisations de navigation de plaisance ICC

• Fédération Francophone du Yachting Belge
• Avenue du parc Amée, 90 5100 Jambes
• +32 (0)81 30 49 79
• [email protected]
• Zone CLUB VIP

Demander votre carte ICC

L’  ICC  (International Certificate for operators of pleasure Craft) est un  permis de navigation  reconnu dans la plupart des pays européens. Tel n’est pas le cas des brevets nationaux (brevet de conduite, brevet de yachtman et de navigateur de yacht) qui ne sont pas toujours acceptés à l’étranger comme preuve de la capacité de naviguer par les autorités locales ou les loueurs de bateaux.

Pour  obtenir un ICC belge , il suffit de disposer du  brevet belge adéquat  et d’en faire la demande.

Les brevets professionnels suivants donnent également accès au certificat ICC : Brevets de navigation professionnelle en mer ; Brevets de navigation professionnelle de pêche ; Brevets de la marine ; Brevets de navigation professionnelle sur le voies navigables intérieures.

En plus de posséder un brevet belge adéquat, il faut également  soit être belge soit habiter en Belgique ou y travailler.

Il n’y a pas de test ou d’examen complémentaire à passer.

L’ICC est  valable sans limite de temps  et se présente sous la forme d’une carte bancaire.

FAQ - A savoir

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Brevet de Yachtman belge

Bonjour à tous!

Je fais appel aux Belges de ce forum! Je souhaite passer ce brevet car il me semble qu'il est le plus intéressant (donne accès à toutes les eaux intérieures belges - voire néerlandaises?, à l'équivalence française et à l'ICC - hors ueax intérieures internationales). Pouvez-vous me confirmer ce choix?

Ensuite, j'aimerais me préparer pour l'examen de mon côté, sans passer par des cours. Existe-t-il des versions pdf des syllabi? Des exemples d'examen récents en ligne?

Merci pour votre aide!

Bonjour je l'ai tenté il y a plusieurs années. De mémoire l'équivalence est limité au côtier français. L'examen est plus difficile c'est surtout des épreuves orales en tête à tête avec un examinateur. Et il est divisé en différents modules pour lesquels il fait obtenir la moyenne. Ce n'est pas une moyenne générale... Je l'ai raté uniquement pour la reconnaissance des feux de navigation des bateaux... A l'époque je m'étais renseigné pour l'ICC apparament il faut être résident belge pour l'obtenir.. Il y a des démarches administratives plus complexe pour pouvoir passer l'examen. La préparation de cet examen avec l'école francophone m'avait bcp aidé. Après ça le permis côtier français c'est de la rigolade.. Cordialement

J'ai lu il y a peu de temps, sur le site d'un organisme qui prépare au brevet Yachtmen belge, qu'il fallait une preuve de suivi des cours datant de moins d'un an et que ce brevet permet de faire directement une demande d'ICC sans autre examen.

un examen de 20 questions en QCM (essentiellement fluvial) + une validation pratique de quelques heures permet d'obtenir le Brevet de Conduite Général. Une fois obtenu, tu peux demander l'ICC. En faisant une déclaration sur l'honneur comme quoi tu sais naviguer à la voile, tu obtiens un ICC M+S. Personnellement, c'est ce que j'ai bien que je n'aie besoin de rien pour naviguer sur mon voilier de 10 m. J'ai suivi la formation yachtman pour m'amuser. Hors de question que je passe l'examen le plus stupide du Royaume et de me faire buser parce que je ne connais pas par coeur les feux que doit arborer un ferry qui sort en marche arrière du port (j'exagère à peine). Tel est l'état ACTUEL de la réglementation. Mais, la réforme est votée et publiée. Elle attend depuis des mois (près de deux ans je crois) un arrêté d'entrée en vigueur. Selon cette réforme, bien que naviguant depuis 40 ans, je ne pourrai plus trop m'éloigner des côtes... Il va falloir que je repasse un de ces stupides examens

Bonjour,pour passer les examens il faut passer par une école agréée. À l’inscription sur le site SPF mobilité pour passer l’examen il faut renseigner l’école choisie sans quoi je pense que l’inscription n’est pas possible...

Du site "SPF Mobilité"

"Quand est-ce qu’un brevet est obligatoire? Actuellement, il existe une obligation d’avoir un brevet pour les bateaux de plaisance sur les eaux intérieures propulsé par un moteur qui peut naviguer à plus de 20 km/h, ou avec une longueur de coque supérieure à 15m.

Cette obligation est élargie vers la mer à partir du 1er janvier 2022. "

donc, tout cela n'est valable que pour les bateaux à moteur "rapides" ou grands.. A moins que la norme de 15 metres ne se pose à tous les bateaux, le texte n'est pas clair à ce sujet..

Je me trompe ?

Bonjour ! Il me semble qu'il n'y a pas d'amgigüité : soit un bateau à moteur de vitesse > 20 km/h, soit un bateau (moteur ou voile) de longuer supérieure à 15 m. Donc, les voiliers de moins de 15 mètres n'en auront pas besoin en mer (youpee !). C'est en tous cas l'opinion qui prévaut à Nieuport... Pour les voiliers > 15 m, je sais qu'en "haut lieu", on essaie de faire valoriser l'expérience acquise, histoire de ne pas obliger des "vieux briscards" qui ont fait 3 tours du monde à (re)passer un permis... Mais rien n'est acquis de ce côté. Voili voilou. Michel de Nieuport.

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