sortie trimaran course

Sortie en Trimaran de Course dans la Baie de Quiberon

Les formules.

Description de l'activité

Venez vivre une expérience hors normes en bretagne.

Naviguer, hisser, manœuvrer, barrer, ... N'avez-vous jamais rêvé d'être équipier sur un bateau de course ? C'est précisément ce qui vous est proposé pour cette sortie en mer sur un trimaran. Et pas n'importe lequel : vous embarquerez sur le trimaran vainqueur de la Route du Rhum 2014 , en classe Rhum !

Pour ce moment exceptionnel, vous serez accompagné par deux skippers expérimentés , qui vous feront prendre la mer en Baie de Quiberon dans le Morbihan. Entre plaisir de la navigation sportive en tant que skipper de course et plaisir de découvrir une des plus belles baies du monde, qui sait lequel sera le plus intense ?

Le déroulement de votre sortie en trimaran

- A l'embarcadère,  vous découvrez le trimaran et les skippers  qui vous accompagnent pour la journée. Une fois l'équipage au complet, le bateau quitte le port.

- La Baie de Quiberon est un petit paradis marin,  avec ses îles et sa côte sauvage . Parce qu'elle est entourée par la presqu'île et plus loin, Saint-Gildas-de-Rhuys, la baie profite d'un micro-climat où les vents sont favorables.

- L'objectif de cette sortie dans l'Atlantique est de  s'immerger en tant que skipper . Vous participez aux manœuvres et à l'activité du bateau sur la journée. Un vrai marin en herbe !

-  Le retour au port se fait en fin d'après-midi . Cette belle balade restera un magnifique souvenir de la Bretagne authentique.

Votre bateau

Pour cette promenade sportive en bateau , vous naviguerez sur un trimaran de 15.84 mètres qui a gagné la Route du Rhum en 2014 (catégorie Rhum). Exclusivement conçu pour la course, celui-ci est équipé au minimum : réchaud pour la cuisine et bannette pour dormir. Le bateau peut accueillir 8 passagers. Sa vitesse de pointe est de 33 nœuds, et sa vitesse moyenne 18/20 nœuds.

Infos utiles

• Âge min. : 18 ans.
• La journée entière dure 6h pour la formule journée (Prévoir un repas type sandwich pour le midi) et 2h30 pour la formule demi-journée. 
• Venir avec une tenue pour se déplacer facilement sur le bateau (bottes, pantalon, veste étanche et polaires), ainsi que des vêtements de rechange car vous pouvez être mouillé sur le bateau.
• Salopette et veste de mer en location pour 40€/personne (à régler directement sur place).

Les horaires sont fixés en fonction des disponibilités. Vous avez la possibilité d'indiquer votre préférence lors de la prise de RDV. Vous recevrez ensuite tous les détails concernant votre activité (adresse, contact et infos pratiques). 

Activité réalisable d'avril à septembre.

Vos questions / Nos réponses (3)

✅ quelles sont les conditions de vent pour valider la sortie (plage basse et plage haute ) , ✅ notre fils de 16 ans fait de la compétition de voile, peut-il obtenir une dérogation à l'âge de 18 ans , ✅ est-ce que cette sortie est adaptée à une personne de 70 ans en bonne condition physique , 4.8 194 avis clients, nous vous proposons également.

Sortie en Trimaran de Course près de Concarneau

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Attiré(e) par la Course au Large?

Recherchez des "sensations fortes"?

Découvrez nos sorties à la voile trimaran de course en Bretagne

Demi-journée (3h)

Journée (6h)

Compétition/Régate

Ouvert de début Avril à fin Septembre

Convoyage Golfe du Morbihan / Baie de Concarneau ou vice-versa

Durant l'été, le trimaran de course est amené à naviguer parfois le Mercredi au départ de Port La Forêt. Il faut donc amener le navire et ramener le navire à son port d'attache. C'est pour vous l'opportunité d'étudier avec nous le parcours mais aussi les meilleures fenêtres météorologiques et bien entendu naviguer encore plus : régler, manœuvrer voir même barrer si les conditions le permettent !

Nous proposons cette activité "convoyage" au tarif de 195€. Pour connaître les dates de convoyage, merci de nous consulter.

Le trimaran à Fouesnant-les Glénan

Mercredi 3/10/17 Juillet et 14/21/28 Août dans la baie de Concarneau

@trimarancoursecaseneuve

Promotion 2024

5 : C'est le nombre de participation d'Anne à la Route du Rhum

10 : Le nombre d'années depuis la dernière victoire de Lui

50(%) : C'est la réduction que nous vous proposons si vous avez déjà fait une sortie avec nous cette année et vous souhaitez revenir naviguer* !

*sur les formules journée ou demi-journée (selon disponibilités)

Particularités de l'activité

La vie est une grande navigation, il y a tant d'options

Ne vaut-il mieux pas rester sage face à la mer, plutôt que de sortir dans les mauvaises conditions et ainsi vous laisser un triste souvenir, amer?

En cas de vent fort, nous préférons alors reporter jusqu'à la fois prochaine, laisser un souvenir "inoubliable", dans le bon sens du terme .

La Voile est un sport d'éléments, nous ne sommes donc pas maîtres de ces derniers.

Les années de pratique nous ont permis de développer quelques compétences : organisation, anticipation, adaptation, régulation liées à cette activité. Notre équipe s'efforce donc en permanence de vous proposer les meilleurs vents, les plus agréables trajectoires afin que vous profitiez au maximum de ces moments.

Informations / Programme

Le lieu de départ est situé à Port Blanc , commune de BADEN (56870) voir carte

L'heure vous sera communiquée à la réservation

Le rendez-vous sera donné  aux bureaux de CaseneuveMaxiCatamaran à la gare maritime

L'équipage viendra vous accueillir 15 minutes avant le début de la séance et vous partirez en semi-rigide pour rejoindre le navire

Les sorties sont planifiées selon les marées, les heures de début et de fin peuvent donc être différentes d'une journée à l'autre. Le point de départ peut être modifié  (très rare ) la veille pour un autre port (au regard des conditions climatiques), auquel cas,  RDV classique

Vous venez avec votre propre tenue/équipement. Nous vous recommandons : Veste étanche, pantalon de pluie, bottes/baskets à semelles claires (pas de pieds nus) ; sous vêtements techniques, polaires.

Nous sommes en mesure de vous louer un équipement (veste et pantalon) dans la limite des disponibilités (40€)

Vous prévoyez de l' eau mais également une alimentation simple à consommer en navigation (en évitant les plastiques si possible)

Le retour à terre se fera dans le sens inverse de la description aller

En choisissant de naviguer avec Trimaran Course Caseneuve vous décidez de signer un contrat moral : compréhension & bienveillance vis à vis des choix liés à la météorologie. Croyez-nous, la mer vous le rendra.

Conditions d'annulation / report

En cas d'annulation ou non présence "client", il n'y aura pas de remboursement

S'il y a 5 inscrits ou moins sur une date, la sortie pourra être reportée mais ne sera remboursée

Météo défavorable : En cas de vent fort, la sortie ne pourra avoir lieu et vous serez invité à choisir une nouvelle date parmi les disponibilités

Merci de votre compréhension

Lorsque le vent dépasse les 27 nœuds , afin de préserver la sécurité de tous , le bateau ne prendra pas la mer

© Trimaran Course Caseneuve - 2024

• 02 97 30 10 00
• [email protected]

Trimaran 60 pieds ORMA de course au large

Le trimaran 60 pieds Orma est géré par l’équipe d’Alain Gautier, vous assurant ainsi toutes les garanties de sécurité et de fiabilité . Le bateau est skippé par une équipe expérimentée.

