- Kreditvergleich Ratgeber
- Kreditrechner
- Kredit ohne Schufa
- Sofortkredit
- Kleinkredit
- Kredit Ratgeber
- Geld leihen
- Kredit von Privat
- Privatkredit Ratgeber
- Autofinanzierung
- Schnellkredit
- Autofinanzierungsrechner
- Autokredit Ratgeber
- Annuitätendarlehen
- Dispokredit
- Umschuldung Ratgeber
- Immobilienkredit
- Wohnungskredit
- Baudarlehen
- Haus finanzieren
- Baufinanzierung Ratgeber
- Kreditvergleich
- Privatkredit
- Umschuldung
- Baufinanzierung
Wie hoch sind für eine Yacht die Kosten?
Eine eigene Yacht ist purer Luxus. Segelyachten und Motoryachten sind in Anschaffung und Unterhalt kostspielig. Doch welche Ausgaben kommen auf Yachtbesitzer zu und wo kann gespart werden? In unserem Ratgeber finden Sie alles Wichtige rund um die Frage "Was kostet eine Yacht?".
Quang-Dung Ta, ein erfahrener Bankkaufmann und Senior Key Account Manager bei smava, arbeitet seit 2016 in der Finanzbranche. Mit Spezialisierung auf Kreditwesen und Finanzprodukte verfügt er über tiefgehende Kenntnisse in Finanzthemen. Seine Zusatzausbildung bei smava im Bereich Ratenkredite qualifiziert ihn, praxisrelevante Finanzinhalte zu vermitteln. Sein Ziel ist es, komplexe Finanzthemen verständlich zu machen und Lesern bei Entscheidungen zu unterstützen.
Kontakt: [email protected]
Das smava Content-Team besteht aus erfahrenen und kompetenten Fachleuten, die gewissenhaft und mit Bedacht Artikel auf smava.de vor ihrer Veröffentlichung inspizieren und gegenprüfen.
Wovon hängt es ab, was eine Yacht insgesamt kostet?
Nicht anders als bei Autos oder Immobilien sind die Preise für eine Yacht modellabhängig. Sie fallen von Segelyacht über Superyacht bis Motoryacht unterschiedlich aus. Nach oben sind keine Grenzen gesetzt. Bei auf den Bau von Superyachten spezialisierten Werften wie z. B. der Lürssen-Werft in Bremen müssen Sie mit einem Preis von über einer Millionen Euro pro Meter Länge der Superyacht rechnen – als Basispreis ohne Zusatzausstattung.
Der Markt für Yachten beschränkt sich jedoch nicht auf die Sonderanfertigungen von Superyachten aus einer spezialisierten Werft. Für weniger wohlhabende Interessenten gibt es auch preiswerte Yachtmodelle. Zwar fallen immer noch Preise ab 100.000 Euro aufwärts an, von den Kosten einer individuell designten Yacht sind sie jedoch ein gutes Stück entfernt. Alternativ bietet sich der Kauf einer gebrauchten Yacht an. Das muss nicht unbedingt von Nachteil sein: Das Schiff hat das erste Jahr überstanden und Produktionsfehler sind aller Wahrscheinlichkeit nach entdeckt und behoben. Bei gebrauchten Yachten finden Sie Angebote bereits im fünfstelligen Bereich. Der Preisnachlass ist hauptsächlich von drei Faktoren abhängig:
- Dem Allgemeinzustand
- Den Betriebsstunden
Sie brauchen einen günstigen Kredit?
Über unseren Kreditvergleich finden Sie günstige Kredite für Ihre Yachtfinanzierung. Den Antrag stellen Sie bequem online.
Welche Faktoren spielen bei der Zusammensetzung der Yacht-Kosten eine Rolle?
Bei der Kaufentscheidung für eine Yacht sollten neben den Anschaffungskosten die zu erwartenden Betriebskosten nicht unterschätzt werden. Als Faustregel gelten hier jährliche Kosten von mindestens 10 Prozent des Neupreises. Zu den regulär anfallenden Kosten einer Yacht gehören:
- Kosten für die Versicherung
- Gebühren für die Versicherung
- Ausgaben für Wartung und Instandhaltung
- Kosten für Verbrauchsmaterialien
- Ausgaben für Betriebsstoffe und Rettungsmittel
Die wichtigsten Fragen zu den Yacht-Kosten
Beim Erwerb einer Yacht muss der Kaufpreis entrichtet werden, bei gebrauchten Yachten eventuell die Kosten für eine erstmalige Überholung. Die Preise können in den Bereich von mehreren Millionen Euro steigen, der Markt bietet aber auch Yachten im niedrigen sechsstelligen Bereich.
Die Kosten des Unterhalts einer Yacht sollten nicht unterschätzt werden. Als Faustregel für den Unterhalt gelten etwa 10 Prozent des Anschaffungspreises pro Jahr. Hier fällt eine Fülle unterschiedlicher Kostenpunkte ins Gewicht, von der Versicherung über die Tankkosten bis zum Liegeplatz der Yacht. Stellen Sie am besten vor dem Kauf des Schiffs eine detaillierte Liste mit einzelnen Kostenpunkten zum Unterhalt auf, informieren Sie sich über Liegeplätze und Tankkosten und vergleichen Sie einzelne Anbieter. Das Einsparpotenzial ist nicht unerheblich. Beachten Sie außerdem, dass ein Großteil der laufenden Kosten Fixkosten sind und unabhängig von der Nutzung der Yacht anfallen.
Reguläre Wartungskosten sind unter anderem abhängig von Alter, Schiffstyp und Lage der Yacht. Wenn Sie fähig und bereit sind, die Wartungsarbeiten selbst zu übernehmen, können Sie unter Umständen einen Teil der Kosten sparen. Ab einer bestimmten Schiffsgröße wird dies jedoch kaum noch möglich sein. Neben der Wartung des Antriebs und der Pflege von Außenwand und Deck kommen Kosten für die Rettungsausrüstung hinzu.
Ja, Yachten können auch über Kredite finanziert werden. Da der Wertverlust bei diesen Schiffen nur langsam voranschreitet, bestehen gute Chancen auf eine Kreditzusage. Beim Kreditvergleich sollte neben den Kosten auch auf die Flexibilität des Kredits geachtet werden. Ratenpausen bei unvorhergesehenen Kosten oder die Möglichkeit einer vorzeitigen Sondertilgung bei Weiterverkauf der Yacht können Sie schützen, falls Ihre finanzielle Situation sich unvorhergesehen entwickelt.
Fallen Kosten für die Versicherung einer Yacht an?
Als Teil der Betriebskosten für die Yacht fallen auch Versicherungskosten an. Die Entscheidung für die passende Versicherung sollte wohlüberlegt sein: der Markt bietet eine Vielzahl von Haftpflicht-, Kasko- und Unfallversicherungen an. Die beste Kombination ist von Ihren individuellen Bedürfnissen abhängig, die Selbstkosten bei unzureichendem Versicherungsschutz können jedoch schnell sehr hoch werden.
Weitere Kreditarten von smava
smava bietet viele unterschiedliche Arten von Krediten an. Ob für ein Auto, eine Umschuldung oder Ihr Gewerbe – hier gibt es günstige Kredite für jeden Verwendungszweck. Darüber hinaus ist unser Kreditangebot auf verschiedene Personengruppen ausgerichtet. Ob Angestellte, Rentner oder Azubis – nutzen Sie unseren Kreditvergleich, um den passenden Kredit zu finden.
Haben Sie auf dieser Seite nicht das gefunden, was Sie gesucht haben? Dann könnte Sie das interessieren:
- Zinsrechner
- Kredit für Selbstständige
- Studentenkredit
- Familiendarlehen
- Modernisierungskredit
- Führerschein finanzieren
- Ausbildungskredit
- 1.000 Euro Kredit
- Kredit für Rentner
- Wohnmobil finanzieren
- Anschaffungskredit
- Kredit mit langer Laufzeit
- Allzweckkredit
- Kredit für Azubis
- Sanierungskredit
- Konsumentenkredit
[email protected]
+49 (0) 89 – 6939 2323
sportboot versicherung
Was kostet ein Boot im Jahr? BAVARIA AG – Ihr führender Spezialist in Europa.
Die jährlichen Unterhaltskosten für ein Boot richten sich nach verschiedenen Faktoren wie Größe, Verdrängung und Ausstattung. Lesen Sie hier nach, wie die Betriebskosten eines Bootes zustande kommen und wie Sie die Kosten im Griff behalten.
Die folgenden Fragen beantworten wir in diesem Artikel:
- Wie setzen sich die Unterhaltskosten eines Bootes zusammen?
Wie beeinflusst die Art meines Bootes die Kosten?
Wie hoch sind die betriebskosten für ein boot im durchschnitt.
- Wie behalte ich den Überblick über die laufenden Kosten?
Wie setzen sich die Unterhaltskosten eines Bootes zusammen?
Zu den Betriebskosten für Boote zählen alle Kosten, die regelmäßig anfallen, um ein Boot betriebsbereit zu halten. Die wichtigsten Posten bei den laufenden Kosten sind Versicherung, Liegeplatz, Kraftstoff und Wartung.
Der erste Schritt nach dem Kauf eines Bootes ist für gewöhnlich der Abschluss einer Bootsversicherung . Obligatorisch ist die Haftpflichtversicherung für Boote , für einen vollständigen Schutz ist aber auch eine Kaskoversicherung angeraten. Wenn Sie wissen möchten, warum genau Sie eine Bootsversicherung benötigen, lesen Sie unseren Artikel zu Thema „Warum brauche ich eine Bootsversicherung.“
Die Miete eines Liegeplatzes ist ebenfalls ein großer Kostenfaktor. Denn nach der Wahl der Versicherung ist die nächste Frage, die sich frischgebackenen Eignern stellt: „Wohin mit meinem Boot?“ Irgendwo muss das Boot ja liegen oder auch stehen, wenn Sie es gerade nicht benutzen.
Kleine, trailerbare Boote können auf einem Anhänger in der heimischen Garage oder im Garten untergebracht werden. Größere Schiffe benötigen jedoch ganzjährig einen Liegeplatz im Revier Ihrer Wahl. In nördlichen Gefilden brauchen Sie sogar zusätzlich einen Stellplatz in einem geschützten Winterlager. Gerade in beliebten Revieren sind Liegeplätze jedoch knapp und dementsprechend teuer, oft gibt es sehr lange Wartezeiten. Ein Liegeplatz in Südfrankreich ist etwa deutlich teurer als in anderen Revieren wie beispielsweise Nordrhein-Westfalen oder Mecklenburg-Vorpommern. Eine Mitgliedschaft in einem Sportbootverein kann die Suche nach einem Liegeplatz zwar vereinfachen, bringt dann aber wieder zusätzliche Kosten und Verpflichtungen mit sich.
Ein Boot, das in einem entfernten Revier liegt, muss zudem ganzjährig betreut und regelmäßig gewartet werden. Dazu gehört etwa das Auspumpen der Bilge und die Kontrolle der Festmacher. Auch muss der Motor des Bootes regelmäßig laufen und die Batterien wollen geladen werden, um nicht irgendwann kaputt zu gehen. Für all dies braucht man eine zuverlässige Person, die sich darum kümmert – wieder ein Kostenfaktor, der nicht zu unterschätzen ist.