Profitez pleinement des sensations uniques que procurent le trimaran 60 pieds ORMA, instants magiques et frissons garantis .

Mettez vous dans la peau des skippers qui prennent le départ de la route du rhum ou de la transat Jacques Vabre. Ces machines à la pointe de la technologie qui ont écrit l’histoire de la voile en France sont le moyen idéal pour fêter un anniversaire ou pour féliciter des membres de vos entreprises !

Une idée de cadeau inoubliable !

Rassemblez la force vive de votre entreprise autour d’une occasion particulière et venez goûter aux joies des acrobaties sur une coque, à bord d’un trimaran 60 pieds open. Dans le cadre de vos séminaires d’entreprise misez sur une formule unique et originale en faisant vivre à vos équipes un moment inoubliable.

Lors de ces journées, le bateau est skippé par une équipe professionnelle de 2 à 3 personnes (souvent Alain Gauthier), tous ayant une grande expérience en multicoque acquise auprès des plus grands marins.

Pour la sortie, vous aurez à votre disposition un équipement prêté par l’équipe (salopette étanche et veste de quart).

La sortie se déroule au départ de Lorient et dure une 1/2 journée (accueil, briefing, navigation + transfert A/R port-trimaran, dont au minimum 2 heures de navigation effective sous voile).

Participants : de 10 à 30 personnes par jour. (Maximum 10 personnes sur le bateau en navigation).

– 1/2 journée (2 heures de navigation sur le bateau) : 516€ ttc/personne.

– 1/2 journée XL (3,5 heures de navigation sur le bateau) : 750€ttc/personne.

– Journée complète (environ 7 heures de navigation) : 1230€ ttc/personne.

Bons cadeaux :

-> Une sortie exceptionnelle en Trimaran 60 pieds (1/2 journée : 2H) – 516€  // acheter

-> Une sortie exceptionnelle en Trimaran 60 pieds (1/2 journée XL : 3,5H) – 750€  // acheter

-> Une sortie exceptionnelle en Trimaran 60 pieds (Journée : 7H) – 1230€  // acheter

Dès l’achat validé en ligne, nous vous adresserons un bon cadeau par mail et/ou par courrier.

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Consultez nos CGV.

Sortie Vitesse en Trimaran de course en Méditerranée, Ex « Prince de Bretagne » (1/2 journée ou journée)

  Descriptif    Avis    Infos pratiques    Lieu  

Ce que l’expérience en Trimaran de course comprend :

• Une expérience en trimaran de course sur un navire taillé pour la course
• L’ accompagnement d’une équipe de professionnels de la course au large
• La formation à bord et la participation active aux manœuvres du bateau
• L’ensemble des équipements nécessaires : vestes de quart, salopettes, gilets de sauvetage
• Les collations offertes à bord
• La garantie de vivre une aventure maritime sensationnelle et inoubliable

Présentation de Grand Large Emotion et de Ultim’Emotion 2 :

Grand Large Emotion est composé d’une équipe de passionnés spécialistes de la course en multicoques. Ils vous proposent aujourd’hui d’embarquer sur un bateau mythique qui a marqué l’histoire de la course au large.   « Ultim’Emotion 2 », ancien « Prince de Bretagne », est un véritable géant des mers taillé pour battre des records, alliant puissance et légèreté. Il constitue à lui seul une véritable prouesse technologique.  Construit en 2012 et ayant bénéficié de presque 2 ans d’ingénierie, il affiche aujourd’hui une longueur de 80 pieds et dispose de trois nouvelles coques intégrant les dernières évolutions de forme, ainsi que de voiles Incidences DFI. Le trimaran est très récent et dans un état quasi-neuf. Naviguant sur la Manche, l’Atlantique et la Méditerranée, ce trimaran considéré par les spécialistes comme une « véritable œuvre d’art moderne » présente des aptitudes exceptionnelles dans la brise. Entièrement conçu en carbone Nomex, ce géant taillé pour la course lui permet de repousser les limites de vitesses jusqu’à plus de 30 nœuds, en alliant puissance, légèreté, robustesse et confort.   Afin de permettre au grand public de profiter de ce bijou technologique, son propriétaire Antoine Rabaste décida en 2010 de fonder « Grand Large Emotion ». Antoine vous accompagnera avec 2 équipiers pour découvrir les sensations de la course sur un navire d’exception participant régulièrement à certaines des plus prestigieuses régates et compétitions comme la Route du Rhum, Le Tour de Belle-Île, l’Artemis Challenge, la Rolex Fastnet Race ou le Cap2Rio.   Spécifications techniques du trimaran : Type : prototype course Longueur : 24 m Largeur : 18.20 m Hauteur du mât : 30 m Voilure : 317 m² au près et 465 m² au portant Construction : Carbone Nomex Appendices : 3 safrans, 2 foils courbes, une dérive centrale Hydraulique : mât basculant, quête du mât, bordure de la baume et écoutes de grand-voile   Palmarès (non exhaustif) : 2020 : Record mondial de vitesse de la traversée Cape Town + Rio de – Janeiro en voilier + 1er de la Cape2Rio 2016 : 2ème du record SNSM 2015 : 3ème de l’Artemis Challenge & de la Rolex Fastnet Race 2014 : 1er de l’Artemis Challenge & 4ème de la Route du Rhum 2013 : 1er de la Route des Princes & 3ème du Tour de Belle Île

Détail de la sortie en Trimaran de course sur Ultim’Emotion : 

Découvrez la course au large à bord d’un bateau mythique guidé par des skippers professionnels.   L’équipe de Grand Large Emotion vous accueillera chaleureusement et vous embarquerez l’esprit léger. Aucune préparation ou expérience ne sont nécessaires, tout est prévu à bord pour votre confort : vestes de quart, salopettes, gilets de sauvetage et collations seront à votre disposition.   A votre arrivée, vous bénéficierez d’un briefing pour préparer votre sortie en mer, puis vous serez transféré en Zodiac depuis le quai d’embarquement jusqu’au trimaran Ultim’Emotion 2.   Sur le trimaran, vous aurez la chance de profiter d’une formation complète encadré par des professionnels comprenant notamment certains champions. En tant que membre de l’équipage, vous pourrez prendre la barre et effectuer des manœuvres, hisser les voiles avec le moulin à café, contrôler la tension des voiles avec le winch, vous familiariser avec « une roteuse », « une chèvre », « un piano », passer à la table à carte, ou encore maîtriser la navigation sur une seule coque. Programmé en configuration 100% course, Ultim’Emotion 2 vous permettra de vivre l’ultime frisson en tentant de dépasser la vitesse symbolique de 30 nœuds !   Cette expérience maritime exceptionnelle vous donnera l’opportunité d’apprendre à naviguer à la voile et de ressentir l’émotion unique de naviguer sur le seul ultime à disposition des particuliers. Que vous soyez amateur de sensations fortes ou passionné de voile, ne manquez pas l’occasion de vivre la course au grand large dans les pas de certains des plus grands skippers mondiaux.   Plusieurs dates sont disponibles en 2022 (port d’embarquement variable) : Samedi 16 juillet : Port-La-Forêt (complet) Dimanche 17 juillet : Port-La-Forêt Samedi 23 juillet : Port-La-Forêt Dimanche 24 juillet : Port-La-Forêt Vendredi 16 Septembre : Le Havre (complet) Dimanche 2 Octobre : Saint-Tropez (complet) Lundi 3 Octobre : Saint-Tropez Vendredi 7 Octobre : Saint-Tropez Dimanche 9 Octobre : Saint-Tropez Samedi 29 Octobre : Sète (complet) Dimanche 30 Octobre : Sète   Cette expérience en trimaran de course est également possible en version privée à la demande (privatisation groupe, séminaire, team-building…). Merci de nous contacter .     La participation active à certaines régates prestigieuses est également possible. Vous intégrerez l’équipe pendant une journée pendant la course en tant que membre de l’équipage lors de l’entrainement et/ou de la compétition. Plusieurs courses sont au programme en 2021 : – Ronde Senane : 9 juillet – Grand Large Uship : 14 juillet (complet) – Prologue Tour de Belle-Île : 18 Aout (complet) – Tour de Belle-Île : 19 Aout (complet) – Entrainement Middle Sea Race : 20 et 21 Octobre (complet) – Middle Sea Race : 20 et 21 Octobre (complet)   Merci de nous contacter pour plus d’informations.  

Durée de l’expérience :

2 formules sont disponibles :

• 1/2 journée dont 2h30 de navigation effective sous voile (Pass X-trim Emotion)
• Journée dont 6h30 de navigation effective sous voile (Pass X-Trim Course)

Les horaires d’embarquement varient en fonction de la formule choisie : 

• 1/2 journée : session du matin entre 9/10h à 12/13h et session d’après-midi entre 13/14h à 17/18h
• Journée : de 9/10h à 17/18h

Détail du prix :

• 1/2 journée : 550€ par personne
• Journée complète : 1 250€ par personne

Langues parlées :

• Français +++
• Anglais +++

Ce que vous devez prévoir :

• Une tenue adaptée à la météo (vêtements chauds selon le temps)
• Une paire de baskets

Où se situe la sortie en mer Méditerranée ?

Remarques particulières  :

Cette expérience en Trimaran de course est accessible à tous sans restrictions particulières.   Aucun niveau n’est requis, novices acceptés.   10 participants maximum peuvent embarquer simultanément.  

Avis clients :

Réservez en 2 étapes:

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Embarquez pour une croisière familiale à bord de nos maxi catamarans roses !

Bretagne sud - méditerranée - finistère.

Envie d’évasion? Participez à notre jeu concours et tenter de gagner une croisière inoubliable!

POUR PARTICIPER :

- Suivez notre compte Instagram @CaseneuveMaxiCatamaran. - Publiez sur votre compte une photo de vous lors d’une sortie en mer à bord de nos catamarans rose et taguez @CaseneuveMaxiCatamaran - Likez cette publication sur insta

🏆 A GAGNER :

Une place pour une croisière de rêve en soirée 18h30-20h30 sur l’un de nos catamarans, à savourer dans le Finistère, dans le Morbihan ou sur la Côte d’Azur.

le concours se clôt le 27 septembre. Un nouveau gagnant sera révélé chaque semaine et annoncé sur Instagram.

Montrez-nous votre passion pour la mer et prenez le large avec nous !

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Notre sélection de croisières familiales en catamaran

Nos croisières, c'est vous qui en parlez le mieux.

Caseneuve Maxi Catamaran, c'est aussi ...

Caseneuve Maxi Catamaran, ce ne sont pas que des croisières sur nos maxi catamarans roses . Nous proposons également des sorties sensations sur trimaran de course au large, des stages de voile et location dans notre école de voile sur l’île aux moines ainsi que des locations de bateaux moteur dans le golfe du Morbihan.

Caseneuve Maxi Catamaran, une expérience voile inoubliable

Native du Morbihan et née dans le monde la voile, Anne Caseneuve s'est rapidement passionnée pour la mer et plus particulièrement pour la course au large. Depuis toujours, elle apprécie partager son expérience et en 1999, elle concrétise toutes ses idées en créant la société Naviguez Anne Caseneuve . Initialement créée pour faire découvrir sa passion à travers une école de voile dans le Golfe du Morbihan pour les plus jeunes et un maxi catamaran pour des croisières à la journée à la découverte de l'ile de Houat et des îles du Golfe , sa société est rapidement devenue une entreprise familiale et a agrandi ses offres afin de mieux répondre à vos demandes. En 2015, l'entreprise s'octroie un nouveau nom : Caseneuve Maxi Catamaran. Aujourd'hui, Caseneuve Maxi Catamaran c'est :     - Trois bases nautiques : Bretagne Sud, Méditerranée et Finistère.     - Des maxi catamarans pour des croisières à la voile     - Des trimarans de course pour les sensations     - Une école de voile pour le partage de notre univers de la voile     - Des randonnées nautiques encadrées pour le loisir et la découverte du littoral     - Des locations bateaux moteur et voile pour la liberté

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Les  trimarans de course au large ORMA 60 pieds Open ,  les monocoques IMOCA 60 pieds Open  vous font rêver ou passionnent l’un de vos proches ? Vous désirez passer quelques heures en compagnie d’un skipper professionnel de la course au large  ? Vous souhaitez offrir une sortie en mer, un baptême voile, un stage voile, un cadeau inoubliable pour tous les marins, ou une navigation hors norme ?

S’imaginer dans la peau des plus grands marins , faire des acrobaties sur une coque, naviguer à plus de 30 nœuds , voler jusqu’à 2 fois la vitesse du vent, barrer une vraie formule 1 des mers ou un voilier surpuissant, porter jusqu’à 600m2 de voiles, découvrir les ballasts ou les quilles basculantes, rentrer dans l’atmosphère de la Route du hum ou du Vendée Globe, et rencontrer les marins de la course au large…  C’est possible ! 

Durant seulement quelques journées par an Sensation Océan vous permet de réaliser votre rêve et de naviguer à bord d’un vrai  trimaran ORMA 60 pieds Open , l’ex- Foncia d’Alain Gautier, d’un vrai  monocoque 60 pieds IMOCA  du Vendée Globe. Des voiliers  prêts pour la course au large .

Il est également possible de naviguer à bord d’un VOR60 (ancien bateau de la Volvo Ocean Race ou Withbread) sur des we ou m^me de plus longues courses ou traversées. N’hésitez pas à nous consulter sur le sujet ! Ces sorties ne sont en aucun cas de simples « ballades » en mer, mais de véritables expériences de course au large . Les bateaux n’ont pas été modifiés et sont donc toujours en configuration course , en parfait état de fonctionnement et gérés dans le cadre de teams de course professionnels .

Choisissez parmi différentes formules de navigation !

Sensation  1/2 journée , sur le trimaran (en savoir plus…)

  Vous cherchez  une idée de cadeau originale ?  Vous souhaitez aider à concrétiser un rêve ? Optez pour le PASS CADEAU  ! Il vous permet de pré-réserver dès maintenant les sorties pour 2023 ! Vous choisissez la formule et tout en laissant le choix de la date au destinataire, le pass cadeau lui donne priorité de réservation. Renseignez-vous !

SPECIAL GROUPE

Vous êtes un groupe d’amis, une association, un club… et souhaitez naviguer ensemble ou privatiser le bateau. c’est possible soit lors des sorties programmées sur le calendrier, soit éventuellement les veilles ou lendemains de ces sorties. n’hésitez pas nous à contacter .

• NOUS SOMMES À VOTRE ÉCOUTE 7/7 jours 04.67.43.24.47
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Sorties en bateau de course à Lorient

Bretagne - Morbihan (56)

A titre individuel comme en privatisation, vous pouvez offrir cette activité et recevoir un bon cadeau.