Bei der Höhe der Wartungskosten ist zunächst einmal die Größe des Bootes entscheidend. Bei einer großen Yacht sind die Liegeplatzkosten deutlich teurer und der Transport und das Kranen aufwendiger. Natürlich hängt auch zum Beispiel der Spritverbrauch von Größe und Gewicht des Bootes ab. Auf einer großen Yacht befinden sich zudem häufig viel mehr Technik, die für zusätzliche Wartungskosten sorgt.
Ein kleines Boot dagegen lässt sich leicht transportieren, braucht nicht viel Platz und bedeutet in der Regel weniger Wartungsaufwand.
Die Art des Bootes entscheidet auch darüber, ob und wo Sie einen Liegeplatz finden. Viele Marinas haben etwa Beschränkungen, was Länge und Tiefgang der Boote angeht. Ist Ihr Boot also zu lang oder schwer müssen Sie sich einen Liegeplatz in einer anderen Marina suchen.
Informieren Sie sich daher am besten noch vor dem Bootskauf, welche Regeln in den Marinas in Ihrem Wunschrevier gelten und beachten Sie diese bei Ihrer Kaufentscheidung.
Eine allgemein anerkannte Faustregel besagt, dass die laufenden Ausgaben für Pflege, Liegeplatz und Versicherungen jährlich bei zehn Prozent des Neupreises liegen. Das klingt zwar recht viel, ist aber in den meisten Fällen eine zutreffende Schätzung, insbesondere dann, wenn man Wartung und Reparaturen von Dienstleistern erledigen lässt. Im Umkehrschluss heißt das natürlich, dass Sie viele solcher Arbeiten mit ein wenig handwerklichem Geschick auch selbst erledigen und damit bares Geld sparen können.
Wie behalte ich den Überblick über die laufenden Kosten?
Um einen Überblick über die laufenden Kosten Ihres Bootes zu bekommen, sollten Sie vor dem Kauf unbedingt ein Budget aufstellen. So schützen Sie sich vor Überraschungen. Die folgenden Punkte gehören in diese Kostenaufstellung:
- Liegeplatz für Sommer und Winter
- Kosten für Kraftstoff
- Versicherungsprämien für Bootsversicherungen
- Reparatur- und Wartungsarbeiten
- Transport zum Revier und ggf. vom Sommer- zum Winterlager und zurück
- Bei größeren Schiffen: Kosten fürs Kranen
Zusammenfassung
Laut einer Faustregel betragen die Betriebskosten für ein Boot etwa zehn Prozent des Neupreises. Die wichtigsten Posten sind Versicherungen, Liegeplatz und Wartung. Je nach Größe und Ausstattung des Bootes verändern die jährlichen Kosten. Bei einem kleinen, leicht transportierbaren Boot, das in der eigenen Garage gelagert werden kann, sind die Kosten demnach deutlich geringer als bei einer großen Yacht. Nehmen Sie vor dem Kauf eines Bootes am besten eine Kostenaufstellung an, um eine Übersicht über die laufenden Kosten zu bekommen.
Wurden Ihre Fragen beantwortet?
Hier finden Sie weitere Informationen zu den Themen:
- Die Boots-Kaskoversicherung
- Warum brauche ich eine Bootsversicherung?
Sie möchten ein Angebot anfordern?
- Yachtversicherung
- Flugzeugversicherung
- Oldtimerversicherung
- Ferienimmobilien-Versicherung
- Schaden melden
- Dokumente/Downloads
- Partner Netzwerk
- Marktplatz Yachten
- Marktplatz Flugzeuge
- Datenschutzerklärung
- Home anzeigen
- Einrichtung
- Wassersport / Outdoor
- Dienstleistungen
- Hilfe & Kontakt
- Wissen und Ratgeber
Wie hoch sind die Unterhaltskosten für ein Boot?
Hier findest Du alles rund um Boote und Wassersport
Unterhaltskosten Boot: Versicherung, Liegeplatz & Wartung
- Nach dem Kauf eines Bootes muss zusätzlich eine obligatorische Haftpflichtversicherung abgeschlossen werden, wobei das Boot in den meisten Fällen kaskoversichert wird.
- Boote sind durch das ganze Jahr hindurch auf einen Bootsliegeplatz angewiesen. Gerade in nördlichen Gefilden braucht es nebst einem Liegeplatz für die Saison auch einen Stellplatz für den Winter.
- Eine grössere Motor- oder Segelyacht ist auf eine ganzjährige Wartung angewiesen. Unter anderem sollen dabei die Festmacher kontrolliert, die Bilge abgepumpt, die Maschine regelmässig laufen gelassen und die Batterien geladen werden.
Faustformel Unterhaltungskosten Boot
Um die Unterhaltungskosten eines Bootes ungefähr berechnen zu können, kann eine Faustformel angewendet werden. Anhand dieser werden die jährlichen Kosten für den Unterhalt eines Bootes auf rund zehn Prozent des Neupreises geschätzt. Diese doch eher hoch angesetzte Faustformel trifft aber nur dann zu, wenn Du alles am Boot für teures Geld machen lässt.
Bei werftneuen Booten fallen im ersten Jahrzehnt nur wenige Unterhaltungskosten an. Wer handwerkliches Geschick besitzt und dieses beim eigenen Boot anwendet, der bleibt auch beim betagten Boot auf Dauer deutlich unter den zehn Prozent der Faustformel.
Nautica Shop - Dein zuverlässiger Partner für Bootszubehör
Haben wir Dein Interesse an Bootszubehör geweckt? Oder planst Du weitere Produkte wie bspw. GPS-Geräte , Pumpen , Tauwerk , Anker , Steuerräder , Rettungswesten oder Segel- und Jollenstiefel zu bestellen? Der Nautica Shop bietet Dir eine Top-Qualität zu Top-Preisen. Um diesen hohen Standard sicherzustellen, arbeiten wir ausschliesslich mit den besten Lieferanten zusammen. Wasser bildet dabei unser starkes Element und so findest Du in unserem Onlineshop sämtliche Produkte rund um Boot- und Schifffahrten. Zögere nicht länger und bestelle Deine Ware rund um den Nautikbereich jetzt im Nautica Shop !
Im Nautica Shop findest Du Bootsausrüstung rund um Nautik
Ob Bootspflege , Bootswartung , Navigationsinstrumente , Freizeitbeschäftigungen auf dem Wasser oder maritime Mode : Der Nautica Shop ist der Spezialist im Bereich Nautik . Was auch immer Du an Bord benötigst, kannst Du in nur wenigen Schritten in unserem Onlineshop bestellen. Das Beste daran? Bei uns profitierst Du bereits ab einem Bestellwert von 200.- CHF von einem kostenlosen Versand, der in nur wenigen Tagen erfolgt.
Sorge für Sicherheit an Bord mit Nautica Shop
Abhängig vom Bootstyp, Gewässerart und der Anzahl Passagiere an Bord, sind Boote auf unterschiedliche Sicherheitsausrüstungen angewiesen. Im Nautica Shop führen wir deshalb verschiedenste Produkte, welche die Sicherheit an Bord gewährleisten. Hierzu zählen Rettungswesten , Rettungsringe und Rettungsinseln . Zudem sind im Onlineshop wichtige Nautiksignale wie Flaggen und auch umfassende Erste-Hilfe-Ausrüstungen zu finden.
Top-Kategorien:
Der Traum vom eigenen Boot – was kostet es Kapitän zu sein?
Veröffentlicht von navship team am 14. juli 2021 14. juli 2021.
Du hast lange nach einem Boot gesucht und es endlich gefunden. Ohne lange zu fackeln ist der Kaufvertrag geschlossen und du bist stolzer Bootsinhaber.
Die Freude ist groß, aber du wirst auch ziemlich schnell feststellen, dass der Kaufpreis gar nicht der ausschlaggende Punkt ist. Vielmehr sind es die Unterhaltskosten, die so ein Boot langfristig mit sich bringt und über die man sich im Klaren sein muss. Mit welchen Kosten man auf jeden Fall rechnen muss, erfährst du im folgenden Beitrag.
Mit einer groben Faustformel kann man sagen, dass sich die Ausgaben für Wartung & Pflege, einem passenden Liegeplatz, Reparaturen sowie Versicherungen auf zehn Prozent des Kaufpreises belaufen (ausgehend vom Neupreis). Die tatsächlichen Kosten, die nach dem Kauf auf den Besitzer zukommen, hängen aber von diversen Faktoren ab (Liegeplatz, Versicherungsprämien, etc.), sodass die zehn Prozent lediglich ein grober Richtwert sein können.
Bereits vor dem Kauf ist es wichtig, sich mit den zukünftigen Kosten genau auseinander zu setzen, um bösen Überraschungen vorzubeugen. Stets zu beachten sind:
- Allgemeine Reparatur- und Wartungsarbeiten
- Kosten für Kraftstoff – wie ihr diese senken könnt, erfahrt ihr hier
- Liegeplatz für Sommer und Winter
- Verlade- und Transkosten am Saisonbeginn bzw. am Saisonende
- Versicherungen
Addiert man alle anfallenden Kosten, ist jährlich schnell ein vierstelliger Betrag erreicht und den solltest du auf jeden Fall einplanen. Somit bleibt auch langfristig die Freude über den Kauf erhalten und du kannst die Zeit auf dem Wasser genießen.
Um das etwas anschaulicher darzustellen, haben wir mal zwei Beispielrechnungen vorbereitet.
Verdränger (bzw. Halbgleiter) mit einer Länge von 10m und einem Innenborder mit 70 PS
| Versicherung Haftpflicht und Kasko | € 320,00 |
| Wasserliegeplatz Heimathafen | € 500,00 |
| Großer Sommerurlaub 4 Wochen Kroatien-Urlaub und Wochenendfahrten ** | € 1.200,00 |
| Reinigung Unterwasserschiff | € 25,00 |
| Einwintern & Winterlager | € 650,00 |
| Kraftstoffkosten für 1200 Kilometer Gesamtstrecke (bei 40 Liter Diesel / 100km) | € 700,00 |
| Unterwasseranstrich und Reinigungsmaterial * | € 150,00 |
| Reparaturen & Sonstige anfallende Kosten | € 350,00 |
* Der Unterwasseranstrich und die spezielle Reinigung für Fahrten in Salzwasser ist hier im Durchschnitt berücksichtigt und stark abhängig vom Fahrgebiet und der regelmäßigen Pflege.
Kleines Sportboot (Gleiter) mit einer Länge von 5m und einem Außenborder mit 35 PS
| Versicherung Haftpflicht | € 55,00 |
| Landliegeplatz inklusive Kran- oder Slipgebühr | € 350,00 |
| Kleiner Sommerurlaub 2 Wochen Main-Tour und Wochenendfahrten ** | € 400,00 |
| Reinigung Unterwasserschiff | € 25,00 |
| Einwintern & Winterlager | € 350,00 |
| Kraftstoffkosten für 800 Kilometer Gesamtstrecke (bei 40 Liter Benzin / 100km) | € 550,00 |
| Reinigungsmaterial | € 50,00 |
| Reparaturen & Sonstige anfallende Kosten | € 150,00 |
** Bei den Kosten für Urlaubs- und Wochenendfahrten sind Gebühren für Gastliegeplätze (10-30 Euro pro Nacht), Gebühren für Abwasser, Duschen, eventuelle Schleusengebühren, Füllungen für den Wassertank und Stromkosten eingeplant. Den Kraftstoffverbrauch haben wir gesondert erfasst.
Im Schnitt kann man also bei zwei bis vier Wochen Sommerurlaub und 20 Wochenendfahrten zwischen April und Oktober zwischen 1.500€ und 5.000€ rechnen (je nach Bootsgröße). Zumindest, sofern keine größeren „Knaller“ wie z.B. ein Motorschaden oder Leckage durch Kollission aufgetreten sind. In unseren Beispielen sind das 3 Euro pro real gefahrenem Kilometer und damit fünf bis zehnmal so hoch wie die Kosten für einen Kilometer mit dem PKW.
0 Kommentare
Schreibe einen kommentar antworten abbrechen.
Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert
Verwandte Beiträge
Wichtige Tipps für richtiges Schleusen
Für viele Bootsführer ist das Thema Schleusen ein empfindlicher Punkt und bei einigen reicht der Gedanke schon daran und die Schweißperlen stehen auf der Stirn. Wichtig ist hier vor allem: Keine Panik! Mit etwas Vorbereitung Weiterlesen…
Bootfahren ohne Führerschein – Einstieg in den Wassersport
Einmal selbst als Captain das Ruder sprichwörtlich in der Hand halten und das ganz ohne Führerschein? In vielen Ländern benötigt ihr bis zu einer bestimmten Motorleistung keinen Bootsführerschein, d.h. ihr könnt ein Boot ohne Führerschein Weiterlesen…
NavShip Reviercheck – Niederlande Teil 2
In unserem ersten Teil haben wir bereits wichtige Informationen für euch zusammengestellt. Heute ergänzen wir diese noch mit einigen weiteren Facts, die vor Reiseantritt für euch wichtig sein können. Umwelt- und Gewässerschutz: Generell solltet ihr Weiterlesen…
Wir verwenden Cookies auf unserer Webseite
Datenschutzübersicht.
Unterhaltskosten unserer Segelyacht in 2017
Kann ich mir eine Segelyacht leisten?
Das fragt sich wohl jeder, der vor der Frage steht, sich den Traum von einem gebrauchten Segelboot zu erfüllen. Dabei ist der Kaufpreis vielleicht noch gar nicht das Entscheidende. Weshalb das?
Neben dem Kaufpreis kommen jedes Jahr die Unterhaltskosten, also z.B. Liege-, Reparatur- und Betriebskosten dazu, und die sind nicht ohne! Du hast nicht nur die einmalige Kaufsumme sondern auch über viele Jahre verschiedene laufende Kosten und Verpflichtungen.
Also stellt sich zunächst die Frage, ob das Boot in die eigene und jetzige Lebenssituation passt. Hast Du genug Zeit für das Hobby? Hast Du Lust und die Möglichkeit, Arbeiten am Boot selbst zu machen? Steht Dein Freund, deine Freundin, Frau oder Familie voll hinter der Idee? Hierzu möchte ich Dir diesen Artikel mit den entscheidenden Fragen empfehlen.
Du bist bereits entschieden und alles passt? Dann soll es nun um die Unterhaltskosten gehen. Ich empfehle Dir die jährlichen Unterhaltskosten mit in die Entscheidung des Bootskaufs einzubeziehen.
Ausgangslage
In diesem Beitrag geht es um die jährlichen Unterhaltskosten unserer Segelyacht. Also alle Kosten, die durch ein Boot in einem Jahr entstehen. Er zeigt, wo das Geld im Jahr an einem konkreten Beispiel hin geht. Diese Kosten hängen natürlich von vielen Faktoren ab, unter anderem von
- Größe (Länge),
- Material, Bauart etc.,
- Instandhaltungszustand,
- Ausstattung,
- evtl. beim Kauf unerkannte Mängel (Elektrik, Motor, Segel, Rigg, Osmose, Ausstattung etc.)
- gesegelte Meilen bzw. davon, wie hart das Material ran genommen wird,
- wie gut Du Dein Boot in Schuß halten möchtest,
- wo das Boot liegt (Liegegebühren) und
- wieviel Du in der Werft machen lässt, bzw. machen lassen musst.
Es geht hier beispielhaft um unser erstes Jahr mit dem Boot. Es ist also ein Einzelfall, in gewisser Weise aber ein sehr gutes Beispiel, wie ich später zeigen werde.
Unser Boot ist die Segelyacht „Sleipnir“, eine Dehler Optima 830 mit 27 Fuss aus 1971. Im Originalzustand, noch mit dem ersten Einbaudiesel und dem ersten Rigg. Derzeitiges Fahrgebiet Elbe und Ostsee, bisher bei Windstärken bis ca. 6 bft, 700 gesegelte Meilen in 2017, also normale Nutzung.
Wir wollten vor dem Kauf genauer wissen, welche Arbeit und laufenden Kosten wir uns aufhalsen würden. Also machten wir uns auf die Suche. Hierzu fragten wir herum, recherchierten im Internet und rechneten nach eigenen Informationen die vermutlichen Kosten pro Jahr aus. Mehr über das Boot und den Kauf findest Du in unserem Artikel über die Erfahrungen beim Kauf .
Diese Unterhaltskosten solltest Du einplanen
Eins vorab, unter 2.000 Euro im Jahr wird das normalerweise nichts. Und nach oben fast keine Grenze. Wo ist also ein vernünftiger, mittlerer Erfahrungswert?
Ergebnis unserer Recherche: eine unter Seglern verwendete Faustformel, die sich gut mit unseren Berechnungen und Annahmen deckt:
Unterhaltskosten einer Segelyacht: Bootslänge in Metern mal 500 Euro pro Jahr.
Sind in unserem Fall bei 8,3 Metern Länge also rd. 4.200 Euro im Jahr.
Darin enthalten sind alle Unterhaltskosten des Bootes incl. Instandhaltung, (kleinere bis mittlere) Reparaturen und alle Liege-, Versicherungs- sowie Überführungskosten.
Wenn Du selbst rechnen möchtest, kalkuliere nach Deiner Recherche folgende Kosten:
- Liegeplatz im Sommer
- Liegeplatz im Winter
- Kran (ein Mal rein, ein Mal raus)
- Transport vom Winter- zum Sommerliegeplatz und zurück
- Reparatur- und Wartungsarbeiten
- Versicherungsprämien
Und wieviel habt Ihr in 2017 für Unterhaltskosten nun bezahlt?
Alles zusammen hat die Dehler Optima 830 in 2017 ziemlich genau 4.260 Euro Unterhaltskosten verursacht. Und damit etwa das, was wir geschätzt hatten. Und was die Faustformel sagte. Es scheint sich also um eine typische Summe zu handeln.
Hier die Positionen im Überblick:
Nicht ganz repräsentativ, da es das erste Jahr war und auch weil wir mehrere nicht ganz kleine Reparaturen hatten. Wir versuchten, möglichst viel am Boot selbst zu verstehen und selbst zu machen, sonst wären die Kosten höher ausgefallen. Natürlich fällt Instandhaltung und Betrieb bei jedem Boot unterschiedlich aus.
Nun kannst Du Dir unter der einen oder anderen Position vielleicht noch nicht viel vorstellen, daher erkläre ich diese jetzt.
Laufende Kosten und eine weitere Faustformel
Lasst uns die bisher gezeigten Kosten mal weiter aufdröseln. Zuerst einmal der Posten „laufende Kosten“. Also was kosten Versicherungen, Vereine und der Sommer- und Winterliegeplatz:
Der Sommerliegeplatz ist natürlich der grösste Posten. Winterliegeplatz ist in der Vereinsgebühr mit abgedeckt. Kranen entfällt bei uns, es wird geslippt. Also sehr günstig. Allerdings habe ich die mehrere hundert Euro teure Aufnahmegebühr heraus gelassen, denn die würde die o.g. Rechnung zu stark verzerren.
Für die Versicherungskosten gibt es übrigens eine weitere Faustformel:
Versicherung Vollkasko: ca. 3 % des jetzigen Wertes eines Boots pro Jahr
Auch dieser Wert kommt in unserem Fall ziemlich gut hin. Jetzt liegt nach unserer Logik das Boot im Wasser und ist noch keine Meile gesegelt…. Wenn ich aber segele kommt es zwangsläufig zu Kosten für
Reparaturen und Ersatzteile
Durch das Segeln entstehen Kosten, die direkt oder indirekt durch Verschleiß entstehen. Diese Position war für uns vor dem Kauf nicht zu greifen. Mehr als das, wir hatten kein Gefühl dafür, was das so sein könnte. Dabei ist es so einfach: Alles geht einmal kaputt! Segeln ist ein sehr Material intensiver Sport, eine „Materialschlacht“. Und Ersatzteile sind teuer. Viel teurer, als ich am Anfang dachte.
Diese Position heißt bei uns „Reparaturen/Ersatzteile“. Es ist die grösste Position unseres Boots in 2017, denn wir hatten mehrere ärgerliche und kostspielige Schäden:
Beim Zusammenrechnen war ich verblüfft, wie viel die Reparaturen ausmachen. Sicherlich mag man einwenden, dass das z.B. die Wellenkupplung oder der Anlasser nur alle 20 Jahre mal kaputt gehen. Das ist bestimmt richtig, dennoch kommt diese Position irgend wann einmal. Also sieh diese Positionen eher als Beispiel für eine notwendige Reparatur während der gesamten Haltedauer eines Bootes. Und damit also anteilig in 2017.
In der Einzelposition „diverse Ersatzteile“ finden sich Dinge wie Lifelines, Erste-Hilfe-Kasten, Lizenzgebühren für Navionics, das Material für den „Bullenstander“, den Lattenrost aber auch für Antifouling und kleinere Anpassungen, die uns wichtig waren.
Es ging viel kaputt in dem ersten Jahr. Finanziell sind wir noch ganz gut weg gekommen, weil wir viel selbst machen konnten.
Betriebsabhängige Kosten
Nun waren wir auch Segeln, trotz der Reparaturen ;-). Die dabei entstehenden Kosten haben wir „Betrieb“ genannt. Dabei fallen z.B. Diesel- und zusätzliche Marinakosten an:
Da sind einmal die Marinakosten auf Törns (nicht der Sommerliegeplatz, der ist oben schon berücksichtigt) und die Dieselkosten während des Jahres und für die Überführung. Dazu fast vier Wochen Liegegeld nach der Überführung im Herbst in Hamburg, bevor es in die Halle ging. In dieser Position ist also der gesamte Part „Überführungskosten“ mit abgedeckt.
Streng genommen gehören diese Kosten überhaupt nicht in die Berechnung nach der Faustformel, ich wollte diese aber gerne mit in der Berechnung sehen. Also ist eigentlich das Ergebnis von 4.260 Euro Unterhaltskosten in 2017 um 590 Euro zu vermindern.
Und dann gibt es auch noch die Position „Diverses“, Kosten die so nirgendwo reinpassen wollen, aber dennoch angefallen sind:
Beim Rest war z.B. die Gebühr für das Umschreiben der Funklizenz mit drin.
Ausblick: Wie hoch werden die laufenden Kosten in der Zukunft sein?
Ein 47 Jahre altes Boot hat sicher höhere Kosten und auch eine höhere Schadenshäufigkeit als ein 20 Jahre altes Boot. Dieses Jahr war unser erstes Jahr mit dem Boot, also waren auch diverse kleine Ausgaben „Erstausstattung“ enthalten. Einige Projekte stehen noch an: Tiefenmesser einbauen, Boot streichen, Traveller tauschen, Reffsystem und Lazy Jacks bauen bzw. anbringen, die Genua muss neu etc. Da kommen noch größere Ausgaben.