• Demi-journée
• Sortie Expérience
• A Lorient : 2 heures sous voiles en trimaran de course
• De mi-avril à mi-juillet et de septembre à octobre, essentiellement le week-end
• Départ vers 10H00 et/ou 13H00 (prévoir trois heures environ)
• Pour adultes et adolescents accompagnés
• Trimaran de 9 places : découvrir le bateau

Vous embarquerez à Lorient pour une demi-journée en trimaran de course de trois heures environ, dont deux heures de navigation au minimum. Vous naviguerez vers l'île de Groix, vers Belle Ile ou l'archipel de Glénan avec possibilité de participer aux manoeuvres. Pour des raisons de sécurité, les passagers ne pourront pas barrer en cas de mauvaise mer ou de vent instable.

• Nous consulter
• Si vous offrez cette sortie en cadeau, vous recevrez un bon valable deux saisons.
• 516€ par personne

Le tarif comprend l'encadrement professionnel, le carburant, l'assurance, la TVA (20%).

Ne pas oublier Protections solaires, pull, blouson ou coupe-vent (selon météo).

• A Lorient : La sortie Expérience avec 3 heures 30 sous voiles
• Départ entre 13H00 et 15H00 (prévoir quatre/cinq heures environ)

Cette sortie est à mi-chemin entre la demi-journée et la journée. Elle permet trois heures trente de navigation sous voiles. Vous prendrez la direction de Belle Ile en Mer ou des Glénan avec possibilité de participer aux manoeuvres. Pour des raisons de sécurité, les passagers ne pourront pas barrer en cas de mauvaise mer ou de vent instable.

• 750€ par personne
• A Lorient : La sortie journée
• De 10H00 à 17H00 (sept heures environ)
• Pour adultes et adolescents accompagnés à partir de 15 ans

Journée à bord d'un trimaran de course à la voile en direction de Belle Ile en Mer, Houat, Hoëdic ou les îles de Glénan. Il vous sera proposé de participer aux manoeuvres. Le panier repas est compris dans le tarif. Pour profiter pleinement de cette journée, il est recommandé d'avoir l'expérience d'une journée en mer. Les novices choisiront plus volontiers la formule demi-journée. Pour des raisons de sécurité, les participants ne pourront pas barrer en cas de mauvaise mer ou de vent instable.

• 1230€ par personne

Le tarif comprend l'encadrement professionnel, un panier traiteur à bord (à titre indicatif : une salade, des sandwichs, une salade de fruits, eau, vin rouge et café), le carburant, l'assurance, la TVA (20%). Il ne sera pas servi d'alcool aux mineurs. L'alcool est dangereux pour la santé, à consommer avec modération.

• Réserver une date
• Offrir en cadeau
• Pour offrir cette activité en cadeau
• Vous pouvez nous appeler au 04.67.43.24.47 ou 06.68.33.98.27
• Tous les jours de 09H30 à 18H00
• Ou envoyer votre demande par Email

Ensuite, c'est tout simple Vous effectuerez votre règlement auprès du prestataire par chèque ou virement A réception, vous recevrez un bon cadeau par Email valable deux saisons La date sera définie ultérieurement en fonction du planning

A courte échéance Nous vous enverrons de manière anticipée le bon cadeau (valable à réception du paiement)

Informations complémentaires Les programmes sont indicatifs et restent dépendants, entre autres, des conditions météo. Le prestataire est en droit d'annuler le départ (raisons météo par exemple). Une météo exécrable, du vent trop fort, une absence totale de vent sont des motifs d'annulation, exclusivement sur décision du skipper. La sortie serait alors décalée. A moins de 60 jours du départ, une réservation ne peut plus être modifiée. Un bon cadeau n'est ni échangeable, ni remboursable.

• Pour réserver
• Contactez-nous au 04.67.43.24.47 ou 06.68.33.98.27
• Ou envoyez votre demande par Email

Modalités de réservation Montant de la sortie à la réservation Le règlement sera directement retourné au prestataire prenant en charge l'activité Paiement : chèque, virement bancaire Non acceptés : carte bancaire, Chèques-Vacances

Informations complémentaires Les programmes sont indicatifs et restent dépendants, entre autres, des conditions météo. Le prestataire est en droit d'annuler le départ (raisons météo par exemple). Une météo exécrable, du vent trop fort, une absence totale de vent sont des motifs d'annulation, exclusivement sur décision du skipper. La sortie serait alors décalée. En cas d'annulation de votre part plus de 90 jours avant le départ : 20% du montant de la sortie seront conservés. Entre 90 et 60 jours avant le départ : 50% du montant de la sortie seront conservés. A moins de 60 jours du départ : 100% du montant de la sortie seront conservés.

A propos d'Alpha Marine Entreprise indépendante travaillant en partenariat avec des professionnels du nautisme, Alpha Marine regroupe et propose des activités de loisirs nautiques pour les individuels, familles, groupes, entreprises... Les programmes de nos partenaires ainsi que leurs promotions et évènements ponctuels sont présentés sans majoration de tarif. Pour chaque projet, nous vous transmettons des propositions adaptées et si l'une d'entre elles convient, nous vous accompagnons dans vos démarches de réservation. Nous resterons à votre disposition pour le suivi de la réservation jusqu'au jour de la prestation. Afin de répondre efficacement à votre demande, merci de nous préciser vos coordonnées (nom, prénom, téléphone) le lieu souhaité (ou la région) et l'activité envisagée. Nous collectons le minimum de données personnelles, nécessaires pour étudier votre projet et pour nos échanges ultérieurs. En savoir plus .

A Lorient et ses environs

Ces informations sont communiquées à titre indicatif sous réserve d'erreur ou d'omission, compte tenu des éléments délivrés par le prestataire et dont nous disposons à ce jour. Les départs sont assurés sur réservation, sous réserve de bonnes conditions météo et d'un minimum de participants. Afin de privilégier le confort et la sécurité des participants, le prestataire est en droit de modifier le programme prévu. Les tarifs ne comprennent pas les assurances individuelles facultatives : annulation, rapatriement, responsabilité civile personnelle... Photos non contractuelles.

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Sorties bateau de course

Des sorties en bateau de course sont proposées au départ de différentes villes françaises. Vous trouverez sur notre site Internet ces programmes destinés aux amateurs de sensations fortes !

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Actual Ultim' 3 / Anthony Marchand Actual Ultim' 3 / Yves Le Blévec MACIF  /  François Gabart

Caractéristiques :

Longueur : 30.00 m

Largeur :  22.00 m

Poids : 14.50 t

Hauteur du mât :  35.00 m

Corde du mât :  m

Tirant eau : 4.50 m

Matériaux : Carbon/Kevlar/Normex

Surface de voile au près : 430 m²

Surface de voile au portant : 650 m²

Architectes : VPLP

Chantier : CDK Technologie/Multiplast  - Mât : Lorima - Voiles : North Sails

Mise à l'eau : 18 août 2015

Histoire et palmarès :

Premier vrai ultime construit entièrement depuis Sodeb'O et IDEC , le bateau va bénéficier de toutes les dernières évolutions architecturales et de l'expérience de Michel Desjoyeaux.

Mai 2015, lors de la présentation de la déco, il est aussi annoncé que le trimaran aura des foils en L et des safrans en T inversés, pour le rendre plus aérien.

Après sa mise à l'eau le 18 août à Lorient, les tests statique le 20, la première sortie en mer, sous voile à lieu le 22 août, sans les foils, devant Lorient. Deux problèmes surviennent : un était explose et perce la coque centrale, résultat, le trimaran est immobilisé 10 jours à Port la Forêt et fin septembre, après la mise en place du premier foil, le flotteur se rempli d'eau dans la nuit.