Auf der anderen Seite: Wir wollen und können vieles selbst machen, das spart Geld. Unser Winterliegeplatz ist sehr günstig. Und zu guter Letzt glaube und hoffe ich, dass es nicht mit so vielen, so großen Schäden weiter gehen wird.
Damit gibt es einige Gründe, bzw. Hoffnung, dass die Kosten in der Zukunft etwas geringer ausfallen werden als in 2017. Grundsätzlich gehe ich aber nicht davon aus, dass wir viel billiger weg kommen werden. Ich vermute, wir werden in der Zukunft eher bei ca. 4.000 Euro pro Jahr liegen, also knapp unter dem Faustwert.
Viel Geld, aber das ist es uns wert. Oder wie man auch sagen könnte, es ist eine Frage der Entscheidung. Oder: Was ist DIR wichtig im Leben?
Nachtrag 2019:
Der Motor musste leider ersetzt werden und hat uns viel Geld gekostet. Hier die tatsächlich besondere Story zum kaputten Motor . Zum Glück konnte ich beim Einbau des neuen Motors durch viel Eigenleistung an den neuen Motorfundamenten viel Geld sparen.
Später habe ich mich in das Kühlsystem eingearbeitet und die Kühlwasserprobleme an unserem Ersatzmotor selbst beseitigt. Hier der Artikel über die Fehlersuche am Kühlsystem .
aus BOOT24.CH Zitat in persönlicher Übereinstimmung, insbesondere: bei dem Erwerb eines fast neuen Bootes, nur professionelle Werft-Leistungen, Bootsbetreuung inkl. Service, etc. vor Ort, Rücklagen, regulärer Wertverlust, Refit vor Wiederverkauf nach 6 Jahren Nutzung – bisher bei Eignergemeinschaften erfolgreich eingesetzt:
„Die Zehn-Prozent-Faustregel Der Kaufpreis ist nur eine Variable. Dazu kommen die Kosten für den Unterhalt. Sie können die jährlichen Unterhaltskosten einfach schätzen: Eine Faustregel beziffert die Ausgaben für Pflege, Liegeplatz, Reparaturen sowie Versicherungen auf zehn Prozent des Kaufpreises. Genauer gesagt vom Neupreis. Wenn Sie ein gebrauchtes Motorboot oder Segelboot kaufen, müssen Sie also mit zehn Prozent des Neupreises rechnen. Ein Boot, das neu 60’000 Euro kostet, kostet 6000 Euro im Jahr oder 500 Euro im Monat…..“
Unterhaltskosten boat24.com
Mast- und Schotbruch Manfred (Controller a. D.)
Hallo Manfred,
vielen Dank für Deinen Kommentar.
Ok, also 10 Prozent vom Neupreis pro Jahr. Klingt interessant. Interessant, dass der damalige Preis ohne Wertanpassung gemeint ist. Klingt plausibel als Ansatz. Danke für die Ergänzung!
Leider musste ich Deinen Text, der 1:1 identisch war mir der Quelle im Internet teilweise entfernen, da die Suchmaschine uns dafür abstrafen würde. Ich habe mir erlaubt, statt dessen den Link auf die Seite einzufügen, damit ist die Aussage ja unverändert. Ich hoffe Du bist damit einverstanden.
Handbreit Christoph
Hallo Christoph,
danke, einen Nachtrag noch: die sekundäre Quelle „BOOT24.CH“ hatte ich allerdings genannt und den „entliehenen“Text“ als komplettes Zitat in Anführungszeichen gesetzt um auch einen zusammenhängenden Hinweis mit den Kostenanteilen leicht zu vermitteln. Wenn des denn so sein soll – bitte.
Ausführlich und schon lange ist’s her, sind diese Infos auch nochmal mit ca. ähnlichen %-Angaben unter „Unterhaltskosten für Yachten“ von Bobby Schenk nachlesbar.
Hier hatte auch ein ehrlicher Yachten-Verkäufer auf der Messe einmal die Frage: „Und wie hoch sind die Unterhaltskosten?“ wie folgt mit seiner verkaufshemmenden Antwort bestätigt: „Sie müssen mit ungefähr 10 Prozent der Anschaffungskosten an Unterhalt rechen – jährlich!“
Durch unbewertete Eigenleistungen, kleineren Booten und neueren Yachten – aus Erfahrung – ist die Höhe reduzierbar. Nun gibt es aber eine ganze Reihe von Segelbegeisterten, die Eigenleistungen nur in sehr geringem Umfang oder gar nicht erbringen können oder wollen, sei es aus Ungeschicklichkeit, aus körperlichen oder anderen Gründen. Gönnen Sie uns diese ehrlichen Infos; die Höhe bei Eignergemeinschaften – ausschließlich durch Fremdleistungen erbracht – beträgt jährlich als erste Überschlagsrechnung im Wirtschaftsplan für die kommende Saison zwischen 9 und 12 % des NW inkl. Verwaltungskosten mit 1 % und den wöchentlich mehrstündigen Betreuungsaufwand vor Ort.
Handbreit… Manfred
Schön, dass Du Dich nochmal gemeldet hast! Ich denke, dass dieser 10% – Faustwert noch einen neuen Blickwinkel auf das Thema gibt. Vielen Dank für Deine wertvollen Hinweise und die guten Beispiele. Handbreit! Christoph
Hallo ihr Zwei, einen tollen authentischen Blog zum Segeln und nette stimmungsvolle Videos habt ihr eingestellt – macht viel Spass, Danke. Zu den hardfacts habe ich noch ein paar Erfahrungen, die dem interessierten Leser und Anfänger ein wenig mehr Perspektive geben: Wir haben unsere erste Yacht, eine 27-Fuß-Bianca in einem netten Verein in Wilhelmshaven. Dort kosten Sommerhafen und Winterlager in der Halle, ein- und ausslippen incl. eigene Werkstatt, Erfahrung und Hilfe aus einem kleinen Verein 400 Euro/Jahr. Dazu die gute Vollkaskoversicherung von Neubacher für die Bianca mit 100 Euro (also eher 1% vom Bootswert). Eure weiteren Erfahrungen für den Kauf und auch für die Folgekosten waren bei uns ähnlich. Unser Gespartes bei den Liegeplatz/Versicherungskosten können wir leicht auf der Liste der Reparaturen und für schönes Zubehör verteilen. Die Kosten sind aber nur die eine Seite, das Spass mit dem eigenen Boot und das Segeln wiegt das leicht wieder auf. Grüße von der Nordsee Bruno
Hallo Bruno,
toll, Danke vielmals für Deine anerkennenden Zeilen und die hilfreichen Informationen.
Ein Verein ist, wegen der vielen Informationen und der helfenden Hände, mehr vielleicht noch wegen der vielen Tipps der „Salzbuckel“ eine tolle Möglichkeit gut und günstig das Boot zu lagern. Für den Anfänger und generell für alle Eigner, die etwas am Boot selbst machen wollen und viel dazu lernen wollen. Und ganz nebenbei findet man viele nette Menschen mit dem selben Hobby dort.
Klar, die Kosten sind nur die eine Seite, der Spaß wiegt mindestens eben so viel und macht das locker wett!
Uns ist gerade die 47 Jahre alte Einspritzpumpe kaputt gegangen. Ersatz ist unterwegs, dennoch wird das wieder ein teurer Spaß… Und trotzdem: ich habe bei der Fehlersuche und beim Zerlegen des Motors, naja, beim Abschrauben der Aggregate, Kraftstoffleitung etc. um an die Pumpe zu kommen, wieder irre viel dazu gelernt, ein kleiner Trost wenigstens! Freue mich auf das Zusammenbauen und einen letzten Herbst-Schlag vor dem Ausslippen.
Dir noch schöne seglerische Herbst-Tage!
Handbreit! Christoph
Hinterlasse einen Kommentar
Schreibe einen kommentar antworten abbrechen.
Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert
Kommentar *
Ich habe die Datenschutzerklärung gelesen Datenschutzerklärung
*Als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Käufen
Abonniere unseren Newsletter
Überprüfe deinen Posteingang oder Spam-Ordner, um dein Abonnement zu bestätigen!
- Yacht kaufen
- Gewerbliche Verkäufer
- Private Verkäufer
- Yachtmakler
- Bootszubehör
- Finanzierung
- Gestohlene Boote
- Messekalender
- Sachverständige
- Segel- & Sportbootschulen
- Versicherungen
- Yachttransporte
- Yachtwerften
- SmartYachting
Was kostet eine Yacht?
Powered by smava, deutschlands günstiger yacht-kredit.
Je größer die Yacht, desto höher der Preis – und desto größer die Unterhaltskosten. Doch was kostet denn nun eine Yacht? Wie viel Geld muss man aufbringen, will man sich den Traum vom Hobby auf dem Wasser erfüllen? Genauer gesagt: Wie hoch sind die Yacht-Kosten in der Anschaffung und wie hoch ist der Yacht-Unterhalt?
Die Anschaffungskosten einer Yacht
Dass es beim Kaufpreis kaum Grenzen nach oben gibt, beweist ein Blick in die BoatNet-Datenbank oder die Pressemitteilungen über die Reichen und Superreichen, die ihre Schiffe von Star-Designern entwerfen und in spezialisierten Werften bauen lassen. Für alle anderen wird es deutlich günstiger, besonders auf dem Gebrauchtmarkt. Die Anschaffungskosten für zum Beispiel eine gebrauchte 10-Meter-Yacht können bereits im vier- und fünfstelligen Bereich liegen. Ein ordentliches Gebrauchtboot ist zum Teil schon für 20.000,- bis 30.000,- Euro zu haben. Ein Neumodell mit sieben bis acht Meter Länge, wie es der Durchschnitt in Deutschland ist, liegt bei rund 60.000,- Euro. Der Preis für ein Boot steigt mit jedem Meter. Neben Größe und Ausstattung geht es bei dem Marktwert im Grunde um drei Faktoren: - Alter des Boots - Zustand/ Pflege (werterhaltend vs. werterhöhend) - Betriebsstunden Gerade bei Motoryachten sind die Betriebsstunden nicht unwichtig, denn sie geben einen wichtigen Hinweis auf den Zustand des Antriebaggregats. Wenn man bedenkt, dass man beim Kauf einer Yacht preislich schnell im Bereich einer respektablen Immobilie ist, sollte man an der fachkundigen Beratung nicht sparen: Ein Wertzertifikat beispielsweise von RateMyBoat ist für den ersten Preis-Check ausreichend. Geht es dann in die konkreten Verhandlungen ist ein Sachverständiger empfehlenswert, wenn man nicht gerade selbst ein Fachmann ist. Auch bei der Bootsfinanzierung sollte man nicht voreilig handeln und genau rechnen, wie sich die Yacht am günstigsten finanziert.
Der Yacht-Unterhalt
Wenn es um die laufenden Yacht-Kosten geht, macht es keinen Sinn, mit absoluten Zahlen zu rechnen. Schließlich macht es einen Unterschied, ob man eine 10-Meter-Yacht oder eine 30-Meter-Yacht unterhält. Als ganz grober Richtwert haben sich 10 Prozent des Anschaffungswerts als Orientierung für die laufenden Kosten als realistisch erwiesen – und zwar pro Jahr. Wer also beispielsweise 250.000,- Euro bei der Anschaffung investiert, darf bei diesem Rechenbeispiel mit rund 25.000 Euro Betriebskosten für 12 Monate rechnen. Diese 10 Prozent verteilen sich wie folgt: Versicherung – grob 1-2 Prozent des Yachtwerts, abhängig von Versicherungsumfang. Wichtig ist Haftpflicht und Kasko. Auch wenn es in Deutschland keine gesetzliche Pflicht gibt, eine Yacht-Haftpflicht-versicherung abzuschliessen. Liegeplatzgebühren – durchschnittlich 2 Prozent Reinigung, Wartung, Malerarbeiten (inkl. Kosten für Farbe) ca. 1 Prozent Verbrauchsmaterialien: Reparatur Segel, Austausch Batterien – 2-3 Prozent Kraftstoff, Öl, Betriebsstoffe (Wasser, Strom, W-LAN in den Marinas), Rettungsmittel (Wartung bzw. Austausch von Rettungswesten, Rettungsinseln und Leuchtraketen) – 1 Prozent Unvorhergesehenes wie z. B. außerplanmäßige Reparaturen 1 Prozent Die Abschreibung ist noch nicht mit eingerechnet, ebenso wenig wie eventuelle Kurtaxe, Visum, Überzeit etc. im laufenden Betrieb. Wer selbst Hand anlegt, kommt natürlich gerade bei den Reparaturarbeiten günstiger weg. Zu beachten ist allerdings, dass nicht wenige Liegeplätze eigene Arbeiten nicht erlauben.
- We proudly present! (19.06.2019)
- ROTH International - Ihr Spezialist für Recycling (02.03.2019)
- Auf Entdeckungstour mit Flash-Board (03.01.2019)
- Was kostet eine Yacht? (18.04.2018)
- User-Story: RateMyBoat aus Käufersicht (11.04.2018)
Yacht der Woche
- 24. Feb. 2019
- 1 Min. Lesezeit
Was kostet ein Segelboot? 26 ft. vs. 39 ft. Vergleich der jährlichen Unterhaltskosten einer Yacht
Die jährlichen Kosten für ein Segelboot sind nicht unerheblich. Denn man sagt nicht umsonst:
"Segeln ist die teuerste Art unbequem zu reisen."
Natürlich fragt sich jeder Segelinteressierte, was so ein Segelschiff eigentlich kostet und mit welchem Betrag an Kosten man im Jahr zu rechnen hat.
Und jeder Eigner fragt sich natürlich auch, mit wie viel denn sein Stegnachbar jährlich auskommt. Ein wirklich interessantes Thema, denken wir uns.
Aus dem Grund haben wir die jährlichen Kosten unserer 39 Fuß Comfortina aufgestellt und sie mit unserer ehemaligen 26 Fuß Trio 80 verglichen. Diese Kostenaufstellung soll einen groben Überblick über die laufenden Kosten einer Segelyacht liefern. Wir sprechen über Liegeplatz, Motorwartung, Reparaturen und vieles mehr. Am Ende kommen wir zu zwei sehr unterschiedlichen Beträgen, die die Größenverhältnisse, in denen man sich bewegt, gut darstellen. Für jeden Segelinteressierten: Das sind die Kosten im Unterhalt, die auf einen Eigner zu kommen. ;)
Unsere kleine Aufgabe an euch: Schreibt doch bitte in die Kommentare (oder in einer Mail), wie hoch eure Kosten für Chartern im Jahr sind. Oder wenn Du nicht charterst, sondern ein Segelboot besitzt: Wie sehen die Kosten im Jahr für Dich aus?
Wir freuen uns über ein paar Nachrichten, damit wir das Thema chartern vs. Eigner-sein mal aufgreifen können. Das wird nämlich auch wieder sehr interessant.
Viele liebe Grüße aus Berlin,
Eure Crew der 7seas
- Segeln lernen
Aktuelle Beiträge
Die können doch nicht einfach ein SEGELBOOT kaufen OHNE richtig SEGELN zu können?! | BootsProfis #29
⛵️ Du möchtest SEGELN lernen? 9 Tipps, wenn Du NICHT weißt wie | BootsProfis #23
Die ERSTEN Segel-Erfahrungen auf einer 14 Meter Bavaria | Viel Technik, Viel Segeln | BootsProfis#22
Ein sehr gutes Video, das auch nach über 2 Jahren noch sehr hilfreich bei der Entscheidungsfindung Bootskauf vs. Chartern ist. Lediglich die aufgestellten Kosten werden sich über die Jahre vermutlich eher nach oben, als nach unten verändert haben.
Daher ein großes Dankeschön dafür an euch.
Habt ihr bereits das angekündigte Nachfolgevideo zum Thema Chartern gedreht?
Dominik sagt:
Wir sprechen über Liegeplatz, Motorwartung, Reparaturen und vieles mehr. Am Ende kommen wir zu zwei sehr unterschiedlichen Beträgen, die die Größenverhältnisse, in denen man sich bewegt, gut darstellen.
Ja gut erklärt und ich hoffe niemand ist beleidigt, wenn ich sage; "Ihr seht das schon ein bisschen sehr stark aus Sicht berufstätiger Kleinyacht Ostsee Segler." Merke: Nicht überall auf der Welt ist der Schiffsunterhalt so teuer.
7.140 EUR/Jahr ...das wären in 20 Jahren 142.800,-
...die haben wir für unser 72 ft Stahlschiff in 20 Jahren trotz ständiger Verbesserungen nicht ausgegeben aber etwa so viel 1980 für das damals rund 20 Jahre alte Schiff bezahlt. Das wurde preiswert in Venezuela (Cumana) bei Tageslöhnen von 5 EUR für Boots-Tischler, Schiffselektriker und…
finde eure Sachen sehr gut erklärt.....bald gibts mehr von mir ..danke
Private Ausgaben
Was kostet eine yacht.
Aktualisiert am: 24. Oktober 2022
24. Oktober 2022 / Lesedauer: 4 Minuten
Wir halten uns an redaktionelle Integrität , sind unabhängig und damit nicht käuflich. Der Beitrag kann Verweise auf Produkte unserer Partner enthalten. Hier ist eine Erklärung, wie wir Geld verdienen .
Warum Du uns vertrauen kannst
Unsere Redaktion hat es sich zur Aufgabe gemacht, Menschen dabei zu helfen, kluge Entscheidungen zu treffen. Indem wir in unseren Artikel und Beiträgen alltägliche Fragen beantworten und in unseren Produktratgebern Kaufentscheidungen erleichtern, möchten wir unsere Leser bei täglichen Entscheidungen unterstützen.
Wir folgen einer festgelegten redaktionellen Richtlinie . Daher kannst Du davon ausgehen, dass Deine Interessen für uns an oberster Stelle stehen. Unsere Redaktion setzt sich aus qualifizierten Fachredakteuren zusammen und unsere Beiträge werden von Fachexperten bearbeitet , die überprüfen, dass unsere Veröffentlichungen, objektiv, unabhängig und vertrauenswürdig sind.
Unsere Inhalte befassen sich mit Themen, die für Dich als Rezipient besonders relevant sind – wir sind immer auf der Suche nach den besten Vergleichen, Tipps und Ratschlägen für Dich.
Redaktionelle Integrität
Unsere Redaktion arbeitet nach einer festgelegten redaktionellen Richtlinie . Daher kannst Du Dir sicher sein, dass Deine Interessen für uns oberste Priorität haben. Die Autorinnen und Autoren unseres Magazins recherchieren unabhängige Inhalte, um Dir alltägliche Probleme und Kaufentscheidungen zu erleichtern.
Unsere Prinzipien
Dein Vertrauen ist uns wichtig. Daher arbeiten wir unabhängig. Unseren Lesern möchten wir objektive Informationen bereitstellen, durch die sie umfassend informiert werden. Deshalb haben wir auf Basis unserer Erfahrungen Standards im redaktionellen bereich festgelegt, um unsere gewünschte Qualität sicherzustellen. Die redaktionellen Inhalte werden vpn unseren Journalisten und Redakteuren überprüft, um unsere Unabhängigkeit sicherzustellen. Wir ziehen eine klare Grenze zwischen unseren Werbetreibenden und der Redaktion. Daher erhält unsere Fachredaktion keine direkte Vergütung von den Inserenten auf unseren Seiten.
Redaktionelle Unabhängigkeit
Du als Leser stehst für uns im Fokus unserer redaktionellen Arbeit. Der beste Ratschlag für Dich – das ist unser größtes Ziel. Wir möchten Dir helfen alltägliche Probleme zu lösen und die richtigen Entscheidungen zu treffen. Damit unsere redaktionellen Standards nicht von Werbetreibenden beeinflusst werden, haben wir klare Regelungen getroffen. Unsere Autorinnen und Autoren erhalten keine direkte Vergütung von den Werbetreibenden auf unseren Seiten. Du kannst Dich daher auf die Unbahängigkeit unserer Redaktion verlassen.
Wie wir Geld verdienen
Wie können wir Geld verdienen und unabhängig bleiben, fragst Du Dich? Wir zeigen es Dir. Unsere Redakteure und Experten haben jahrelange Erfahrung beim Recherchieren und Schreiben leserorientierter Inhalte. Unser oberstes Ziel ist es, Dir als unserem Leser einen Mehrwert zu bieten und Dir bei Deinen alltäglichen Fragen und Kaufentscheidungen zur Seite zu stehen. Du fragst Dich wie wir Geld verdienen und unabhängig bleiben. Wir haben die Antworten. Unsere Experten, Journalisten und Redakteure helfen seit über vielen Jahren unseren Lesern bei alltäglichen Fragen und Entscheidungen weiter. Wir sind ständig bestrebt, unseren Lesern und Verbrauchern die fachkundige Beratung und die Tools bereitzustellen, die sie benötigen, um auf ihren gesamten Lebensweg erfolgreich zu bestreiten.
Wir folgen einer strengen redaktionellen Richtlinie , sodass Du darauf vertrauen kannst, dass unsere Inhalte ehrlich und unabhängig sind. Unsere Redakteure, Journalisten und Reporter erstellen unahhängige und genaue Inhalte, um Dir zu helfen, die richtigen Entscheidungen zu treffen. Die von unserer Redaktion erstellten Inhalte sind daher objektiv, sachlich und nicht von unseren Werbetreibenden beeinflusst.
Wir machen transparent, wie wir Ihnen qualitativ hochwertige Inhalte, wettbewerbsfähige Preise und nützliche Tools anbieten können, indem wir bei jedem Vergleich erklären, wie dieser zustande kam. Damit kannst Du bestmöglich einschätzen, anhand welcher Kriterien die Vergleiche zusammengestellt wurden und worauf Du beim Lesen achten kannst. Dabei sind unsere Vergleiche unabhängig von bezahlter Werbung erstellt wurden.
Wir sind ein unabhängiger, werbefinanzierter Publisher und Vergleichsdienst. Wir vergleichen verschiedene Produkte miteinander auf der Basis verschiedener, unabhängiger Kriterien.
Wenn Du auf eines dieser Produkte klickst und anschließend z.B. etwas kaufst, erhalten wir eventuell vom jeweiligen Anbieter eine Provision dafür. Für Dich wird das Produkt aber dadurch nicht teurer. Auch erhalten wir keine persönlichen Daten von Dir, da wir Dich überhaupt nicht über Cookies tracken. Durch die Provision können wir unsere Plattform weiterhin kostenlos anbieten ohne unsere Unabhängigkeit gefährden zu müssen.