Début octobre, il prend part à sa première course, la Transat Jacques Vabre, qu'il remporte 7 heures devant Sodebo Ultim', après avoir pris le contrôle dans la traversé du Pot au Noir. Les navigations sur le seul foil présent, valide le concept. Après 8 jours au Brésil, le bateau est convoyé en équipage vers la France, mais François Gabart effectuera les manoeuvres en solitaire.

Le 24 novembre, le trimaran est de retour à Lorient, direction le chantier CDK, pour une optimisation. Le 26 novembre, le trimaran est démâté et rentré chez CDK.

Fin février 2016, il retrouve l'eau, la casquette a été élargie pour encore mieux protéger son skipper, le bateau a été entrièrement révisé et début mars, il quitte Lorient pour Port la Forêt avec deux foils en "L", semblables à celui de l'an passé.

Après sa brillante victoire dans la transat Anglaise, il reste jusqu'à mi juin en stand-by à New-York pour une tentative de record de l'Atlantique Nord en Solitaire. François Gabart et son équipe attende jusqu'au dernier moment et le skipper s'élance avec une fenêtre très moyenne. Il en profite pour battre, rebattre et finalement pulvériser le record de la plus grande distance parcourue en 24 h par un solitaire avec 785 milles. A peine arrivée à Port la Forêt, le bateau repart pour Brest 2016.

A son retour, il est démâté, et le trimaran subit un contrôle complet à Port la Forêt. Fin août le trimaran est re mâté et des sorties ont lieu jusqu'aux Glénant.

Remsi à l'eau fin août, il prend la direction de la Méditerranée, début septembre,  pour des RP au large de la Ciotat et un stand-by pour une tentative sur le record de la traversée Marseille/Carthage. Une tentative qui ne viendra jamais, malgré une fenêtre finalement annulée. Le bateau rentre sur Lorient, est sorti de l'eau et le chantier d'hiver de contrôle et optimisation ergonomique peut débuter dans les locaux de Marsaudon Composites.

Le 8 mars 2017, Macif est remis à l'eau, le cockpit peut être entrièrement fermé.

Plusieurs sorties vont se succéder jusqu'au départ de The bridge, puis le retour après la victoire à New-York se fera en simple convoyage. Aussitôt le bateau est démâté à Port la Forêt et entièrement révisé afin de préparer la tentative du record en solitaire autour du Monde.

Les sorties d'entraînements débutent en septembre, début octobre Macif passe un week-end à Brest, avant de revenir terminer sa préparation depuis son port d'attache.

Début novembre, François Gabart s 'élance sur son tour du Monde, après un passage dans les temps (-3 heures à l'Equateur), le skipper va enchaîner les records, celui des 24 h, le cap de Bonne Espérance, le cap des Aiguilles, le cap Leeuwin, La traversée du Pacifique, le cap Horn, Ouessant/Equateur, Equateur/Equateur, pour finalement exploser le record qui datait d'un an de Thomas Coville à bord de Sodebo Ultim' .

48 h après être arrivée à Brest, le trimaran regagne son port d'attache de Port la Forêt, François Gabart entame le tour des médias Parisiens. Mi janvier le bateau rentrera en chantier chez CDK puor 5 mois, Nouveaux foils, nouveaus safrans relevables et nouvelle dérive avec plan porteur.

Le 31 juillet, Macif V2 es t remis à l'eau à Lorient . Il gagne Port la Forêt dans la soirée.

François Gabart va effectuer plusieurs sorties d'entraînements au large de la Bretagne, puis va participer aux entraînements en commun à Port La Fôret avec Sodebo Ultim, Banque Populaire et Gitana 17.

A St Malo, le bateau est devant la gare maritime, l'équipe n'interviendra quasiment pas dessus pendant la semaine qui précède le départ.

Au départ Macif est le premier sur la ligne, il se fait passer par Gitana 17 avant Fréhel et le repasse peu de temps après le passage de la porte à Fréhel. Une course magnifique en tête dès le deuxième jour, après l'abandon de Gitana 17, François Gabard va prendre une avance conséquente avant d'aborder le tour de la Guadeloupe, mais ce quon ne sait pas encore, c'est que Macif est lourdement handicapé, plus de foill tribord et de safran bâbord depuis le 2ème jour de course. Sous la Soufrière, Macif reste scotché 1 h 15 et IDEC Sport revient à 1 milles. Il reprend l'avantage dans le canal des Saintes, avant de se faire repasser par Francis Joyon 5 milles avant la ligne à Pointe à Pitre. François Gabart s'incline de 7 petites minutes et prend la deuxième place de la Route du Rhum.

Le trimaran ayant trop de problèmes il est décidé qu'il rentrera par cargo. l'équipe le prépare et le trimaran devrait prendre le chemin du retour dans les tout derniers jours de décembre.

Arrivée à Lorient le 12 janvier, le trimaran est sorti de l'eau le 15 pour être mis en chantier chez CDK à Lorient pour 4 mois.

Le 22 mai 2019 le trimaran est remis à l'eau. A l'intérieur le moteur a été déplacé pour modifier le centre de gravité, les systèmes de foils et safrans ont été revu, la coque centrale a été découpé à l'arrière façon Sodebo Ultim ici aussi pour plus de stabilité en vol. Il n'y a pour le moment qu'un seul foil à bord, le deuxième sera disponible en juillet.

Le 19 juillet, le trimaran récupère son deuxième foils et part en mer pour 24 h en configuration Brest Atlantiques, skipper, co-skipper Gwénolé Gahinet et Médi Man.

Le 3 août, Macif prend le départ de la Rolex Fastnet race et après avoir été en tête une bonne partie de la course, se fait passer par Gitana 17 sur la ligne d'arrivée et prend la deuxième place à 58 sec. A bord, James Spithill a remplacé Pascal Bidégorry blessé juste avant le départ.

Donné comme un favrois au départ de Brest Atlantiques le 5 novembre 2019, Macif va être l'objet de 4 collisions avec des OFNI et malgré deux étapes, le trimaran finira 2ème sans safran, ni dérive de coque centrale.

Il rentre en chantier dans la future base Banque Populaire ou est déjà en chantier l'IMOCA60 APIVIA, le 10 décembre 2019.

En février François Gabart et la Macif annonce que Pascal Bidégorry sera le skipper du trimaran pour The Transat CIC. François Gabart à besoin de récupérer. Une bonne chose vu que Pascal Bidégorry cherche à racheter le maxi trimaran.

Remis à l'eau début mars, les entraînements ont à peine le temps de débuter pour Pascal Bidégorry,  Malheureusement, le Covid19 passe par là, confinement oblige, The Transat CIC est annulée comme toute les compétitions sportives. Le trimaran va rester à son ponton de Port La Forêt.

Coup de tonner en juin, alors qu'un nouveau trimaran est en construction, que Mer Concept l'entreprise de François Gabart emménage dans sa nouvelle base à Concarneau, la Macif, qui profite d'un contrat non signé pour le sponsoring du futur trimaran, annonce la fin du programme ultime. Les raisons ne sont ni économiques, ni liées au Covid19, ni aux résultats. Mais visiblement, le changement à la tête du groupe Macif n'est pas sans conséquence sur l'investissement voile...

Le prix du bateau est même revu à la baisse, il passe de 6.5 m d'euros à 5 millions d'Euros. 

Le 21 juillet, le trimaran avec François Gabart et son équipe fait une sortie au large des côtes Bretonnes, une longue sortie avec des pointes à près de 40 noeuds. Sans doute pour présenter les capacités du bateau, voir une première prise en mains pour un acheteur.

5 propositions d'achat aurait été faites. Et parmi elle, sans doute Pascal Bidégorry, une équipe étrangère et un officiellement déclaré : Marc Thiercelin qui choisirait de poursuivre son projet d'ultim ex Oman, avec l'ex Macif. Mais il semble peu probable que Marc Thiercelin puisse boucler le budget pour se rachat. 

Mi août le bateau est convoyé à Concarneau. 

Le 24 août Actual Leader et Yves Le Blévec annoncent avoir racheté le trimaran. Début septembre le team Actual Leader est à son bord à Concarneau. 

Le 16 novembre le Team Actual Leader a convoyé le maxi trimaran de Concarneau à Lorient sans doute pour être sortie de l'eau et mise aux nouvelles couleurs de son nouveau propriétaire.

Le 10/12/2020 l'acte d'achat est signé .

Le 13 avril 2021, après 4 mois de chantier, le trimaran est remis à l'eau sous ses nouvelles couleurs à Lorient. Après deux jours de préparations il gagne sont port d'attache de La Trinité sur Mer le 16 avril.

Le 28/04/2021 lors d'une nouvelle sortie d'entraînement, François Gabart est à bord. Début juin, sur une mauvaise chute sur le pont du trimaran Yves Le Blévec se retrouve plâtré pour 6 semaines. Après plusieurs sorties en baie de Quiberon principalement, la dernière semaine de juin est consacré à un chantier à flots.

Le trimaran enchaîne Th Round The Island Race et Cowes Dinard entre les mains de Ronand Deshayes.

Yves Le Blévec remonte à bord pour la Rolex Fastnet Race et Actual Ultim' 3 prend la 2ème place. Aussitôt la ligne franchie, l'équipage est débarqué et Yves Le Blévec et son co-skipper Anthony Marchand partent en qualification pour la Transat Jacques Vabre en Atlantique Nord.

Début septembre entraînement en commun au large de la Bretagne pendant plusieurs jours avec SVR Lazartigue . 

De retour de convoyage de la Martinique en un peu moins de 8 jours avec comme skipper Ronan Deshayes.

Le 14 décembre, le trimaran est convoyé de La Trinité sur Mer à Lorient afin de rentrer en chantier.

Le 16 décembre, le trimaran est mis au sec à Kermoran.

Le 13 avril 2022, Actual Ultim' 3 est remis à l'eau à Lorient sur l'anneau. Il rejoint LA Base où il est préparé.

Le 19 avril est convoyé de Lorient à son port d'attache de La Trinité sur Mer.

Le 27 avril, les foils sont mis en place à La Trinté sur Mer. Le 5 mai, première sorite en baie de Quiberon, pointe à 30 noeuds. Va suivre une sortie offshore en équipage.

Le 16 mai Anthony Marchand part en faux solitaire pour 24 h d'entraînement au large.

Le 28 mai s'impose sur l'ArMen Race devant Sodebo Ultim 3 et IDEC Sport . Aux côtés d'Yves Le Blévec et Anthony Marchand, étaient présent pour l'occasion, Yann Eliès, Paul Meilhat (qui se fait actuellement construire un IMOCA60 Biotherm), Clément Bourgeois et Alan Pennaneac'h.

Le stage au Pôle De Port La F orêt prévu du 27 au 28 juin est annulé.

Le 1er Juillet prend le départ de la Finistère Atlantique Challenge Action Enfance. Dans le coup sur les premières heures, il est très vite distancé. 48 h avant l'arrivée heurte un OFNI, la dérive perd son aile de raie. Prend la 4ème place.

Reprise des entraînement en baie de Quiberon le 7 septembre 2022. 

Le 15/09/2022, entraînement en commun avec SVR Lazartigue au large de Groix et des Glénan. Le soir le trimaran est amarré cher Mer Concept à Concarneau.

Le 26 septembre 2022, le team annonce son forfait pour les 24 H Ultim pour des raisons personnelles touchant Yves Le Blévec.

Le 28 septembre 2022, l'aile de raie, n'a toujours pas retrouvé sa place à bord du trimaran

Le 1er octobre sortie RP en baie de Quiberon.

Le 9 novembre 2022 prend le départ de la Route du Rhum qu'il termine à la 5ème place sans pouvoir rivaliser avec les leader de la course. L'objectif était-il là ? L'objectif était de terminer.

Le 23 novembre en équipage avec Anthony Marchand, le trimaran part en convoyage direction la Bretagne le 26 novembre il passe aux Açores.

Le 30 novembre au levé du jour Actual Ultim' 3 en termine de son convoyage à La Trinité sur Mer, avec IDEC Sport. Une petite réception est organisée sur le ponton pour l'accueil des deux équipages.

Le trimaran sera mis en chantier vers le 4 ou 5 décembre à Lorient La Base.

Le 7 décembre, alors que les containers arrivent sur l'anneau, le trimaran a été convoyé à Lorient et l'équipe le désarme, pour la mise à terre.

Le 8 décembre est mis au sec et transporté sur l'anneau de Kermoran dans son chantier éphémère.

Le 13 janvier 2023, Yves Le Blévec annonce qu'en accord avec son sponsor, il passe la main à Anthony Marchand. Yves Le Blévec devient le directeur général du Team Actual Ultim'.

Le 29 mars 2023, une vidéo annonce la mise en place de nouveaux foils plus grands.

Remise à l'eau prévue à Lorient pour le lundi 17 avril 2023.

Le 22 avril 2023, le trimaran est convoyé de Lorient à La Trinité sans ses foils.

Le 25 avril 2023 les anciens foils sont en place et le trimaran effectue une première sortie en baie de Quiberon.

Plusieurs sorties au large entre fin avril et début mai, dont une avec Alexis Loison.

Le 18 mai 2023 première course de la saison avec l'ArMen Race qu'il remporte sans aucune concurrence.

Le 26 mai quitte La Trintié sur Mer pour plusieurs jours au large d'entraînement.  Le 1er juin est de retour, Anthony Marchand a effectué sa qualification (sous réserve d'homologation par le directeur de course) pour l'Arkéa Ultim Challenge Brest.

Le 10 juin, l'ensemble des systèmes de foils sur les deux flotteurs semblent avoir été démontés. Les nouveaux foils devaient être mis en place courant juin.

5 juillet 2023 sortie au large de Belle île et quelques bords avec SVR Lazartigue. Le trimaran n'a toujours aucun foil sur ses flotteurs

Le 6 juillet 2023 officiellement inscrit à L'ARKEA Ultim' Challenge Brest.

Le 19 juillet 2023 continu d'effectuer des sorties au large de Quiberon sans aucun foil.

Le 26 juillet 2023 l'équipe annonce que le co-skipper d'Anthony Marchand pour la Transat Jacques Vabre sera le très expérimenté Thierry Chabagny.

Fin août le trimaran n'a toujours pas ses nouveaux foils. Un foils est installé sur tribord, mais semble être la V2 du trimaran. Ce qui n'empêche pas les sorties d'entraînement à la journée au large de la baie de Quiberon.

7 septembre, confirmation, qu'un problème dans le procesuce des nouveaux foils est à l'origine de la livraison retardée. De plus lors d'une sortie cet été le trimaran aurait endommagé sa dérive centrale. Il pourrait être absent des 24 h Ultim'.