Ob wir Geld bekommen oder nicht hat keinen Einfluss auf die Reihenfolge der Produkte in unseren Vergleichen, denn wir wollen Dir die bestmöglichen Inhalte anbieten. Unabhängig und stets aktuell. Obwohl wir bestrebt sind, eine breite Palette von Angeboten bereitzustellen, enthalten unsere Produkte manchmal nicht alle Informationen zu allen Produkten oder Dienstleistungen, die am Markt verfügbar sind. Wir geben uns aber größte Mühe unsere Inhalte täglich für Dich zu verbessern.
Eine Yacht ist ein Schiff, das mindestens über ein Deck und eine Kajüte verfügt. Es gibt Motoryachten und Segelyachten in verschiedenen Größen. Privatyachten sind mit einer Länge von 10 bis 180 Metern auf dem Markt erhältlich.
Je nach Ausstattung kann beim Kauf eines der elegant geformten Boote, die ursprünglich als Jagdschiffe gebaut wurden, ein Kredit eine sinnvolle Finanzierungsoption sein.
Segelyachten und Motoryachten für den Urlaub
Die meisten Privatyachten, die auf den Seen, Flüssen und Meeren unterwegs sind, haben eine Länge von ungefähr zehn bis 17 Metern. Ab einer Länge von 21 Metern dürfen Yachten nur von professionellen Yachtmatrosen gefahren werden. Daher machen die meisten Bootsfahrer den Kauf ihrer Segel- oder Motoryacht in erster Linie von der Länge abhängig.
Alle Modelle unter 21 Metern dürfen Sie selbst mit Ihrem Bootsführerschein fahren. Sie sind als Ihr eigener Kapitän unabhängig von einer Crew. Motor- und Segelyachten unter sieben Metern werden fachmännisch als Boote bezeichnet.
Der wesentliche Unterschied zur Jolle aber ist, dass alle Yachten mit einem festen Kiel versehen sind. Die schlanke Form des als Jagdschiff konzipierten Modells hat die Yacht in diesen modernen Tagen zu einem Sportschiff gemacht, das für viele Menschen einen hohen Freizeitwert hat.
Jeder Urlaubstag auf der eigenen Segelyacht oder der Motoryacht bietet pure Erholung mit einer einzigartigen Privatsphäre fernab des Ufers und der Hektik des Alltags. Mit der Übernachtungsmöglichkeit in der Kajüte und der Kombüse zur Selbstverpflegung wird die Yacht zum luxuriösen Hotelzimmer, in dem die sanft schaukelnden Wellen die Urlauber in einen ruhigen Schlaf wiegen.
Anschaffungskosten und Unterhaltskosten für eine Privatyacht
Auf dem Bootsmarkt werden neue Yachten und gebrauchte Modell angeboten. Wenn Sie in einem ersten Schritt eine gebrauchte Yacht kaufen möchten, dann können Sie bereits ab 20.000 Euro bestens erhaltene Modelle finden, die mit einer Länge von zehn Metern für die ersten Ausflüge auf dem Meer ideal sind. Der Marktwert von gebrauchten Segel- und Motoryachten setzt sich aus den folgenden Faktoren zusammen: Zustand von Rumpf und Technik, Alter sowie Betriebsstunden auf dem Wasser.
Mit jedem Meter steigt der Preis für die neuen und auch für die gebrauchten Yachten. Eine moderne Yacht, die auf dem neusten technischen Stand ist, können Sie erst ab einem Preis von ungefähr 80.000 Euro kaufen . Die großen Unterschiede in den Anschaffungskosten haben verschiedene Gründe. Gebrauchte Yachten waren schon mehrfach im Einsatz. Außerdem sorgen stärkere Motoren und luxuriösere Ausstattungen, die von Serie zu Serie mehr Komfort bieten, für den hohen Preisunterschied.
Dennoch kann sich der Kauf einer neuen Segelyacht oder einer Motoryacht lohnen. In der Werft dürfen Sie bei der Bestellung Sonderwünsche äußern, sodass Sie sich perfekt passend zu Ihren Bedürfnissen eine maßgeschneiderte Yacht kaufen können. Wenn Sie Ihre Finanzierung berechnen, sollten Sie auch an die Unterhaltskosten denken. Diese laufenden Kosten betragen Jahr für Jahr im Durchschnitt ungefähr zehn Prozent der Anschaffungskosten einer neuen Yacht.
Wenn Sie eine Luxusyacht kaufen möchten, dann steigen auch entsprechend die Kosten für den Unterhalt. Eine Segelyacht für 500.000 Euro, mit der Sie die Weltmeere befahren können, erfordert ein jährliches Unterhaltsbudget von rund 50.000 Euro . Auch diese Unterhaltskosten sollten Sie bei der Aufnahme eines langfristigen Kredits berücksichtigen.
Niedrige Zinsen und eine lange Laufzeit für das Darlehen können von Ihnen unter Garantie mit einem Mitarbeiter im Kreditinstitut Ihrer Wahl verhandelt werden, denn Sie haben als Sicherheit Ihre Luxus-Yacht zu bieten.
Unterhaltskosten und Zeitaufwand für die Pflege der Yacht im Detail
Als passionierter Bootsfahrer werden Sie gerne viel Zeit in Ihre Segel- oder Motoryacht investieren. Insbesondere bei den Reparatur- und Wartungsarbeiten können Sie Geld sparen, wenn Sie viele Aufgaben selbst übernehmen. Auf jeden Fall sollten Sie für Ihren Urlaub auf ausländischen Gewässern wie für Ihr Auto eine Haftpflichtversicherung abschließen. Eine Kasko- Versicherung ist ebenfalls eine sinnvolle Ausgabe.
Vergleichen Sie die Angebote der auf Boote spezialisierten Versicherungsunternehmen vor dem Abschluss Ihrer neuen Yachtversicherung. Wenn Sie Ihre Yacht kaufen, benötigen Sie bereits einen Liegeplatz, der Gebühren kostet. Auf dem Wasser verbrauchen Sie Batterien und kleine Ersatzteile wie Birnen. Ihre Segel müssen nach stürmischen Fahrten repariert werden.
Der Motor braucht eine regelmäßige Wartung. Wasser, Strom, Öl, Kraftstoff, moderne Rettungswesten und Leuchtraketen sowie eine funktionstüchtige Rettungsinsel kosten ebenfalls Geld. Gehen Sie im Hafen eines Kurortes vor Anker, fällt die übliche Kurtaxe an. Außerdem sind Rücklagen für Notfälle eine gute Idee.
Entscheidung zwischen Segel- und Motoryacht
Von Ihren Zielen auf den Weltmeeren und den Binnenseen wird Ihre Kaufentscheidung auch abhängen. Während eine Segelyacht ab einer Länge von nur zwölf Metern bereits als hochseetauglich gilt, muss eine Motoryacht für die Weltumrundung wesentlich länger sein. Da eine Motoryacht nur einen begrenzten Treibstoffvorrat hat, ist auch der Aktionsradius wesentlich eingeschränkter als die Reichweite einer Segelyacht.
Wenn Sie Ihre Luxusyacht kaufen, sollten Sie bei Modellen mit Motor auf die Größe des Treibstofftanks achten. Möchten Sie mit Ihrer Yacht gemütlich entlang von Küsten fahren oder lieben Sie es sportlich, sodass Sie schon von der Teilnahme an einer Regatta träumen? Beim Yacht kaufen gibt es sehr viele Details zu bedenken. Daher kann ein neutraler Berater Ihnen bei der Auswahl des richtigen Modells helfen. In Segelsportvereinen treffen Sie kompetente Segler, die sicherlich mit Ihnen gerne eine fachliche Diskussion führen.
Nutzen Sie Ihre Kontakte vor dem Kauf einer Motor- oder Segelyacht. Lernen Sie in Segelclubs Profis kennen, die Ihnen Tipps für den ersten Segeltörn geben. Oder segeln Sie im nächsten Urlaub als Gast auf einer Segelyacht mit, um alle Details im Alltag auf See mitzuerleben.
Kleinere Motor- und Segelyachten für den Spaß vor der Haustüre
Statt einer luxuriösen Segelyacht für Ihre Weltumseglung können Sie sich mit einem günstigen Kredit auch eine kleinere Yacht kaufen, mit der Sie auf dem Gewässer vor Ihrer Haustüre an jedem Wochenende schöne Ausflüge machen. Sie pflegen und reparieren Ihre Yacht kostengünstig selbst, soweit Reparaturen an Ihrer Anlegestelle erlaubt sind.
Werden Sie Mitglied in Ihrem örtlichen Bootsverein und nutzen Sie günstige Liegeplätze sowie den Preisvorteil von Gruppenversicherungen, die Ihr Segelclub für Sie ausgehandelt hat. Lernen Sie von den Profis im Verein, damit auch Sie schon bald als Kapitän an Bord Ihrer Segel- oder Motoryacht Ihre Crew leiten.
Ähnliche Beiträge
- Ein guter Start durch Kooperation: Schufa unterstützt den neuen Glücksspielstaatsvertrag
- Photovoltaik Finanzierung – Investition in eine erneuerbare Energie
- Wie kann ich meinen Führerschein finanzieren?
- Chiptuning Kosten – lohnt sich der Aufwand?
- Oldtimer und Oldtimer Finanzierung – Ihre Chance für eine Wertanlage mit einem Auto
- Was kostet ein neuer Kaminofen für eine gemütliche Atmosphäre daheim?
- Kredit zur Finanzierung kieferorthopädischer Kosten
- Unterhalt: Hilfreiche Tipps für Einkommensschwache
- Gutes Rad ist teuer – so viel müssen Sie für ein Rennrad ausgeben
- Mit dem Segelflugschein allein in die Lüfte steigen
- Das erste eigene Auto: Tipps für den Kauf
- Die Motorradführerschein Finanzierung solide kalkulieren
- Motorrad Kredit für das Traummodell – Fahrt in die Freiheit
- Kredit stunden – Was ist dabei zu beachten?
- Golf spielen Kosten: Was kostet Golf für Anfänger?
- Finanzierung der Schönheits OP – So finden Sie einen günstigen Kredit
- Moderner Carport – Was kostet der Unterstellplatz für Autos?
- Zweitwohnsitzsteuer – Dies sollten Personen mit zwei Wohnsitzen wissen
- Handy auf Rechnung bestellen – wann lohnt es sich?
- Zugverspätung – Entschädigung steht Fahrgästen zu
- Fallschirmspringen – wie hoch sind die Kosten für den freien Fall?
- Finanzierung von Segeljolle, Motorboot und Yacht mit dem passenden Kredit
- TÜV-Kosten: So viel kostet die Haupt- und Abgasuntersuchung
- IVF-Kosten: Das kommt auf Paare mit Kinderwunsch zu
- Reiseziele für Weihnachtsferien mit kleinem Budget
- Die Budgetplanung für die Hochzeit – Hochzeit planen und die Kosten berücksichtigen
- Skiurlaub für die ganze Familie günstig buchen
- Auto im Ausland kaufen – Kaufvertrag und Steuern vorab prüfen!
- Segeln mit dem Sportbootführerschein auf allen Meeren dieser Welt
- Im Kino zuhause – so bekommen Sie den Kinosound in die heimischen vier Wände
- Autokaufberatung
- Sauna-Kosten für eine neue Sauna mit moderner Ausstattung
- Kosten für den PPL-A Flugschein mühelos finanzieren
- Auto abmelden – was bei der KFZ Abmeldung zu beachten ist
- Auslandsstudium finanzieren – unbeschwert studieren!
- Stromabrechnung weist Fehler auf – Selbst Strom ablesen und Risiken ausschließen
- Kinderbetreuung mit Tagesmutter: Kosten und Informationen
- Kindesunterhalt – Die wichtigsten Infos zum Unterhalt fürs Kind
- MPU Kosten – Was kostet ein Idiotentest?
- Was kostet der Traum vom Tauchen?
- Das Smartphone smart finanzieren – schneller zum iPhone, Galaxy und Co.
- Snowboard kaufen – darauf sollten Sie achten
- Günstig und geländegängig? – so viel müssen Sie für ein gutes Mountainbike ausgeben
- Reiten lernen – Mit diesen Kosten müssen Sie rechnen
- Zur Traumwohnung, aber günstig – 5 Tipps für Einrichtung
- Voll im Trend – Kleidung auf Rechnung kaufen
- So funktioniert die virtuelle Kreditkarte
Baufinanzierung
Finanztipps, geld verdienen, hausbesitzer, hundehaftpflichtversicherung, kreditkarte, kreditvergleich, persönliche finanzen, privathaftpflichtversicherung, privatkredit, ratenkredit, rund um die schufa, sonderkredite, sparen & anlegen, studentenkonto, studentenkreditkarte, überbrückungskredite, umschuldung, uncategorized, verbraucherkredite, zahnzusatzversicherung.
© Copyright 2024 | Impressum | Datenschutzerklärung | Über uns | Wie wir arbeiten | Redaktion | Werbemöglichkeiten
Bestimmte Inhalte, die auf dieser Website angezeigt werden, stammen von Amazon. Diese Inhalte werden "wie besehen" bereitgestellt und können jederzeit geändert oder entfernt werden. Der Verlag erhält von Amazon auf berechtigte Einkäufe Partner-Provisionen.
Ein Freizeitboot ist ein Loch im Wasser, in das man Geldscheine wirft… Dieser alte Skipperwitz ist übertrieben und nicht ganz ernst gemeint! Die Unterhaltskosten für ein Boot enden jedoch nicht mit seiner Anschaffung. Hier erfahren Sie, wie Sie diese durchschnittlichen jährlichen Kosten für die Instandhaltung Ihres Bootes schätzen und nach Möglichkeit reduzieren können.
Auch wenn ein eigenes Boot heute nicht mehr als “”äußeres Zeichen von Reichtum”” gilt, ist es immer noch teuer in der Nutzung und Unterhaltung . Die jährlichen Kosten für die Unterhaltung Ihres Bootes können Fixkosten sein, wie z.B. die Registrierungs-/Schifffahrtssgebühren, aber andere, wie Kraftstoff- oder Liegeplatzgebühren, hängen weitgehend von Ihrer Fahrtgeschwindigkeit und den Gewässern ab, die Sie befahren. Man geht üblicherweise davon aus, dass die Kosten für den Betrieb und die Wartung eines Freizeitbootes 10% des Kaufpreises eines neuen Bootes betragen . Diese Zahl ist für einen „Freizeitkapitän“ nahe an der Wahrheit, kann aber je nach den Entscheidungen, die er selbst trifft, der Aufmerksamkeit, die er seinem Boot widmet, und vor allem dadurch, dass er selbst beim Malen und Lackieren anpackt , stark reduziert werden .”
Zusammenfassung
1. die unterhaltskosten beginnen mit den fixkosten.
Allzu oft werden die Kosten für die Instandhaltung der Boote als Fixkosten betrachtet. Auf einige trifft dies auch zu, wie z.B. die Registrierungsgebühren für Boote über 7 Meter und Motoren über 22 PS, oder die Schifffahrtsgebühren in einigen Ländern, aber andere können gesteuert werden, wie z.B. die Versicherungsprämien, bei denen es sich lohnt, die Tarife und Leistungen mehrerer Unternehmen zu vergleichen.
Ein weiterer wichtiger Posten ist der Liegeplatz , denn auch hier gibt es große Unterschiede in den Tarifen verschiedener Häfen, und dies bei gleichem Service. Um diesen Posten zu begrenzen, kann man während der Saison Ankerplätze statt Marinas bevorzugen oder im Winter wirtschaftlichere Lösungen zu wählen, wie z.B. Ankerbojen, Trockenparken oder einfach in einem Hafen zu überwintern, der weniger überfüllt ist als sonst, weil er etwas abgelegen in einer Flussmündung liegt. Mit solchen Mitteln kann man die Rechnung stark reduzieren, ohne dabei an Sicherheit oder Spaß einzubüßen.
2. Die Kosten für die Benutzung Ihres Bootes
Nicht jeder von uns vertraut sich den Winden an, und in diesem Fall kann die Treibstoffrechnung sehr schnell in schwindelnde Höhen geweht werden ! Wir wissen, wie wichtig gekonnte Steuerung für den Kraftstoffverbrauch ist, aber die Ergebnisse können je nach Konfiguration von Boot und Motor unterschiedlich sein.
Es liegt an Ihnen, aus der Erfahrung zu lernen, bei welcher Drehzahl Ihr Motor am effizientesten ist und wo der optimale Kompromiss zwischen Komfort, Lärm und Kraftstoffverbrauch liegt. Dieses Streben nach mehr Effizienz wird sich zweifellos positiv auf Ihren Geldbeutel auswirken. Es wird Ihre Reichweite vergrößern und die von Ihnen ausgehende Umweltbeeinträchtigung begrenzen . Ob Segel oder Motor, eine vernünftige Nutzung der Ausrüstung wird auch ihre Lebensdauer erheblich verlängern. So kann zum Beispiel das sorgfältige Spülen der Segel und der Schutz vor Witterung und UV-Strahlen ihren Austausch stark hinauszögern .
3. Ersatz und Revisionen
Erneuerung und periodische Überholung der Sicherheitsausrüstung verlängern die Liste der jährlichen Rechnungen für die Bootsunterhaltung , die Sie bezahlen müssen, und da sind Einsparungen kaum möglich: Rettungsinsel, Patronen und Kapseln für aufblasbare Westen, aber auch Lichter und Sicherungen oder sogar die Überholung von Feuerlöschern sind unerlässlich, und die meisten davon können nur von qualifizierten Fachleuten durchgeführt werden.
Diese Ausgaben sind leicht planbar, aber auch andere, die ebenfalls die Sicherheit betreffen, sind vorhersehbar, wie z.B. der Austausch der Dichtung eines Sail-Drive oder, nach etwa zehn Jahren, der Austausch der stehenden Takelage. Wir reden hier nur über Wartung, aber man sollte die Gefahr von Unwägbarkeiten oder Ungeschicklichkeit nicht übersehen, etwa den Verlust eines Liegeplatzes oder das vorzeitige Absaufen eines Beibootmotors…
4. Die Unterhaltskosten für Ihr Boot
Mit wenigen Ausnahmen sind unsere Boote relativ einfach, und nur sehr wenige Routinearbeiten erfordern ein hohes Maß an technischem Fachwissen. Mit ein wenig Flexibilität ist es recht einfach, die unverzichtbaren Handgriffe zu erlernen, um eine Rumpfüberholung , einen Unterwasseranstrich oder eine Überwinterung und viele kleine Kontrollen und Reparaturen vorzunehmen. Zum Beispiel sind die Innenbordmotoren, mit denen unsere Segler ausgestattet sind, einfache Geräte, und es ist umso einfacher zu lernen, wie man Wartungsarbeiten durchführt, als man sich nur ein Modell merken muss und die meisten Motorenhersteller Mechanikerkurse anbieten, die es jedem ermöglichen, sich mit den Wartungsarbeiten vertraut zu machen .
Wenn Sie einige dieser Arbeiten selbst durchführen, werden Sie die doppelte Befriedigung haben, Ihr Boot besser kennenzulernen und seine jährlichen Wartungskosten zu begrenzen .
Sehen Sie sich unsere neuesten Anzeigen für gebrauchte und neue Boote auf Band of Boats an ! Der Artikel wurde von Olivier Chauvin geschrieben.
- Milchprodukte
- Süßigkeiten
Was kostet eine 40 Meter Yacht im Unterhalt?
Die Kosten des Unterhalts einer Yacht sollten nicht unterschätzt werden. Als Faustregel für den Unterhalt gelten etwa 10 Prozent des Anschaffungspreises pro Jahr.
Wie viel kostet eine Yacht im Monat?
Als ganz grober Richtwert haben sich 10 Prozent des Anschaffungswerts als Orientierung für die laufenden Kosten als realistisch erwiesen – und zwar pro Jahr. Wer also beispielsweise 250.000,- Euro bei der Anschaffung investiert, darf bei diesem Rechenbeispiel mit rund 25.000 Euro Betriebskosten für 12 Monate rechnen.
Wie viel kostet eine 50 Meter Yacht?
Dynamiq GTT 165: 50-Meter-Yacht für knapp 25 Millionen Euro.
Was kostet ein Schiff im Unterhalt?
Ein Boot, das neu ca. 60.000 Euro kostet, kostet ca. 6000 Euro im Jahr oder ca. 500 Euro im Monat.
Was kostet ein Liegeplatz für eine Yacht?
Als Bootsbesitzer muss man teilweise Jahre auf einen Liegeplatz warten. Summen von 4.000 Euro und mehr am Starnberger See bspw. sind hier der Regelfall. Auf eine günstige staatliche Boje wartet man aktuell rund 15 Jahre.
KOSTEN UNTERHALT MOTORBOOT ? BoatLive #008
37 verwandte Fragen gefunden
Wie viel kostet eine 30 meter yacht.
So zahlen Sie für manche 30 bis 40 Meter lange Yacht einen Preis von unter 15 Millionen Euro. Eine 25 bis 30 Meter messende Yacht kostet häufig unter neun Millionen Euro. 20 bis 25 Meter Yachten bekommen Sie für circa anderthalb bis dreieinhalb Millionen Euro.
Was kostet eine 20 Meter Yacht im Unterhalt?
Kann man auf einer yacht leben.
Eine Yacht darf nicht offizieller Wohnsitz sein – das ist ein gängiges Vorurteil. Tatsächlich ist der Umzug aufs Schiff schon seit Jahren durchaus möglich. Und seit dem 1. November kann in Deutschland auch ganz regulär ein Boot als Wohnsitz angemeldet werden.
Was kostet es auf einem Boot zu Leben?
Laufende Kosten. Wie setzen sich meine Lebenshaltungskosten an Bord zusammen? Wie gesagt, grob über den Daumen gepeilt kostet mich das Leben an Bord (zumindest hier in Europa) 1.000 € im Monat.
Warum sind Yachten so teuer?
Die Ausgaben für den Platz, die Wartung, Überwinterung, Versicherung, für die Steuern und nicht zuletzt für die Crew summieren sich. Dazu kommt das umfangreiche Management rund um die Yacht sowie der grosse Aufwand, kompetentes Personal zu engagieren.»
Was kostet es eine Superyacht zu tanken?
Je nach Schiff verbraucht eine Yacht bei 25 Knoten schon mal 1.500 Liter Diesel pro Stunde. „Einmal Volltanken schlägt dann mit 20.000 Euro zu Buche", sagt Wozniak.
Wie groß ist der Tank einer Superyacht?
90 Crewmitglieder sorgen für Eigner und Gäste, denen 18 Kabinen zur Verfügung stehen. Ein Diesel-Elektrischer Antrieb mit drehbaren Gondeln sorgt für eine Reisegeschwindigkeit von 20 Knoten. Die Tankkapazität von 1 Millionen Litern Diesel ermöglich dabei eine Reichweite von gut 6.000 Seemeilen.