Le 13 septembre 2023, alors que les nouveaux foils ne sont toujours pas présents sur le trimaran, le team Actual présente l'aile de Kite en e ssai au large de Quiberon, qui permettra à son skipper de rester autonome en cas de démâtage.

Le 23 septembre, toujours pas de deuxième foil, (Celui en place est il un nouveau ?), sur le trimaran et aucune communication du Team.

Le 25 septembre Actual Ultim' 3 retrouve son deuxième foils, cela ressemble aux nouveaux. Le 26 septembre première sortie en baie de Quiberon avec les foils.

Le 29 septembre 2023 prend part au 24H Ultim, avec un nouveau foil et un ancien foil. Il termine 4ème des runs de vitesses et 4ème, très loin, car termine sans vent sur la course des 24H.

Le 2 octobre démontage de l'ancien foils tribord. Le 3 mis en place de la potence pour hisser le nouveau foil dans son puit. Le 4 octobre au matin le deuxième nouveau foil est installé. Le 11 octobre 2023 sortie en baie de Quiberon.

Le 15 octobre quitte La Trinité pour Le Havre et le départ de la Transat Jacques Vabre. Fait son entrée dans le port du Havre le 16 au matin.

Le 29/10/2023 prend le départ de la Transat Jacques Vabre, aucun parcours côtier vu les conditions météo. Les Class40 et les Ocean Fifty on pris aussi le départ, mais direction Lorient et les IMOCA60 restent à quai au Havre. A 100 milles de l'arrivée en Martinique perd l'aile de raie de la dérive centrale et termine 5ème.

Le 26 novembre au matin arrive à Lorient skippé par Yve Le Blévec, une partie de l'équipe technique et JB et Arthur Le Vaillant. A peine 8 jours pour rentrer de Guadeloupe.  Les voiles sont retirées, le mât envoyé en révision chez Lorima et le foil bâbord qui est très délaminé est envoyé chez son constructeur pour examiner les possibilité de reconstruction d'ici au départ.

Le 6 décembre retrouve son mât et ses voiles à Lorient La Base. Le lundi suivant regagne son port d'attache de la Trinité sur Mer. Travail sur les voiles, puis plus rien à flots. Les foils ne sont toujours pas en place le 21 décembre.  Le 22 décembre le fols tribord est remis en place, il semble que cela soit la dernière version.

Le 27 décembre 2023 , le foils tribord et la dérive à aile de raie retrouvent leur emplacement à bord du trimaran.

Le 29 décembre 2023 arrive à Brest pour la parade, après  un convoyage depuis La Trinité qui a permis de valider les dernières éléments.

Le 7 janvier 2024 prend le départ de l'ARKEA Ultim' Challenge Brest.  Le 23 janvier, alors qu'il vient de prendre la 4ème place de la course, l'équipe indique une collision sur le foil bâbord. Le foil n'est pas détruit, mais "s'épluche" petit à petit. Le même foil déjà très abîmé sur la Transat Jacques Vabre, réparé quelques jours avant le convoyage sur Brest. Foil déjà fragilisé ?

Le 26 janvier arrive à Cape Town où une dizaine de personne de l'équipe l'attende. Retrait du foil, vérifications des connectiques, réparation d écoute de J1, réparation du système de barre, réparation des vérins des pilotes automatique... Le 27 après un peu plus de 24 h d'escale Anthony Marchand reprend sa course en 4ème position.

Le 5 février en début de soirée passe le cap Leuwin, en quatrième position, après 29 jours de course et 11 jours après le leader.

Le 10 février au petit matin en France fait escale à Dunedin pour réparer le système de foil tribord.  Le 20 février passe le Horn en 44 j 10 h 5 min en 4ème position.

Le 11 mars 2024, Anthony Marchand après 64 j 1 h 38 min 21 sec en termine avec son tour du Monde à la 4ème place.

Le 13 mars quitte Brest et rejoint son port d'attache de la Trinité sur Mer. Chantier à flot pour préparer des sorties partenaires. Le gros chantier se déroulera cet été.

Le 4 mai remporte le Tour de Belle île en 1 h 38 min (Petit parcours en raison des conditions météo). Le trimaran avait un seul foil et pas de plan porteur sur la dérive.

Fin mai poursuit ses sorites à la journée en baie de Quiberon, voir autour de Belle île avec un seul foil.

Sera mis en chantier pour deux mois à Lorient le 18 juin.

Le 14 juin est convoyé de La Trinité sur Mer à Lorient La Base.

MACIF / François Gabart

11/2015 : 1er de la Transat Jacques Vabre en 12 j 17 h 29 min 27 sec

04/2016 : 3ème du warm-up The Transat

05/2016 : 1er de The Transat en 8 j 8 h 54 min

07/2016 : Pulvérise le record de distance en 24 h en solitaire avec 785 milles

07/2016 : Participation à Brest 2016

05/2017 : 1er de l'Armen Race en 18 h 21 min et 22 sec

07/2017 : 1er de The Bridge en 8 jours 31 min et 20 sec

11/2017 : Bat le record de la distance parcourue en 24 en solitaire avec 851 milles

12/2017 : Bat le recrod du tour du Monde en solitaire sans escale en 42 j 16 h 40 m 35 s

11/2018 : 2ème de la Route du Rhum à 7 min et 8 sec du 1er

08/2019 : 2ème de la Rolex Fastnet Race

12/2019 : 2ème de Brest Atlantiques en 31 j 20 h 43 min

Actual Ultim'  3 / Yves Le Blévec

07/2021 : 2ème de Round The Island Race (skipper Ronan Deshayes)

07/2021 : 2ème de Cowes / Dinard en 16 h 30 min 3 s (skipper Ronan Deshayes)

08/2021 : 2ème de la Rolex Fastnet Race 

09/2021 : 3ème du Défi Azimut Ultim'

11/2021 : 4ème de la Transat Jacques Vabre

05/2022 : 1er de l'ArMen Race Uship en 15 h 53 min et 10 sec pour 310 mn

07/2022 : 4ème de la Finistère Atlantique en 7 jours, 15 heures, 51 minutes et 05 sec

11/2022 : 5ème de la Route du Rhum en 8 j 15 h 49 min et 1sec

Actual Ultim' 3 / Anthony Marchand / Thierry Chabagny

05/2023 : 1er de l'ArMen Race en 17 h 43 mins

10/2023 : 4ème des 24H Ultim

11/2023 : 5 ème de la Transat Jacques Vabre en 16 j 20 h 22 m 43 sec

Actual Ultim' 3 / Anthony Marchand

03/2024 : 4ème de l'ARKEA Ultim' Challenge Brest en 64 j 1 j 38 min 21 sec

05/2024 : 1er du Tour de Belle île en 1 h 38  et 18 sec

Trimaran Endorsement Course

The Trimaran Endorsement Course is intended for students with a US Sailing Bareboat Cruising certification or equivalent skills. The course is taught aboard our brand new 43' Neel Trimaran.

Prerequisites

US Sailing Bareboat Cruising (BBC) experienced sailors or equivalent experience.

Certification Requirements

Our Trimaran Endorsement is designed for sailors looking to become competent and confident on larger cruising trimarans. You’ll practice all the skills you need for chartering this yacht on the beautiful Puget Sound, or anywhere in the world. Upon demonstrating the necessary skill-set to keep the boat, your crew and yourself safe as the Skipper of the vessel, you'll be awarded a Windworks Trimaran  Endorsement sticker for your logbook.

WWSC Members $995

Non members $1,495.