Wie viel Liter Diesel verbraucht eine Yacht?
Der Verbrauch ist eher von untergeordneter Bedeutung: Für einen Ausflug von Monaco ins 20 Kilometer entfernte französische Nizza genehmigen sich die Maschinen einer Superyacht je nach Geschwindigkeit 600 bis 1800 Liter Diesel.
Wie viele Menschen besitzen eine Yacht?
Im Jahr 2022 gab es in der deutschsprachigen Bevölkerung rund 0,28 Millionen Personen, die eine Motoryacht im Haushalt besaßen.
Wie tankt man eine Yacht?
Faustregel: Tank nur zu 90 Prozent befüllen Wichtig ist, dass nicht zu viel Kraftstoff getankt wird. Eine gute Faustregel ist, den Tank nur zu 90 Prozent zu befüllen. Grund: Kraftstoff kann sich bei steigenden Temperaturen ausdehnen.
Wie viel verbraucht eine Yacht?
Segelyachten sind ab etwa 12 Metern sicher hochseetauglich, Motoryachten wegen der geringeren Stabilität erst deutlich darüber. Zudem begrenzt der Treibstoffvorrat einer „normalen“ Motoryacht von zwischen 500 und 1500 Litern die Reichweite, denn 100 Liter pro Stunde können auch hier verbraucht werden.
Welche Yacht für Atlantiküberquerung?
Die meisten Segelboote, die den Atlantik überqueren, haben eine durchschnittliche Länge von 46“. Daher ist es ideal, ein Segelboot zwischen 45 und 50“ zu wählen, dessen Kapazität perfekt ist, um einem Sturm zu begegnen und die Reise mit Komfort zu machen.
Hat ein Boot TÜV?
TÜV SÜD ist vom Bayerischen Staatsministerium des Inneren, für Bau und Verkehr beauftragt, zulassungspflichtige Boote entsprechend zu untersuchen. Im Anschluss an eine erfolgreiche Untersuchung erhält das Boot vom zuständigen Landratsamt die Zulassung sowie die Genehmigung zum Befahren eines bestimmten Gewässers.
Wie viel Boot kann ich mir leisten?
Immerhin handelt es sich bei einem Boot, ungeachtet der Größe und des Alters, vornehmlich um ein Luxusgut. Lassen Sie daher genügend Puffer für unerwartete Ausgaben. So steht die Finanzierung auf einer soliden Basis. Als grobe Faustregel können Sie für einen Single-Haushalt 200,- EUR monatlich ansetzen.
Wie viel Geld braucht man für eine Weltumsegelung?
Im Durchschnitt haben wir ca. 2250 Euro pro Monat Langfahrt ausgegeben, das entspricht einem monatlichen Budget von 382 Euro pro Person plus 720 Euro für Moya. Allerdings schwankten die Monatsaufgaben stark zwischen 1200 Euro im Juli 2018 und 3800 Euro zu Beginn unserer Reise (September 2017).
Was kostet ein Boot für eine Weltumsegelung?
An einer Blauwasser-Yacht gibt es immer etwas zu tun. Zusammengerechnet haben wir also ungefähr 45.000 Euro für die Anschaffung und Ausrüstung unserer Langfahrt-Yacht ausgegeben.
Wie viel verdient man als Yacht Crew?
Generell werden in der Yachting-Branche überdurchschnittliche Gehälter gezahlt, die je nach Position und Aufgabenbereich variieren, in der Regel jedoch ab 2.000 Euro netto pro Monat beginnen.
Was kostet ein Yacht Crew?
Eine preiswerte Yachtcharter mit Crew auf einem 15-Meter-Einrumpf-Segelboot kostet etwa 800 Euro pro Tag oder 6.000 Euro pro Woche. Bei einem 50-Fuß-Katamaran mit Skipper und 4 Kabinen für 8 Personen kann der wöchentliche Charterpreis je nach Destination und Saison zwischen 8.000 Euro und 18.000 Euro liegen.
Was kostet eine 15 m Yacht?
15 – 20 Metern. Hierbei handelt es sich um eine allgemeine Bezeichnung, wobei man damit Yachten ab 15 – 20 Metern Länge meint. Ein Meter kann hierbei durchaus um die 1 Million Euro kosten.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IMAGES
VIDEO
COMMENTS
Von Erdmann Braschos, veröffentlicht am 18.05.2021. Das erwartet Sie in diesem Artikel. Erläuterung der 10 Prozent-Formel. welche Kosten der Betrieb einer Motoryacht auslöst. zwei Beispiele zu den Spritkosten (Verdränger und Gleiter) Wartungskosten einer modernen Sechszylindermaschine.
Die Kosten des Unterhalts einer Yacht sollten nicht unterschätzt werden. Als Faustregel für den Unterhalt gelten etwa 10 Prozent des Anschaffungspreises pro Jahr. Hier fällt eine Fülle unterschiedlicher Kostenpunkte ins Gewicht, von der Versicherung über die Tankkosten bis zum Liegeplatz der Yacht. Stellen Sie am besten vor dem Kauf des ...
Was kostet ein Boot im Unterhalt? Mit welchen jährlichen Kosten muss für das Motorboot oder Segelboot gerechnet werden? Wir helfen beim Kalkulieren.
Unterhaltskosten Segelyacht. Was der Betrieb einer Segelyacht auf Dauer kostet. Das Aus- und Einwassern mit dem Travellift ist eine von mehreren Aufwendungen © Swedesail. Eine wichtige Frage beim Kauf einer Segelyacht ist die nach den laufenden Kosten. Ist bereits die mittelgroße Segelyacht finanziell das gefürchtete "Fass ohne Boden"?
Die jährlichen Unterhaltskosten für ein Boot richten sich nach verschiedenen Faktoren wie Größe, Verdrängung und Ausstattung. Lesen Sie hier nach, wie die Betriebskosten eines Bootes zustande kommen und wie Sie die Kosten im Griff behalten.
Neben dem Wartungsaufwand tragen auch Versicherung und Liegeplatz zu den laufenden Kosten eines Bootes bei. In diesem FAQ-Beitrag hat sich der Nautica Shop mit der Faustformel zur Unterhaltskostenberechnung auseinandergesetzt und verrät Dir, wie sich die Unterhaltungskosten für ein Boot gestalten!
Die tatsächlichen Kosten, die nach dem Kauf auf den Besitzer zukommen, hängen aber von diversen Faktoren ab (Liegeplatz, Versicherungsprämien, etc.), sodass die zehn Prozent lediglich ein grober Richtwert sein können.
Welche jährlichen Unterhaltskosten fallen für eine Segelyacht an? Hier findest Du die Reparatur-, Betriebs- und Unterhaltskosten graphisch aufbereitet und übersichtlich.
Je größer die Yacht, desto höher der Preis - und desto größer die Unterhaltskosten. Doch was kostet denn nun eine Yacht? Wie viel Geld muss man aufbringen, will man sich den Traum vom Hobby auf dem Wasser erfüllen? Genauer gesagt: Wie hoch sind die Yacht-Kosten in der Anschaffung und wie hoch ist der Yacht-Unterhalt?
Deshalb haben wir die jährlichen Kosten unserer 39 ft Comfortina aufgestellt und sie mit unserer damaligen 26 Fuß Trio 80 verglichen. Die Kostenaufstellung gibt einen groben Überblick über die laufenden Kosten einer Segelyacht. Überraschender Unterschied der Beträge.
Genauer gesagt vom Neupreis. Wenn Sie ein gebrauchtes Motorboot oder Segelboot kaufen, müssen Sie also mit zehn Prozent des Neupreises rechnen. Ein Boot, das neu 60'000 Euro kostet, kostet 6000 Euro im Jahr oder 500 Euro im Monat.
Erläuterung der 10 Prozent-Formel. welche Kosten der Betrieb einer Motoryacht auslöst. zwei Beispiele zu den Spritkosten (Verdränger und Gleiter) Wartungskosten einer modernen Sechszylinder Maschine. Ausgaben für eine beliebte 11 m Flybridge-Motoryacht in verschiedenen Revieren. Vorlagen zur eigenen Berechnung der Betriebskosten.
Was kostet eine Yacht? Tausende Leser vertrauen uns jedes Jahr. Verfasst von. Jessi. 24. Oktober 2022 / Lesedauer: 4 Minuten. Darum kannst Du uns vertrauen. Mehr erfahren. Wir halten uns an redaktionelle Integrität, sind unabhängig und damit nicht käuflich. Der Beitrag kann Verweise auf Produkte unserer Partner enthalten.
Boot: Cranchi 50 HT. 7.690 Danke in 4.527 Beiträgen. Spritverbrauch 1-1,5l/km. Unterhalt 3000-6000€ pro Jahr je nach Liegeplatzpreis, ob Versicherung nur Haftpflicht oder Vollkasko (abhängig vom Bootswert), nur Wartung oder auch Reparatur.
Die jährlichen Kosten für die Unterhaltung Ihres Bootes können Fixkosten sein, wie z.B. die Registrierungs-/Schifffahrtssgebühren, aber andere, wie Kraftstoff- oder Liegeplatzgebühren, hängen weitgehend von Ihrer Fahrtgeschwindigkeit und den Gewässern ab, die Sie befahren.
Im Artikel Unterhaltskosten Segelyacht wurde an verschiedenen Marina-Beispielen vorgerechnet, wie teuer das ist. Revier und Liegeplatz sind entscheidende Kostentreiber. Es lohnt sich daher, die Vor- und Nachteile abzuwägen. Muss es wirklich die erste Adresse sein?
Was kostet eine 20 Meter Yacht im Unterhalt? Die Kosten des Unterhalts einer Yacht sollten nicht unterschätzt werden. Als Faustregel für den Unterhalt gelten etwa 10 Prozent des Anschaffungspreises pro Jahr.
Die neue Düsseldorfer Tabelle zum Kindesunterhalt für 2024 zeigt die Richtwerte für getrennte Eltern an. Wie stark verändern sich die Beträge für Unterhaltspflichtige? Ein aktueller Überblick.
Du bist echt der Meinung, dass man für ein 200k€-Schiff (kein ungewöhnlicher Wert) jedes Jahr 20.000€ an Unterhalt einplanen muss? Vielleicht inklusive der jährlichen Vergoldung . Aber Deinem letzten Satz stimme ich voll zu.
16m - 20m: Für gebrauchte Yachten in diesem Bereich können die Preise zwischen 100.000 Euro und mehr als einer Million Euro liegen, abhängig von den spezifischen Merkmalen und dem Pflegezustand. Was kostet eine Yacht im Jahr?
Unterhaltskosten Segelyacht. Was der Betrieb einer Segelyacht auf Dauer kostet. Das Aus- und Einwassern mit dem Travellift ist eine von mehreren Aufwendungen © Swedesail. Eine wichtige Frage beim Kauf einer Segelyacht ist die nach den laufenden Kosten. Ist bereits die mittelgroße Segelyacht finanziell das gefürchtete "Fass ohne Boden"?
Unterhaltskosten Segelyacht. Was der Betrieb einer Segelyacht auf Dauer kostet. © Swedesail. Eine wichtige Frage beim Kauf einer Segelyacht ist die nach den laufenden Kosten. Ist bereits die mittelgroße Segelyacht finanziell das gefürchtete "Fass ohne Boden"?