Successful completion prepares you to:

Maneuvering under power.

• Demonstrate holding position, pivot turn around center and around each hull, starting, stopping and speed control.
• Demonstrate leaving and returning to a dock under power.
• Demonstrate making way and maneuvering upwind and crosswind in forward and reverse.

Sailing Skills

• Demonstrate the trim cycle for a trimaran, including the proper use of the mainsheet and topping lift. Demonstrate the use of a barber hauler when sailing off the wind.
• Demonstrate the specialized skills of tacking a trimaran.
• Demonstrate jibing, including proper control of the mainsail.
• Demonstrate shortening sail to depower the boat.

Overboard Rescue

• Properly demonstrate one of the overboard rescue methods under power, taking into account the boat’s performance characteristics.

Anchoring Techniques

• Demonstrate the proper use of an anchoring bridle, including its deployment, retrieval, and storage.
• Pick up and properly secure to a mooring from the bow.
• Pick up and properly secure to a mooring from the stern.

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The Unique Burial of a Child of Early Scythian Time at the Cemetery of Saryg-Bulun (Tuva)

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Pages:  379-406

In 1988, the Tuvan Archaeological Expedition (led by M. E. Kilunovskaya and V. A. Semenov) discovered a unique burial of the early Iron Age at Saryg-Bulun in Central Tuva. There are two burial mounds of the Aldy-Bel culture dated by 7th century BC. Within the barrows, which adjoined one another, forming a figure-of-eight, there were discovered 7 burials, from which a representative collection of artifacts was recovered. Burial 5 was the most unique, it was found in a coffin made of a larch trunk, with a tightly closed lid. Due to the preservative properties of larch and lack of air access, the coffin contained a well-preserved mummy of a child with an accompanying set of grave goods. The interred individual retained the skin on his face and had a leather headdress painted with red pigment and a coat, sewn from jerboa fur. The coat was belted with a leather belt with bronze ornaments and buckles. Besides that, a leather quiver with arrows with the shafts decorated with painted ornaments, fully preserved battle pick and a bow were buried in the coffin. Unexpectedly, the full-genomic analysis, showed that the individual was female. This fact opens a new aspect in the study of the social history of the Scythian society and perhaps brings us back to the myth of the Amazons, discussed by Herodotus. Of course, this discovery is unique in its preservation for the Scythian culture of Tuva and requires careful study and conservation.

Keywords: Tuva, Early Iron Age, early Scythian period, Aldy-Bel culture, barrow, burial in the coffin, mummy, full genome sequencing, aDNA

Information about authors: Marina Kilunovskaya (Saint Petersburg, Russian Federation). Candidate of Historical Sciences. Institute for the History of Material Culture of the Russian Academy of Sciences. Dvortsovaya Emb., 18, Saint Petersburg, 191186, Russian Federation E-mail: [email protected] Vladimir Semenov (Saint Petersburg, Russian Federation). Candidate of Historical Sciences. Institute for the History of Material Culture of the Russian Academy of Sciences. Dvortsovaya Emb., 18, Saint Petersburg, 191186, Russian Federation E-mail: [email protected] Varvara Busova  (Moscow, Russian Federation).  (Saint Petersburg, Russian Federation). Institute for the History of Material Culture of the Russian Academy of Sciences.  Dvortsovaya Emb., 18, Saint Petersburg, 191186, Russian Federation E-mail:  [email protected] Kharis Mustafin  (Moscow, Russian Federation). Candidate of Technical Sciences. Moscow Institute of Physics and Technology.  Institutsky Lane, 9, Dolgoprudny, 141701, Moscow Oblast, Russian Federation E-mail:  [email protected] Irina Alborova  (Moscow, Russian Federation). Candidate of Biological Sciences. Moscow Institute of Physics and Technology.  Institutsky Lane, 9, Dolgoprudny, 141701, Moscow Oblast, Russian Federation E-mail:  [email protected] Alina Matzvai  (Moscow, Russian Federation). Moscow Institute of Physics and Technology.  Institutsky Lane, 9, Dolgoprudny, 141701, Moscow Oblast, Russian Federation E-mail:  [email protected]

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Savvino-storozhevsky monastery and museum.

Zvenigorod's most famous sight is the Savvino-Storozhevsky Monastery, which was founded in 1398 by the monk Savva from the Troitse-Sergieva Lavra, at the invitation and with the support of Prince Yury Dmitrievich of Zvenigorod. Savva was later canonised as St Sabbas (Savva) of Storozhev. The monastery late flourished under the reign of Tsar Alexis, who chose the monastery as his family church and often went on pilgrimage there and made lots of donations to it. Most of the monastery’s buildings date from this time. The monastery is heavily fortified with thick walls and six towers, the most impressive of which is the Krasny Tower which also serves as the eastern entrance. The monastery was closed in 1918 and only reopened in 1995. In 1998 Patriarch Alexius II took part in a service to return the relics of St Sabbas to the monastery. Today the monastery has the status of a stauropegic monastery, which is second in status to a lavra. In addition to being a working monastery, it also holds the Zvenigorod Historical, Architectural and Art Museum.

Belfry and Neighbouring Churches

Located near the main entrance is the monastery's belfry which is perhaps the calling card of the monastery due to its uniqueness. It was built in the 1650s and the St Sergius of Radonezh’s Church was opened on the middle tier in the mid-17th century, although it was originally dedicated to the Trinity. The belfry's 35-tonne Great Bladgovestny Bell fell in 1941 and was only restored and returned in 2003. Attached to the belfry is a large refectory and the Transfiguration Church, both of which were built on the orders of Tsar Alexis in the 1650s.  

To the left of the belfry is another, smaller, refectory which is attached to the Trinity Gate-Church, which was also constructed in the 1650s on the orders of Tsar Alexis who made it his own family church. The church is elaborately decorated with colourful trims and underneath the archway is a beautiful 19th century fresco.

Nativity of Virgin Mary Cathedral

The Nativity of Virgin Mary Cathedral is the oldest building in the monastery and among the oldest buildings in the Moscow Region. It was built between 1404 and 1405 during the lifetime of St Sabbas and using the funds of Prince Yury of Zvenigorod. The white-stone cathedral is a standard four-pillar design with a single golden dome. After the death of St Sabbas he was interred in the cathedral and a new altar dedicated to him was added.

Under the reign of Tsar Alexis the cathedral was decorated with frescoes by Stepan Ryazanets, some of which remain today. Tsar Alexis also presented the cathedral with a five-tier iconostasis, the top row of icons have been preserved.

Tsaritsa's Chambers

The Nativity of Virgin Mary Cathedral is located between the Tsaritsa's Chambers of the left and the Palace of Tsar Alexis on the right. The Tsaritsa's Chambers were built in the mid-17th century for the wife of Tsar Alexey - Tsaritsa Maria Ilinichna Miloskavskaya. The design of the building is influenced by the ancient Russian architectural style. Is prettier than the Tsar's chambers opposite, being red in colour with elaborately decorated window frames and entrance.

At present the Tsaritsa's Chambers houses the Zvenigorod Historical, Architectural and Art Museum. Among its displays is an accurate recreation of the interior of a noble lady's chambers including furniture, decorations and a decorated tiled oven, and an exhibition on the history of Zvenigorod and the monastery.

Palace of Tsar Alexis

The Palace of Tsar Alexis was built in the 1650s and is now one of the best surviving examples of non-religious architecture of that era. It was built especially for Tsar Alexis who often visited the monastery on religious pilgrimages. Its most striking feature is its pretty row of nine chimney spouts which resemble towers.

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